Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Sur la mienne j'ai des bagues qui font qu'en les mettant sur la jante le diamètre de ce "trou central" est plus petit....d'ailleurs je vois de temps en temps sur des e36 ou autres les memes jantes que la mienne.
Je pense qu'en mettant ce type de bagues ont peut arriver à mettre bien plus de types de jantes sur e39 que prévus a l'origine.
 
   

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Sechs Zylinder !!!
"La vie militaire exige peu d'idées." Honoré de Balzac

 
En fait, c'est l'inverse...  
 
Toutes les bavaroises sont en alésage de 72,5mm sauf les E39 qui sont en 74mm ce qui fait que ces bagues ne pourront pas corriger ce soucis dans le cas de jantes d'origine.  
Ainsi, en mettant ces bagues, on peut monter des jantes d'E39 sur une E34, par exemple, mais pas des jantes d'E34 sur une E39...  
 
Après, pour des copies, c'est différent, puisque les fabricants ne respectent de toute façon plus aucune cote constructeur.  
Parfois, ce sont carrément les étriers qui ne peuvent pas passer à l'intérieur de la jante...

 
il n'y a qu'à les enlever  
 

pour les jantes de seconde monte le diamètre est plus grand et celui-ci est compensé par une bague en général en plastique pour pouvoir centrer la roue sur le moyeu  

 
Au passage, une petite remarque...  
 
Si la bague de centrage est en plastique, elle s'écrase de quelques dixièmes au montage, ce qui fait qu'on est censé en mettre des neuves à chaque démontage car une trop forte usure peut causer des vibrations, des tremblements, ... d'autant plus que les séries 5 et 7 d'origine sont déjà pas mal sujettes à ce genre de phénomènes, l'âge et les kilomètres avalés n'aidant pas vraiment...

C'est mon cas.
 
Merci Grogaz pour ces explications !

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dans quel desert est-ce que vous habitez pour susciter de telles reactions avec une E39???  

moi je me retourne toujours sur une M.   Même si j'en vois 5 par jours.

 à la rigueur, mais là il ne s'agit pas d'M  

 
 9 personnes sur 10 ne font pas la différence entre une 520d de base et une //M5. Si en plus, sur la 520d, tu colles un kit //M, alors là, bonjour la confusion dans les esprits...

possible, il me faut apprendre à regarder à gauche et a droite pour voir la gueule des piétons quand je roule    
c'est vraiment la dernière de mes preoccupations, je suis content quand on ne me remarque pas, surtout quand je vais me garer pour aller au ciné ou autre  

 
C'est clair qu'il y a des endroits où l'on préfère qu'elle passe inaperçu pour éviter les griffes

C'est clair qu'une pack M,   y a pas enormement de monde qui te feront la différence avec une M5 même si pour nous c'est une évidence.
(surtout de derrière)
 
 
edit: moi je veux une 540i sans kit M sans rien, juste la jolie calandre chromé d'origine pour les V8 et de jolie jantes c'est tout.  Et là, discrétion assuré......sauf à l'accéleration......quel pied........j'imagine.

De la gueule certes! mais de bon gout et aussi de la discretion ! ce sont d'ailleurs les qualités premières d'une voiture classe (en mettant le coté mécanique à l'écart ici) ...  
 
Et si il y'a une chose que je ne supporte pas c'est bien d'attirer tous les regards en allant chercher ma baguette le dimanche matin...  
 
 

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vas-y en vélo, ça ne pourra que te faire du bien  

C'était une image    
Ce que je voulais dire c'est que d'attirer la convoitise n'est pas un but.

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Je rêve moi aussi d' une 540 en ce moment  286 cv , ça doit commencer à causer  

 
surtout à la pompe, les pleins qui approchent voir dépassent les 100€, ca commence à faire suer  

 
Certes , déjà que ça m'ennuie de payer environ 75€ le plein ( voir même plus parfois ) pour mon 2L5 gazout ,alors je n'ose pas imaginer pour le V8 4L4  
 
Cependant la 540 , si toutefois je venais à en avoir une , ne serait qu 'un véhicule avec lequel je n'excèderai pas 8 ou 9 milles par an .
Dans ce cas là , je veux bien faire l'effort ( pardon , de baisser mon pantalon    ) pour payer un plein .
 
J'aimerai bien prendre des cours de conduite pour ce genre de véhicule d'ailleurs . Cela doit exister je pense , mais ne me suis jamais penché sur la question .
 
 
Edit : je savais bien que j'avais lu un article dans le mensuel Bmworld sur les cours de conduite de nos Bavaroises !
 
Voici un lien pour ceux que ça intéresse !
http://www.automobile-sportive.com [...] ge-bmw.php
 
 

 
Ça devrait aller , j'ai un pote qui a fait un peu + de 30.000 km avec une 320 ci e46 et des jantes 18" répliques M3 , aucun souci à ce jour et les jantes paraissent comme neuve (achetées chez autoexclusive) . Mais c'est vrai qu'il ne conduit pas comme un bourrin et fait très attention à sa voiture (je crois qu'il est aussi maniaque que moi !!! ) donc ça doit aussi aider

 
pas forcément un désert , dans mon cas (Poitiers) je me suis aperçu du regard de certains à un feu, etc... faut dire que la phase 2 a un look terrible aussi et pourtant je suis en 16" d'origine !
Maintenant c'est sur , à Paris sur les champs ,avec le nombre impressionnant de caisse de luxe au km² , on passera surement un peu plus inaperçu  
Mais bon je suis d'accord avec toi , la voiture c'est le plaisir de conduire avant tout , j'ai pas acheté une voiture pour qu'on me la matte à chaque arrêt.
quoi qu'il en soit la e39 a vraiment de la classe car elle sait être discrète tout en ayant de la gueule  
 
fernand -> pas besoin de cours de conduite pour une 540i    
Une M5 , oui surement ça doit aider d'avoir des notions sur la vraie conduite sportive ,  mais la 540 , malgré le couple et la puissance est extrêmement docile.
Je sortais d'une 325 ci e46 quand je l'ai acheté et aucun souci à ce jour , la première fois que je l'ai essayé à la concession , je l'ai eu rapidement en main.
Je reconnais quand même que ces cours de conduite et ces notions de pilotage peuvent être utile en cas de situation dangereuse etc... et peuvent surement te sauver la mise.
 
pour le plein , effectivement  à peu prés 100 € un plein comme le dit kawah2 ça fait mal au portefeuille mais je me sers surtout de la voiture le weekend et le reste du temps je vais au boulot à vélo (mais j'ai pas attendu d'avoir la e39 pour ça , le boulot et le vélo c'est une longue histoire chez moi depuis longtemps maintenant!!!)

Fred ->    surtout pour le vélo

La 540i e39 est une auto relativement rare...mais sa petite soeur la 535i (V8 235ch) est carrément fantome   .
Je crois que je peux les compter sur les doigts d'une main les fois ou j'en ai croisé. Cela dit y'en avait peut être d'autres sans la désignation de modèle sur le coffre mais bon, elle reste vraiment peu répandue !
Pourtant j'imagine qu'elle devait déja en jetter non  

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moi j'habite le désert bordelais  
 
et je pense qu'au delà de la E39 c'est le pack //M et la couleur peu courante sur ce genre de voiture qui fait tourner les têtes (sans pour autant suciter la jalousie ou l'envie hein), mais je disais juste que quand c'est madame qui est toute seule au volant les têtes se tournent et restent fixées (pour rappel ma petite femme a 20a plutôt belle gueule et toute menue! oui je suis vendue c'est la plus belle normal c'est la mienne)  
 
ceci dit je suis entièrement d'accord avec vous sur le fait que c'est avant tout notre propore plaisir qui prime et que dans certains cas vaut mieux se faire discret (même si jusqu'ici je n'ai jamais eu de problème de vandalisme ou autre marque de mepris ) mais c'est gratifiant et ça flatte notre ego quand on nous fait remarquer que notre auto est "chouette". Le plus marrant pour moi c'est quand la question fatale arrive (parmi tant d'autres) "ça doit coûter bonbon une voiture pareil c'est pour les riches" et moi de répondre "euh non je l'ai payée moins chère qu'une Clito Décéï neuve"  
 

Exact guet33390 !
C'est vrai qu'entre mecs , on aime bien nous dire que notre voiture est jolie , etc... et comme tu le dit ça flatte un peu notre égo    
Pour le prix de la voiture , on me fait la même remarque , ca doit couter bonbon à l'achat etc... , alors oui si je l'avais acheté neuve en 2002 à presque 60.000 euros , mais là , avec la reprise de mon ancienne 325 , je l'ai payé moins cher qu'une clio.

 
Ben, y a toujours des modèles qui souffrent de l'ombre d'un autre.  
C'est par exemple le cas des 323i E36, étouffées parmi les 325 et 328i, ou des 525d, dont peu de gens connaissent l'existence...
 
L'avantage, c'est qu'à l'achat, ça permet de les toucher généralement moins cher.
L'inconvénient, c'est qu'à la revente, il faut s'armer de patience.  
 

 
A ce sujet , la mienne qui est une 525d , avait été mise en vente par l'ancien propriétaire au mois d ' Avril et je l'ai acheté en ...........juillet ! Donc quelque part ça confirme tes propos . En revanche si cela avait été une 530d , je pense qu'elle aurait été plus vite vendue .
 
Une petite question ; je sais pas si c'est de bon aloi de la poser ici mais , est ce que vous connaissez ce site et qu'en pensez vous ?
http://www.sportauto67.com/

 
Ils ont des belles caisses mais ils sont chers par rapport au marché !

 
Au fait quelqu'un d'ici aurait-il une 535i pour nous faire partager son expérience avec ?

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Les derniers modèles c'est à dire ?
Parce que je possède une 525d de 2003 (c'est les phase 2) avec lecteur CD + chargeur CD mais je voulais savoir si l'autoradio décoderais les MP3.  
Avoir un CD audio pour une vingtaine de musiques voila quoi.

aller, je me lance et je vous présente ma 530d boite auto de 2002 avec 109000 kms acheté dans un garage en Belgique  
 




[cpp]

 
et voila

Très bel achat,elle est superbe

Hum...en voilà un beau breack !    
Des jantes qu'on voit rarement en plus !
Elle est quasi neuve à ce que je vois et puis 110 000 km elle est tout juste rodée !
Bonne route à toi et à ton breack de chasse !
 
 

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belle auto ludo

merci c'est gentil, pour les jantes je crois que c'est les styling 81 mais je ne suis pas un connaisseur comme certains qui m'épate