Bonjour à vous tous,
 
Etes vous BVA ou BVM sur votre bavaroise ?
 
Vos raisons ? confort ? conso ? sportivité ? philosophie ? utilisation ?
 
Ce type de transmission est facteur pour le choix d'un futur nouveaux venu ds le monde BMW, je suis habitué aux BVM et après l'essai d'un E46 330XD BVA reprog j'ai été conquis par cette transmission je souhaiterais connaitre le votre.......
 
Merci et bon vote à vous

salut
 
je suis en BVM 6 sur ma 320d . J'ai jamais éssayé d'automatique , mais je suis comblé par le levier bm  et je crois pas pouvoir passer un jour en automatique. raisons : utillisation , philosophie .
 
Bonne fin de journée

J'ai une BVA depuis 2 ans sur ma 330ci E46, et j'en suis très satisfait.  
 
Au départ cela faisait partie des choses que je pensais ne pas aimer, mais après utlisation, le confort est vraiment sympa. Après c'est pas l'idéal pour faire de la conduite sportive et il n'y a pas beaucoup de frein moteur même en mode séquentiel.  
 
 
Mais comme je suis en ville, c'est vraiment agréable dans les bouchons, c'est bien plus reposant.
 
 
Bref au final je suis satisfait.  

BVM sur la 320d car a l'époque en occasion, on ne trouvait quasiment pas de BVA!
 
Et puis dans notre famille, on est plus BVM que BVA!

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addict (320d luxe E90)
Polo III 1.4 60 ch 1997!

 
Même opinion que toi    
Moi aussi j'avais un à priori sur les boites auto mais aprés presqu'un an d'utilisation sur 540i (j'avais une 325ci e46 BVM avant) , difficile de revenir à la boite manu.
En ville c'est un régal même si la conso est un peu plus elevé : Enfin ca c'est relatif , je suis pas vraiment sur que j'aurai consommé bcp moins avec la BVM.  
Et niveau sportivité , c'est l'avantage d'avoir un moteur puissant où la boite auto ne pénalise presque pas.
Par contre pour info j'avais essayé sur une laguna II dci 120 BVA,bof quoi....  là par contre vaut mieux rester en boite manu.

Dans mon cas actuel, BVM sur série 1 (120d phase 1). J'en suis très content, même si le maniement du levier est nettement plus agréable sur les phases 2.  
 
Mais passage à une BVA dès demain sur une E60 525i  . Pour l'avoir essayée assez longuement, la BVA est vraiment Top. Peut être pas encore au niveau d'une multitronic chez Audi question "à coups" lorsqu'on roule pépère, mais largement devant en ce qui concerne la conduite sportive !
 

Perso pour moi boite manuelle sur la 330d, je ne veux pas de boite auto.
L'agrément des boites auto de jour est très bon mais me fait un peu peur sur la durée de vie et en cas de réparation.
 
Par contre sur un véhicule type M3,M5 enfin disons sur un véhicule sportif est je trouve un plus si l'on fait du circuit (changement plus rapide de vitesse) mais l'on perd le plaisir de jouer avec le levier.
 
Pour résumé je dirais que les boite auto sont très agréable à conduire mais tout dépend de sa "philosophie".

Bonjour,
 
je conduis un X5 3.0d en BVA et je trouve que c'est mieux sur un diesel. J'ai conduit une 320d un jour (lorsque le X5 était en révision) et franchement je n'ai pas pris beaucoup de plaisir avec la BVM (il faut dire aussi que je n'ai pas apprécié le 4 cylindre diesel mais bon...). En effet, je trouve qu'il est inutile d'avoir une BVM sur un diesel car on ne pousse pas beaucoup les rapports (et c'est d'ailleurs frustrant car tu vas sentir une baisse de puissance au bout d'un moment). La boite auto permettra de toujours être sur le bon rapport en fonction de ton dosage sur l'accélérateur et de ton régime.
En revanche, je pense que sur une essence, le plaisir est plus grand avec une BVM. Je conduis aussi une Laguna 2.0 essence (115cv) BVM5 et, même si on ne peut pas vraiment parler de plaisir à son volant (elle ne me sert principalement que pour la ville), il est quand même plus agréable d'avoir une BVM car on peut plus jouer sur les rapports - à forcerie sur un essence bavarois   . A la différence d'un diesel, une essence moyenne peut monter facilement à 6500 tr/mn et on prend pus de plaisir à rétrograder soi-même.
 
Voilà mon humble avis    

Moi aussi je pensais que les BVA c'était pas terrible sur les essences! Je trouvais cela limite "ringard" et surtout, à l'opposé total de la philosophie des L6 BMW essences, adeptes des hauts régimes. Ah que les à priori et les préjugés ont la vie dure ! Car il ne m'aura suffit que d'1 h d'essai d'une 525i + BVA pour succomber !  
 
J'ai vraiment trouvé que la BVA n'était pas du tout frustrante sur l'essence en mode sport (mode "séquentiel" ). Certes, même avec ce mode, on ne peut pas exploiter toute l'étendue des haut-régimes (changement automatique lorsqu'on arrive à proximité de la zone rouge) mais cela ne m'a ni frustré, ni gêné. On monte déjà suffisamment haut pour s'amuser et profiter du très bon châssis et l'ensemble châssis + moteur + boîte m'a paru plus efficace que sur ma série 1 mazout (120d BVM avec châssis sport).  
 
Quant au mode "auto", je le trouve parfait pour moi maintenant, qui ne cherche plus à "envoyer" dès que je prends la route. Je voulais quelque chose de "confort" et je pense avoir trouvé le compromis idéal. Si en plus, j'ajoute que la belle ne consomme que 8,5l en moyenne avec sa BVA d'après l'ODB (parcours 30% autoroute / 50% départementale déserte / 20% ville), je suis enchanté et doute de réussir à avoir une conso aussi faible avec la BVM (car BVM + L6 = mode "attaque" enclenché en permanence   )
 
Je ne l'ai pas encore (je vais la chercher dans l'après-midi !) et ne m'étendrai donc pas sur les qualités d'usage à long terme de ce couple essence + BVA mais mes amis ou collègues qui roulent en BMW (diesel pour la plupart) ne veulent plus revenir à une BVM une fois qu'ils ont testé la BVA (j'étais le dernier du groupe à rouler avec une BVM !).  
 
La suite dans quelques heures, après un essai de 400 km  

sport => BVM c'est indiscutable !!! voila tout

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reprog or not reprog ???

Merci, pour vos commentaires
 
L'envie d'un 6L m'est venu lors d'un essai il y a peu d'un E46 2005 330XD BVA REPROG, il sort pas loin de 260CV je pense, j'avais été choqué par ces montés en régime, littéralement collé au siège...
 
Je suis donc allez chez BMW hier pour essayer un 330D et 325D pour me faire une idée, je n'ai pu essayer qu'un 330D en BVM car il n'avait pas de 325D, au risque d'en surprendre plus d'un je n'ai pas eu le sentiment d'avoir 231CV sous le capot, les sensations sont aseptisée par l'insonorisation et l'excellent maintien des sièges sport, les montés en régime sont importante quand l'on regarde le compteur on est à des vitesses ou........il ferait pas bon de croisé les ptis bleu.......à un moment le vendeur me dit d'un air pas tranquille "VOUS AVEZ VU DEJA 180KMH" et c'est impressionnant on étais sur une nationale bien sympa je pensais etre à 120KMH, malgré un manque de sensations (n'exagerons rien non plus ) je reste seduit par cet essai j'ai trouvé une vrai voiture avec un chassis, un freinage, un moteur à la sonorité envahissante, un confort et malgré une suspension sport et des jantes 162 en 18"......mais je pense qu'une reprog sera sans doute nécessaire si j'ai de franchir le pas juste pour les sensations
 

La boite auto correspond en effet plus à ce mode d'utilisation. La boite auto est tres agréable, mais parfois agaçante par exemple lorsque je veux rétrograder : elle refuse parfois pour éviter d'approcher la zone rouge. Sur un diesel ça passe encore, mais sur une essence où l'on veut adopter une conduite un peu sport sur départementale c'est tout de même frustrant je pense.
 
Par ailleurs, j'ai omis de mentionner que, peut-être à tord je ne sais pas, je n'imagine pas un S.U.V en boite manuelle qu'il soit essence ou diesel... peut-être certains pourraient me prouver le contraire...

salut tout le monde
moi je suis en boite auto sur une bmw e36 320iA qui tourne à l'essence. probleme de la boite, j'arrive pas à gerer correctement le compte tour au moment que la boite change toute seule les rapports.

C'est un peu principe de la boite automatique

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Denise
finfilou modo-troll BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

je corrige mon avis :
 
apres avoir essayé une 520d (177cv) en boite auto, je confirme que je n'aurais jamais de boite auto. c'est vrai que c'est confortable, que le kick down fait une partie du "boulot", mais je prefere le levier traditionnelle ou je suis seul maitre à bord

BVM sur ma compact.
J'aimerai une BVA sur la prochaine mais je suis freiné par les on dits de non réparabilité des BVA modernes.
Sinon, quel confort.

BVA sur ma 330xd E90.
Le pied intégral !
Et en mode DS, le sport est bel et bien là, et le frein moteur aussi (descentes de montagne par ex)
C'est ma première BVA, je n'aurai plus jamais de BVM.

BVA sur ma 330xd e46 quel confort de conduite... oui ça fait pépère    mais je fais enormement de ville et je n'ai plus de crampes à la jambe gauche. Par contre quand je reprends une BVM faut que je réapprenne à conduire    heureusement que j'ai ma moto pour continuer les passage au régime.

BVA 6 avec palettes au volant  sur e93 335i. Géniale, réactive, confortable, vraiment interessante aussi bien en conduite cool que lorsqu'on décide d'envoyer, kick down délirant etc...

salut, 330i smg 6 palettes au volant, comme bva, souple et kick down

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 25.htm#bas

C'est ma première BVA sur ma 330 D. Que du bonheur! Au diable les idées reçues. Les boites autos ne sont pas réservées au troisième age et aux handicapés. Par contre, pour l'entretien c'est le flou. J'ai contacté 3 concessionnaires BMW. Le premier m'annonce 250 euros (vidange), le second 500 euros (oups!) et le dernier me dit qu'on ne touche pas à la BVA. Allez comprendre!!!!!

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

salut, effectivement bmw ne preconise aucune vidange, c'est n'importe quoi, rare sont les concessions qui accepte de le faire, fait le tout les 60000km, une bva coute environ 4000e et a 100000km tu vidange et l'huile est noir, voir cramé

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 25.htm#bas

j'ai demande pour la vidange à ma concession, ils m'ont répondu que c'était moi qui décidait. Par contre j'ai pas de tarif....

C'est environ 350 €.
Et tu es en droit d'exiger une vidange de la BVA si tu en veux une, si ton concessionnaire ne veut pas, ça peut être assimilé à un refus de vente.

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Denise
finfilou modo-troll BMW ??
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