Bonsoir,
 
Est ce que parmi vous, un bmiste fait tourner sa 520i ou 523i à l'ethanol?
Qu'en est il? Rentabilité, comportement moteur, fiabilité, coût de l'installation...
 
Merci

Salut,
520i ou 523i mais quel moteur pour la 520i ? M50 ou M52, quelle année ?
 
 

---------------
L6 en force  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

l'ethanol est 40% moins cher que l'essence à ce jour.
Faut compter une petite surconso qui peut atteindre 20%, cela dépend de la voiture et de la modification réalisée pour rouler à l'E85.
 
Pour le prix, de 250 à 900 euros pour un 4 cylindres.
 

Pour la génération moteur je veux parler de la E39 (entre 2001 et 2003)
 
Merci

Pour le moteur de la 520i, il y a 2 choix possible, si l'on prend l'exemple de la 523i, il faudrait que tu essayes petit à petit en augmentant ta quantité au fur et à mesure: commence par 30% d'éthanol et 70% de sp95, après 50% 50% puis 75% d'éthanol pour 25% d'SP95 et finir par 100% d'E85 ( tu n'y arriveras peut être pas souvant comment fonctionne ton moteur qui s'adaptera plus ou moins bien à l'E85 )
Sur un M52 donc même génération moteur qu'une 523I mais en 2.0L au lieu du 2.5L, un collègue à réussi à aller sans soucis jusqu'à 75% et mise à part pour un démarrage à froid ou le moteur se "cherche", tout va bien.
 
Moi sur ma 320i de 1993, je suis à 100% sans aucune modification et tout roule.
 
 

---------------
L6 en force  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

bonjour à tous!
  Je travaille dans les montages éthanol justement, rouler à l'éthanol ne vous fera pas grand chose au moteur mais dès que vous attaquez il y a un rique de casse de 85% vous fetes chauffer vos soupapes! à votre avis pourquoi il existe des boitiers expres pour jouer sur le teps de l 'injestion!!et pour un 6 cylindres il faut compter dans les mille euros. allez voir sur topgas.fr

et j'ai oublié de vous dire vous gagnez 10% de puissance!!!!! plutôt sympat!

 
...je fais de la pub !!!!

---------------
Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

Alors d'une c'est ILLEGALLE de rouler avec un boitié flexfuel installé en deuxieme monte! enfin ca tout le monde doit le savoir deja!
 
ensuite ca abime le moteur de rouler a l'ethanol car tres agressif surtout pour certaine durite et la casse moteur peut survenir avec des taux d'ethanol trop elevé et ca avec un boitier car ca ne change rien a l'agressivité du produit!
 
Donc fait des essaies au fur a mesure comme indiqué plus haut mais attention quand meme! evite le 75% et encore pire le 100%... on sait pas encore trop ce que ca fait au longtemps terme. meme 50% j'eviterai! mais c'est sur que c'est plus rentable que l'essence!
 
 
et le gain de perf vient du taxu d'octane qui est de 105 pour l'ethanol contre 98 max sur l'essence en france!

Ulimit, qui a une ford ka et une 320ci, roule à l'éthanol sans aucun problème et sans aucune modification, tu peux lui parler sur le topic de l'amicale E46

---------------
Denise
finfilou modo-troll BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
N'importe quoi, dans ce cas et à mon rythme j'aurais du en passer quelques un de moteur  

---------------
L6 en force  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

Moi aussi...
 
Jamais depassé 50% par contre...

---------------
Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !