Bonjour,
 
je possède depuis peu (1semaine )*51* *51* *51* *51* *51* une 530d, boite auto, de fin 2002, elle à 116500kms.
 
Hier soir, en la rentrant dans mon garage, je me suis rendu compte que quand je tourne le volant, on entend une sorte de grésillement ou de craquement au niveau des roues. *63* *63* *63* *63* *63*
 
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce genre de problème, qu'elle en était la cause.
 
Je pense aux tirants de roue, mais je n'y connais rien en mécanique et surtout très peu en bmw.
 
Merci pour votre aide, précieuse.

Tete d'amortos, cardan, difficile comme ca de dire

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Quelle autre infos pourrais-je te donner, pour que tu puisses améliorer ton diag?
 
A t-on avis il y en a pour combien?
 
D'avance Merci

 
Par exemple, des tetes d'amortos grippées fait que la tete ne revient pas en même temps que tu braques... Comme c'est grippé, ca coince et ca revient pas accoup d'où un bruit de claquement....
 
Et ca, tu peux laisser pisser, ca risque pas de casser
 
Un cardan, tu sens bien le crack mais contrairement aux tetes d'amortos, tu as le bruit que d'un coté sauf si t'as un chat noir chez toi et que les deux sont pétés
 
MAis tu peux deja vérifier en braquant tes roues d'un coté et de l'autre, si les soufflets de cardans sont pas craqués et si le cardan est bons
 
Si c'est le cardan, d'une part c'est dangeureux et d'autre part, ca douille
 
 
EDIT questions:  Le bruit est deux cotés?  et quand tu braques a fond d'un coté que tu prends une ligne droite juste aprés, as tu le volant bien centré ou pas?  La voiture tire t'elle sur la droite ou gauche?

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Tout d'abord merci pour ton aide.
 
Le bruit c'est pour les 2 côtès. C'est à l'arret que je me rends compte de la chose.
Quand je braque à fond à gauche et qu'en suite je ramène les roue en ligne droite le volant est très légèrement trouné vers la gauche.
 
Et même chose quand je braque à droite. (je ferais des essais ce soir pour en être bien sûre)
 
Si tu as d'autres question ou d'autres tests n'hésites surtout pas.
 
Sinon j'ai là géomètrie à refaire, au CT avant la vente il on relevè un angle de ripage avant de -9.2m/KM (la limite est de -8m/Km), je pense faire la geomètrie chez euromaster, je leur demanderais aussi de jetter un coup d'oeil sur mon PB.
D'avance merci.

 
C'est en refaisant l'équilibrage de la 406 que le type a vu mon probleme de tete d'amortos....
 
Ca m'a l'air d'etre ca mais a voir, c'est difficile sur un forum  Va refaire ta géo et tiens nous au courant
 

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Le rendez-vous est prévu pour demain en fin de journée, je vous tiens au courant.
 
Mais ce problème n'aurait pas pu être vu lors du contrôle technique, celui à été fait le 15 mai 2008?
 
Combien couterait cette réparation?
 
Vaut-mieux faire cette réparation chez bmw ou dans un garage du genre feuvert, euromaster, au autres?
 
J'ai aussi vue sur d'autre forum que ça pourrait aussi venir d'un manque d'huile de direction assisté(mais c'est un circuit fermé en principe) ?  
 
Merci
 

 
POur les tetes d'amortos, tu peux laisser, aucun risque... Le liquide de DA, tu peux le controler toi même
 
Mais attends le diagnostic de demain et tu verras aprés

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Bonjour,  
j'ai vérifié ce matin l'huile de DA, et je suis juste de dessous du niveau minimum.
 
Quel type d'huile faut-il mettre et ou en trouve t-on et à quelle prix?
 
Merci pour tes réponses.
 
je te tiens au courant pour le résultat du rdv de ce soir.
 
A+

 
IL faut donc acheter du liquide DA et en remettre  VA chez BMW si tu dois l'acheter
 

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Merci pour le conseil
 
On peut en rajouter comme ça il n'y a pas de vidange à faire?

 
Non
 
EDIT: TRuc con mais je prefere le dire, c'est moteur coupé qu'il faut le faire

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Merci pour l'info.
 
Juste coupé le moteur suffit, il ne faut pas attendre que le moteur soit froid?
 
A+

 
Je ne crois pas car le liquide de DA arrive dans la circuit au démarrage de la voiture.... Et revient dan le vase aprés la coupure...
 
Mais aprés, je ne sais pas si comme le niveau d'huile, il faut laisser refroidir la voiture pour que le liquide vienne completement dans le reservoir.

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

De retour de chez euromaster.
 
Le gars m'as fait la géométrie.
 
Je lui est dit de prêter une attention particulière aux tête d'amortisseur, mais m'a dit que pour lui il n'y a pas d'anomalie.
 
Le problème reste entier:
 
quand je braque à gauche , j'entends une sorte de craquement
 
la même chose quand je revient au centre.
 
Et la même chose quand je braque à droite.
 
Ah oui, le bars d'euromaster m'as dit que le bruit c'est quand j'arrive en buttée, mais je n'y crois absolument pas.
 
J'ai pas encore mis l'huile de DA, je pense faire sa demain.
 
a+, bon week-end.

Et le bar d'en façe ? Il t'a dit quoi

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Denise
finfilou modo-troll BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
Mouais..... Je ne sais pas bizarre... Ca doit pas etre bien méchant ....

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Je pense que je vais aller faire un tour chez bmw pour obtenir diag, j'espére qu'il trouverons d'ou vient le pb.
 
J'espère qu'il n'y a rien de grave, j'ai surtout pas envie de dépenser des sous.
 
A+, merci pour tes conseils.

Un diag pour ca, c'est inutile

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Bonjour,  
 
j'ai rajouté de l'huile de DA, mais le bruit est toujours présent. ça m'énnerve.
 
Au passage j'ai pu apperçevoir le nouveau X6, dans la concession bmw quand je suis parti acheté l'huile de DA.
 
C'est une superbe voiture, mais je penche plus pour le X5.
 
A+

SI ca t'enerve fait controler par BMW

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

combien couterais un contrôle chez BMW?

 
Max une dimi heure de MO je pense et c'est remboursé si y a une réparation a faire

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

 
 
Bonjour, je suis passé ce matin chez BMW, le technicien m'a parlé d'un "contacteur" en plastic, qu'en penses-tu?
 
Il n'a pas vraiment fait de diag, je lui ai juste dit le bruit que sa faisait et il m'a parlé de ce "contacteur".
 
Il m'a dit que si c'était sa , je pouvait rouler sans souci.
 
La reparation est-elle chère?
 
 

 
UN contacteur responsable d'un bruit quand tu braques?    C'est quoi au juste ce contacteur?
 
POur le prix, je ne peux t'aider la désolé

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Je ne sais pas du tout ce que c'est.
 
Par contre, le technicien m'as dit que  c'est une pièce en plastic et le bruit que j'entends et bien celui d'un plastic qui fait tac-tac.
 
Sa semble bien correspondre à mon problème.  
Enfin je l'espère!!!!

Bah reste comme ca alors si il te dit pas de souci

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Salut !
 
Alors as-tu des news à propos de ton pb ? Avais tu un genre de "grincement" quand tu tournes le volant ? Un peu comme un gond de porte pas assez graissé ?

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Une série 5 pour tous les jours, et maintenant une série 8 pour les WE !!!