salut a tous et merci d'avance si quelq'un peu maider

si tu pouvais detaillé ton problemes sa nous aiderait, merci

je possede une 330d et depuis 3 jours le moteur et la caisse tremble au ralentie a chaud

kilométrage élevé?
alors injecteur encrassé sans doute...

mais se qui est plus bizarre cest que si jeteint la voiture et que je la redemarre sa ne le fait plus

j'ai regardé les silentqs bloc moteur,tout est impecable.

elle vient d'avoir 160000kms

si elle le fait surtout moteur chaud, je confirme...

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mon ex : 320d E92 sport design titan silber cuir koralrot
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet4423.htm
ma régulière : 330d E92 sport design sparkling cuir schwarz
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet9335.htm

et pourquoi elle tourne bien quand meme

cest bizare,si je leteind et la redemarre elle ne le fait plus

y a t'il une solution miracle?un produit pour nettoyer

en fait j'y connais pas grand chose...
mais si c'est ça, l'un de tes cylindres n'est pas convenablement alimenté en gazole car l'injecteur est en partie bouché.
donc quand tu acceleres à fond, le gazole arrive convenablement mais au ralenti, il n'y a pas assez de gazole qui arrive dans ce cylindre par rapport aux autres.
en fait il y a un systeme qui permet de corriger les "déséquilibres" liés aux vibrations de chacun des cylindres dans une certaine mesure.
mais lorsque l'écart par rapport aux autres cylindres est trop grand, le systeme est dépassé, et les vibrations parasites prennent alors le dessus.
 
un injecteur avec main d'oeuvre : 600€ env. je crois. mais un motoriste bosch peut te les nettoyer peut etre... (un injecteur c'est une aiguille)
c'est pas des bonnes nouvelles, d'autant plus que ça veut dire que les autres sont sans doute pas tres propres...
 
peut etre aussi que je me trompe.

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les produits qui nettoient les systemes d'injection style bandol, injection 5... mais je ne suis pas convaincu de l'efficacité.

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j'ai mit de l'injection 5 dans la r19 diesel de ma femme,et sa marche vraiment.

Alors c'est un injecteur qui déconne effectivement j'ai eu ce symptôme sur  ma 525d a cause d'un gazole de mauvaise qualité qui avais grippé un injecteur car ce sont des injecteurs a commande piezzo électrique piloté par le calculateur d'injection.  
C'est parti en ayant fait plusieurs plein (au moins 3) d'excellium et des trajets sur autoroute a vitesse soutenus 140-150 pour être a 2500trs/min au moins afin de permettre la fermeture totale de la vanne EGR source de ces problèmes et autres.
Alors avant de songer a changer l'injecteur teste cette expérience.  
Ensuite si tu t'en sent la volonté de le faire, nettoyer la vanne EGR ainsi que le collecteur d'admission compter une bonne journée pour l'opération qui en vaut le coup ceci dis

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Big Machine Washing
Ma BMW je l'aime je la garde !  

mais cher bmw, je ne sai pas trop si cest conseillé de mettre des additifs.