[Topic Officiel] BMW Série 5 E39 (1995-2003)

[piezo34]

bonne année à tous ;-) tous mes vœux malgré une augmentation de l'essence et du diesel..bon je roue à l'E85 donc je me sens moins floué ^_^

premier plein à 100% d'E85 sans reprog ni boitier, premier démarrage laborieux, j'ai dû maintenir le régime à 2000tr/min pendant quelques minutes afin que la voiture chauffe un peu (au passage, elle chauffe plus vite à l'E85 qu'au SP95, allez comprendre...)

une fois la voiture chaude, sur 450km, moyenne de 9.5L/100, donc autant dire que c'est plus avantageux que de rouler dans un mazout récent et peu fiable (je suis en BVA donc comptez 1L de moins en boîte méca).

Par contre malgré le couple généreux du L6, j'ai remarqué une baisse dans les reprises mais bon est-ce vraiment ce qu'on demande à une 528ia sur autoroute? ^_^

[Reborn BMW]

Bonne année!!

 

Pourquoi ne pas faire de reprog ? Moi j'hesite à en faire une justement en plus c'est homologué maitenant, enfin du moins.

 

Petite question avez vous deja utilisé le diluant BMW pour le liquide de refroidissement.

[grogazenvue]

Bonne année!!

 

Pourquoi ne pas faire de reprog ? Moi j'hesite à en faire une justement en plus c'est homologué maitenant, enfin du moins.

 

Petite question avez vous deja utilisé le diluant BMW pour le liquide de refroidissement.

 

 

Homologué?

Euh, dans le monde des bisounours, peut-être, mais sur Terre, j'en doute fort...

[Invité §qwe571gT]

Ça dépend du pays et du préparateur, donc oui sur Terre c'est possible même à côté de la France.

[grogazenvue]

Ça dépend du pays et du préparateur, donc oui sur Terre c'est possible même à côté de la France.

 

 

Ne fais pas semblant de ne pas comprendre...

Quand on parle d'homologation, on parle bien entendu d'homologation en France, car sinon, on peut aussi dire qu'il est autorisé de monter un moteur de 911 Turbo dans une Aixam sans permis tout en laissant les freins et pneus d'origine.

[Invité §qwe571gT]

Bah je sais pas si @Reborn BMW est en France, mais en Suisse y a des "prépas" homologuée d'où mon message.

[Reborn BMW]

 

Homologué?

Euh, dans le monde des bisounours, peut-être, mais sur Terre, j'en doute fort...

 

C'est en cours normalement j'ai lu des articles dessus le mois dernier, il faut juste patienté.

[25asa]

Les boitiers e85 sont homologués maintenant si monté par professionnel agréé,

http://www.caradisiac.com/l-et [...] 164988.htm

[25asa]

Entre le prix du montage et la surconsommation, l'avantage financier est moyennement intéressant,

ajoute à cela :

- l'autonomie en baisse,

- les difficultés de démarrage en hiver

- le peu de pompe existante

Faut rouler en v8 et faire pas mal de bornes pour que ce soit intéressant.

[Reborn BMW]

Justement c'est le but, faire plus de km avec sont V8, moi il y a plein de pompe e85 à coté de chez moi, après vaut mieux en profiter maintenant avant que l’état pose une taxe dessus et passe le e85 a 1.10€

[grogazenvue]

C'est en cours normalement j'ai lu des articles dessus le mois dernier, il faut juste patienté.

 

Les boitiers e85 sont homologués maintenant si monté par professionnel agréé,

http://www.caradisiac.com/l-et [...] 164988.htm

 

Entre le prix du montage et la surconsommation, l'avantage financier est moyennement intéressant,

ajoute à cela :

- l'autonomie en baisse,

- les difficultés de démarrage en hiver

- le peu de pompe existante

Faut rouler en v8 et faire pas mal de bornes pour que ce soit intéressant.

 

Justement c'est le but, faire plus de km avec sont V8, moi il y a plein de pompe e85 à coté de chez moi, après vaut mieux en profiter maintenant avant que l’état pose une taxe dessus et passe le e85 a 1.10€

 

 

Attention à ne pas trop lire en diagonale...

 

Déjà, les reprog's sont toujours interdites.

Ensuite, les boîtiers ne sont toujours pas homologués puisque pour que cela soit vrai, il faut que le fabricant du boîtier fasse homologuer un prototype pour chaque type de véhicule qui sera ensuite modifié. Bref, ça s'appelle de la communication, mais la réalité, c'est que pour l'instant, rien n'est homologué, et ce n'est pas demain la veille qu'on aura un catalogue de véhicules homologables complet et comprenant des caisses fabriquées en quantités modestes il y a 20 ans.

 

Le plus économique, ça reste de rouler avec un mélange E85/SP95 sans aucune modif' et profiter de l'auto-adaptation de l'injection grâce à la sonde Lambda.

Et ça, au moins, c'est 100% légal, tout de suite.

[Reborn BMW]

Patience on verra bien... Moi je fais pas de mélange!!

[grogazenvue]

Tu en fais déjà quand tu mets du carburant dans ton réservoir, puisque c'est déjà un mélange...

[Reborn BMW]

Je joue pas sur les mots...

[Reborn BMW]

Salut, es ce que pour changé la courroie accessoire il faut déposer le viscociupleur ?

[grogazenvue]

Euh, t'es pas chez Renault, y a pas besoin de démonter la voiture pour changer une lampe...

[Reborn BMW]

Euh, t'es pas chez Renault, y a pas besoin de démonter la voiture pour changer une lampe...

 

 

Lol

[jwest]

Sur V8 si tu n'as pas un accès par le dessous, c'est impossible sans retirer le visco.

Sur 6 en L je ne me rappelle plus

[johntheboss]

Accessoirement, sur mon L6 j'ai déjà démonté le visco et ça prend quelques minutes...

[johntheboss]

Euh, t'es pas chez Renault, y a pas besoin de démonter la voiture pour changer une lampe...

 

 

Je ne rigolerai pas autant...

Lorsque j'ai changé les ampoules de la 760, il a fallu tomber le pare choc, et démonter les phares

[Invité §qwe571gT]

T'as des mains trop grandes

[Reborn BMW]

Le souci c’est que j’ai pas la clef special et je dois changer mon radiateur, apparement juste en retirant le ventilateur ça passe.

 

Maintenant je me dis tant qu’à faire changer la courroie accessoire mais si faut retirer le viscocoupleur bah j’achèterais la clef avant.

[johntheboss]

T'as des mains trop grandes

A priori, c'est impossible sur les phase 2 a cause d'une piece supplémentaire derrière le phare.

[grogazenvue]

Le souci c’est que j’ai pas la clef special et je dois changer mon radiateur, apparement juste en retirant le ventilateur ça passe.

 

Maintenant je me dis tant qu’à faire changer la courroie accessoire mais si faut retirer le viscocoupleur bah j’achèterais la clef avant.

 

 

Si tu dois changer le radiateur, autant démonter ce qu'il y a autour pour avoir plus de place et travailler proprement.

Une clef spéciale?

[johntheboss]

 

Si tu dois changer le radiateur, autant démonter ce qu'il y a autour pour avoir plus de place et travailler proprement.

Une clef spéciale?

BMW dispose effectivement d'un soit disant outil spécial pour déposer le visco.

Mais une bête clé plate de 32 (de mémoire) fait l'affaire. Il faut juste qu'elle soit assez longue. (Celle de chez Leroy Merlin fonctionne bien).

[raphbmiste]

Clé plate de 32 (fine) et parfois le bloque pompe à eau et utile si l'ecrou à été serré trop fort .

 

Attention devissage de l'écrou du visco dans le sens invrse (anti horaire)

[grogazenvue]

BMW dispose effectivement d'un soit disant outil spécial pour déposer le visco.

Mais une bête clé plate de 32 (de mémoire) fait l'affaire. Il faut juste qu'elle soit assez longue. (Celle de chez Leroy Merlin fonctionne bien).

 

 

Je me demandais s'il y avait un montage spécifique sur E39, mais visiblement, non, ça reste comme les anciennes, une simple clef de 32 fait le job.

[raphbmiste]

Clé plate de 32 (fine) et parfois le bloque pompe à eau et utile si l'ecrou à été serré trop fort .

 

Attention devissage de l'écrou du visco dans le sens invrse (anti horaire)

 

J'ai dit une connerie pour le desserage de l'écrou pardon

[grogazenvue]

Je n'avais même pas relevé, mais oui, c'est un pas à gauche, donc pour déserrer, il faut y aller en sens horaire.

[raphbmiste]

Après sur le l6 tu peux sortir la courroie accessoire sans démonté le visco.mais y'a un peu de sport pour glissé la courroie entre les pâles du ventilo.

[Reborn BMW]

Le ventilo je vais le retirer mais sans retirer le viscocoupleur sauf si j’arrive sans La clef spéciale bloque pompe à eau.

 

https://www.mecatechnic.com/fr [...] gI1gfD_BwE

 

On voit pas très bien mais je crois qu'elle mérite d’être changer.

 

[raphbmiste]

Le visco est avec le ventilo.

[Reborn BMW]

Dommage sur E34 j'ai vu qu'on pouvait retirer uniquement le ventillo, je pensais que c'etait pareil.

 

Il y a des chances que je changes pas la courroie alors, ça va vraiment dependre du démontage.

[raphbmiste]

Je vois pas ou et le problème.

 

Une fois l'écrou du visco désolidariser de la ppe tu sors la courroie tranquille.

 

Tu t'en mordra les doigts si elle pète. C'est ton choix.

[Reborn BMW]

Disons que c'est juste passager car si j'arrive pas à retirer e viscocoupleur, j'aurais pas le choix je devrais commander la clef, j'espere qu'avec un bon levier j'arriverais à devisser, 2/3 jours avant je vais mettre du degrippant sur la vis.

 

Dans tout les cas je commande la courroie vu qu'elle est craquelée, la courroie clim me semble étre en bonne etat donc ça va, celle ci je la laisse ou je vais peux étre changer les 2 comme ça je suis tranquille, je sais pas.

 

Dois je retirer la courroie de clim pour changer la courroie accessoire, dans ce cas la question ne ce posera pas!!