[Topic Officiel] BMW Z4 E89 (2009-2016)

[Invité §dou226Dv]

 

Ah, parce-que rouler avec une voiture diesel, ça te déculpabilise? C'est vrai qu'à part les problèmes respiratoires que ça occasionne aux enfants et le bruit et la pollution que ça crée dans les villes, ça n'a que des bons côtés. Faut arrêter de croire ce qu'on raconte à la TV. Le diesel n'a pas beaucoup de vertu écologique, malheureusement...

 

 

 

Il parcourt 50000 bornes par an l'aspect économique est compréhensible.

 

[Invité §ron667rg]

 

Ah ben voilà qui est plus compréhensible au vu de ton kilométrage, élément que tu avais omis de préciser.

et une 635d? certes plus chère.

 

 

Ouais, un poil trop chère et puis j'la trouve pas super jolie en plus

[Invité §ron667rg]

 

Il parcourt 50000 bornes par an l'aspect économique est compréhensible.

 

 

Voilà, t'as tout dit...

 

Et puis, pour l'aspect écologique, avec les FAP de série et filtre à Nox en option ( sur la 330d E90 v2.0 par exemple) les diesels n'emettent plus grand chose.

 

Enfin, si l'on doit parler de la pollution des villes, il faut rappeler que l'automobile particulière n'en n'est responsable qu'en partie, le reste c'est le logement, les usines et les poids lourds.

 

L'automobiliste particulier, il a bon dos, en fait c'est le seul qui gueule pas ou pas assez fort !

 

Qu'on commence par dépolluer les poids lourds :q

[Invité §ron667rg]

Regarde le temps qu'il a fallu à Audi pour mettre son TDI sur la TT.

 

 

Justement, ça va peut être faire accélerer le mouvement à BMW, nan ??

 

 

[caribou2]

Enfin, si l'on doit parler de la pollution des villes, il faut rappeler que l'automobile particulière n'en n'est responsable qu'en partie, le reste c'est le logement, les usines et les poids lourds.

 

L'automobiliste particulier, il a bon dos, en fait c'est le seul qui gueule pas ou pas assez fort !

 

Qu'on commence par dépolluer les poids lourds :q

 

 

Très juste. C'est tout notre mode de vie moderne qui pollue. L'erreur, ça serait de croire qu'on va changer le monde en réduisant la conso des voitures de 20%. Et vu l'odeur que ça dégage, il y a déjà de quoi culpabiliser à rouler en diesel

Mais au fait, c'est vraiment adapté un roadster pour faire 50000km par an? On ne recherche pas un peu le confort et le silence quand on passe autant de temps dans sa voiture?

 

[Invité §ron667rg]

 

Très juste. C'est tout notre mode de vie moderne qui pollue. L'erreur, ça serait de croire qu'on va changer le monde en réduisant la conso des voitures de 20%. Et vu l'odeur que ça dégage, il y a déjà de quoi culpabiliser à rouler en diesel

Mais au fait, c'est vraiment adapté un roadster pour faire 50000km par an? On ne recherche pas un peu le confort et le silence quand on passe autant de temps dans sa voiture?

 

 

Pour l'odeur, avec le FAP, je ne sens pas grand chose sauf quand j'fais le plein.

Et pour le confort, une 330d E92 (ou E90), ça n'a rien d'exceptionnel (avec les runflat...) sauf sur l'autoroute mais là, je pense qu'un roadster peut faire largement aussi bien.

Et puis si j'veux une voiture confortable, j'me prends une mercedes, pas une BMW.

J'aime bien les tape culs moi, ça évite de s'endormir au volant

[caribou2]

Pour avoir eu une 320d et un Z4, je peux t'assurer que le confort n'est pas comparable. Côté suspensions et sièges, rien à voir. Idem côté insonorisation.

Mais attention, hein, je suis super-content de mon Z. C'est juste que pour faire de la route, je pense qu'il y a mieux.

 

 

[Invité §ron667rg]

Pour avoir eu une 320d et un Z4, je peux t'assurer que le confort n'est pas comparable. Côté suspensions et sièges, rien à voir. Idem côté insonorisation.

Mais attention, hein, je suis super-content de mon Z. C'est juste que pour faire de la route, je pense qu'il y a mieux.

 

 

 

Bah, j'croise les doigts pour qu'ils soignent le confort du nouveau Z4 et l'insonorisation en version CC.

Mais, t'as raison, il faudra que j'essaye le new Z4 CC pour comparer à un coupé 335d, avant d'acheter.

 

Putain, elle va gueuler ma femme si j'ramène un Z4CC (il parait que c'est une bagnolle pour célibataire, c'est vrai ? )

[caribou2]

Ben le but du roadster c'est pas non-plus d'avoir une ambiance feutrée. Sinon, effectivement, autant prendre une serie 3 CC...

 

Pour ta femme, elle arrêtera sans doute de gueuler après une ballade cheveux au vent. Mais le Z4 reste une voiture de branleur

[Invité §ron667rg]

Ralala, cette photo du popotin de la Z4 ça m'donne des picottements dans les mains..( j'devrais pas regarder, j'me fais du mal...)

 

J'la veux j'la veux j'la veux !!!

 

Qu'est ce que j'dis à ma femme ?

[Invité §ron667rg]

Ben le but du roadster c'est pas non-plus d'avoir une ambiance feutrée. Sinon, effectivement, autant prendre une serie 3 CC...

 

Pour ta femme, elle arrêtera sans doute de gueuler après une ballade cheveux au vent. Mais le Z4 reste une voiture de branleur

 

 

T'es fou, ça va lui niquer son brushing ! et puis ma fille, j'la mets où ?

 

Par contre ma fille ça va l'éclater, c'est sûr !

 

Et puis d'toute manière j'la veux, tu vois ce que j'veux dire ?

 

 

[caribou2]

Ben même quand t'auras réussi à convaincre ta femme (ce qui n'a pas l'air facile apparemment), il te faudra encore attendre de longs mois avant de rouler dans ton beau Z4 flambant neuf sous les regards admiratifs des passants, car il est même pas encore sorti. Bon courage!

Personnellement, quand j'ai essayé un Z4 pour la 1ère fois il y a deux ans, j'ai craqué immédiatement et j'ai acheté le modèle de démonstration car j'étais incapable d'attendre les 4 mois de délai de livraison d'un modèle neuf. Je l'ai jamais regretté

 

 

[Invité §dou226Dv]

 

Bah, j'croise les doigts pour qu'ils soignent le confort du nouveau Z4 et l'insonorisation en version CC.

Mais, t'as raison, il faudra que j'essaye le new Z4 CC pour comparer à un coupé 335d, avant d'acheter.

 

Putain, elle va gueuler ma femme si j'ramène un Z4CC (il parait que c'est une bagnolle pour célibataire, c'est vrai ? )

 

 

Bien sur que c'est vrai.

Regarde moi, je suis papa et vais être papa pour la deuxième fois dans 8 mois et bien peut être que ma 135 va être remplacée par ce Z4, pour les aspects pratiques de cette dernière.

Il est également prévu qu'on change la yaris de ma femme par une logan break. De plus, en parallèle à l'achat du Z4, je risque bien d'acheter une petite mayrde genre suzuki jimmy d'occase bien kilométré car de temps en temps je vais avoir besoin de 4 RM. Donc le Z4 est ok, pour les familles en expansion.

[caribou2]

J'adore ta démonstration. En gros, un Z4 , c'est idéal quand on a une famille. Il suffit juste d'avoir au moins une autre voiture

 

 

[Invité §dou226Dv]

J'adore ta démonstration. En gros, un Z4 , c'est idéal quand on a une famille. Il suffit juste d'avoir au moins une autre voiture

 

 

 

Exactement , une seule auto supplémentaire suffit, de toutes façons ma femme et moi avons toujours eu chacun notre auto. Le 4*4 de mayrde en occase c'est pour les jours de neige.

 

[Mister_D]

 

Ah, parce-que rouler avec une voiture diesel, ça te déculpabilise? C'est vrai qu'à part les problèmes respiratoires que ça occasionne aux enfants et le bruit et la pollution que ça crée dans les villes, ça n'a que des bons côtés. Faut arrêter de croire ce qu'on raconte à la TV. Le diesel n'a pas beaucoup de vertu écologique, malheureusement...

 

L'option BluePerformance va justement régler ce problème... De série aux USA pour rouler propre en Californie...

 

 

 

 

 

[Invité §dou226Dv]

L'option BluePerformance va justement régler ce problème... De série aux USA pour rouler propre en Californie...

 

 

 

 

 

 

Ouais mais il va falloir trouver une solution car les filtres denox font perdre pas mal de watts. Une 335d de 265cv et puis quoi encore ! Bordel !

 

[simK]

Faut savoir aussi que les normes US actuelles correspondent à ce que l'Europe exigera des constructeurs d'ici 2014 (concernant le NOX notamment).

[Invité §dou226Dv]

Faut savoir aussi que les normes US actuelles correspondent à ce que l'Europe exigera des constructeurs d'ici 2014 (concernant le NOX notamment).

 

 

Tu me rassures, d'ici là le problème output et denox sera réglé.

 

[Invité §sec605pD]

 

Bah, j'croise les doigts pour qu'ils soignent le confort du nouveau Z4 et l'insonorisation en version CC.

 

en gros tu veux pas un roadster, mais un deplacoir diezout avec une gueule de roadster

 

[caribou2]

Euh, c'est quoi exactement le "blue performances"? J'espère que c'est pas comme le "blue lion", un vulgaire label marketing.

[Invité §dou226Dv]

Euh, c'est quoi exactement le "blue performances"? J'espère que c'est pas comme le "blue lion", un vulgaire label marketing.

 

 

 

Non c'est le nom du système de dépollution contre les oxydes d'azote.

[Mister_D]

en gros tu veux pas un roadster, mais un deplacoir diezout avec une gueule de roadster

 

T'es un peu dur là... Sectos comme sectaire ?

 

 

[Mister_D]

 

Ouais mais il va falloir trouver une solution car les filtres denox font perdre pas mal de watts. Une 335d de 265cv et puis quoi encore ! Bordel !

 

Les 35i et 50i perdrent aussi de la puissante en arrivant aux USA... Certes peu, mais en perdent tout de même...

 

 

[Invité §sec605pD]

T'es un peu dur là... Sectos comme sectaire ?

 

 

il veut un mazout pour que ce soit "pas chére" à l'utilisation (par contre c'est "écologique", donc le monsieur peut se sentir bien dans sa peau ), mais avec des suspats en mousse pour ménager son dos... t'appelles ça comment?

 

perso j'espère qu'au moins une des versions du Z4 aura des suspats qui te cassent le dos au moindre nid de poule, avec un chtit v8 essence qui monte à 8000 tours, un vrai roadster quoi :q

 

 

[Mister_D]

Pour ma part, un roadster se conçoit avec un bon moteur essence qui envoie la purée, des suspensions qui t'accrochent à la route et une ligne agressive à souhait !

 

Le Z4, que j'ai eu le plaisir d'essayer réunit ces caractéristiques.

 

Ce n'est pas pour autant que je voudrais imposer mon point de vue à qqun qui veut un roadster diesel, même si c'est un non-sens dans ma conception de ce véhicule-passion-plaisir !

 

Voili voilou !

[Mister_D]

Euh, c'est quoi exactement le "blue performances"? J'espère que c'est pas comme le "blue lion", un vulgaire label marketing.

 

J'ai posté ma 1ere video sur youtube pour te montrer en quoi ça consiste... en espérant que tu parles anglais... De toutes façons, la démo parle d'elle même !

 

 

Il y a donc un réservoir de plus sur ces véhicules...

 

 

[Invité §sec605pD]

Pour ma part, un roadster se conçoit avec un bon moteur essence qui envoie la purée, des suspensions qui t'accrochent à la route et une ligne agressive à souhait !

 

Le Z4, que j'ai eu le plaisir d'essayer réunit ces caractéristiques.

 

Ce n'est pas pour autant que je voudrais imposer mon point de vue à qqun qui veut un roadster diesel, même si c'est un non-sens dans ma conception de ce véhicule-passion-plaisir !

 

Voili voilou !

 

ben voilou, on est d'accord

et c'est pas une question d'imposer ou pas, mais de souligner que souhaiter un roadster (avec une gueule agressive à posteriori, car le monsieur n'aime pas la patate d'audi : le TT) mais avec un plaisir de conduire proche du zéro dénote un grave problème de kékite aiguë

 

mais c'est pas grave dans la mesure ou le dit modèle est tellement planet friendly que ça lui permettra de dormir sur ces deux oreilles

[Invité §dou226Dv]

Les 35i et 50i perdrent aussi de la puissante en arrivant aux USA... Certes peu, mais en perdent tout de même...

 

 

 

Non, la puissance aux USA, comme en angleterre est en bhp et non en ps (DIN) allemand (ou cheval français). Si on prend une unité internationale comme le kilowatt la puissance est exactement la même, d'ailleurs tu as des pays anglo saxons, comme l'australie, ou la puissance n'est exprimée qu'en kilowatt.

[Invité §sec605pD]

Les 35i et 50i perdrent aussi de la puissante en arrivant aux USA... Certes peu, mais en perdent tout de même...

 

 

pratiquement toutes les caisse perdent des canassons aux Us (ex m3 e46 343 ici 33 la bas) : ils "comptent" pas pareil : CV DIN et je me rappelle pas l'autre type

 

edit :grillé

[Invité §dou226Dv]

pratiquement toutes les caisse perdent des canassons aux Us (ex m3 e46 343 ici 33 la bas) : ils "comptent" pas pareil : CV DIN et je me rappelle pas l'autre type

 

edit :grillé

 

 

Petite question le cheval SAE (aux USA) est-il toujours d'actualité ?

Les britons c'est bhp, les amerloques c'est plus complexe j'ai l'impression parfois bhp, parfois sae ? bon mais en kw elles développent bien toutes la même puissance .

[Invité §sec605pD]

 

Petite question le cheval SAE (aux USA) est-il toujours d'actualité ?

Les britons c'est bhp, les amerloques c'est plus complexe j'ai l'impression parfois bhp, parfois sae ? bon mais en kw elles développent bien toutes la même puissance .

 

ah mon avis c'est pas mal expliqué ici

http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower

en gros 745 w pour un imperial system et 735 w pour le metric

 

 

[Mister_D]

 

Petite question le cheval SAE (aux USA) est-il toujours d'actualité ?

Les britons c'est bhp, les amerloques c'est plus complexe j'ai l'impression parfois bhp, parfois sae ? bon mais en kw elles développent bien toutes la même puissance .

 

1 kw = 1.36 ch = 1.46 hp

 

Pour les sae : http://www.explic.com/3656-chevaux.htm

 

Edit : grillé.

 

 

 

[caribou2]

J'ai posté ma 1ere video sur youtube pour te montrer en quoi ça consiste... en espérant que tu parles anglais... De toutes façons, la démo parle d'elle même !

 

Il y a donc un réservoir de plus sur ces véhicules...

 

 

 

OK. Je pouvais pas avoir mieux comme explication. Merci.

Si je comprends bien, les ricains vont passer au diesel? Ce qui m'a marqué lors de mon dernier séjour aux USA, c'est que les rues des villes sont moins bruyantes et moins odorantes qu'en France. On ne s'en est pas trop rendus compte chez nous car le diesel a progressivement envahi (j'assume ce terme) nos routes, mais ça a vraiment dégradé la pollution (au sens large, y compris olfactive et sonore) de nos villes. Enfin, si c'est pour sauver la planète...

 

Edit: Cette vidéo là aussi est intéressante (mais là, faut vraiment comprendre l'anglais)

[Mister_D]

 

OK. Je pouvais pas avoir mieux comme explication. Merci.

Si je comprends bien, les ricains vont passer au diesel? Ce qui m'a marqué lors de mon dernier séjour aux USA, c'est que les rues des villes sont moins bruyantes et moins odorantes qu'en France. On ne s'en est pas trop rendus compte chez nous car le diesel a progressivement envahi (j'assume ce terme) nos routes, mais ça a vraiment dégradé la pollution (au sens large, y compris olfactive et sonore) de nos villes. Enfin, si c'est pour sauver la planète...

 

Edit: Cette vidéo là aussi est intéressante (mais là, faut vraiment comprendre l'anglais)

 

Moins de bruit et moins d'odeurs : il y a plusieurs raisons. D'abord, la taille des voies de circulation aux USA participe d'une meilleure ventilation. Ils sont dingues de consommation, et leur parc est très récent, comme tu as pu t'en rendre compte (sauf dans les petites villes de campagne). Et en dernier, le fait qu'il y ait bcp d'essence et peu de diesel. J'en parle par expérience car j'ai habité dans 2 pays où l'essence est bon marché et le diesel inexistant ou presque : Russie et Venezuela. Et là-bas, ça sent mauvais partout : le parc est ancien, les véhicules consomment comme des trous, mauvaise combustion des hydrocarbures. Outre le fait que ça sente mauvais, l'air y est souvent irrespirable, malgré la taille des artères à Moscou.

 

J'étais à Montréal l'été dernier, et j'ai aussi constaté que ça sentait les gaz d'échappement... et que cette odeur était bien moins désagréable avec presque 100% de moteurs essence. Même si ça pollue tjs pas mal, au moins il n'y a déjà plus les particules qui risquent de nous coûter cher dans quelques années.

 

Quant à la vidéo, je l'avais déjà vue : bcp de bla-bla pour rien. On y découvre surtout qu'ils prévoient à terme 25% de X en diesel, car la philosophie de ces moteurs colle bien aux SUV du fait du couple important disponible à bas régime.