quand tu montes les rapports? en étant à une vitesse selectionnée, tu montes les rapports?
 
pour moi c'est curieux, tous les véhicules avec regul que j'ai conduit se desactivent
 
donc si t'es au regul, tu debrayes, le moteur s'emballe puisque la voiture ralenti, et que le régulateur voudrait compenser en accélérant?  
il y a quelque chose qui cloche dans vos histoires

 
Pareil, pour moi, quand tu débrayes, normalement, le régulateur se désactive...  
 

Moi aussi pareil sur la 545i, il ne se desactive pas quand on debraye, je penses que cela concerne les regulateurs avec fonction freinage.

salut a tous!
 
j'ai remarqué du coté du compteur à gauche qu'il y a un indicateur qui se place à la hauteur de la vitesse selectionnée lorsque le régulateur est en marche, puisque ce compteur est "découpé" tout le long pour que cette aiguille soit visible. (je sens que je vais avoir du mal à me faire comprendre... )
 
j'ai remarqué que l'encoche et la découpe sont identiques au niveau du compte tour à droite mais je ne vois jamais apparaitre d'aiguille, je me demande à quoi cela peut servir et si ça a une fonction de ce coté...
j'avais espéré y voir par exemple la limite à ne pas dépasser au niveau des tours selon que le moteur soit froid ou chaud, un peu à la manière très classe du compte tours de la M3 E92 dont la zone rouge diminue au fur et à mesure...
 
quelqu'un en sait plus?
 
(mais franchement, quelle idée d'avoir viré l'indicateur de t°...)

 
Salut Dustynova,
 
Pour avoir testé une 325i E92 ce WE, j'ai vu effectivement un curseur autour du compteur de droite. Tu étais proche de la vérité, en effet il indique les tours à ne pas dépasser lorsque l'on démarre à froid. Ensuite lorsque le moteur est chaud le curseur se positionne à fond de compte tours. J'imagine que ce doit être identique pour la 330D
Au sujet de la 325i, j'ai besoin de votre avis sur cette occasion.
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 36414.html
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G_0023.jpg
 
Qu'en pensez vous ?
Moi, la seule chose que me fait hésiter, c'est qu'il s'agit de la 325i équipée du 2.5L et pas encore du 3L (qui est apparu en 2008 je crois). La puissance est la même mais pas la conso : 12L en ville au lieu des 9.8L sur l'actuelle  !!
Alors si certains connaissent ces moteurs, merci de me dire réellement ce que consomme le 2.5 ??
 

 
Salut Dustynova,
 
Pour avoir testé une 325i E92 ce WE, j'ai vu effectivement un curseur autour du compteur de droite. Tu étais proche de la vérité, en effet il indique les tours à ne pas dépasser lorsque l'on démarre à froid. Ensuite lorsque le moteur est chaud le curseur se positionne à fond de compte tours. J'imagine que ce doit être identique pour la 330D
 
Au sujet de la 325i, j'ai besoin de votre avis sur cette occasion.
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 36414.html
http://images.forum-auto.com/mesim [...] G_0023.jpg
 
Qu'en pensez vous ?
Moi, la seule chose que me fait hésiter, c'est qu'il s'agit de la 325i équipée du 2.5L et pas encore du 3L (qui est apparu en 2008 je crois). La puissance est la même mais pas la conso : 12L en ville au lieu des 9.8L sur l'actuelle  !!
Alors si certains connaissent ces moteurs, merci de me dire réellement ce que consomme le 2.5 ??
 

 
Aucun curseur sur aucune des E92 que j'ai testé jusqu'à ce jour... C'est quoi cette invention    Il n'en est fait mention nul part en plus  

 
Aucun curseur sur aucune des E92 que j'ai testé jusqu'à ce jour... C'est quoi cette invention    Il n'en est fait mention nul part en plus  

 
 
Si je vous assure, le type qui m'a fait essayé la 325i me l'a même fait remarqué. Lors du démarrage à froid, les 4 traits ne se calent pas en limite de zone rouge mais à un régime inférieur, indiquant une pseudo limite à ne pas franchir. Un peu comme sur les M pour lesquelles la limite de la zone rouge varie aussi en fonction de la T° mais avec de la couleur en plus...

Bonsoir
que pensez vous d'une 325 i de mi 2007 sport design blanche
 
boite auto
direction active
vitrage confort
acces confort
port usb
radar avant et arriere
controle de distance actif
palettes au volant
systeme hifi high end
pack eclairage
soutien lombaire
store electrique
pack rangement
alarme
bluetooth
feux de croisement adaptif de virage
 
 
et 2-3 autres conneries
 
40 000km 32 000€ ?

 
Bonsoir,
 
C'est plutôt pas mal...même mieux que celle que j'ai essayée le WE dernier (photo et annonce ci dessus). La tienne est mieux équipée + sport design avec un peu moins de Km pour 3000 € plus chère. Mais pour les 2, ce qui me chagrine c'est qu'en 2007 le moteur était encore le 2.5L à priori largement plus gourmand que le 3L actuel des 325i...si quelqu'un connait ce moteur, qu'il nous en dise plus !

à quelle date est on passé sur un 3L ?
 
 
parce que là apparement c'est une 3L

 
Montre moi une doc qui fait mention de ça quelque part, car non seulement je n'ai jamais vu sur une série 3, mais en plus jamais entendu parler (cela existe sur série 5 par contre)

3000cm cube donc c'est bien une 3L ?
 
 
 

 
Je ai trouvé quelque chose pour la M3 E92, pour laquelle ce principe de zone d'alerte variable du compte tour est identique, mais avec des LED.
 
http://automobile.challenges.fr/es [...] ticle=2304

que pensez vous des occasions en diesel en 330 - 335 d qui ont 75-100 000 km ???
c'est pas terrible non?

que pensez vous des occasions en diesel en 330 - 335 d qui ont 75-100 000 km ???
 
 
c'est pas terrible non?

Bonsoir,
 
Ou en es tu dans ta recherche de 325i ? tu n'as pas donné suite pour la 325i sport design blanche ? est elle toujours dispo ? (je suis interessé)
 
Pour ma part, j'ai besoin de votre avis au sujet du problème de vente triangulaire (TVA non payée) : j'ai le cas d'une 320D en vente sur mobile.de à 31800€, chez un 1er revendeur français à 31000€ et un 2nd revendreur français à 33000€. Le 2nd me dit que le 1er ne peut raisonnablement pas vendre moins cher que le concessionnaire allemand sans précéder à une vente triangulaire illicite !  
 
Qu'en pensez vous ? est il vai que 80 % des mandataires proposent ce type de transaction ? Risque t on gros ?

oui mais le probleme c'est qu'en gros on peut jamais savoir si on est hors la loi ou pas..

 
La M3 E46 aussi avait ce principe... Mais les E92 normales non...  
D'où mes sérieux doutes sur ce que tu racontes à propos de la 325i E92  

Lorsque tu achètes ta voiture à un professionnel, il te fait une facture sur laquelle apparait la tjs TVA, quelque soit le pays européen. Toi, le particulier, tu n'es jamais hors-la-loi.
 
Le seul qui puisse avoir un problème, c'est le commerçant qui ne reverserait pas la taxe qui ne lui appartient pas. Il n'en est que le collecteur.

 
Mister D, donc si je te comprends bien, en tant que particulier nous ne courrons aucun risque à acheter à un importateur qui fait sa salade de TVA et nous vend moins cher que mobile.de ??