bonsoir,  
ce pourrait être une farce, mais non! ce week end, je vais chercher notre bmw 730d .. notre car c est une surprise et un cadeau pour ma chérie qui est fan au dernier stade des bmw (plutot 6 et M de préférence, mais bon, avec 2 enfants, j ai préféré opté pour une 7 de 2005). aprés la prime de juillet, on verra pour changer la 3 de 2003 en 6 de 2004..
n empeche, le pb est que piloter une 7 suppose certainement une connaissance d'astuce qui me fait défaut! donc, help? toute aide qui m'évitera de 'planter' la voiture lors du trajet retour (700km) sera la bienvenue!
a++

C'est pas plus compliqué que de conduire une Clio 1.2i  

T'as ton permis? Alors ça devrait aller.

;-) ben j ai même un peu d expérience des tutures, mais devant le syst 'pseudo' automatique de la bête, je frémis d'avance...
et j ai pas vraiment envie de passer 15 mn a potasser le guide du conducteur pour passer la marche arrière ou mettre les essuies glace (pour ceux qui ont vu une hirondelle a fait le printemps -ok ok ok c etait une volvo pour le film, mais j ai pas envie de ressembler à papy casquette! :$)
any help? (encore)

 
Ben hormis le i-Drive qui est assez compliqué et le frein à main automatique je vois pas de quoi fouetter un chat.
La boite auto c'est la semi-auto avec le mode sequentiel logiquement .
 
Un bon conseil fait joujou avec l'i-drive pour régler à ton aise les commandes.Puis le reste se conduit comme une boite auto normal.  

Etrange de demander de l'aide pour ça...

bon... si c est simple, alors ok! v'savez, pour avoir testé la conduite d'un troll en boite automatique j me suis aperçu que le freinage etait efficace mais un tantinet 'raid' et que pour la douceur, la bonne manière était de jouer avec le bouton (dont le nom m'echappe) sur le levier de commande. c etait des 'astuces' de ce genre que j'attendais. bon, je compare pas le patrol et une série 7, c etait juste un exemple. m'enfin bon, il est possible que les ingénieurs bmw aient réellement pensé& réussi à concevoir une tuture qui s'adapte au pilote... j vous dirais Lundi !!

heu, m'sieur Bhowie, est ce etrange de demander de l'aide pour 'prendre en main' une tutre a plusieurs dizaines de milliers d'euros, réputée être à la pointe de la techno et dotée d'un i drive assez touchy selon les mag auto? disons plutot que pour une fois, y a un mec (le fils de ma mère) qui ne présume pas de ses capacités à conduire correectement une tres belle voiture et qui ose demander a ses homologues leurs avis. ha, ok, c est ça qu'est étrange? brrr.... moi qui pensais etre parmis des homo sapiens sapiens et non parmis les possesseurs de fiat panda moumoutés au volant& equipés de chiens 'ouioui' à l'arrière ... 'scusez pour l'erreur !

Bonjour à toi. La conduite de la Série 7 n'est pas compliquée en soi, mais il est vrai que lorsque j'en prend une, j'aime bien m'installer confortablement pour tout maitriser, alors pour commencer règle bien ton siège (sachant que c'est pas les possibilités de réglages qui manquent),ensuite, pour enlever le frein à main, appuie sur le frein et ensuite sur le bouton de frein à main, de là, tu gardes ton pied sur le frein, tu saisis le levier de vitesse (commodo en haut à droite du volant) tu le tires vers toi, et tu le baisses à fond pour passer en Drive (pour la marche arrière tu le tires vers toi aussi et tu montes ); pour choisir ton mode de boite (auto-sport-séquentiel) tu as un bouton sur le volant ou ya marqué S-M et N (je crois) tu appuis là et au tableau de bord tu verras s'afficher au moment où tu appuis S-M1- ou rien. Voilà pour l'essentiel,n'hésites pas si tu as des questions.
A bientôt.

Croise ton pied gauche derrière ton pied droit, ca t'éviteras de faire des conneries en voulant embrayer  

Bonjour, je possede une 745I, donc avant de prendre la route, prend le temps de comprendre toutes les commandes qui t' entourent dans le poste de conduite, car au début surtout l'idrive il y a un temps a prendre le coup, mais apres c'est de la rigolade! apres c'est surtout de s' habitué a la commande de boite au volant c'est pas un endroit ou il est instinctif de cherché le levier surtout si en plus, tu n' as jamais eu d'automatique, mais apres c'est comme l'idrive ça va tout seul ! il faut juste faire attention quand tu t 'arrete a bien pensé a mettre le frein de stationnement automatic et appuyé sur parking sur le levier de commande de vitesses!!! il m'est arrivé de me stationné moteur tournant en laissant en drive! alors en plus si tu met pas le frein de parking et bien la voiture fout le camp toute seule!!!!!!!!! alors qu'avec  levier de vitesse en bas c'est plus instinctif de mettre sur P dès qu'on s'arrete! sinon ça roule tous seul, il faut juste si ta pas l'habitude des grosses voitures de faire attention au gabarit!

 
je confirme   , excellente technique au début , car on a attendance à faire des bétises si on a conduit depuis son permis uniquement des manuelles.