Bonjour à tous,
 
Je suis propriètaire d'une M3 E46 de fin de 2004 full options dont je suis très content sauf d'une chose qui me fait devenir dingue, les vibrations au freinage...  
Je l'ai acheté année dernière et je me suis vite aperçu qu'il y avait des vibrations lors de freinages sup à une vitesse de  80kmh. Plus tu freines à haute vitesse plus les vibrations sont monstrueuses, surtout en fin de freinage. Tu as l'impression que tout passe à travers.
 
Bref je me suis dit ils sont voilés, je les changerait lors de la prochaine rev. Un an a passé et je les ai changé il y a 3 mois, plaquettes et disque.
Le mec de bm me dit rode les bien pendant 2000km etc....  Ok np j'ai roulé tranquille et j'ai respecté le rodage.
 
Le rodage étant finit sans souci j'ai immédiatement vu que j'avais le même problème qu'avant avec les new disques à savoir toujours des vibrations de merde. (et là j'ai commencé à voir ROUGE)
Pire qu'avant même: avant hier soir j'ai fais une pointe à 250 sur autoroute la nuit et j'ai freiné pour pour prendre une sortie,  desuite aprés je me suis aperçu que là j'avais des vibratios non plus à partir de  80km/h mais des  40km/h.
 
Le moindre freinage m'occassione des vib, alors là j'explose !!!!!
 
J'ai lu ici et là que ct fréquent ce genre de blem avec la m3 mis bon vraiment je trouve ca inadmissible de BMW.  Que ca vib parceque c'est voilà je veux bien mais pas quand ils ont été bien rodés !!!!!!!!!!!!!!!!
Je ne reproche pas le freinage en lui même, juste les vibrations.  
 
Bon bref vu que je ne supporte plus ce truc je pensais à installer un kit freins car j'avais lu un article sur le net que disais que la CSL était épargnée par ce genre d'enmmerde cause qu'elle a des brembos.
 
Mais je me demande en quoi l'install d'un kit freins résoud le blem de vibration, pouvez vous m'informer à ce sujet. Ca freinera mieux ok mais pour les vib qu'est ce que cela change ? Je suis tellement enervé que ca m'arrive de penser à la vendre...
 
 
En tout cas je ne souhaite  pas rester comme ca et en aucun cas je veux rechanger mes disques et plq pour remettre des origines, ils sont NEUFS pt1.
 
Je vous remercie d'avance pour me dire quoi faire.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

tu es sur que cela ne vient pas d'un mauvais équilibrage de tes roues ?

quand j'ai changé disques et plaquette j'ai aussi changé les 4 pneus donc je pense que l'équi est bon mais franchement je suis plus sur de rien.
 
en quoi un mauvais équilibrage engendrerait des vib ? surtout que vu ce que j'ai lu il semble que les vib c un blem bien connu des m3....

je sais pas mais une roue mal equilibrée vibre legèrement en roulant normal, est vibre beaucoup plus fort lors du freinage.  
 
Mais la vu qu'il t'on changé les 4 pneus cela ne doit pas venir de cela..
 
Dernière possibilité j pense a une jante voilée. C'est très vite fais de voiler une jante lors du montage des pneus surtout une roue alu en 18'' ou 19''

en fait il faudrait faire un diagnostic complet de la caisse et franchement j'ai aps envie de retourner dans le garage bm ou je suis allé car j'ai plus confiance.
 
d'ailleurs pour infos lors du changement des pneus ils m'ont accrochés toutes les jantes en alu alors que j'y prend soin comme la prunelles de mes yeux.
 
je l'ai pas vu desuite car il faisait sombre quand je l'ai récup, et comme c pas à côté de chez moi et que je parle pas bien l'espagnol j'ai laissé coulé...  (je vis en espagne)
 
tfacon retourner les voir ne servirait à rien, ils diraient que j'ai mal rodés les disq etc...
 

En général quand elles sont accrochée c'est que sa a forcer quand il a voulu monter le pneu et quand sa force trop a moment la jante alu elle plie d'ou tes vibrations...
 
Moi je te conseillerai de trouver un garage specialiste BMW dans ta région mais non une agence, je sais pas si tu as lu ya pas mal d'article sur l'incompétence des agences BMW j'en ai fais les frais moi aussi.

oui mafois ca serait pas plus d'aller consulter quelqu'un d'autres mais c pas simple car je vis en espagne et je ne parle pas bien du tout lol
en tout cas ct des sanguins les mecs ki m'ont monté les pneus.
 
je pensais changé de jantes aussi de toute manière (bc trop fragiles en alu) , tu connais des site internet qui livre à l'étranger ?

Alors la je pourrais pas t'aider desolé...
 
 

personne d'autres n'a d'idées ?

Est ce des vibrations que tu ressents dans le volant?

J'ai quelques "grognements" pas très sympa au freinage, mais uniquement à haute vitesse ( + de 200),  à vitesses "normales" ni bruit ni vibration  

Bah j'ai une idée, pas terrible, mais bon, ça ne coute de rien de regarder.
Tu devrais controler le système de freinage, maitre cylindre, mastervac ( si il y en a un ) faire une vidange du liquide de frein dans les règles de l'art, il y a ptet des bulles dans le circuit, et controler les flexibles aussi.

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

Bonjour à tous et merci pour vos réponses,
 
Apparement pas de vib dans le volant à 100km/h, ca tremble pas.
Le mieux après tout est allé dans un garage bmw autre que là ou je suis allé, leur expliquer le blem et leur demander de le régler non ?
 
Par contre j'aimerais savoir si bc de possesseurs de m3 rencontre ce problèmes de vibrations au freinage car j'avais lu un article qui disait que souvent les disque se voilent....
lisez ici : http://www.motorlegend.com/voiture [...] 14331.html
 
Parfois, les disques peuvent se voiler (fortes vibrations) même si généralement cela se limite à de désagréables bruits de plaquette. Le remplacement (à près de 800 € la paire de disques !) est prévu vers 40 000 km, en conduite « de bon père de famille ». Seule l’exclusive et très chère CSL (1383 exemplaires), plus légère de 117 kg grâce notamment à l’adoption d’un toit en carbone et équipée de freins majorés, échappe à ce problème
 
 
Je répète que mes disque et plaquette sont neufs (3500km) et que je les ai bien rodés pendant  2000km comme me l'a dit bm (pas de freinage brusque à haute vitesse ni moyenne, j'ai roulé tranquille).
 
Mais bon admettons que bmw me dise ils sont voilés, qu'est ce que je fais ? je vais pas les rechanger tout de même, et si je prenenais une CSL plutot mdr
Je les ai changé exprés justement parceque les anciens l'étaient déjà...  (je l'ai récup comme ca quand je l'ai acheté).
 
Ca me saoule d'une force ce truc c aps croyable grrrrrr
 

Est ce vraiment des vibrations? Si oui, ou les situes-tu? Ou est-ce un grondement?

Slt Eddie,
 
Par vibrations j'entend un bruit tès désagréable qui s'accentue en fin de freinage et qui apparait dès 40km/h lorsque je freine. (comme un échauffement, j'ai du mal à expliquer vraiment je suis désolé)
Et l'ABS dans tout cela ? Cela ne pourrait t'il pas venir de là ? Jpense pas vu que le bruit s'accentue en fin de freinage.
 
En tout cas je ressens le même genre de bruit que avant avoir changé le disque voilé.

J'ai aussi des vibrations dans la pédale mais seulement lors des freinages prolongé
et à une vitesse élevé (à partir de 100km/h et plus)
sur des court freinage il n'y a rien mais des que le disque chauffe un peu c'est pas  
tres agreable comme sensation.
mes disques sont d'origine est ont 90 000km et les plaquettes ont environ 17 000km et
j'ai toujours eu ça depuis que je l'ai, même juste apres le changement des plaquettes

 
tu sembles avoir le m^me souci que moi mais moins accentué.
par ex les gens qui montent dans ta voiture ne le remarquent pas ?

Avec le sytème de freinage d'origine on a un groundement sourd lors de freinages appuyés. Bruit très distinctif que l'on entend bien depuis l'habitacle, il est désagréable et peu rassurant, mais générale à toutes les M3 E46. Il est uniquement présent lors de freinage prononcé mais pas à 40 ou 60 km/h.
Vu que tes nouveaux diques sont neufs j'ai du mal à croire qu'ils soient déja voilés. Tes pneus sont neufs donc l'équilibrage doit être bon.
Est ce que le liquide de frein à été changé?
Perso dans un premier temps, je démonterai les étriers (c'est assez simple) et je vérifierai l'arrière des plaquettes si le système de blocage des plaquettes (3 pattes) dans le piston est bien mis. C'est à dire si l'écartement des 3 pattes est assez ouvert pour qu'elles soient bien en contact avec le piston. Ensuite avec une lime j'ébarberai le pourtour des plaquettes afin de ne pas avoir d'angle droit autour de la plaquette.

je ne suis pas mécano eddie    
bah je pense que je vais prendre rendez début juillet quand je serais en vacances histoire que je soit pas dépendant des amis.
 
tout ce que j'espère qu'ils vont régler mon problème

Je ne suis pas du tout mais alors pas du toout mécano. Mais c'est hyper simple. One fois la roue démontée y'a juste deux écrous à dévisser.

 
non ce n'est pas si fort que ça mais moi je le sens dans la pédale qui  
commence à trembler    
au debut j'ai trouvé ça bizarre et apres avoir lu sur internet pas mal de choses sur  
le freinage de la m3 je me suis dit que c'est normal.
en tout cas la voiture freine bien pour une utilisation normale même avec les vibrations, mais sur  
circuit c'est sur que le freinage doit être limite

Hi..
juste une ptite question, as tu fait controler tes bras de suspensions? Rotules, bielettes de direction etc? ca pourrait aussi venir de la...

 Salut j'allais dire pareil, c'est pas la même catégorie, mais la polo de ma femme qui avais 8000km, avais des vibrations au freinage, on a penser au disque voilé,on et parti raler chez WV et demander une participation au frais vu le kilométrage, et là il les ont verifier avec une machine (que bmw doit avoir aussi) il eté pas voilé, mais c'était les rotules qui eté hs, (truc de fou pour une voiture neuve) ils ont tout pris en charges et tout et redevenu normal, donc c'est pas forcement les disques a voir et bon courage

 
 
+1
je sais que sur les M5 E39, les vibrations au freinage peuvent venir des bras de suspension (rotules usées)