Bonjour a tous, je suis sur le point d'acheter une BMW 318 TDS E36, Année 97, 163000 km pour 5000 Euros, j'aurais aimée savoir si çà vaut le coup et qu'elles sont les qualités et les défauts de ce modèle, et aussi au niveau puissance, est-ce que çà rame ou çà carbure quand mème un peu ? JE  compte sur vos réponses d'expert pour m'informer avant l'achat. Merci tout plein.

 
Vu les performances annoncées sur le papier (plus de 14 secondes au 0 à 100 km/h de mémoire), ça doit ramer assez sévèrement. Si tu veux une BM, tourne-toi vers une autre modèle.

Merci Mazout-man, mais tu veux dire quoi par " performances annoncés sur le papier? et que me conseillerai-tu?  Et le prix te semble t-il raisonable? c' ma première alors je suis pas encore pro. Merci.

salut  
c'est chere pour un si petit BM, et coté perf, je ne pense pas quand E36, il y est plus petit, sa rame severe, et le moteur rencontre pas mal de souci part rapport au autre je trouve  
si tu veut un diesel en E36 qui marche beaucoup mieux, prend un 325 tds directement.
4 cylindres contre 6, il y a de la marge

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Merci bandit, je fini par douter de cet achat, je vais donc y réfléchir a 2 fois et me renseigner pour une 325 TDS. mais vous pouvez continuer a me conseiller, çà m'aidera pour la décision finale. Merci a tous.

 
salut, tu nous a pas dit si tu étaite jeune conductrise ou pas ?
 
@+

Salut,
Je ne te conseille pas cette voiture à l'achat. Le moteur est assez fragile.  Il suffit de regarder des sites d'occasion et tu te rendras compte que beaucoup de 318tds entre 200.000 et 250.000kms ont eu une casse moteur. Tout dépend de comment elle a été entretenue et si l'ancien proprio n'a pas tiré dessus a froid tout le temps. De plus, la puissance est assez faible. Si tu es sur une 318tds compact, sa passe encore mais sur un break sa rame un peu beaucoup.
 
Perso, j'ai une 318tds compacte de 1997 qui affiche 261.000kms (moteur d'origine) et j'en suis très content. Toutefois, vu tout se que j'ai entendu et lu sur ce moteur, je ne la conseillerais pas à l'achat.  
 
Je me pencherais plus sur une 325td(s) voir une 318td (plus récente et moins kilométrée) si une compact ne te dérange pas et si tu as un peu plus de moyen.

Info pour powa: non je ne suis pas jeune conductrice, j'ai 10 ans de permis .  
Bon a ce que je vois, tout le monde me déconseille cette bmw, il n'ya que des avis négatifs sur cette voiture, c' dingue. bon j'ai trouvé une 325 TDS a 155 000 KM pour 3800 Euros, année 95, est-ce plus intérréssant ? QUE pouvez-vous m'en dire ? Vos conseils et avis sont les bienvenues. Big Merci a tous.

 
ben c'est déjà beaucoup mieux.
Le moteur tire bien mieux et passé un moment c'était même la ferrarie des diesel en France.
6 cylindres pour 143ch, je te garantie que tu transpire pas dans les cols    
Côté fiabilité le moteur est très fiable.Le seul problème c'est la pompe à eau qu'il faut changer tout les 150 000km.Elle coûte en moyenne 200€ ( pièce+montage).
 
Son gros point noir reste la pompe à injection qui merde.Mais sa reste un phénomène rare.
J'ai une 325TDS et une 525TDS.La 1ère à 238 000km, la 2nd en a 500 000km  

c'est largement plus interressant, mais si peut de kilometre, sa ce fait rare pour un 325td/s, et à ce prix la, encore +.  
je ne veut pas faire la mauvaise langue, mais je doute quand meme la.  
 
sinon, question fiabilité, comme le dit punto, le souci eventuel reste la pompe à injection, ce qui reste la bete noir de ce moteur, et aussi le prix du changement de celle-ci qui est assez conséquent.
 
mais sa, c'est comme toute les voitures, chacune à ces betes noir, il ni a pas de voitures parfaite et fiable à 100%.
 
donc au moment de l'achat, si cette pompe à été changé il y a peut de temps, c'est encore mieux.
question puissance, 143cv, c'est amplement suffisant pour grand nombre de personne.  
 
pour finir, regarde punto et sa 525tds (qui a le meme moteur que la 325, il ne l'a pas présisé )
500.000km avec, je pense que sa résume bien l'histoire de longévité "possible" de ce moteur.

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lu a toi tu sait moi je vend ma 325 tds a 200 000 km et moins de 5000 € tu fait pas une affaire pour moi allor réfléchi avant tout je suis passer a la 530 d

Je crois qu'effectivement, la 318tds est la motorisation la moins réussie des E36. Du coup, tout le monde a essayé de rediriger l'auteur de notre topic vers une motorisation considérée comme beaucoup plus homogène, plaisante, etc. En diesel...
 
Je n'ai rien contre les 325tds, mais il faut voir quels sont les critères que recherche l'auteur de notre topic. Je pense que l'un des mérites de la 318tds doit sans doute être un appétit peu important. Avec la 325tds, la consommation va être d'un autre niveau.
 
Pourquoi personne ne propose-t-il des alternatives essence en 4 cylindres comme une 316i ou une 318i qui tout en restant sobres apportent plus d'agrément de conduite que la poussive 318tds?
 
Les 320i ou 325tds, des 6 cylindres, sont à un autre niveau d'agrément et de performances, mais également de consommation.
 
Je ne prétends pas m'y connaître en E36, n'en ayant jamais possédé, mais ayant eu entre les mains une E36 316i, une E36 320i et une E34 525tds, j'ai essayé d'extrapoler. Je ne veux pas créer de fight, mais plutôt élargir la discussion en impliquant l'éventualité des concurrentes essence.

 
Relis bien le topic .
La dame voulait un avis sur la 325TDS pour finaliser son achat et non pas comme hypothétique choix.
Je vais pas lui conseiller une 320I ( qui est l'homologue essence de la 325TDS) alors qu'elle est sur le point d'acheter une 325TDS.
 
Puis à mon humble avis, si elle part d'une 318TDS pour aboutir à une 325TDS c'est qu'elle veut rester sur un mazout.

 
Euh... relis bien le topic. Moi j'ai plutôt l'impression qu'elle s'est orientée vers la 325tds après conseil de banditbmw62.
 
Quant à vouloir rester sur un mazout... eh bien je crois que pas mal de gens ne réfléchissent même plus aujourd'hui et cherchent automatiquement un mazout. Alors que dans pas mal de cas un essence serait un choix plus évident.

j'ais juste relaté ce qu'il en est du 318tds, et que si elle veut vraiment un diesel en E36, vaut mieux prendre un 325 td/s.
aprés elle fait ce qu'elle veut avec sa, je ne donne que mon avis, rien de plus  
 
pour le reste, je crois qu'elle est assez grande pour savoir si elle veut un diesel ou un essence, pas la peine de dire qu'un essence serait un choix plus évident, tu ne sais meme pas l'utilisation qu'elle en aura, le kilométrage annuel qu'elle va faire, si elle veut un 4 portes ou un 2, etc, etc, etc
 
ce n'est pas un topic débat sur les différences entre diesel et essence tu ne crois pas?

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Je ne critiquais pas, hein. A vrai dire je crois que j'aurai fait pareil... et c'est justement ça qui m'a frappé par la suite, que moi aussi j'aurais probablement conseillé un autre diesel à la place, et pas un essence.
 
Pour le reste, on est quand même sur une forum automobile et si on participe à des topics, c'est aussi par passion. Donc quoi de plus naturel que d'essayer d'aller un peu au-delà du cadre du topic si cela nous paraît utile?
 
Là en l'occurence j'aimerais bien savoir quel est l'avantage d'acheter un série 3 diesel par rapport à une essence, sachant qu'il est question de véhicules déjà relativement anciens et abordables: est-ce que le kilométrage annuel joue encore un rôle? En quoi une 320i serait-elle plus avantageuse qu'une 325tds si on se limite à de petits kilométrages? Ou bien vice-versa?

cela "te" parait utile, mais sa ne l'ais pas forcément, du moins, pas dans "ce" topic.  
sa évite les débordement genre "les essence c'est mieux que les diesels, et vice versa"
ce qui n'apportera rien de positif à la personne ayant ouvert ce topic.  
 
je comprend ton poind de vue (meme si je ne le plusoie pas), mais une fois de plus, sa n'est pas le sujet du débat, et sa n'apportera rien à cette future acheteuse.
part contre, si sa l'interresse, elle le demandera surement

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La 316i n'est pas tres performante non plus et en plus ca manque severe de couple

Bonjour a tous,
je tenais avant tout a vous remerciez tous d'avoir répondu a mon topic, merci mazout-man, bandit, swimmer, pépitot, punto et denver, vos conseils et avis m'aide beaucoup qu'el qui soit.  
info du jour: je suis allé voir la bmw 325 tds et malheureusement çà sent la magouille a plein nez, car j'ai posé pas mal de questions au proprio et j'ai pensé a ce que bandit m'avait dis a propo du kilométrage et du prix, j'ai donc posé la question clairement 2 fois et je n' ai eu aucune réponse, un blanc...
 
Demain je monte a Lyon voir la bmw 318 tds(elle est magnifique, coté gueule) mais j'ai peur pour le coté moteur, de toute façon je vais juste voir je ne donne pas de réponse tout de suite.
 
Eh oui je cherche plutot un diesel, 4 portes et elle me servirai pour la vie de tous les jours, travail, sortie, ect..
Vous pouvez continuer a me guidée dans mes choix, car je n'ai toujours pas trouvé mon bonheur.  
Merci encore a TOUS. A vos claviers..

vers les 200000kms un 318 TDS a deja bien vecu coté mecanique, je pense qu'un 325 TD/S serait plus judicieu comme choix a moins que le 318 ne soit pas fort kilometré

 
Salut stephy .
Tu as bien fait de pas la prendre.
150 000km pour 3500€ sa sentait la magouille à plein nez.A ce kilomètrage, elle se négocie généralement 1000 à 1500€ de plus.
 
Puis la mode est au trafiquage de compteur.
Je suis du coin ( bourg en bresse dans l'ain à 60 bornes plus au nord de Lyon) j'ai donc eu l'occasion de voir des sacrées surprise et étant jeune (21 ans ), j'entends beaucoup parler des magouilles et combines ayant lieu ici ou à l'étranger.
 
D'ailleurs si t'as besoin de conseil fait signe   .
Sinon comme te l'a dit DENVER il te reste la 325TD.C'est un bon compromis.C'est le 6 cylindres 115ch.Il a eu des problèmes de culasses les 1er temps mais après il a été fiable.Si tu évites les années 90/91/92 tu seras relativement tranquil.En tout cas il est franchement mieux que le 1.8TDS.
Coté conso c'est pareil que la 325TDS.Niveau perfs c'est pas un dragster mais il s'en sort très bien. .
 
Le hic c'est peut-être du côté équipement ou c'est pas terrible   .
Si t'es une fan de la clim et tout va plutôt falloir te tourner vers une 325TDS ou une des dernières 325TD  

 
Exact.Si elle approche des 200 000km oublie à mon avis.C'est généralement vers ce kilomètrages que les casses de pistons/soupapes interviennent   .
 
Teste la bien pour voir si elle a pas de problème:
fumée noir,accoup,accélération molle,bruit suspect au ralenti comme à l'accélération,problème de direction,voiture tirant d'un côté ou de l'autre, voyant en tout genre, différence de peinture entre carrosserie extérieur/intérieur, moteur trop propre,température moteur (( ne doit en aucun cas dépasser midi)), amortissement etc etc etc)

je m'en doutté un peut beaucoup, et c'est pour sa que je t'avais conseillé de lui demandé  
comme dit punto, avec un kilométrage si faible, sa ce vend plus chère que sa.
 
franchement, je te déconseille vivement cette voiture, un nid à probleme, et un véritable veau sur la route.
aprés, chacun n'a pas les memes attentes d'une auto bien sur, sa reste mon avis.  
 
bon au moins, la c'est clair  
 
tu veut te faire un avis sur la puissance et le confort? éssaye les 2, tu vérra de suite la différence.
tout les conseilles de punto sont surtout à bien prendre en compte  
 
pour d'autres renseignement plus "préci" sur ces 2 modeles, n' hésite pas

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