Après une longue hésitation entre une A4 1.8TFI et une 320i, j'ai fini par me décider pour une 325i  
Mais j'ai un ou deux doutes encore à lever.
Fonctionne-t-elle bien au SP95?
Le moteur est-il creux à bas régime? ( impossible d'en essayer une, "Mais M. vous ne préférez par une 325d"   )
La distribution ce fait par courroie ou part chaine?
De manière générale, je suis preneur de toutes les infos sur ce moteur.
 
 
 
Edit: M.... faudra que je change d'avatar  

Depuis quelques mois les 325i ont un 3litres..218ch/270 Nm  
 
ça n"a rien de creux à bas régime sauf si tu es habitué à conduire une voiture avec 500 Nm de couple au quotidien.
 
Distribution par chaine
 
C'est une version dégonflée du 272ch de la 330i.
 
Je roule au quotidien avec la génération précédente (231/300 Nm) et ça n'est que du bonheur

Merci pour ces réponses    
 
Une petite dernière, le chassie M reste-t-il assez confortable pour faire la route?

salut non les 325i 218 chevaux garde quand meme une 2.5 l de cylindrée

Sur la doc BMW, c'est bien marqué 3l

 
 
Non, actuellement sur serie 3, 325i et 330i = 3l litres.
 
 

Un avis sur le chassis M?

pourtant j'ai aussi la doc officielle bmw et c'est marquer 2497 cm3
 
 
 

 
De quand date t'elle ?
 
Voila ce qu'indique le "COnfigurateur" du site BM :
 

 2eme semestre 2007 c'est la doc du coupé e92

 
Sur le screen que j'ai pris y'a aussi le coupé peut-être alors le configurateur BM France est hors sujet mais ça me semble étrange car c'est la base tout de même pour acheter ta voiture  

franchement je ne c'est pa du tout car ca m'etonnerait qu'il change la cylindrée comme ca sans raison !!!mais je fait plus confiance aux magazines qu'a internet car j'ai aussi les catalogues des autres modeles berline , z4 , serie 5 et le cataloque général ou tout les bmw sont presentent et tous indique 2.5 l de cylindrée  

Je dois aller au garage demain je me renseignerai auprès du chef d'atelier

ok ! bonne idée !

sinon la 325d est-elle bien ?moi je suis fidele aux anciennes bm donc je ne connais les nouvelles que sur le papier !

Mon expérience Béhème est assez restreinte m-technic, j'ai conduis la 318is E30 de beau papa y'a une douzaine d'années, et plus récement j'avais la 320D E90 avant cette 325D E90.
Je ne lui trouve qu'un défaut, pas assez de rangement, pas même de bac de portière à l'arrière ,
La voir de l'arrière n'est pas forcément ce qu'il y'a de plus jolis.
 
En points positifs la liste est exhaustive:
Confort, tenue de route, plaisir de conduire, insonorisation, sécurité, GPS rapide et précis, ...
Au niveau Moteur, c'est un moteur qui respire très bien, il est coupleux et souple tout en étant vif pour grimper à sa limite bien trop basse (Diesel).
Niveau Conso sur mon premier plein complet fait par moi, 5.7L /100, un vrai chameau pour un 6L de 197 canassons tout de même, sur ce point et comparer à la 318is, Béhème a fait d'énÔrmes progrès.
Pour conclure, j'en suis bien sûr totalement satisfait et ravis .
 
Voilà

c'est vrai que je n'aime pas trop les feux arrière aussi mais bon ca ne choque pas quand meme ! aussi bm fait des moteurs de plus en plus performants et de plus en plus sobres !mais pour le peu que je roule je resterais toujours en essence !

Les essences bénéficient des mêmes progrès concernant la conso .

Bonjour
 
Pour revenir au sujet de la cylindrée 325i actuelles, 2.5L ou 3L, le chef d'atelier m'a répondu dans un premier temps : 2.5L mais il m'a demandé de voir avec un commercial pour être sûr ?!?
Le mecano qui m'a ramené chez moi n'est lui non plus pas sûr mais penche pour un 3L puisque la 325i développe la puissance de l'ex 328i, il va se renseigner et me dira ce soir quand je récupérerai ma voiture.

L'ancien moteur de la 325i est bien un 2.5L de 218ch pour 250nm.
L'actuel moteur de la 325i est un 3.0L de 218ch pour 270nm bénéficiant de l'Efficient Dynamics (sauf le Start/Stop qui n'est pas présent car réservé aux 4L).
 
J'en suis sur et certain car on va bientôt prendre livraison d'une 325i E92 chez moi et sur la carte grise il est bien indiqué 2996cc.
 
Pour ce qui est d'en savoir plus niveau comportement, sonorité, ... je pourrai te donner mon avis dessus dès le w-e prochain !  
 
Pour info, on a pris la suspension M pour avoir essayé avec et sans elle est pour moi indispensable ! Car d'origine, la voiture prend trop de roulis dans les courbes prises à bonne allure. De plus le compromis, confort, efficacité, look est pour moi super avec la suspension M !  
 
Par contre, on avait essayé une 325d avant la commande de la 325i et il ne nous a pas du tout enthousiasmé ! Bruyant lors de la montée en charge, certes performant et coupleux mais n'a rien de sportif ! Niveau consommation, pendant l'essai, il consommait un bon 10.5L (pour 12L pour la 325i ds les mêmes conditions et avec l'ancien moteur (2.5L))
Donc si tu es sensible à la sonorité du moteur et au silence de fonctionnement, je ne peux que te conseiller la 325i (surtout qu'elle est sensiblement moins chère)

 
Je confirme, la 325i a bien un 3litres depuis quelques mois..prend une doc en concession, c'est indiqué  

Bon hé bien ça devient un vrai sac de noeuds cette histoire ?!?
 
Dj-Brabus, tu as la Carte Grise AVANT la voiture ?!?
 
Le Chef d'atelier me dit ce matin 2.5L,
 
Le mécano qui m'a raccompagné me dit ce soir après s'être renseigné sur un N° interne "BM" que c'est 2.5L,
 
Pour la 325i puisque c'était la question.

C'est bien un 3 litres sur la 325i et pas un 2.5

 
 
Je crois qu'ils sont passés au 3 litres sur la 325i depuis la mise en place de l'efficient dynamics sur la série3..
donc il y a 1an à peu près ?

Ce ne sont pas les même moteurs!
 
L'E82 érite de l'ancien 2.5, sans l'injection directe!
 
La E90 et E60 possèdent le 3.0.
 
Un bon choix cette 325i, j'en entends que du bien: performance, consommation, bruit, agrément...
Par contre l'E90 est dure, parfois trop dure, surtout en 18.

J'ai passé la commande ce we et c'est bien un 3 litres

Félicitations thecoin, vivement les photos et le descriptif complet

Un petit avant gout    
 

 
325i Touring Edition
Sparkling graphit metalic
Tissu/Cuir antrazit
PDC
Pack rétroviseurs
Phares xénon
Hifi système
Interface Audio USB
Vitrage teinte foncé
Ciel de pavillon anthracite
Désiglage
Kit rangement coffre

 
Félicitation, cela va être une chouette touring    
 

 
C'est grave quand même que dans ton garage, ils ne sachent pas ce qu'ils vendent      

Ben en effet ça m'inquiète Mimi

Merci    
2 mois à attendre    
(changement d'avatar au passage)

Sur l'E82 (Coupé Série 1), le 125i est bien un 3L aussi ! Avec les mêmes chiffres que la 325i (218ch et 270nm). La différence par rapport à celui de la 325i est qu'il n'a pas l'injection directe (ce qui explique la différence de conso en faveur de la 325i)

-> ExSchtroumpflover: En fait en Belgique, avec la voiture tu reçois un papier te permettant d'aller faire immatriculer la voiture. C'est sur ce papier qu'il est écrit la cylindrée, la puissance, le type de voiture, ...

Merci Dj-Brabus

 
Superbe E91.  Félicitations.  

marchi