Reprise du message précédent :
Salut Ditch
 
Je suis posseseur d'une 520i E39 de 2000
Moteur très souple  
Elle n'a pas de cuir ni de jantes  
mais un régulateur de vitesse bien pratique sur autoroute  
Coté conso , je tourne à 8,5 l sur ville autoroute + nationales
et pourtant j'affuste des fois
 
J'ai fait deux modifs dessus tout seul  
 

 
Après 1h de boulot ca donne ca

 
et derrière  
 

 
après 20 minutes de boulot  

 
Achetée avec 79000 km , elle totalise a ce jour 114500 km et RAS

 
Belle Auto! copieur!
C'est quel dispositif audio que tu as?
Es que ton chauffage auxiliaire se met en route même quand il fait 30°?

slick a écrit :   Belle Auto! copieur! C'est quel dispositif audio que tu as? Es que ton chauffage auxiliaire se met en route même quand il fait 30°?

Salut, merci.
C'est le système d'origine, BMW Business CD (lecteur CD Frontal).
Par contre j'ai pas de chauffage auxiliaire, (c'est bien la télécommande vendue en option pour que la voiture se mette à chauffer sans que le moteur tourne?)

Non, c'est une turbine qui prend du gazoil et chauffe ton circuit de refroidissement pour que ton moteur soit à bonne tepérature avant de démarrage!
Le probléme sur la mienne c'est qu'il se met en marche dès que tu ouvre les portes, les ferment, éteint le plafonnier...
Donc je voulais savoir si des personnes avaient se phénomène?

T'es sur que j'ai ça moi?
Car quand je démarre, le moteur est froid, il n'est pas en température! C'est bizzare.

Tu fais ce que tu veux, mais je ne sais pas si je le ferais, pour info sur ma 530d qui totalise 86000km, à 78000km le turbo a laché il y a de ça trois mois!
Tu atteindrais la même puissance que le 3.0 et un 1mkg de plus en couple moteur.
Bizzare que cela générerait des vibrations sur le pont arrière!
Par contre ce moteur n'est pas creux sous 1500tours! Ceux avec le 3.0 disent ça aussi, c'est vraiment bizzare, car en plus le couple maxi est atteint sous les 2000 tours.  

antoinemarechal a écrit :   Tu fais ce que tu veux, mais je ne sais pas si je le ferais, pour info sur ma 530d qui totalise 86000km, à 78000km le turbo a laché il y a de ça trois mois! Tu atteindrais la même puissance que le 3.0 et un 1mkg de plus en couple moteur. Bizzare que cela générerait des vibrations sur le pont arrière! Par contre ce moteur n'est pas creux sous 1500tours! Ceux avec le 3.0 disent ça aussi, c'est vraiment bizzare, car en plus le couple maxi est atteint sous les 2000 tours.

Le tempsde reponse du turbo + couple maxi à 1750tr!

Oui.
T'as vu le message du dessus par rapport au chauffage auxiliaire?

De quelle année est la tienne, car la miènne est de 1999 et cela à été abandonné par la suite!

A ben c'est ça car elle est de 12/2002.

Trés beau ce topic
(C'est bizarre j'ai toujours cru qu'il existait déja un topic sur ce modèle série 5 )

A moins que j'ai l'option, mais pas la telecommande du chauffage!

slick a écrit :   A moins que j'ai l'option, mais pas la telecommande du chauffage!

Oui, je ne sais pas, par contre sur le catalogue que j'ai quand je l'ai acheté, il y a toutes les options possibles et inimaginables, et il y a cette fameuse télécommande de chauffage programmable, lors de grands froid  on peut programmer l'heure ou un truc dans le genre, en tout cas sur les séries 5 il y avait une infinité d'options à prendre si on le désirait, du délire.
C'est comme le chauffage du volant, ou les sièges actifs (massants) c'est quand même incroyable!
En tout cas quelle fantastique voiture, chaque jour je me dis " si je ne l'avais pas acheté..."

slick a écrit :   J'ai pas dit qu'elle avançait pas, mais par rapport à ma VR6, elle est plutôt creuse sous 1700trs, je me demande si c'est pas le débimètre? Je me suis amusé avec une Corrado VR6 de 100 à 200, il m'a jamais passé!

Pourtant à 100km/h, t'es en 5ème et ça pousse sans problème jusqu'à 220, c'est monstreux d'ailleurs!!
Mais une Corrado VR6 c'est plus puissant? Et plus léger?

Peut-etre encore un VR6 lessivé!

C'est à dire?

Les VR6 sont capricieux, parfois ils ne fonctionnent pas correctement! (sondes, prise d'air...)

Ah OK, sinon, côté consommation, le 3.0d est remarquablement sobre, j'ai constaté, qu'avec la Boîte auto, c'était 1 litres de plus (merci la boîte manuelle )

Noir c'est noir...

C'est à dire?

Sympa ce forum! Je suis à la recherche d'un série 5 e39 Touring, j'hésite entre le 525d et le 530d, et j'hésite aussi entre la boîte auto et manuelle(la pédale d'embrayage un peu longue me laisse perplexe..). Pourriez-vous me donner les pour et contre, merci d'avance.

Extérieur sombre sur intérieur sombre ! Perso moi j'adore !

Y'a pas un gros écart de prix entre les 2 alors autant prendre le 3.0 ! Sinon la boite auto (Steptronic) convient parfaitement à la 530d. Si tu es un adepte de la boite mécanique la course d'embrayage n'est pas un souci du tout, tu t'y accomodes très vite ! J'avais déjà lu cette critique mais je ne l'ai jamais trouvé spécialement longue, je n'ai jamais remarqué ce phénomène !

Voici ma 525 TDS pack de juillet 1996 (215 000km) couleur "Fjordgrau metallic"
 

Elle est belle ! Y'a pas mal de BMW e39 avec des bornes sur ce topic !

In Nomine Seth a écrit :   Elle est belle ! Y'a pas mal de BMW e39 avec des bornes sur ce topic !

Merci ! Elle vient juste de finir le rodage ;-)
 
J'aimerais bien lui mettre des phares angel-eyes pour lui redonner un coup de jeune.

J'ai esseyé une 530d boite auto, j'ai trouvé que ça manquait de frein moteur et que l'embrayage patinait pour pas grand chose!
Mais autrement quel confort!
Pour la course d'embrayage, je n'ai pas trouvé!
Par rapport à mes autres voitures, c'est blanc bonnet et bonnet blanc!

Je suis nouveau sur ce forum. Je vois que certains d'entre vous ont l'air de s'y connaître, c'est pourquoi je me permets de vous poser une question.
 
J'ai l'occasion d'acheter dans une petite année une BMW 525d état impec (je connais très bien le conducteur et ai déjà roulé avec maintes fois), année 2001, full options, et cela pour un bon prix. Vu qu'elle aura 150.000 km, j'aurais voulu savoir jusqu'à combien de km ça peut tenir... On dit souvent qu'un moteur diesel de merco est increvable, peut-on en dire autant pour les BM??
 
Merci d'avance.
 
Tiens d'où ça vient le E39??
 

C'est increvable, je connais des taxis qui en ont et en sont super contents !
e3ç est le nom de code !

Salut à tous,
tiens je retrouve des 6enlignois ici
 
Allez hop, voici la mienne (déjà présentée ailleurs sur le forum) :
 
525tds de 1998 actuellement un peu plus de 103.000km, Arkissilber
Clim bizone, radio cassette RDS + Chargeur 6CD BMW, alarme d'origine, régulateur
(manque le cuir d'ailleurs je cherche un intérieur cuir pour E39, si vous entendez parler d'une offre, faites moi signe )
 
Photo prise lors d'un petit meeting 6enligne :

 

 
Sur cette photo on distingue les anciens tapis, ils ont été remplacés par de vrais tapis BMW E39 :

 

 
Idem qu'à l'avant, désormais ce sont de vrais tapis de BMW E39 :

 

 

 
Voilà pour la présentation.
Maintenant j'en viens à une question. Malgré plusieurs topics très très bien fournis sur 6enligne traitant des ODB et de leurs fonctions, je n'ai pas eu réponse à cette question : est il possible d'afficher la vitesse instantannée en digital sur E39 ? Si oui, comment ?
 
A+ sur FA

Histoire d'agrémenter avec de belles images:
 
GPS:

 

 

ilniyapadeproblem a écrit :   Histoire d'agrémenter avec de belles images:   GPS:

Bizarre cet intérieur !

Voici la mienne
 
525 tds
12/96
175000 kms
 
je pensais la remettre d'origine - surtout des rétros M3 sur E39 (enfin chacun ses goûts - et finalemnt les jantes en 17 lui vont bien et elles me plaisent avec leur déport
les rétros vont être remplacés par des M5
 
je vais voir pour lui offrir une peinture et des optiques angel eyes
 
 

c'est une E39 après 2000 avec pack M