Bonjour,
Je souhaite faire l'acquisition(en remplacement d'une 407 SW certes jolie mais peu fiable...) d'une 520D ou 525D Touring année 2002 ou 2003 (E39). Je connais le moteur 4 cylindre de la 520 car j'ai eu une 320D (année 2000). Je n'ai pas eu de pb de turbo sur ce modéle. Parait il qu'il faut eviter les versions 01 et 02 à cause des pbs de turbo et dans une moindre mesure de débimétre.
Qu'en pensez vous?  
Concernant mon choix, je suppose que le 6cylindres de la 525D est plus agréable que le 4 cylindres de la 520D, plus gourmand en carburant (combien?) et plus cher à assurer mais côté fiabilité qu'en est il entre ces 2 moteurs?
 
Merci aux possesseurs de 520D et 525D de me donner leurs avis et impression.
 
D'autre part étant frontalier, je constate que l'offre notamment en touring est plus importante en Belgique, qu'en pensez vous? Les voitures sont elles toujours "clean"  même chez les pros de l'autre côté de la frontiére?
 
Hervé

Si j'ai un bon conseil à te donner, évite le 2.0D.
Surtout si tu la prend en touring.
Déjà que le 2.5TDS de 143ch n'est pas trop à la fête sous le capot du touring je vois mal le 2.0D 136ch faire mieux.
Surtout qu'il te faudra taper plus de temps au prix d'une consommation plus lourde et un agrément moins attractif.
 
Après c'est sur que si c'est pour aller acheter le pain au coin de la rue il est suffisant .
Les problème du 2.0D je pense que tu les connais.Sinon fait un tour sur la section mécanique et t'auras un panel des problèmes.Les plus gros concernent la pompe à injection qui meurent subitement et le turbo qui siffle et finit par casser net.
 
si tu te rabat sur cette motorisation évite les modèle à partir de 98/99 jusqu'à 2002 il me semble.  
 
Mais un bon conseil rabat toi sur le 6 cylindres 2.5 de 163ch.Il est infiniment plus alaise sous le capot du touring.
Sa conso est assez bonne pour un gros moteur de ce genre ( entre 7L et 8L/100 en mixte).
Il est plein à tous les régime, fait preuve d'une belle souplesse et lorsque le besoin se s'en fait ressentir,peut te permettre de doubler en un éclair dans le silence mélodieux du 6 cylindres.
 
Question fiabilité hormis une ou deux histoire d'injecteur ( assez rare) ce bloc est fiable puisqu'il est tiré du 3.0D ( si je ne me trompe pas   ).
 
Si sa peut t'aider j'ai un collègue qui a ce moteur dans son opel oméga phase 2 ( même moteur).
Le moteur a 330 000km et se porte comme un charme.  

Bonsoir,
 
Connnaissant bien la 525d, j'essaie de t'aider un peu...    C'est un modèle très homogène, suffisament performant et très onctueux de fonctionnement, le fossé est assez important à ce niveau vis-à-vis d'une 520d et justifie à mes yeux le surcout. Et niveau consommation, c'est tout bonnement un chameau, je consomme moins de 7l/100 en moyenne. A bientôt 100 000 km (ce n'est pas énorme mais c'est histoire de te donner une idée), aucun souci de turbo à signaler, et elle est de 2001.    

un ami avais changer à l'époque sa 320d 136 cv par une 525d 163 cv  
j'ai conduit les deux et l'agrément du moteur de la 525 était beaucoup plus agréable à conduire  
j'étais justement à la recherche d'une 525d touring et je suis tombé par hasard sur une annonce de 530d touring en belgique, et je l'ai prise sans avoir "trop" peur  
on m'a régulièrement dit qu' avec BMW c'était facile de faire vérifier le kilométrage

OK merci pour vos réponses, si d'autres bmistes peuvent me donner leur avis ou éventuellement les problèmes rencontrés merci

Désolé, effectivement j'ai mis 2 fois le même topic. Je suis nouveau sur le forum et j'ai un peu m.... milles excuses