Reprise du message précédent :

 
Non en fait comme je l'ai déjà dit c'est  pas la taille "fantaisiste" mais plutôt la taille des jantes (20" ) qui qui le gène.
Il ne trouve pas les dimensions nécéssaire en 20"
Mais bon il y a confusion car j'ai contacté un autre CT et là mon m'indique que les tailles homologuées sur une M5 e39 en 20" ça existe
et c'est du 285/25/20 à l'avant  et du 295/25/20 à l'arrière ils sont nul ces controleurs....... .
 
L'autre jour j'ai contacté un possésseur de M5 qui est monté en 20" et qui a réusit à la faire passer au ct.
Je vous joins sa réponse.
 
"Bonjour, c'est moi qui vous ai déja contacté il y a 15 jours. Les tableau des controleurs ne sont pas assez complet. Une chose est sur , on n'a pas le droit de mettre une dimension mois large. Donc c'est mini 245 a l'avant et 275 a l'arriere. J'ai moi meme un magasin de pneus et lorsque j'ai commandé mes jantes mon fournisseur m'a donné les dimensions homologues par le TUV allemand et donc pour le CT. Ce qui donne 245/30/20 et 285/25/20. Ma voiture est donc passé au control avec les 20 pouces.Il faut juste faire comprendre au controleur que ce n'est pas parce que la dimension n'est pas dans son tableau qu'elle n'est pas bonne.
Par contre je crois me souvenir que vos pneus arrieres sont trop petit. La le controleur ne passera pas.
J'espere avoir repondu a vos questions. Sinon n'hesitez pas."
 
 
Donc il est possible de la faire passer avec du 20", le tout est de trouver le centre de contrôle technique qui à un  peut plus d'éxperience dans ce genre de problèmes.
Je sais que je dois changer mes pneus à l'arrière car ils sont trop petit "265", mais pour l'heure mon souci est de trouver un centre technique qui me l'accepte avec du 20".
et avec des tailles raisonnables, pas des tailles de fou comme du 285/25/20 à l'avant   .
 
Kawah tu peux me donner l'adresse du ct de colmar ou tu as passé ta M5 stp.
 

 
L'est balaise, ton contact qui a un magasin de pneus...
Il fait l'amalgame entre le TÜV (qui est un organisme allemand, sans aucun pouvoir ni aucune légitimité en France) et le CT français (qui est lié à l'UTAC ou à la DRIRE, me souviens plus trop).
 
 

  pas Colmar, Mulhouse    
 
Autosur, 11 rue de Berne à Illzach
 
faut regarder avec lui qu'il cherche dans les bons indices de charge, il y a 2 ans il m'avait aussi embrouillé avec des 295 ou je ne sais plus quelle taille monstrueuse, je suis allé voir avec lui, il s'était trompé de ligne  

 
Ok cool, merci kawah pour ton aide.

 
C'est vrai tu as raison, il fait l'amalgame entre le TUV et le CT mais quoi qi'il en soit, lui il a réussit à la passer avec du 20"....  
J'éspère bien y arriver aussi  

 
Même avec des 225/60/15 y a moyen de le passer, le CT. Il n'a de toute façon aucune valeur, en dehors de l'instant "t" où tu le passes.  
 
On a déjà fait passer des caisses avec lesquelles je ne voudrais surtout pas rouler: un Audi 80 de 1982 dont le siège baquet Sparco était vissé à même le chassis à travers des tasseaux de bois, et dont les ressorts des suspensions avaient été tronçonnés, une XR2i dont les ceintures étaient inexistantes tout comme le compteur, une R12 qui n'avait quasiment pas de freins, ...  

salut tout le monde.
 
est-ce que la taille des rétroviseur extérieur est identique sur toute les E39?  
j'avais cassé le mien, et je peine à en retrouver un, j'ai vu que chez Maxauto (pas taper!!) ils en vendais mais la glace est trop grande, du coup je galère.

peut etre y a t'il une difference entre phase 1 et 2

je me suis posé la même question, portant, ils ont bien pris la référence en fcontion de l'année du véhicule. Je pense que leur fournisseur se goure, du coup ils ont recommander une glace de E46, on verra bien si ça passe. En attendant ça fais 15 jours que je roule sans rétro passager, ça me gave,j'suis pas prêt d'emmener ma bagnole dans un centre auto.

Salut les gars ça va?ça y ait j'ai changé mes bougies en 20 minutes chez bm c'est très simple et samedi soir on part en vacance on va a perpignan exactement a elne très très jolis la bas.Ca fait en tout 935km mais en bm facile les gars....

 
 
Deux type de retros différents sur e39 il me semble.
Sans compter les retro //M
 
Peut importe la pase je crois.

ah ok

bonjour à tous! pouvez vous me dire si la connectique entre un écran 4/3 et un écran 16/9 est la meme sur E39? la mienne est de 10/2000 merci

Oué.

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
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euh...c'est tout??

En gros, tu peux remplacer l'écran 4/3 par un 16/9
 
Envoie moi les autres photos de la série de ton avatar

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Denise
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j'ai bien d'autres photos mais sans le logo BMW

Bon je desespere je n'arrive pas à retrouver le lien sur BMW poour leurs catalogue tarifs des entretiens pour tousles modèles (enfin je cherche surtout 530i, 535i et 540i )
 
Une âme charitable l'aurait elle sous la main?  
 

visiblement ils l'ont de nouveau viré, je ne le trouve plus non plus    
c'est pas la première fois qu'ils font le coup, ils doivent parfois avoir honte de leurs prix  

MP

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
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http://local.bmw.fr/catalogueforfa [...] ssion.aspx

T'es encore bourré toi

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Denise
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  taggle, sale con  
t'as fait comment?

Bah je l'ai en favoris  
 
Tu connais ? En anglais, on dit signet

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Denise
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KISONKON ces deux là .....!!! RRrrrrrrr!!!!

  ok, mais en cherchant sur bmw.fr, comme je le faisais d'habitude, pas moyen    
d'ailleurs, t'as pas quelque chose d'équivalent pour Renault, Peugeot voir Audi?  
je voudrais bien clouer le bec à un con qui pleurniche que l'entretien est cher chez BM

  essaye, au lieu de mettre des avatars à le con  
j'ai édité le post d'avant, regarde

Non, j'ai pas
Mais tu peux leurs dire qu'en général, l'entretien des françaises est moins cher, mais que la différence n'est pas énorme.

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Denise
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TOP MOUMOUTTE
merci bien

moi aussi je viens de le mettre en favori car j'ai passé une heure sur le site impossible de mettre le grappin dessus...

EDIT :  à part l'inspektion II pour une 540 i (en meme temps 8 cylindres, 8 bougies) qui douille un peu (800€) le reste me semble tout à fait correct par rapport aux autres marques   c'est bien MO + pièces comprises?

Oui, ce sont des forfaits.

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
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Il est cher, vu les tarifs je n'irai jamais chez Bmw de ma vie c'est certain.
600€ le silencieux sur une 525 i sur le lien c'est 10 fois ce que j'ai payé sur ma 306.
Toutefois hors bmw ça va, si tu veux comparez une serie 5 et une 607/C6 sur les pieces sur oscaro et en effet cela ne doit pas être plus cher avec l'enorme avantage de ne pas avoir de courroie chez bmw qui compensera.

Compare ce qui est comparable  
Et un silencieux sur une 607 v6, c'est combien ?

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Denise
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Je ne sais pas si c'est valable pour la v6

http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 3056_1.htm

"sur le service box Peugeot le silencieux est annoncé à 351,09 € TTC"

Enfin à 600€ c'est abusé, à ce prix la je pose des RTT et je le fabrique et pose moi même

 
 
la différence est que sur ma 5, qui a 218 000, j'ai encore jamais changé le pot ....
mes potes qui roulent en 306 sont au 2 ou 3 ème silencieux arrière au même kilométrage !!!!

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