Reprise du message précédent :

 
Je trouve que sur la photo le rendu est pas terrible, qualité portable peut être  
 
Par contre le rendu réel
 
J'ai repeint mes disques de freins en Gris métal (haute température) et mes étriers AV/AR couleur Or    
 
Les jantes lui vont a merveille, le déport est superbe  avant les roues était rentrées dans les ailes maintenant elle sont a fleur c'est tout juste magnifique  

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

moi j'aime bien les E46 alors avec quatres belles jantes en plus c'est plus jolie

Alors voici un nouveau shoot réaliser ce soir  avec mes nouvelles 17"  
 
Je la trouve vraiment magnifique, elle est vraiment métamorphoser    
 
Voici les photos:    
 















 
A vos com's    

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

Elle est parfaite dans les champs, tu n'as plus qu'à ajouter la moissonneuse-batteuse à l'arrière de la belle, et c'est partie !

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Denise
finfilou modo-troll BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

Un légé rabaissement est prévu ?
 
Sinon elle est bien sympatoche  

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L6 en force  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

J'ai pas d'attelage

Pas de rabaissement de prévu , je préfère la laisser d'origine niveau suspension ,

Un shoot en bord de mer est prévu pour bientôt , a suivre...

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

 
Alors un après un super week-end passé en bord de mer   , voici quelques photos de ma belle    
 
 




















 
Voila pour les tof's , a vos com's    
 
 

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

Salut! Belle auto, jolies photos.
 
Est-ce normal cette légère différence de ton de la porte arrière droite? A-t-elle été repeinte?

effectivement, très belle auto    
 
et effectivement, je trouve aussi qu' il y a une différence de teinte de la portière AR droite, bien vu ... et sur plusieurs clichés donc ce n'est pas un problème de lumière

Tres belle ta 320 d  

Merci a vous    
 
Effectivement le coté AR droit (aile AR droit, porte Ar droit) avait était refait dans le passé (facture a l'appui) mais ce qui est bizarre c'est que la porte soit plus foncée que le reste est impecc  

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

 
Heureusement que tu n'es pas anglais, tu le vois moins souvent!

Pas trop mal cette 320d finalement!
 
Même si je ne suis pas fan du mix phase 1 et phase 2, et encore moins des clignotants, je dois vraiment reconnaître que ces jantes lui vont bien.

 
Merci    
 
Moi je l'aime comme ça, elle est vraiment magnifique et surtout a mon gout    
 
Peut etre une autre modif bientot mais cette fois rien de concret, j'ai peur du résultat!
 
Qu'en pensez vous:
 

 
 

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

up  

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205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

Hum , je suis en effet retissant sur le glass teint  moins que ce soit assez clair  
 

merci de ta réponse, d'autre avis?  

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
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Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

UP pour un conseil de glass teint

Slt a tous, alors voila je décide de laisser tomber l'idée du glastint pour le moment, quelque chose me préoccupe de plus en plus!
 
Depuis le montage de mes 17", la voiture est moins précise en conduite, elle fait plus "bateau",  a la moindre imperfection sur le macadam le volant bouge de droite a gauche    
 
Je pense que c'est du a la largeur des pneus mais peut être aussi a une hauteur plus importante que en 15" de la voiture, alors voila
 
mon idée serait de rabaisser le véhicule mais je ne veut pas que ça touche partout ou que les roues soit rentrées dans les ailes , la est mon PB, quelle serait le minimum de rabaissement AV 3cm et AR 2cm    
 
Quelle ressort/amorto faut t'il utiliser, est ce nécessaire de mettre une barre anti-rapprochement?  
 
Pourriez me donnez vos conseil ou me faire partagez vos expériences    merci

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

salut  
 
sympa cette ptite 320d !
 
Pour le rabaissement , 3 cm devraient bien aller entre l'avant et l'arriere. Pour la barre anti-rapprochement , je pense qu'elle necessaire vu que sur mon E90 avec chassis rabaissé d'origine je l'ai.  
 
Bonne journée !

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Des Clio pour bosser. Des Béhéme pour les week-ends. Une Porsche pour le plaisir... Elle est pas belle la vie ????  
Ex béhémiste... oups, il me reste une E30 ... mmmmh, ça me s'excite!

 
 
Normale que la voiture soit plus sensible aux defauts de la route mais ta direction doit etre quand meme plus precise    
 
le rabaissement est une bonne idée mais tu sentiras la moindre imprefection de la route    
 
je dirais -20 mm pour le look et elle sera nikel !  
 
apres le rabaissement je dis reprog  

 
Tu es sûr que tu n'as pas de jeu dans le train avant? Vérifie aussi que tes amortos ne soient pas fatigués - tu as encore ceux d'origine? Tu devrais examiner cela de préférence avant de te lancer dans des modifications du châssis qui risquent de ne pas compromettre l'équilibre du comportement.
 
J'ai un peu le même dilemme depuis un certain moment déjà: passé la barre des 100.000 km, la direction est devenue imprécise.
 
Le changement des bras de suspensions à 110.000 km a un peu amélioré les choses, mais je ne suis pas satisfait, la voiture est un vrai bateau (enfin ça va, mais pour une BM, et comparé à l'état neuf).
 
Depuis ce moment, j'ai réfléchi à faire monter les suspensions sport d'origine BMW, mais en fin de compte c'est une histoire de "philosophie" qui me retient: de par sa motorisation au caractère doux, la 320d n'est décidément pas destinée à être un tape-cul.
 
Du coup, je préfère continuer à rouler dans le confort quitte à tanguer un peu en virage.
 
Ceci dit, j'ai quand même envie de m'attaquer à cette histoire de train imprécis, surtout que j'y songe depuis pas mal de temps, et les kilomètres passent...  
 
Voilà donc ce qui est prévu: déjà, remplacement des biellettes de barre stabilisatrice (qui claquent), puis remplacement des silentblocs de bras de suspension par des Meyle Heavy Duty (vivement conseillé par les forums série 3 allemands), éventuellement remplacement des biellettes de direction, et enfin remplacement des amortisseurs. De ce côté-là, j'ai choisi du Sachs Performance qui est un peu plus "sportif" que les amortos de série et censé convenir aussi bien aux châssis standard que rabaissés.
 
Après cela, si ça ne va pas... je ne veux même pas y penser.
 
Bonne route en 320d!

Salut moi aussi j'ai une 320D mais de 2003 depuis 2 mosi je lui ai fait un glastint et je vien de recevoir mes jantes en 17 celle de la 330D , et je vien de voir que tu été du 27 et moi du 76 on est voisin    

Salut !
 
C'est normal que ta voiture soit moins agréable sur mauvaise route : tes pneus sont devenus taille basse et donc quand il y a des "ornières", tes roues suivent la déformation de la route.
Là où tu passais avant tout cool avec le coude sur la portière, maintenant il faut tenir gentiment le volant à deux mains. (En 18", c'est encore "pire".)
 
.... il faut souffrir pour être beau ....

La BM est devenu peugeot, depuis quelques temps deja

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Le topic de mon ex 206 Iceland 2.0 HDI Et celui de mon audi A3 1.8 Turbo
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 380557.htm

sur ma 318i j'avais les memes jantes que toi a l'origine, et apres je suis monté en 17 avec du 22 45 17! et maintenant qu'elle a 185000 les suspensions sont mortes! en conduite normale, ca ne change rien mais en poussant un peu plus, ce que tu decris et a peu pret ce qui m'arrive!  
 
Et de plus j'ai surement les silentbloc a changé l'avant
 
donc regarde deja a ca, avant de la rabaisser! c'est sur ca lui donnera un super look mais si deja comme ca elle te plait, et la seule chose qui te derange est le tangage, change tes suspensions, au pire juste celle de l'avant! mais attention elles coutent relativement cher! compte 800€ pour les 4, c'est ce que j'ai eu comme devis chez divers centre auto lors des promotions...
 
apres c'est sur que d'etre monté en 17 avec des suspensions d'origine, cela fait que le centre de gravité est plus haut, et les suspensions sont faite pour amortir a hauteur des 15 pouces donc en 17 elles peuvent pas avoir les memes caracteristiques physique!

 a tous, eh oui ma bmw est devenu peugeot, retour au premier amour's  
 
La raison brutale du changement est tres simple c'est la peur d'avoir un jour une réparation trop onéreuse et que je n'aurais jamais assumé, du style une pompe a injection a 3000€  
 
Deuxième raison, je fait toujours l'entretien moi même sur mes voitures et je peux vous dire que la BMW ce n'était pas de la tarte  
 
Voila tout est dit, mais sinon je garde un très bon souvenir de l'éssai de cette berline allemande ainsi que mon passage sur la section bmw,      
 
Ne vous inquiétez elle est entre de très bonne main, un propriétaire très soigneux qui possédait déjà une 325 tds  

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

d'une e46 à une 206 sa te changer grave    
quand je prends la clio aprés la    moi je pleure  

Non pas du tout, de plus toi tu as les 2 voitures ensemble que moi non  
 
Puis de toute façon je peu pas comparer, la je suis en 206 s16 hdi, jantes 17", rabaisser -3cm donc ce n'est plus du tout le même confort    

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

 
Ok et tu as pris quoi a la place? une 1.6 hdi sport 110? fait attention avec celle la elles ont des soucis recurent de volant moteur avant 100000km et c'est 1500 avec changement embrayage obligatoire...
 
et comme je disais sur un autre post, un ami vient de faire faire la vidange sur sa 206 essence 110cv chez peugeot 138€ et sur la mienne bmw 318i 120€ chez bmw... son inspection 1 chez peugeot 280€ chez bmw 230€ pour la mienne...
 
apres lorsqu'il y a quelque chose a changer sur une voiture ca revient quasi au meme... que ce soit chez bmw ou chez peugeot... au pire tu pourrais acheter puis revendre assez souvent pour pas avoir de frais a faire dessus... ou moi ce que je ferais c'est prendre une garantie mecanique pendant 2 ans et si ta une couille c'est elle qui paie les reparations...

 
La mienne ne s'est jamais proposée de faire ça pour moi elle me dit très souvent qu'elle est utile à autre chose.
 

 
 
je parle pas d'une garantie bmw bien sur mais je comprends pas trop pourquoi ta garantie mecanique ne t'a jamais payé tes reparations mecanique alors que ce n'etait pas une casse du a un manque de soin ou d'entretien? tu l'as paie un peu pour rien donc...

Tu n'as pas compris, ce n'est pas grave

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Denise
finfilou modo-troll BMW ??
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Non non rien laisse tomber ... à lire seulement à partir du quote et pas avec le reste
 
Excusez moi, dérapage dû à la fatigue tout ça quoi

 
 
 
mdr ok je viens de saisir! fallait etre un peu plus explicite aussi!

 
 
lol non mais c'est pour moi pareil, mais je viens de comprendre! c'est sur que sony avec son esprit tordu a compris direct!