Reprise du message précédent :

 
 
+ les turbos qui vont étre même sur les essences    

 
Bien sûr que c'es plaisant à conduire, le 3.0d est un excellent moteur (je n'ai essayé que la X5, j'ai été forcé ) et j'ai eu du mal à dire que c'est un mauvais moteur, le couple est vraiment sympa... Mais c'est pas la bagnole avec laquelle je roulerais tous les jours, parce que ça me fait chier au final

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Tous les puceaux ont respecté les femmes © kazouille
J'ai un problème de sifflement dans le turbo, ça peut venir d'où ? © Audrey90
L'orage, c'est un peu le seul moyen pour un geek de vivre dangereusement
Benzin

Force est de constater que le gazout, il arrache le bitume violemment.

Je croyais que tu n'avais jamais essayé de BM diesel....    
183 ou 218?
Et tu as quoi pour pas te faire chier?
Et le X5 est lourd...sur une 3 avec  des ch en plus...ça déménage...

 
Mais on sait tous très bien que ce moteur va être très bon... Y'a aucun doute là dessus... Ca va être une évolution du 3.0d, avec deux turbos en série (compresseur et turbo probablement) pour garantir un max de couple à tous les régimes et augmenter un peu la puissance
 
Y'a rien de bien extraordinaire là dedans

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Benzin

Je m'auto-cite parce que j'avais mis trop de temps à le tapper avec un edit celui-là...
Arretez de causer aussi vite on était à la page 1 y'a 2 min quoi

 
Il y a quelques annes, vous vous en souvenez peut-etre : “BMW a autant besoin d'un turbo sur ses moteurs essences que Concorde d'une helice"。

Pour avoir essayé la nouvelle 330d de 231ch, qui est déjà hallucinante, j'attends avec impatience cette 335d pour réserver mon essai!

 
218, j'ai dit que j'ai été forcé C'est le meilleur pote de mon père qui m'a filé les cléfs et m'a obligé de l'essayer, j'ai pas osé le contrarier...
 
Perso, je roule en Corsa GSi (1.8 125 chevaux)

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Benzin

Bah ils ont aussi été dans les premiers sur les turbos essence à l'époque. Ils vont pas en mettre partout non plus, le v8 de la m3 n'en aura pas plus besoin que le concorde d'une helice effectivement

Il y a pas comme un problème là??

Une corsa Gsi donne plus le coup de pied aux fesses qu'une 330d 231?  

 
Ouais, en hauts régimes à 6000 tours ouais
 
Nan mais je rêve

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Benzin

Parce que toi t'as essayé la 335d  
qu'est ce que tu sais du nombre de mes essais de bagnole?
Et puis bon je parle pas du tout comme autoplus, et je collectionne encore moins,tu connais peut être option auto?
Et puis bon toi tu parles comme un taliban essence

Au feu les Talibans de FA...

 
J'suis déçu de la politique à propos du V8 sur la M3 perso...
 
Y'a une grosse différence conceptuelle entre un L6 et un V8...
 
Un grand nombre de personne peuvent se payer un 6 cylindres, un 8 c'est encore une catégorie à part... Ca va réduire la clientèle potentielle, c'est dommage, on en verra encore moins sur les routes

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Benzin

 
J'ai roulé au diesel

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Benzin

Moi aussi je suis déçu que le L6 s'en aille..
 
Un essai du journal qui se met à la place du conducteur....
http://www.autoplus.fr/environemen [...] 53Dlang_fr
Enfin, outre une vitesse de pointe remarquable, le moteur offre des performances très moyennes et manque cruellement de caractère.
 
Ah ces talibans essence ...

 
Quand tu veux tu passes l'essayer
 
Et puis en aucun cas je compare ma Corsa aux 6 cylindres Diesel BMW, y'a aucun comparaison

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Benzin

Je sais bien qu'il y a pas de comparaison....  
C'est juste pour dire que les essences souvent ne sont pas si exceptionnelles à conduire par rapport à des diesel équivalents...  
Tu habites trop loin...pour l'essayer...
Mais merci de l'invitation...  

 
1000€/an c'est rien surtout qu'il y a le risque de casse des deux turbos par rapport à un essence atmo...
 

Ayant une 130 i qui est loin d'être un veau, je me suis tirer la bourre avec mon paternel qui possède une 330 cda de 204 cv mais avec une reprogrammation du boitier (il doit avoir environ 240 cv), on s'est fait sur une portion d'autoroute un 90-250, et ben je vous jure que le résultat était strictement identique alors que je tirais tous les rapports à 6600 pile et que je changeais les vitesse de manière très autoritaire donc j'ai vraiment exploité la 130 au maxi, ca ma tellement dégoûté que ca a finit de me décider à commander le Z4 m coupé que j'aurais en octobre mais voilà que le papa me charrie tous les jours en me disant que si il prend une 335 cd + boitier, le résultat sera le même, et il a raison.
Pour résumer, les nouveaux mazouts sont ahurissants mais ce ne sera jamais ma came; sauf pour abattre 40 mkm par an

 
C'était un cas d'utilisatio du couple (reprise sur autoroute) face aux diesels actuels, tu n'as aucune chance

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Benzin

Et voui, c'est bien le probleme, ils sont performants, plus sobre mais ça ne roulera jamais comme un essence.  
Et surtout pour rattraper un essence en ligne droite, ils sont obligé de couter de plus en plus cher, d'etre de moins en moins fiable et encore, il faut rajouter un boitier.
 
Bientot les 40 000 km à l'année ca va etre le minimum pour que ces diesels là soient rentables.

 
La fameuse 2002 turbo, avec son turbo "a l envers" ! Nostalgie quand tu nous tiens...

Pour te faire plaisir puisque t'as fait de savants calculs, je vais te répondre : qu'est ce que c'est 1000€ sur 1année pour un mec qui en met 50 dans sa voiture?
Rien, donc autant prendre la 335i

 
La le pire c'est que notre "course" a commencé à 90 km/h mais j'ai mis un coup de 3 pour m'élancer, je suis pas rester en 6 et lui a fait kickdown...sinon j'aurai pas trop été surpris mais là j'étais à bloc de chez bloc, tu filais ma caisse à schumacher pour cet exercice de ligne droite pur, le résultat était identique...

 
Rien à faire, à rapport égal, t'es foutu...
 
Faut absolument resdescendre au rapport minimum pour espérer lui donner une leçon...

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L'orage, c'est un peu le seul moyen pour un geek de vivre dangereusement
Benzin

 
oui mais comme je l'ai écrit plus haut, j'ai fait 6 à 3 pour lancer la course et mon père a fait kickdown, ce qui doit faire 5 à 3 comme il a une boite auto 5, ce qui est encore plus blazant

Mais c'est pas le meme plaisir, pas de rupteur, pas de haut régimes, pas de sonorité bien métallique tant caractéristique des BMW essence...

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Benzin

Les rupteurs...avec moderation ! C'est qui ca, moderation ?

Voui voui c'etait ce que je voulais montrer aussi...
 
à 50 000 € il faudrait soit faire plus de 40 000 km par an soit avoir plus de 5 litres au 100 de conso en moins pour justifier un gazout...

voila
la conclusion est là, pas le meme plaisir.
alors pourquoi cette envie irrepressible de vouloir faire comprendre aux adorateurs d'un type de motorisation que celui qu'on prefere est le meilleur.
Moi comme adorateur de la marque et si j'avais les sous ce serait une berline 335d et un coupé/ cabriolet 335i comme ça pas de jaloux

de tt facon les allemands prendront les motorisations essence en majorité (moi aussi j'aurais soite pris la 325 i ou le 320i qui va bientot arrivé qui gagneras 13ch.

A mon avis, ce n'est pas tant la différence à la pompe qui peut-être vraiment intéressante mais la plus faible décôte des modèles diesels (en particulier sur des modèles de ce prix)

Tout dépend des modèles. Sur certains modèles essence, même puissants, il n’y a pas du tout de coup de pieds et au contraire sur certains diesels, avec leur couple de camion, il y a un bon coup de pied mais obtenu très bas en régime (comme sur certaine turbo essence modernes).

Je sais pas comment tu t'es démerdé, t'avais laissé le frein à main, c'est pas possible autrement