Reprise du message précédent :
la Z3 n'est pas faite pour rouler à 200 kms/h...personnellement, je n'aurais pas acheté une de 115 cv....pas assez puissante pour certaines choses. La mienne en 140 et je trouve que cela va déjà pas mal...elle tire bien et a beaucoup de reprises pour les dépassements...je la tire facilement à 180 !!! il est vrai qu'au niveau consommation, elles ne "boivent" quasiment rien. Pour le prix sergio0307, tu t'en es bien sorti...
concernant la capote, je notais il a qql messages en avant que si tu connais qql qui peut te la refaire moins cher, ce serait le top...la personne à qui j'avais répondu concernant cette dernière a trouvé un cellier qui lui l'a faite pour une bouchée de pain...personnellement, j'ai un ami qui restaure les américaines et j'ai aussi la chance de pouvoir compter sur lui en cas de problèmes de ce côté-ci...car 1000.- frs pour une capote, tu oublies...les pièces ne sont pas chères sur BMW, mais pour ça, je ne mettrais jamais ce prix-là pour la capote.
 
je suis d'accord que ces voitures sont de reélles plaisirs...j'en avais envie depuis de nombreuses années et j'ai enfin trouvé celle avec qui je vais faire un bon bout de chemin...et j'en suis ravie...je me la suis offerte pour noël 2006.
Elle avait 77'000 kms, elle est 1997, bleue marine métalisé et capote beige...(rare) et je l'ai payée que 12'300 .- frs suisses. Une aubaine !!!!!!!!!!!!!!

Le prix pour la capote me semble normal.
 
J'ai pensé à vous ce matin. Je suis allé voir un garage ( en faisant de la prospection,lors de mon boulot de commercial) et je suis tombé sur un trés bel exemplaire de Z3 M roadster.
Elle appartient au garagiste, et dors sous une petite couverture pour ne pas souiller la capote.
Le rêve

     
en effet le prix d'1 capote de Z3 est normal...mais je te disais juste que si tu connais qql, eh bien c'est mieux et moins cher.
Il est vrai que les Z3 M sont de belles voitures, mais le prix est trop élévé pour mon porte-monnaie pour l'instant...
Le garagiste que tu as vu, prend bien soin de son roadster et tant mieux.
Question, as-tu pu l'essayé???
 
A bientôt.

Nop, malheureusement
Il n'y avait que la secrétaire et ce monsieur a l'air d'y tenir comme à la prunelle de ses yeux.
Elle ne m'a dit qu'une chose : les pièces valent un prix fou ! (elle ne nous apprend rien tu me diras )
 
De mémoire, elles sont fréquement 2x plus chères que sur la version 3 litres (je parle des consommables) !
 
Je n'ai jamais essayé de Z3, mais déjà une M3 E36 286ch : ça dépote !

 
es-tu sur que les pièces de ce Z3 M roadster sont plus chères que sur les autres BMW ????????
En tous les cas, j'en doute !!!
C'est la 4ème BMW que je possède et j'ai à chaque x été surprise du prix justement...
Jusqu'à y a 4 ans, je n'avais que des voitures Japonaises qui elles, en effet, ont des pièces de rechanges assez chères...Mais les bm, je t'assure que les pièces sont presques données...en tt cas en suisse...
Bien entendu, cela dépend des pièces à changer, mais personnellement je ne me ruine pas pour ma Z3.
Mon ami a 1 break bmw (520) et il est mécanicien. Lui-même est étonné de la valeur des pièces.
En tous les cas, on en est à nous 2 à la 5ème BMW et ns en sommes RAVIS...............
Tu dis que tu as essayé une M3 E36 de 286 cv. Je vx bien croire que ça décapote...ahahahahahah...
Si tu px essayé une Z3, fais-le et je t'assure que tu verras qu'elles décapotent autant...
140 cv comme la mienne est déjà suffisemment puissante, et en tenue de route, je te jure que ce st des supers petits bolides sympa à conduire...
j'te jure que OUI......EN TOUS LES CAS, JE NE VOUDRAIS CHANGER POUR 1 AUTRE !!!!!!!!!!        

Heu, oui le prix des pièces est bien plus cher sur les versions M (toutes séries confondues), que ce soit en Suisse ou aux States
 
Elles sont élaborées par Motorsport, et sont prévues pour subir des contraintes dignes de voitures sportives.
 
Exemple : sur une Z3 1.9 , plaquettes et disques avant sont à 275€ (forfait chez bmw)
Sur les 2.0, 2.2, 2.8, 3.0 : 310€
 Sur la M : 636€
Les amortisseurs : "seulement" une centaine d'€ de plus en moyenne sur les versions M pour ce qui est de l'avant, et 100€ environ de plus également pour l'arrière.
 
L'échappement : un poil plus cher pour les M.
 
L'embrayage : environ 130€ plus cher sur la M que sur la 3.0l.
 
Et je ne parle pas des pneus ...  
 
J'en suis à ma 3ème BMW : certaines pièces sont à un prix "honnête", d'autres, sont assez conséquentes !
Les M est les serie 7, demeurrent honéreuses à entretenir, quoi qu'on en dise !

Un exemple bizarre, j'ai acheté un kit rétros type M pour ma 1.9l ,c'est 350€ la paire pour tous les modèles sauf la meme ou là c'est le prix pour la pièce!! Je vois pas ce qui change!!
 
Certaines pièces sont abusés, cet après midi un joint de capote de 10cm pour 40€, du coup je le change pas...un interrupteur de lève vitre 43€(là par contre pas le choix!)
 
C'est un peu abusé des fois!!

bonsoir à tous...
la seule chose que j'ai changé à ma Z3, c'est l'antenne...je lui en ai mis une plus petite et plus jolie...
celles d'origines ne sont pas très pratique qd on ouvre et qu'on referme le coffre. Elle se crochait au coffre lors de la fermeture...
Elle ne fait que 20cms env. et est chromée. Ca lui fait un look plus jeune et plus sportive...
Je n'ai payé cette mini-antenne que 17.- frs suisse.
Si j'arrive faire passer une photo sur le forum...humhum...
 
salutations à tous    

bonjour à tous, aujourd'hui en roulant ma Z3 , j'ai le voyant orange qui s'est allumé je ne sais pas pourquoi!?! et surtout ce que c'est BMW étant fermer entre midi je m'inquiete. C'est un carré avec un petit trait en haut é un autre a gauche!!  
 
merci de m'éclairer assez vitee          
 
             mathieu

bonsoir,  
vous devez faire le service vidange + le liquide de frein (le témoin à gauche est 1 horloge qui indique qd on doit faire certains travaux en fonction des années.)
en espérant avoir répndu à ta question, je te souhaite un bon week-end.
 
mayabee

immonde

     POUR nicol3
 
pourquoi ce mot " immonde???????????????? "
 
si tu ne sais pas de quoi on parle sur ce forum, retourne derrière ton volant OK???
 
                   

Roh, chacun ses goûts
 
Mais c'est vrai qu'il le cherche bien ce nicol3 !

j'avais écris il y a qql temps que je voulais mettre une photo de ma Z3.  
Ben voilà qui est fait...
Je présente à tous ma "Zézette". J'en suis fière et très contente qu'elle fasse partie de ma vie depuis le mois de décembre dernier...
 
L
 

Elle est jolie  
 
ps: t'aurais pas pu trouver un autre nom que Zézette, c génant pour un homme

     
 
désolée que cela soit gênant pour un homme...  
hihihihihihihii              
 
bon je te rassure, je ne l'appelle pas souvent ainsi...
 
à bientôt !!!
 

Nounoune c'est mieux
 
Hum, ...

 
en fait, son joli petit nom est: Titine...
 
Zézette c'était au tt début. Mais c'est vrai que cela faisait un peu space................
 
Voilà...
 
bonne journée Sixel      
 

Roh c'est pas grave.
 
Rougi pas

[#0e00f0][#e2001c]
 
mais je ne rougis pas hihihihiihihihihihiihih....................
 
excusez-moi gente masculine si je vs ai gêné !!!!!!!!!!!!!
ce n'étais pas ds mes intentions...
 
mais il est vrai que je l'avais surnommée Zézette à cause de son Z à l'arrière. (oupsssssssssssss)...
 
non, Titine lui convient mieux je suis d'accord.
 
a bientôt les amis...
 
 
 
 
 

Je récupère la mienne Samedi soir

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Furious L6
CSL Power !

 
 
Hu hu hu  
 
 
Photos

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Grouiiiiik© ® ™           ### Yo hopla ###  

 
Ok ok  
 

 
 
 
 
En attendant d'autres encore

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Furious L6
CSL Power !

elle est chouette ta Z3...
combien de kms et qqll année???
 
la seule chose que j'ai changé sur la mienne c'est l'antenne. Je la trouvais trop haute et qd je fermais le coffre, elle se coinçait sur le côté.
J'en ai mis une plus sportive. C'est-à dire plus courte. Et je trouve que cela lui va mieux que cette "grande paille"
 
         

Voici quelques clichés rapide ( APN de portable pourri ) comme promis..  
 

 

 

 

 

 
 
 

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Furious L6
CSL Power !

Elle est tres jolie, elle irais bien avec ma 5 c'est possible d'avoir une macro des ouilles ils sont jolie je trouve.  

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Big Machine Washing
Ma BMW je l'aime je la garde !  

Bonjour , je viens de trouver ce forum par hasard et je vais y apporter mon ecôt .Je suis possesseur d'un Z3 1.8 depuis sa sortie et l'ai reçu en Septembre 1996 .C'est une troisiéme voiture et elle totalise 8000 km.
Elle est rouge (Hellrot)avec interieur cuir noir et console centrale en (faux)bois.
Lors de son achat le concessionnaire m'avait conseillé le 1.8 plutôt que le 1.9 car l'ecart de performances est minime alors que la difference de prix ne l'etait pas.De + le 1.9 de memoire etait un multisoupapes donc +bruyant parait il .Ce vehicule dort dans mon garage sous une housse realisée à sa forme .Le moteur de 115 cv est largement suffisant pour s'amuser car cela est tres agreable de rouler decapoté jusque 90/100 km/h.La conso est de l'ordre de 8l/100 .Lors de la sortie de la motorisation du 6 en ligne mon concessionnaire m'a proposé de me reprendre mon Z3 au prix auquel je l'avais payé ( 2 ans auparavant me semble t'il ) et de lui en acquerir un avec moteur 6 cylindres .J'ai fait l'essai et n'ai pas été convaincu .Je precise rouler en BM depuis 20 ans et à l'epoque j'avais des series 5 en 6 cylindres.  
Il est exact que cette voiture est extremement agreable à conduire et beneficie d'un look tres tres sympathique . La mienne a été passée au teflon ,de ce fait brille beaucoup et lorsque je la sort les passants me font des signes de sympathie .
Voilà ma petite histoire .

 
 
Sympathique !
 
Je pense vendre mon 4 cylindres d'ici l'an prochain pour passer au Six, pas pour une question de puissance, enfin si mais indirectement, je pense plutot a l'agrément de conduite supplémentaire apporté par ces moteurs la.  
 
Je pense m'orienter sur un 2.8, qui me semble etre le meilleur rapport prix/performances/budget  
 
( ou alors un M si vraiment je continue à craquer dessus et si j'ai la bénédiction du ministre des finances )

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Furious L6
CSL Power !

 
 
Z3-club vous deux hein ? et meme GSXR1000.fr pour maya non ?  

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bonjour a tous!  
j'ai donc une BMW z3 anné 2000 de 35000 km et j'aimerais savoir si qqun à deja changé la boite a air pour une admission directe?
si qqun d'entre vous a fait des modif niveau moteur??
cj'aimerai avoir un peu plus de puissance sans changé de voituree...  
si qqun peu m'éclairer merciii

 
J'ai une admission directe Green montée sur la mienne. A bas régime avec le débimetre, ca ne change pas grand chose, mais passé 3500 Tours, une fois la pédale de gaz enfoncée a fond, la le "gain" est perceptible, la montée en régime est plus franche et la sonorité.... Impréssionante  
 
Apres le gain en "puissance" pure est peu etre minime, mais bon, l'impression est la

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c'est a dire?? parce que j'ai entendu que de changer la boite à air d'origine faisait pété le débimetre ou otre chose et on ma conseillé de changé le filtre a air qui est donc carré et d'en mettre un sport!!  
c'est bein ce que tu as fais?

 
 
Non.  
 
Moi j'ai completement enlevé la boite à air d'origine pour la remplacer par un filtre Green, mais le débimetre reste en place, le filtre vient s'adapter dessus via une platine spéciale qui fait l'interface entre les deux
 
A mon avis je ne vois pas pourquoi le débitmètre risquerais quelquechose. Il n'y a aucune raison

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