ayant pu comparer les 2, je ne suis pas d'accord,mais chacun sa conception    Je le redis, si la puissance fiscale est plus importante sur les boites auto c'est pas pour rien. En départ arrêté la boite auto est devant sans problème ! le temps que tu passes une vitesse je passe presque déja la suivante aussi rapide que tu seras. Sauf qu'avec la boite auto ça se fait accoudé à la portière   *
Ensuite la conduite "sport" c'est pas tous les jours, les talons pointe c'est bien quand on a 20 ans    et la boite auto permet largement une conduite "portive" sans en plus à se faire chier à gérer les vitesse.
 
après chacun sa conception    et posez vous la question pourquoi maintenant bmw (et les autres marques) mettent des boites auto sur les sportives !
voir même que les boites manuelles disparaissent sur les gros modèles (série 7 par exemple).

 
 
Merci Grogazenvue mais maintenant je fais quoi ??? je vend mes jantes et j'achète du 19" ou 18" ??
Ma jantes à l'AR n' acceptera jamais une largeur pareil...
En 285/25/20 et indice de charge 95 n'éxiste pas ?

 
La boite auto n'empêche pas de la bonne glisse et évite des surrégimes au rupteur inutile.
On peut conduire sportivement sans prob avec une boite auto

 
Perso j'ai toujours ete devant avant la boite meca ! car pas de patinage au démarrage. La bva en conduite "sport" n'est pas assez réactive surtout au retrogradage.  
 
Sinon BMW ne mets pas des boite auto sur les sportives mais des boites sequentielles, c'est completement different au niveau de la gestion. Les boites manu disparaisent sur les gros modeles car en generale elles ont un gros couple que seul la boite auto peut encaisser sans forcer et c'est plus dans la philosophie zen de la catégorie.

 
On peut conduire vite mais pas sport ! Faut pas exager.

Merci Grogazenvue mais maintenant je fais quoi ??? je vend mes jantes et j'achète du 19" ou 18" ??
Ma jantes à l'AR n' acceptera jamais une largeur pareil...
En 285/25/20 et indice de charge 95 n'éxiste pas ?

 
c'est ce que tu dis

 
En 285/25/20, même en renforcé, l'indice de charge est de 93, donc trop faible. Et pour passer du 285, il te faut des jantes de 10,5" ou 11" de large.
 
Le mieux que tu as à faire, c'est de rester avec des montes homologuées, et la plus grande dispo sur E39, c'est celle d'origine sur //M5.
Après, y a peut-être moyen de trouver une équivalence en 19", mais le passage au CT restera aléatoire.

 
On a mis nos e39 530D sur le circuit de croix en ternois et je peux te dire que la boite auto etait perdue au fur et a mesure que les tours passaient. Nous avons peut etre pas la meme notion du sport ! Oui les E39 sont de tres belles voitures mais faut rester objectif.

non, d'origine c'est du 275 sur du 9,5', donc en 10' tu passes facile du 285  
en 19', aucun problème pour trouver les bons indices de charge et pour passer le CT

 
tu verras bien  
Pour moi conduite sport = drift  par ex

 
Attention, d'origine, c'est du 18", donc avec des flancs en indice 35, ce qui leur permet de rattraper l'écart avec la jante. Là, il s'agit de pneus à flancs indice 25. Je ne jouerais pas à tendre des flancs pareils, c'est un coup à déjanter...

 
Pour moi conduire sport = circuit avec transfert de masse, freinage au dernier moment, etc ...
Drift amateur c'est faire le c..

 
rigolo

quel écart? je suppose que BM a mis du 9,5' car c'est ce qui est le mieux adapté à cette largeur, non?

 
   malgré les données de "the perf", il est très très faciel de griller tout le monde au démarage !
Le temps que tu embrayes pour passer une vitesse, moi je suis déja loin. d'ou la puissance fiscale plus grande sur les boites auto.
D'autre part, le convertisseur de couple fait "patiner" que jusqu'a 90km/h après c'est couplage direct.
Ensuite, quand tu maitrises la boite, tu passes les vitesses à l'accélérateur, en fonciton de l'appui sur la pédale.
 
Franchement, je ne reviendrais plus à la boite manuelle !

Boîte auto = moins bonnes performances!
Y'a pas que ze perfs qui le dit, dans la notice d'utilisation de ma 528i c'est écrit aussi!
Donc faut arrêter de dire "le temps que tu passes les vitesses, je serai déjà loin avec ma boîte auto".
Si tu grilles tout le monde, c'est que tu as plus de chevaux sous le capot, c'est tout! Mais à moteur identique, une boîte auto ne grillera pas une boîte manuelle...

 
Pas vraiment, non...
9,5", c'est la largeur minimale de jante pour loger du 275, à condition que les flancs compensent (sinon, c'est 10" voire 10,5" ).

Et puis on consomme moins avec une boîte manu qu'avec une boitoto... (et je ne parle pas du prix de la vidange de boîte auto comparé à celui d'une BVM!!!)
Alors vive les boîtes manuelles!  
Cela dit, je ne critique pas les boîtes auto, elles sont sûrement très agréables à utiliser.
Après chacun fait son choix selon ses goûts, ses priorités! Moi j'ai privilégié les perfs!

 
On a mis nos e39 530D sur le circuit de croix en ternois et je peux te dire que la boite auto etait perdue au fur et a mesure que les tours passaient. Nous avons peut etre pas la meme notion du sport ! Oui les E39 sont de tres belles voitures mais faut rester objectif.

Boîte auto = moins bonnes performances!
Y'a pas que ze perfs qui le dit, dans la notice d'utilisation de ma 528i c'est écrit aussi!
Donc faut arrêter de dire "le temps que tu passes les vitesses, je serai déjà loin avec ma boîte auto".
Si tu grilles tout le monde, c'est que tu as plus de chevaux sous le capot, c'est tout! Mais à moteur identique, une boîte auto ne grillera pas une boîte manuelle...

Et puis on consomme moins avec une boîte manu qu'avec une boitoto... (et je ne parle pas du prix de la vidange de boîte auto comparé à celui d'une BVM!!!)
Alors vive les boîtes manuelles!  
Cela dit, je ne critique pas les boîtes auto, elles sont sûrement très agréables à utiliser.
Après chacun fait son choix selon ses goûts, ses priorités! Moi j'ai privilégié les perfs!

 
Pourquoi ?! Tu es drifteur pro ? Si c'est le cas mille escuses.

Boîte auto = moins bonnes performances!
Y'a pas que ze perfs qui le dit, dans la notice d'utilisation de ma 528i c'est écrit aussi!
Donc faut arrêter de dire "le temps que tu passes les vitesses, je serai déjà loin avec ma boîte auto".
Si tu grilles tout le monde, c'est que tu as plus de chevaux sous le capot, c'est tout! Mais à moteur identique, une boîte auto ne grillera pas une boîte manuelle...

Et puis on consomme moins avec une boîte manu qu'avec une boitoto... (et je ne parle pas du prix de la vidange de boîte auto comparé à celui d'une BVM!!!)
Alors vive les boîtes manuelles!  
Cela dit, je ne critique pas les boîtes auto, elles sont sûrement très agréables à utiliser.
Après chacun fait son choix selon ses goûts, ses priorités! Moi j'ai privilégié les perfs!

 
Justement un ptit rappel pour les possesseurs de boitre auto : FAITE LA VIDANGE ! Normalement tout les 60 000 kms selon GM et au moins tout les 100 000 kms.

 
 
Chacun sa vision mais comme je l'ai dit, ceux qui sont passés à la BA ne retournent jamais à la méca !
 

Et puis on consomme moins avec une boîte manu qu'avec une boitoto... (et je ne parle pas du prix de la vidange de boîte auto comparé à celui d'une BVM!!!)
Alors vive les boîtes manuelles!  
Cela dit, je ne critique pas les boîtes auto, elles sont sûrement très agréables à utiliser.
Après chacun fait son choix selon ses goûts, ses priorités! Moi j'ai privilégié les perfs!

Aller je vais profiter de ce debut d'apres midi pour vous presenter ma 530d. Elle est de 2001 et ça doit etre une pack luxe (je ne connais rien en finition chez BMW). Boite mécanique et bientot 182000 km.
La voici :
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 009709.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 009708.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 009659.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN3110.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN3111.jpg
 
Bref un excellent confort, une consommation tres raisonnable et une gueule d'enfer surtout avec les vieilleuses allumées    (je la prefere a la e60 actuelle)

Aller je vais profiter de ce debut d'apres midi pour vous presenter ma 530d. Elle est de 2001 et ça doit etre une pack luxe (je ne connais rien en finition chez BMW). Boite mécanique et bientot 182000 km.
La voici :
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 009709.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 009708.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 009659.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN3110.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN3111.jpg
 
Bref un excellent confort, une consommation tres raisonnable et une gueule d'enfer surtout avec les vieilleuses allumées    (je la prefere a la e60 actuelle)

 
 
Concernant la mienne il n'y a que 4 dixièmes de seconde entre les 2, ouiiiinnnn chui grillé    
Mon 0-100 6.6 en auto et la meca 6.2. Vu la différence de confort d'utilisation, c'est la septronic la mieux.
Maintenant, sur les petits moulin je suis totalement d'accord que c'est une connerie

Je viens de vérifier, et tu as raison.
 
Ca me surprend énormément, ça fait des années que je prends un tableau de ce type ( http://www.pneus-online.fr/table-d [...] seils.html ) pour référence...  
 
Bon, là, je n'ai pas le temps, j'essaierai de creuser la question plus tard, je préfère ne pas tirer de conclusions trop hâtives.