bonjour, j'ai commander une 320 d full option, mais pour des raisons de taxe je me suis limité a la 163cv, le vendeur ma dit qu'il n'y avait pas de difference entre la 163 et la 177, est il possible que bmw Allemagne ne prenne la peine de modifier les cartographie et laisse les 320d a 177...

Alors j'ai fait aussi ma commande sous peu de la meme voiture sauf E92, ce que je sais est que le moteur est exactement le meme sauf qu'il est bridé a 163cv par BMW et c'est tout, juste bridé.Ne pense pas qu'il sera toujours a 177cv car ca ne sera pas le cas il sera bien a 163cv.Pour retrouvé la puissance dite normale de 177cv il te faudra faire une reprogramation du boitier( tu peux meme la faire monté a plus de 177cv d'ailleurs) .Il y a seulement un hic et oui!! si ta commande viend d'etre faite comme moi alors pour l'instant il est impossible de faire uen reprogramation sur la voiture car depuis 2008 BMW a mis au point un nouveau systeme de puce au boitier et ausquel les préparateurs n'ont toujours pas trouvé la solution.Donc on est bon a resté avec nos 163cv quelque temps jusqu'a quand ils auront trouvé.Si ta voiture est daté d'avant 2008 la il y aura aucun probleme a faire la reprogrammation.

non ma voiture ne date pas d'avant 2008 car je l'ai commander il y a 15 jours et la reçois pour mi-juin,, ce qui est sur c'est que le moteur est le même tous comme la voiture , seul la cartographie change, j'ai une connaissance qui modifie les cartographie et il ma dit que de 163 cv on passait a 195 cv, mais je connais quelqu'un qui a essayer les 2 modelè 163/177 et apparemment il n'a constater  aucune  différence flagrante  entre ces 2 modèles, d'où ma question y a t-il reelement une différence entre ces 2 puissance ou alors la différence est juste sur papier pour berner l'état belge.

tu dit qu'il y a une puce au niveau de la cartographie afin d'empêcher la modif de celle ci, mais alors chose bizare, pourquoi schnitzer propose un boitier  additionnel alors qu'a la base bmw detient des pars de la société schnitzer, je te crois dans ce que tu dit mais c bizar

un boitier c'est un boitier et une reprog c'est autre chose.La reprog est bien mieux que un boitier ou puce.Une puce va juste donné de fausse indication a l'léctronique de la voiture ce qui n'est pas tres bon.Une reprog elle faire sortir plus de puissance mais avec les données réels de la voiture. En plus boitier va te donné royalement 15 ou 20cv au max tandis que la reprog te donnera au moin 40cv de plus et avec une bien meilleur garantie. Avec ce style de voiture il vaut mieux ne pas risqué de mettre puce ou boitier , et de visé une reprog plutot.

merci l'ami pour tes conseils..., voila faudrais avoir l'avis d'une autre personne qui a pu tester la 163 et la 177 et voir ce que lui en dit

j'ai testé les deux en faite lol.
Moi perso ce que j'ai pu constaté c'est que malgré que c'est minime je ressentais tout de meme une différence dans le couple de la 163.C'est a dire que avec la 177 ca démarais plus vite et plus vivement en bas régime(1700-2000) tours tandis que la 163 cela ce passais autour de 2000 et 2500 tours que la poussée ca faisait. A haut régime ou dumoin au dessus de 3000 tours je ne ressentais aucune différence.Donc pour moi et si j'ai juste la différence ca fait uniquement a bas régime.