je trouve qu'il y a bcp de gens débille avec toi

je viens juste d'appeler bmw et ils m'ont confirmé que la boite steptronic est robotisée.
Je préfère croire la concession que vous désolé

 
laisse tomber ta 504 qui à plus de 25ans et arrête d'être bête avec ca!
 
Maintenant je trouve que tu es 1 rigolo car d'un côté tu joues sur tout les mots et d'un autre tu dis mais biensûr que c'est ca mais ca ne vaut pas telle ou telle chose.
Ca, ca peut s'appeller prendre les gens pour des cons ou, c'est moi qui vais t'apprendre les choses parce que je connais mieux que tout le monde.
 
Tu m'as soutenue mordicus qu'elle n'était pas robotisée et tu t'ai même foutu de ma gueule. Maintenant que je viens de me renseigner auprès de personnes réellement compétentes, soit bmw, tu me dis "biensûr qu'elle est robotisée mais ca ne vaut pas la boîte smg".
Tu croix pas qu'il peut y avoir différentes techniques entre boîtes robotisées?!
Ds ce cas je te dis que la boite smg est une pseudo robotisée et que seule les boites de F1 ou hyper sportive du genre ferrari le sont réellement!  

au faite je vois que tu est un rigolo et que la premiere boite automatic est sorti en 1971 sur la R8 1300 s et pas sur une 504 pauvre ..............informe toi la prochaine fois .................etc
 
en 38 ans les recherches automobiles ont du évolué en tout cas je pense...............

Sympa sa tourne au fight

au faite je vois que tu est un rigolo et que la premiere boite automatic est sorti en 1971 sur la R8 1300 s et pas sur une 504 pauvre ..............informe toi la prochaine fois .................etc
 
en 38 ans les recherches automobiles ont du évolué en tout cas je pense...............

  tu parles d'un figth, vu la pauvreté des arguments du pilote de touring, ca va pas voler très haut  
 
1ere boite auto sur une R8    tu veux dire que c'est Renault les 1ers à avoir collé un monogramme "automatic"  ?:sol:

 
Je connais pas grand chose aux Renault, mais c'était pas un 1100, la R8 S?
J'ai toujours cru que même les Gord' étaient en 1100, sauf les bien connues Gord' 1300.  
 
Et d'après http://club.r8.free.fr/divers/hist_evol8.php c'est en 1963 que la R8 a reçu la boîte automatique Jaeger...
En 71, z'ont arrêté de la produire, l'R8s.

 
Je connais pas grand chose aux Renault, mais c'était pas un 1100, la R8 S?
J'ai toujours cru que même les Gord' étaient en 1100, sauf les bien connues Gord' 1300.  
 
Et d'après http://club.r8.free.fr/divers/hist_evol8.php c'est en 1963 que la R8 a reçu la boîte automatique Jaeger...
En 71, z'ont arrêté de la produire, l'R8s.

Demain Glastint      
 
Juste histoire de changer de sujet.
 
J'espère que le lolo va pas me sortir un truc sur les versions de film glastint  

Demain Glastint      
 
Juste histoire de changer de sujet.
 
J'espère que le lolo va pas me sortir un truc sur les versions de film glastint  

dès que possible, ce soir la neige est au rdv.    
Sinon je viens de me rendre compte que mes veilleuses faisaient la guirlande lorsque je mettais le contact (ca dure 10s dans le même ordre de clignotement d'après ce que j'ai vu) et puis ca s'arrête     . Si les veilleuses sont en route pas de souci, cela le fait si l'interrupteur des phares est à 0. Je crois ne pas être le seul a avoir changé mes angels pour mettre des blancs au lieu des jaunes et je voulais savoir si vous aviez remarqué quelque chose. C'est pas plus génant que ça mais bon

A lire certains , une toute petite minorité ici , mais très incisifs , voir même assez débiles , me donnent envie de revendre mon E39 , et passer à la E60 , le niveau et les remarques de certains descendent bien bas ..

A lire certains , une toute petite minorité ici , mais très incisifs , voir même assez débiles , me donnent envie de revendre mon E39 , et passer à la E60 , le niveau et les remarques de certains descendent bien bas ..

Parfois c'est pareil sur la topic E60

Je te rassure c'est normal pour les veilleuses. Lorsque tu mets le contact, la voiture envoie des tests vers les ampoules pour vérifier que le courant passe bien et qu'elles ne sont pas grillées.
Les LED consomment moins que les ampoules d'origines et ce faible courant test suffi à les éclairer.
Cela fait pareil sur ma voiture    
Que nos amis puristes veuillent bien excuser mon explication, simplifiée  

 
Je pense que c'est tout à fait ça.  
En effet, lorsque c'est une lampe à incandescence qui reçoit ce courant, il est trop faible pour la faire s'allumer, mais suffisant pour que la centrale reconnaisse son bon fonctionnement. Par contre, sur des DEL, il suffit de très peu pour les allumer, et il est bien possible que ce faible courant de test soit suffisant.
 
Quelqu'un sait sous quelle tension est envoyé le courant de test?
Elle doit être suffisamment élevée pour passer la jonction des DEL mais suffisamment faible pour ne pas allumer une lampe à incandescence...
Ca ne serait pas du 5V?

bon , je vais me racheter une clio alors  

 
Tu ne vas pas changer de voiture a cause des remarques ici, même si la E60 est une bonne voiture  

A lire certains , une toute petite minorité ici , mais très incisifs , voir même assez débiles , me donnent envie de revendre mon E39 , et passer à la E60 , le niveau et les remarques de certains descendent bien bas ..

Il me semble qu'une DEL peut s'allumer avec du 2V, donc ça serait possible

 
je trouve la E60 de moins en moins moche , surtout en blanc , il va y avoir une 530D grise à vendre bientôt..  , j'ai pas osé sauter le pas il y a 1 mois , dommage

  t'as déjà suivi le forum E60?   pas possible, sinon tu tiendrais d'autres propos

 
Je te rassure c'est normal pour les veilleuses. Lorsque tu mets le contact, la voiture envoie des tests vers les ampoules pour vérifier que le courant passe bien et qu'elles ne sont pas grillées.
Les LED consomment moins que les ampoules d'origines et ce faible courant test suffi à les éclairer.
Cela fait pareil sur ma voiture    
Que nos amis puristes veuillent bien excuser mon explication, simplifiée  

bon , je vais me racheter une clio alors  

 
Une jonction de Del classique devient passante avec 0,7V, mais en automobile, on utilise des Del à haute luminosité, aux tensions de commutation différentes...
En plus, ça dépend aussi comment elles sont câblées, en interne, dans le feux, qui lui, est composé d'une multitude de Del (pour les feux arrière, par exemple).

un peu , les 20 premieres pages ..il y a des branques aussi, comme partout , chez Bentley c'est pareil ?    

 
Je connais pas grand chose aux Renault, mais c'était pas un 1100, la R8 S?
J'ai toujours cru que même les Gord' étaient en 1100, sauf les bien connues Gord' 1300.  
 
Et d'après http://club.r8.free.fr/divers/hist_evol8.php c'est en 1963 que la R8 a reçu la boîte automatique Jaeger...
En 71, z'ont arrêté de la produire, l'R8s.

 
Allez, au revoir lolo

  t'as déjà suivi le forum E60?   pas possible, sinon tu tiendrais d'autres propos

 
pas trop mal vue, mon pôte a eu 1 trou de mémoire  
 
C'est comme les feux directionnels ca ne date pas d'hier puisque c'est citroën qui les a inventé et essayé sur la DS
 

  tu parles d'un figth, vu la pauvreté des arguments du pilote de touring, ca va pas voler très haut  
 
1ere boite auto sur une R8    tu veux dire que c'est Renault les 1ers à avoir collé un monogramme "automatic"  ?:sol:

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