[Topic Officiel] BMW Z4 E89 (2009-2016)

[Invité §cra573bf]

J'aime

 

 

A voir plus en detail...la //M va etre une tuerie comme d habitude je le sens bien!!!

 

[caribou2]

Je suis pas fan de la calandre. Faudra peut-être du temps pour s'habituer. Par contre, j'adore la couleur

[Invité §dou226Dv]

Ben moi, pour l'instant, mon regard n'accroche pas encore. C'est l'ancien qui a ma préférence à cette heure. On en reparle le 15/12.

 

 

 

La qualité médiocre de la photo n'aide pas non plus à apprécier le Z4. Bien sur les photos officielles seront de bien meilleure qualité.

C'est la deuxième fois en peu de temps que BMW nous fait le coup de la photo pourrie, dont on a l'impression qu'il s'agit d'une photo "volée", publiée quelques jours avant la présentation ofiicielle du modèle. la même chose était arrivée pour la one coupée.

 

[Mister_D]

 

La qualité médiocre de la photo n'aide pas non plus à apprécier le Z4. Bien sur les photos officielles seront de bien meilleure qualité.

C'est la deuxième fois en peu de temps que BMW nous fait le coup de la photo pourrie, dont on a l'impression qu'il s'agit d'une photo "volée", publiée quelques jours avant la présentation ofiicielle du modèle. la même chose était arrivée pour la one coupée.

 

Vu le buzz déployé autour de ce lancement, je doute que ce soit un coup de BMW. Je pense à une vraie photo volée.

 

 

[Invité §dou226Dv]

Vu le buzz déployé autour de ce lancement, je doute que ce soit un coup de BMW. Je pense à une vraie photo volée.

 

 

 

 

Mouais, ça fait deux fois sur des modèles très attendus...

La légende (déjà) qui entoure cette photo, voudrait qu'il s'agisse bien d'une photo volée réalisée chez un concessionnaire du new jersey alors que Mickeal Douglas se trouvait à l'intérieur du garage pour le tournage d'un film "solitary man" http://www.imdb.com/title/tt1294213/.

 

Quoi qu'il en soit, comme en atteste l'attitude du gus à dte sur la photo ce Z4 à l'air d'être d'une beauté renversante.

 

 

 

[Invité §sec605pD]

j'espère que c'est un très très mauvais angle....sinon elle est vraiment moche :/

[dani0287]

voila une autre photo du E89

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/img_2072.jpg

photo qui d'après BMWBlog est tirée du catalogue officiel du Z4

[Invité §dee670eS]

voila une autre photo du E89

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/img_2072.jpg

photo qui d'après BMWBlog est tirée du catalogue officiel du Z4

 

 

Elle est plutôt réussie... moins "lourde " que l'ancienne version ...il y a même un petit "zeste" de Z8 dans cette partie arrière, qui n'est pas pour me déplaire !

 

[Invité §The521ta]

la je suis sous le charme!!

[simK]

j'aime bien l'intégration du 3ème feux stop dans la malle arrière

[Invité §dee670eS]

j'aime bien l'intégration du 3ème feux stop dans la malle arrière

 

 

C'est assez subtilement dessiné...comme le reste...il y beaucoup de fluidité, on semble s'écarter de l'emprise "Bangle radicale"...et c'est tant mieux !

[Mister_D]

la je suis sous le charme!!

Moi zaussi... [:damien49630:1]

 

 

j'aime bien l'intégration du 3ème feux stop dans la malle arrière

 

 

 

C'est assez subtilement dessiné...comme le reste...il y beaucoup de fluidité, on semble s'écarter de l'emprise "Bangle radicale"...et c'est tant mieux ! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/612397/smileys-gif-558.gif1..gif

 

Heu, moi, je ne vois pas ça... Je trouve au contraire que la ligne reste dans l'inspiration Bangle touch....

 

Le seul modèle à avoir vraiment tourné la page Bangle phase 2, c'est la série 7... Ce Z4, c'est du Bangle phase 3.

 

Quelqu'un sait exactement par qui elle a été dessinée ? De toutes façons, le patron du design, reste tjs le même...

 

 

[Invité §dou226Dv]

Putain c'est beau ... je suis par ailleurs déjà déçu par le sdrive 35i qui d'après la rumeur ne développerait que 306 malheureux chevaux.

[caribou2]

L'arrière me rappelle un peu le coupé serie 3, ce qui fait du Z4 un modèle un peu moins à part dans la gamme BMW. Personnellement, j'aurai une petite nostalgie des feux ronds qui faisaient un peu penser à une ferrari. Mais bon, faut reconnaitre qu'elle a de la gueule. Reste à voir en vrai

 

Par contre, Deep Blue, je trouve au contraire que la Z4 II s'éloigne, comme la Z4 I, du style néo-rétro de la Z8. Elle est vraiment moderne.

 

 

[Invité §sec605pD]

l'arrière est très sympa

j'attends une meilleure photo pour l'avant

[Invité §sec605pD]

j'aime bien l'intégration du 3ème feux stop dans la malle arrière

 

présent sur la boxster depuis un bon moment, ceci dit j'aime bien

[simK]

oui ce n'est pas nouveau mais BMW s'entêtait à le mettre sur le bord de la malle précédemment.

[Invité §dou226Dv]

Moi zaussi... [:damien49630:1]

 

 

 

 

 

 

 

Heu, moi, je ne vois pas ça... Je trouve au contraire que la ligne reste dans l'inspiration Bangle touch....

 

Le seul modèle à avoir vraiment tourné la page Bangle phase 2, c'est la série 7... Ce Z4, c'est du Bangle phase 3.

 

Quelqu'un sait exactement par qui elle a été dessinée ? De toutes façons, le patron du design, reste tjs le même...

 

 

 

 

juliane blasi il me semble.

[Mister_D]

 

 

juliane blasi il me semble.

 

Merci doublevanos

 

Voilà la liste des dessinateurs de plusieurs modèles récents et moins récents :

 

http://www.bmwblog.com/2008/11/16/who-is-behind-the-design-of-recent-bmw-models/

 

Détail, le Z4 et le Z4 Coupé n'ont pas été dessinés par la même personne... Comme les E87/81 vs E82/88 ou le E90/91 vs E92/93... Cela explique pas mal de différences...

 

 

Edit : remerciement pour la réponse.

[Invité §ron667rg]

Bonjour à tous.

 

Perso, j'aime bien ce nouveau Z4 et suis impatient d'en découvrir plus le 15 .

 

J'ai juste un petit reproche, c'est l'absence apparente d'anti brouillards avant ( à moins qu'ils ne soient cachés sur la photo ou...que le refroidissement d'un V8 empêche qu'il y en ait ).

 

Sur les motorisations et pour continuer dans la pure spéculation, je suis convaincu qu'il y aura un 3.0i de 272cv ou plus ET un 3.0i Bi turbo de 306cv ou plus (grosses sorties d'échappement une à droite l'autre à gauche).

 

En ce qui concerne une motorisation Diesel, en l'occurence le 3.0d Biturbo de 286cv ou plus, je vais sans doute faire hurler les puristes (à juste titre) mais je pense que BMW ferait là un "coup" marketing énorme.

Combien d'entre nous( j'en fais partie) s'interdise l'achat d'un roadster essence (c'est pourtant pas l'envie qui manque) parce qu'ils roulent trop ou parce que ce n'est pas "raisonnable".

 

Avec une telle motorisation (3.0d Biturbo), je n'hésiterai pas une seconde : Puissance suffisante, consomation raisonnable, agrément du roadster sans les désagréments et le culpabilité qui vont avec.

 

En somme ce serait un moyen de joindre l'utile à l'agréable...

[Invité §sec605pD]

Avec une telle motorisation (3.0d Biturbo), je n'hésiterai pas une seconde : Puissance suffisante, consomation raisonnable, agrément du roadster sans les désagréments et le culpabilité qui vont avec.

 

En somme ce serait un moyen de joindre l'utile à l'agréable...

 

c'est cela

 

[Invité §ron667rg]

Ben ouais, j'savais bien que vous alliez gueuler

[Invité §sec605pD]

Ben ouais, j'savais bien que vous alliez gueuler

 

tu vas pas faire ton calimero après une perche à fight de ce genre, quand même....

[simK]

Audi a sorti son TT en 2.0 TDI, BMW commencera certainement par l'équiper par le 3.0 biturbo diesel et puis à terme par le 2.0d de 204ch.

[Invité §ron667rg]

Non non pas Calimero, j'm'y attendais...

 

Parfois, on aimerait faire le dingue et s'offrir un roadster essence (un Six en ligne bi turbo par exemple)...après tout, ce sera peut être une des dernières occasion d'en profiter avant qu'on roule tous en hybride ou PIRE en électrique à PAC Hydrogène qui font un bruit d'aspirateur...et puis on se réveille en sueur ....

[Invité §dou226Dv]

Ben ouais, j'savais bien que vous alliez gueuler

 

 

Ce qui est surprenant c'est que ce soit le carburant qui te fasse hésiter, tu m'aurais dit un roadster c'est "m'as tu vu" pourquoi pas , le fait que ce soit une chaudière en guise de moteur n'y changera rien. De plus les motorisations essence du Z4 sont disponibles sur le reste de la gamme BMW. Pour ma part, je roule en 135i pour 25/30000 bornes par an et ce n'est pas en passant, peut être, à un roadster que je vais pour autant changer de combustible, ce qui me ferait plutot hésiter c'est l'envie ou la crainte de rouler dans une auto pas très discrète.

 

Si on résonne du seul point de vue de la motorisation faire 30000 bornes par an en 335i ne te generait pas alors qu'en Z4 35i, dont les couts d'utilisation et d'achat seront sensiblement les mêmes, oui ?!? Extrêment difficile à comprendre.

 

[Invité §ron667rg]

Audi a sorti son TT en 2.0 TDI, BMW commencera certainement par l'équiper par le 3.0 biturbo diesel et puis à terme par le 2.0d de 204ch.

 

 

Puisse BMW t'entendre !

[simK]

Mais faut pas compter dessus au lancement du modèle... disons une année ou deux après donc pas avant fin 2010/début 2011.

[Mister_D]

 

Ce qui est surprenant c'est que ce soit le carburant qui te fasse hésiter, tu m'aurais dit un roadster c'est "m'as tu vu" pourquoi pas , le fait que ce soit une chaudière en guise de moteur n'y changera rien. De plus les motorisations essence du Z4 sont disponibles sur le reste de la gamme BMW. Pour ma part, je roule en 135i pour 25/30000 bornes par an et ce n'est pas en passant, peut être, à un roadster que je vais pour autant changer de combustible, ce qui me ferait plutot hésiter c'est l'envie ou la crainte de rouler dans une auto pas très discrète.

 

Si on résonne du seul point de vue de la motorisation faire 30000 bornes par an en 335i ne te generait pas alors qu'en Z4 35i, dont les couts d'utilisation et d'achat seront sensiblement les mêmes, oui ?!? Extrêmement difficile à comprendre.

 

Ben, chacun voit midi à sa porte...

 

 

[Invité §sec605pD]

Ben, chacun voit midi à sa porte...

 

 

certains voient mieux que d'autres

[Invité §ron667rg]

 

Ce qui est surprenant c'est que ce soit le carburant qui te fasse hésiter, tu m'aurais dit un roadster c'est "m'as tu vu" pourquoi pas , le fait que ce soit une chaudière en guise de moteur n'y changera rien. De plus les motorisations essence du Z4 sont disponibles sur le reste de la gamme BMW. Pour ma part, je roule en 135i pour 25/30000 bornes par an et ce n'est pas en passant, peut être, à un roadster que je vais pour autant changer de combustible, ce qui me ferait plutot hésiter c'est l'envie ou la crainte de rouler dans une auto pas très discrète.

 

Si on résonne du seul point de vue de la motorisation faire 30000 bornes par an en 335i ne te generait pas alors qu'en Z4 35i, dont les couts d'utilisation et d'achat seront sensiblement les mêmes, oui ?!? Extrêment difficile à comprendre.

 

 

Bah non, je fais plus de 50 000km par an et je roule en 330d E92.

Pour ma prochaine, je met en balance une 335D E92 et , initialement, un roadster Z4 Essence (pour me faire plaisir le week end et rien à faire du coté "m'as tu vu") + une citadine diesel (pour bosser avec la semaine).

 

Cette formule me convient assez ( les coups de portières au supermarché ça m'rend dingue, donc j'utiliserai la citadine pourrie) mais en terme de budget dépasse nettement le prix d'une 335d.

 

Du coup, un Z4 35d ça m'irait parfaitement et j'prendrai la bagnolle de ma femme pour aller à Carrefour (ce que je fais aujourd'hui soit dit en passant ...)

 

[Invité §ron667rg]

Mais faut pas compter dessus au lancement du modèle... disons une année ou deux après donc pas avant fin 2010/début 2011.

 

 

Putain ! 2 ans !

[simK]

Regarde le temps qu'il a fallu à Audi pour mettre son TDI sur la TT.

[Invité §dou226Dv]

 

Bah non, je fais plus de 50 000km par an et je roule en 330d E92.

Pour ma prochaine, je met en balance une 335D E92 et , initialement, un roadster Z4 Essence (pour me faire plaisir le week end et rien à faire du coté "m'as tu vu") + une citadine diesel (pour bosser avec la semaine).

 

Cette formule me convient assez ( les coups de portières au supermarché ça m'rend dingue, donc j'utiliserai la citadine pourrie) mais en terme de budget dépasse nettement le prix d'une 335d.

 

Du coup, un Z4 35d ça m'irait parfaitement et j'prendrai la bagnolle de ma femme pour aller à Carrefour (ce que je fais aujourd'hui soit dit en passant ...)

 

 

Ah ben voilà qui est plus compréhensible au vu de ton kilométrage, élément que tu avais omis de préciser.

et une 635d? certes plus chère.

 

[caribou2]

Avec une telle motorisation (3.0d Biturbo), je n'hésiterai pas une seconde : Puissance suffisante, consomation raisonnable, agrément du roadster sans les désagréments et le culpabilité qui vont avec.

 

 

Ah, parce-que rouler avec une voiture diesel, ça te déculpabilise? C'est vrai qu'à part les problèmes respiratoires que ça occasionne aux enfants et le bruit et la pollution que ça crée dans les villes, ça n'a que des bons côtés. Faut arrêter de croire ce qu'on raconte à la TV. Le diesel n'a pas beaucoup de vertu écologique, malheureusement...