Reprise du message précédent :

 
certe HS clos...
 
sorry  
 
bref pas de News sur une DKG pour les autres versions de ce Z4
???

 
waxtorm , crois tu vraiment que me traiter de " tartuf " parce que je n ai pas le même avis que toi , soit indispensable ?  J aime les forum parce qu on peut partager des idées et débattre , mais c est vraiment dommage qu il y ait toujours des gens pour balancer des insultes à tort et à travers .  

C'est pas moi, pour une fois

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
ouai t'as raison doc... excuse moi de t'avoir vexé... suite a ta réponse, optus de l'autre jour...
bref passons...
je prendrais une 35 pour te faire plaisir    
 
.apres c'est pas vraiment une insulte... olalalaa mon pauvre monsieur... toi tu dois ne rien dire... de cette nature c'est sur...    
 
allez a plus docky...

On se calme ! waxstorm, tu sembles dégainer plus vite que ton ombre. Respire !
Tu demandes que tout le monde soit respecté, soit, fais-le aussi quand tu es concerné par une idée qui ne te convient pas.
Sinon on tombe dans les raccourcis du style "les gros riches".
Très HS, inintéressant et ennuyeux.
 
Pour en revenir à nos salades, je résume de mémoire "une 35i avec un peu plus de puissance" : ce n'est pas tant la puissance qui m'a attiré pour prendre mon Z4 35i mais bien le couple disponible : nettement supérieur au 30, avec une plage d'utilisation bien supérieure. Donc un agrément qui va de pair.
 
Ce qui fait, en partie (je précise pour m'éviter les foudres du style "et le comportement, etc...), le plaisir de conduire c'est cette possibilité d'accélération brutale qui se prolonge dans les tours.
Un peu comme une moto, avoir 200 bourrins pour taquiner les 300 mais avec un moteur trop pointu et donc creux en bas ça présente peu d'intérêts sur route ouverte. Je sais de quoi je parle j'ai choisi mon Z4 et mon moto pour les mêmes raisons : du couple en bas pour les sensations.

Ca donne envie d'essayer ce 35! moi qui n'est qu'un 3.0SI (en fait, meme moteur que dans le 30sdrive).

 

 

 

 

 

y-a-t-il des mélomanes avertis pour me dire quel moteur tourne dans la vidéo du Z4 de simK ?
 
Bref : véritable version M avec un V8 (voire V10 on peut rêver non ?) ou simple kit carrosserie (peut-être plus probable vu les deux sorties d'échappement similaires au 35i) ?

SImple kit carrosserie. BMW a annoncé ne pas produire de Z4 II M

Oui oui il s'agit bien de la Z4 pack M !
 
Le Z4 M sera peut-être produit (ils avaient dit non pour la version précédente aussi) mais là il s'agit juste d'un kit carrosserie...
 
D'ailleurs je sens qu'il va rendre la voiture super agressive visuellement

Je pense que sans parler de version M, il serait bien que BM adapte un certain nombre de pièces (autres que les jantes) du catalogue BMW Performance des séries 1 et 3 au Z4, à commencer par les kits de freins : il est quand même surprenant qu'une 135i d'origine soit mieux équipée de ce côté là qu'un Z4 de même motorisation.
 
Quant au V8 de la M3, d'après ce que j'ai pu lire, il ne tiendrait tout simplement pas sous le capot du Z4. En hauteur certainement, car si c'est en longueur, je n'y comprends plus rien  
Il est probable que le Z4 ne faisait tout simplement pas partie du cahier des charges lors du développement de ce moteur, ou qu'il y avait une réelle incompatibilité : on peut comprendre que s'il y avait un choix à faire, il a été rapide compte tenu de la confidentialité des ventes d'un Z4 M par rapport à celles des berlines du même blason.  
Ne pas oublier non plus que tout nouveau modèle se doit d'être compatible avec les normes Euro XX, ce qui va malheureusement plus dans le sens de la réduction de puissance (cf. le 3l athmo "dégonflé" à 258ch), et limite certainement la banque d'organes disponibles. Du coup, même le moteur de l'ancien Z ne serait plus une solution.
 
Et il est clair que développer un nouveau moteur juste pour le Z4 M serait d'un coût prohibitif.
L'issue serait peut-être une opération d'image de marque, style Z8 le retour, histoire d'aller taquiner l'Audi R8 par exemple. Ce Z8 II pourrait alors partager son moteur (et peut-être plus) avec le Z4 M. Mais là, c'est de la pure spéculation.
 
Maintenant, quand on voit ce que les préparateurs arrivent à tirer des 6L athmo ou turbo, il y a quand même de l'avenir pour les amateurs de sensations fortes ...

Le 17 novembre j'aurais la chance de conduire une Z4 35I, suivi d'une M5 ou 135I.iL sagit d'une invitation du groupe GRIM (BMW montpellier).Je vais pouvoir comparer la Z4 avec ma TTS notament sur la qualité de l'amortissent trés satifaisant sur le tt.J'espere pouvoir faire qques photos.
 
A+

 
J'aime bien ton analyse, merci!

De toute façon en principe le pack performance comprend aussi le boost de 30ch (comme sur les 135i et X6 35i), bref une Z4M en dessous de 350ch n'a pas grand intérêt...

Voici une vidéo d'une Porsche Boxter vs BWM Z4 35i .
 
http://fwd.five.tv/fifth-gear/vide [...] -vs-bmw-z4
 
 

Bonjour,
 
J'aurai une petite question concernant la Z4 23i nouvelle génération.
J'ai actuellement un coupé TT 2 en version 2l tfsi 200 chx et j'aimerai
savoir si la Z4 en version 23i a une bonne sonorité.
J'apprécie le bruit de ma TT, mais j'ai un coup de coeur pour la Z4 et
j'aimerai retrouvé une sonorité au moins aussi agréable voir mieux
 
Merci d'avance

C'est un turbo dans ta TT je crois ?
 
Si oui, la sonorité ne pourra qu'être meilleure

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
C'est un 4 cylindre turbo de 2L.
Je pense aussi que la sonorité sera meilleure, tu penses qu'elle sera
plus présente également? (à l'arrêt et en début d'accélération) car la
TT n'a pas un bruit terrible au ralentis et c'est un peu dommage...

Oui

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
Ok merci d'avoir pris le temps de me répondre    

Je vais aller dans le même sens que les autres. J'ai un Z4 2.5 et la sonorité est beaucoup plus agréable que celle du TT 2.0. En fait, le six en ligne de BMW fait un bruit magnifique et comme en plus l'échappement du Z4 est travaillé spécifiquement, le résultat est sublime!
NB: Je parle ici du "vieux" Z4. Je n'ai pas essayé le nouveau, mais je pense que BMW a conservé la même philosophie.
 

 
Merci pour ton point du vue
Tu penses que le "petit" 6L de la 23i a également cette sonorité?

 
Ce n'est pas super long et pas génial comme vidéo mais ça peu donner une petite idée .  
En tout cas pour avoir entendu le bruit son d'une audi S3 de près , bin , c'est vraiment fade et ca n'a rien à voir avec le son d'un 6 cylindre !  
 

 
Merci pour la vidéo, effectivement le bruit est déjà fort sympathique  

Le petit 6L de la 23i fait 2.5 litres, ce qui est honorable même si certains ne jurent que par le 3 litres. Ce qui est génial dans la sonorité de ce moteur, c'est qu'elle est sourde à bas régime et qu'elle devient plus métallique dans les tours. Sans parler du velouté d'un six cylindres. Perso, après 3 ans d'utilisation, je prends toujours du plaisir à appuyer sur l'accélérateur et à l'écouter chanter.
Le mieux, c'est que tu ailles te rendre compte par toi même. Mais, je te préviens, moi quand j'ai essayé le Z4, j'ai signé le chèque dans la foulée ;-)

 
Je vais chez BMW samedi mais j'ai le même problème que toi, si elle me plait je vais repartir avec...    
Merci en tout cas pour tous vos avis!

Perso, je ne jure que par le 6cyl, meme si j'ai un 3.0L. Le fait d'avoir un 6 te garantie un beau son!
 
 

 
Idem, ca a pas duré un mois entre mon essai et mon nouveau Z...

Pour info, le bruit de l'ancien Z4 était travaillé artificiellement via un diffuseur à membrane repris sur l'admission d'air, qui transmet le son en partie vers l'habitacle, ce qui fait qu'il est plus présent à l'intérieur qu'à l'extérieur. J'ai vu de nombreux posts à ce sujet dans un forum, ou il était expliqué comment booster encore la sonorité en enlevant une ou deux mousses à l'intérieur du diffuseur. Maintenant, je ne sais pas si c'est le cas de tous les modèles.
 
La sonorité du nouveau Z est travaillée via les échappements. Pas d'artifice à ma connaissance.
 
J'avais essayé le 23i, et la sonorité est déjà excellente bien que moins présente que dans le 30i : toit ouvert, avec la réverbération quand on passe entre deux murs, c'est fantastique. A tel point que du coup, j'ai gardé sans regret la sono d'origine, en me disant que je prendrais autant plaisir à écouter le moteur que la musique à fond.
 
Et comme certains d'entre nous, j'ai rendu les clés du modèle d'essai d'une main, et signé ma commande de l'autre.

En fait, cet "artifice" n'était présent que sur le 3.0.
 
L'échappement était spécifique du Z4, sur l'ensemble des modèles (au moins, tous les L6). D'ailleurs, de mémoire, c'était écrit sur la brochure.
Pour avoir roulé en serie 3 E46 2.5 et en Z4 2.5 (donc le même moteur), je peux dire que la sonorité n'est pas du tout la même. Beaucoup plus sauvage sur le Z4. Par ailleurs, l'insonorisation de la serie 3 est plus poussée.
 
Sinon, je suis 100% d'accord pour le coup de la réverbération entre deux murs. Je me rappelle que lors de l'essai, le vendeur m'a emmené dans un petit village avec des ruelles étroites. Le bruit...   Si tu ajoutes à ça le fait qu'il faisait un beau soleil de mai et que les gens tournaient la tête sur notre passage, je vois pas comment j'aurais pu ne pas craquer    

 
Si je résume, vendeur de Z4, c'est le métier le plus facile du monde  

Bien résumé !

 
C'est ce qu'on appelle un coup de foudre  

Franchement, les seuls défauts que je trouve à mon Z4 son le confort et la finition perfectible, mais il semble que ça soit mieux sur le nouveau.
Par contre je ne le troquerai pas pour le dernier Z4 car j'ai besoin d'un vrai coffre (pour mettre un sac de golf). A moins que BMW ne ressorte un Z4 avec capote en toile? J'ai lu que ça serait le cas sur le futur cabriolet Serie 3. Y'en a marre des toits escamotables lourds et encombrants!

Moi aussi je reste fan des capotes souples.
 
Pour la finition j'ai eu la chance d'avoir un individual, j'avoue que ca fait beaucoup moins cheap, mais toujours plus que chez Audi. Je m'en fous car moi j'ai un de ces son!!!
 
pour l'histoire de la membrane: oui je sais qu'il ya des mousses. Cela dit, entre le 3.0SI et le 3.0sdrive: c'est le meme moteur. Aurait il donc change le pot d'echappement? Je serais surpris, je n'ai pas l'impression...

Je viens d'essayer cet apres midi le Z4 s drive en 3,5l a l'occasion d'une journée d'essai organisée par BMW france.
 
Voila mon avis par rapport a mon TTS:
 
Esthetiquement je prefere l'avant du z4 , l'arriere et les jantes  du tt (de base sur la bm).Pour moi elles sont a égalite .
Pour le confort leger avantage au tt,mais la bm est bien plus confortable que mon ancienne 130i.Reste a savoir ce que cela donne avec des jantes de 18p ( 17 de base).
Pur le tableau de bord,belle finition materiaux de qualité mais tjs derriere l'audi la reference dans ce domaine.
Pour le moteur net avantage a la bm.Au demarage j'ai retrouvé avec plaisir le son noble du 6L.En conduite c'est un veritable regal,la voiture reprend fort des les + bas regimes contrairement a l'audi qui est creuse sous les 2300t.Ca envoie fort certe de facon lineaire mais de 1300t jusqu'a la zone rouge. Petit bemol les palettes au volant sont -  pratiques a utiliser que sur l'audi.
Pour conclure sur le moteur, la bm n'est pas specialement + performant que  l'audi,mais propose  plus d'agements surtout en mode D a bas regimes.  
Pour la tenue de route je n'ai pas vraiment attaqué,mais il semble y avoir plus de roulis dans la z4 que dans  le tt cette derniere virant pratiquement a plat.Peut etre avantage a l'audi confirmé par les chronos du tts sur le sinueux.
 
Je suis donc tres satisfait du z4 qui sera mon future vehicule d'ici a un an si je ne change pas d'avis.Pour l'anecdote apres avoir sympathisé avec mon interlocuteur,j'ai eu le privilege de conduire la M5 et la mes amis j'ai conduit un avion au decollage   Je mettrais en lignes quelques photos un autre jour.  
 
Tres bonne idée ce type d'organisation qui permet d'essayer des modeles rarement dispo en concessions  
 
I
 

Merci pour ce feedback.
 
Tu nous mettras le lien pour les photos de la M5!! Je sens que ca sera ma futur futur celle la!