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Reprise du message précédent :

Pourrais tu nous faire plaisir avec quelque photos de ta M5
 

pffiouuu superbe!!

Ca me laisse pantois !.... et je ne suis surement pas le seul    

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Sechs zylinder !!!

encore une ou deux...


 
hmmm le cuir a besoin d'un petit traitement...

elle est     vraiment superbe

Juste pour faire bisquer !!!      

Je dis pas de bêtises car c'est noté sur le panneau...et j'ai pas de famille chez DECAUX !! RRrrr !!

 
Bonjour et félicitation pour ton choix et ton achat    
J'ai aussi une 525d (nov 2000) et j'en suis très content (plaisir de conduite, consommation raisonnable, confort, classe....)  
 
En ce qui concerne la trappe à ski, je serai tenté de te dire que oui il est certainement possible de découper (il n'y a pas de raison, elle est "dessinée" sur la tôle), mais bien évidemment il faudra démonter les sièges (dossier bien sûr mais aussi assise).
 
Pour ce qui est des jantes, Grogaz a raison (faut dire qu'il en connaît beaucoup) pour les tailles citées dans sa réponse.
 
Perso, j'ai mis des 17" (235/45/17), je trouve que c'est un bon compromis look/confort !    
 

 
   
C'est ma voiture préférée !!!

 
Superbe, vraiment!    Elle en est transfigurée!    

 
Toutes ces jantes sont disponibles en accessoires chez BMW avec toutes les tailles ? L'autre coup j'ai vu des jantes de ///M6 montées sur une e46 320d en 16"...
 
Et pour aider Chou24 : j'ai mis comme Patdrac du 235/45/17 sur mon e39 et je partage son point de vue sur le rapport confort/esthétique.
 

 

 
Bonne recherche !!
 
 

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Sechs zylinder !!!

salut à tous!
 
quelle joie de voire fleurir les photos avec le beau temps!
 
je vous en ferai à l'occasion, ce weekend je me suis attaqué à l'Alcantara de ma belle et je suis très satisfait du résultat même si c'est un peu long  
 
Les sièges avant, banquette arrière, tapis et moquette 2 bonnes heures, avec du LabbelAuto et ça change tout Mon intérieur est comme neuf et les tapis sont très bien revenus. Je pense refaire l'opération d'ici 3 semaine pour obtenir un résultat vraiment parfait. J'ai aussi l'intention de faire mon ciel de pavillion et les montants du pare brise.
 
Pour ceux qui suivent un peu  je vais finallement opter pour des Michelin Pilot Sport II à l'arrière (255*40*17 94Y) et les prends chez mon fournisseur professionnel qui s'aligne sur Pneus-online. Pour information 418.00€ les deux sur le site hors pose et 472.38 les deux montés équilibrés chez mon fournisseur  
 
la semaine prochaine Inspection II+changement du liquide de frein+entretien de la climatisation à la concession (je sais la note devrai un peu piquer!) mais si je veux encore faire de nombreux kilomètres avec ma belle et puis il faut qu'elle soit au top pour notre rencontre du 14 juin  
 
voilou les amis!

 
Toutes les jantes existantes, oui, sont dispo chez BMW. Par exemple, dans le cas des jantes type //M6 en 16", ce ne sont que des copies car les vraies n'existent pas dans ce diamètre...

Oui les jantes //M6 sont en 18" je crois...
Donc BMW a un catalogue complet de jantes de tous ces modèles en quasiment toutes les tailles (de 15-16" à 20-21" pour la 7's) ?

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Sechs zylinder !!!

 
Tiens, va voir, y a tout du 14" au 21"...  
http://felgenkatalog.auto-treff.com/

 
Magnifique M5  
dès le matin,tes photos nous rendent de bonne humeur!!!    

 
Impressionnant ! merci pour le lien  
 

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Sechs zylinder !!!

 
Y a plus qu'à faire ton choix, mais bon, en E39, le choix est vite limité à cause de l'alésage...

Dis moi Grogaz, c'est quoi l'alésage  

 
Le trou central de la jante, celui qui vient la centrer sur le moyeu.

 
merci pour le lien  
sur la mienne c'est les "styling 81" demain après la préfecture pour la douloureuse, j'irais prendre des photos  

je la trouve quand même assez raide ma e39, elle a le châssis sport et les pneus en 235/45/17
pourtant sur mes 3 anciennes voitures j'avais aussi le châssis sport mais plus souple  
mais je l'adore   quand même ma 5 et je suis impatient de la conduire    

 
Merci    c'est gentil !
Je suis très satisfait de mon choix  

 
1) La TII marchait exactement comme la TI: elle arrivait à peine à égaler ses chronos; donc je ne vois aucun intérêt à ne pas les assimiler l'une à l'autre.
 
2) Les perfs, j'en ai parlé, chiffres à l'appui
 
3) Ton rapprochement était plutôt hasardeux en termes de rapport P/P cela dit, la construction légère, c'est fini depuis longtemps.  
 
4) "voiture de course" ne veut strictement rien dire;   si tu veux en savoir plus, regarde l'Annexe J du CSI.  

 
Grogaz a raison, on ne trouve pas les vraies jantes BMW dans toutes les tailles selon le modèle.
Dans le cas des miennes, ce sont bien évidemment de copies de jantes de M5 E60 mais en 17".
Après, il est vrai qu'elles seront certainement moins solides que des BMW originales, mais (tarif plus intéressant) en faisant attention cela devrait aller  

 
C'est vrai que ca fait plaisir de voir de nouvelles photos de vos belles!
J'attend les autres avec impatience!

Les jantes M5 e60 sur la e39 lui vont à merveilles, si je devais les changer, j' opterais pour celle la  

 
Y a pas que la solidité de différente, y a aussi le poids, et les masses non-suspendues, qui plus est en rotation, c'est à ne pas négliger pour les perfs...  
 

pour les copies de jantes alu, je pense qu'il ne faut pas trop s'inquiéter
 
j'ai eu une opel astra sport avec en option les jantes alu en 17" de marque irmscher à 490€ pièces !!! et bien en arrivant trop vite sur une zone à travaux ou ils avaient grignoter le macadam, la voiture à claquer méchamment et en allant la faire vérifier, on a vu que les deux jantes avant était fissurés! comme j'étais obligé de les chanher, mon portefeuille à décidé daller prendre un jeu de quatre jante neuve à norauto pour un montant d'environ 500 € et je n'ai pas eu de soucis avec  

 
Je me pose la même question que toi;
J'y vois une sorte de complexe;
Le problème c'est que pour le soigner, il y a de bonnes et de mauvaises méthodes;
Passons sur ton voisin qui se foutra éperdument de savoir si tu as une phase 1 ou une 2; d'ailleurs il ignore évidemment que ça existe.
Par contre, si tu tombes sur  un connaisseur, de 2 choses l'une: soit tu as pris la bonne méthode et il pensera que tu as une phase 2, ce qui valorisera ton ego et te rendra heureux pour la semaine; soit tu prends un kit à la con, des clignos carrefour, des phares norauvert et il se cassera de rire.

 
Tu sais, pour ce qui est des perfs... je roule en 525d, je roule cool, donc je ne pense pas que je verrai vraiment la différence.
En ce qui concerne le confort de roulement, je suis passé du 205/65/15 au 235/45/17, et bien heureusement pas de différence flagrante    
Il est vrai que je n'ai pas le châssis M ...

 
   
Cela change vraiment l'aspect de la voiture    
Et en roulant un peu ce week-end, j'ai pu constater que cela faisait effet dans le regard des gens qui la regardaient  

Tu as entièrement raison, quand les gens mattens ta voiture quand tu passe, ca fait vraiment plaisir  

 
   
 
à ce propos, une petite anecdote de la semaine dernière. Mercredi, madame décide de ma piquer les clés de la belle. De bon matin et sans aucune raison, juste pour se faire plaisir et la montrer à une de ses collègues de travail qui roule en 320d et souhaite en changer. Bref je me retrouve à rouler en espagnole pour la journée.  
 
Le midi, nou nous donnons rendez vous avec madame pour déjeuner ensemble (j'ai d'ailleurs pu remarquer que je n'avais aucun soucis à me faire, elle l'a dans l'oeil la grosse E39 et la gare en marche arrière du premier coup ). En repartant, je la suis, en ville, sur 2 ou 3 km et j'ai été impressionné par le nombre de mec par qui elle s'est fait mâter J'en ai même vu un qui a carrément déccroché la machoire quand elle lui ai passé devant au rond point!    
 
Faut dire, une petite "minette" de 20 piges en 530 //M bleue toute nickel, seule à bord et le "A" collé aux fesses  
 
Pour en revenir au sujet des jantes, pour ma part les plus belles à mon goût sont les //M5 E39 Je trouve que ce sont celles qui se marient le mieux à la voiture mais quand on voit le prix chez BMW, j'ai préféré gardé les miennes en 17 et mettre de bons pneus dessus