Montage d'un ODB 18 touches sur E36
 
 
Ne pas oublier de débrancher la batterie avant de faire cette manipulation.
 
Pour réaliser la modification il faut :
 
•un ODB 18 touches.
•la prise blanche additionnelle qui se branche sur l’ODB (prise X1071).
•des tournevis torx (pour le compteur) et un petit plat pour faire levier sur les connecteurs.  
•Du scotch électrique ou le mieux, de la gaine thermo rétractable.
•Du fil electrique.
•Un fer à souder et de l’étain.
 
1) Démonter le compteur en ôtant les deux vis situées sur le haut, puis le faire basculer en appuyant à la base.  
 

 

 
Pour le sortir, il faut baisser la colonne de direction au maximum, débrancher les 3 prises derrière le compteur, et le faire glisser par la droite du volant.
(pour ce comme moi qui ne peuvent pas baisser leur colonne de direction, je prévient que le compteur va etre difficile à sortir, surtout si on laisse le volant en place )
 

 

 
2) Démonter votre ancien ODB. Il se déclipse par une petit trappe d’accès situé juste en dessous (sur le haut du petit vide poche), et il y a 3 petit clips aussi sur le haut. Selon le vécu de la voiture, il faut parfois un peu forcer avec un petit tournevis plat.
 

 

 

 
3) aprés, bien localisé les prises.
 
derrière le compteur :
 

 
derrière l'ODB :
 

 
la nouvelle prise additionnelle pour l'ODB :
 

 
 
maintenant, il va falloir préparé la nouvelle prise X1071 en lui soudant de nouveaux fil de bonne longeur (8 morceau de 50cm de long) :
 
1) souder les nouveaux fil et les isolés:
 

 

 
2) démonter la prise pour avoir accès au pin:
 
 
 
3) démonter les 2 pin de cette prise (pin 2 et 3) qui ne servent pas la, mais qui vont nous etre utile aprés   :
(d'origine sur la prise, c'est indiqué 1 et 8, et de l'autre coté, 9 et 18, cela pour bien repéré les pin)
 

 
 
maintenant que la nouvelle prise est prete, on va pouvoir commencer les branchements sur la voiture:
 
1) démonter la prise d'origine de l'ODB (X1070), et repérer les 2 fil à raccordé sur la nouvelle prise (X1071), qui sont le "+" et le "-" :
 

 
2) shunté ces 2 fil (n°17 et 18), sur les pin de la nouvelle prise X1071 (n° 13 et 8) :
 

 
3) dans certains cas, il y a deux autres modifications à faire :
 
la première : Si vous n'avez pas de check-control d'origine, il y aura encore un raccordement à effectuer sur le connecteur X1070 : si la broche 9 n'est pas câblée, il faut rajouter un câble (un des fil qu'on a récupérer au début sur la nouvelle prise), et le reliez à la broche 14 sur le même connecteur (faites un petit pontage).
 

 
la deuxième : Si votre broche 13 de X1070 n'est pas câblée, reliez-la à la broche 2, de la prise X17 pour avoir la consommation moyenne.
(sur mon model, elle été déja cablé, donc rien à faire)    
 
4) tirer les fil de la nouvelle prise (X1071) derrièrele tableau de bord, pour pouvoir les récupérer derrière le compteur, de manière à pouvoir les raccordés.
 
5) démonter les 2 prises du compteur (X16 et X17) de la meme manière que la prise précedente (X1071) :
 

 
6) si il n'est pas cablé, mettre le deuxième pin récupéré au début sur la nouvelle prise (X1071), dans l'emplacement n°10 de la prise X17, de manière à le racordé au pin n°9 de la nouvelle prise.
(petite précision. la pin ne rentrera pas en son état dans la prise X17, pour sa, il faudra limer un peut celle-ci, car il y a une petite partie génante dessus, mais rien de bien méchant )
 

 
7) raccordé les 3 fil de la nouvelle prise (X1071), à la prise X16 (la blanche derrière le compteur) :
 

 
 
 
voila, il ne reste plus qu'a tout remonter, et rebrancher la batterie.  
 
petite photo de l'ODB brancher:
 

 
et mis en place :
 

 
ps: pour les models équipé du clignotant avec fonction "défilement des infos", vous pouvez raccordé le fil n°4 de la nouvelle prise, au fil n°10 de la broche X32.
elle se trouve en bas de la colonne de direction (je ne possede pas ce comodo la, donc il ni a pas le fil sur la photo):
 

 
 
maintenant que votre ODB s'éclaire sous vos yeux ébahi   , il ne reste plus qu'a le testé et vérifié son bon fonctionnement    :
 
1) Pour ceux qui se retrouveraient avec un ODB avec des fonctions cachées non accessibles  
                                             ( fonction 19 = lock: on ) :
Lorsque vous accédez à la fonction 19, un code vous est demandé pour déverrouiller les fonctions cachées:
 

 
Ce code est calculé à l'aide de la date indiquée à ce moment-là par l'ODB. Par exemple 28 février s'affiche 28:02. Additionnez le jour et le mois (28+2). Vous obtenez 30.  
Entrez ce nombre pour débloquer les fonctions cachées.  
 
 
2) Activation/désactivation du check-control et mode d'affichage de l'heure :
 
Selon que votre véhicule possède ou non le check-control, et selon que votre nouvel ODB provienne d'une voiture avec ou sans check, il va falloir ajuster un paramètre à l'aide de la fonction caché 11 (voir ci-dessous).
 
Si vous n’avez pas le check-control d’origine, vous aurez un message indiquant « CHECK CONTROL INACT. SEE OWNER’S MANUAL », ce qui veut dire « UNITE CONTROLE HS. VOIR MANUEL DE BORD » :
 

 
pas de panique, une fois dans la fonction 11, vous accédez à 2 paramètres : Enheit 1 et Enheit 2. Pour basculer de l'un à l'autre, appuyez sur les touches 100 ou 1000.
 
Enheit1: fonction avec check-control, mettre la valeur "00", sans check-control, mettre la valeur "06"
Dés que vous aurez changé la valeur « 00 » part «  04 ou 06 », le message d’erreur n’apparaitra plus.  
 

 

 
Enheit 2: correspond à l'affichage suivant 2 modes : 12 ou 24 heures. Pour 24 heures, il faut mettre la valeur "FF".
(on peut déja voir l'heure basculer du mode AM/PM, au mode 24H)
 

 
N'oubliez pas de valider ces entrées en appuyant sur la touche "SET", sans quoi, elles ne seront pas sauvegardées.
 
3) maintenant, mettre l'ODB en français:
aller dans la fonction caché n°10, et changer la valeur part "6", pour obtenir "land: 6 F", et ensuite validé.
 

 
maintenant, c'est quand meme plus compréhensible    :
 

 
4) testé les pixels :
avec le test caché n°1, vous pouvez vérifié si votre ODB est en bon état niveau affichage.
tout doit etre éclairé comme ceci :
 

 
 
bon, je ne vais pas expliqué chaque fonction, sinon demain j'y seré encore  
donc je finiré la en mettant le tableau d'appellation des prises, celui des raccordements à effectuer sur la nouvelle prise blanche (X1071), et celui des fonctions cachées de l'ODB :
 
 

 

 

 
ps :j'ais oublié de précisé qu'il faut quand meme regardé car certain on déja la nouvelle prise blanche (X1071), située sur le renfort du tableau de bord, derrière l'ODB d'origine.
 
comme part exemple notre ami tomh77.  
 
ps: tomh, je me permet de mettre ta photo, j'espere que sa ne te dérange pas      :
 

 
 
     
 

---------------
mes vidéos-> http://www.dailymotion.com/banditbmw62                          
ma titine-> http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet2264.htm
montage ODB 18 touches-> http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet4234.htm  

Salut mec!
 
Bonne idée pour ceux qui ne sont pas pré-équipés

---------------
Mon 325i
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382196.htm  
Amicale e36 6L essence!
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet3183.htm

Superbe ! excellent travail je me met a la place de ce qu'ils l'ont pas sur leur E36 c'est génial merci

---------------
Big Machine Washing
Ma BMW je l'aime je la garde !  

sa me donne envie d'en installer un !

merci pour ton accord    

merci c'est trés gentil  

si sa à l'air compliqué au faite, c'est simplement car aprés avoir sondé des membres qui ce sont servi du photo reportage de 6enligne, je me suis rendu compte que c'étais pas assez détaillé, et en plus, qu'il manquait des points essentiel.
mais au final, sa reste trés facile et à porté de tous (ou presque )
 
je ne le recommanderé pas pare contre au possesseur de bmw 4 cylindres, car pas mal de souci

---------------
mes vidéos-> http://www.dailymotion.com/banditbmw62                          
ma titine-> http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet2264.htm
montage ODB 18 touches-> http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet4234.htm  

peut on vérifier qu'un ODB fonctionne avant le montage ? je sais ma question est béte mais j'avais un ODB 11 boutons et en le branchant a la place du 7 il fonctionner (horloge et température) par contre en branchant le 18 rien ne s'allume , c'est normal ?

salut l'ami  
normalement, on peut l'allumé pour testé, mais franchement, je ne me suis pas risqué à faire sa.  
 
si tu n'a que une des deux prise, oui c'est normal qu'il ne s'allume pas, il faut au minimum le + et le - ponté de la 1ere prise (noir d'origine) à la deuxieme (blanche à ajouté).
sinon il manque une partie de l'alimentation.

---------------
mes vidéos-> http://www.dailymotion.com/banditbmw62                          
ma titine-> http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet2264.htm
montage ODB 18 touches-> http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet4234.htm  

Je crois que c'est tout simplement le meilleur reportage qui existe sur ce sujet sites francophones et anglophones confondus. Tu devrais le proposer á kazouille pour son méta-topic.

---------------
Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemis​teL6  
Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

hé bien, sa c'est du compliment dit donc, sa fait super plaisir, surtout que sa ma prit pas mal de temps, et surtout, pas mal de recherche sur les sites français, allemand, et anglais.
j'ais fait sa de manière à ce que ce soit "praticable" pour une majoritée de personne.
j'ais reçu plusieurs message de remerciement en m'indiquant que sa a fonctioné nikel et sans souci.
c'est le principal, je m'en voudrais si une personne grilleré un ODB de ma faute, surtout que sa coute quand meme quelque sousous.
 
pour l'histoire de kazouille, je ne sais pas comment faire pour lui demandé, et je n'en voyé pas vraiment l'utilité (moi meme ne me suis jamais servi du méga topic )
mais tout compte fait, sa seré surement plus facile à trouvé pour les membres.
je vais voir sa  
 
encore merci mattt

---------------
mes vidéos-> http://www.dailymotion.com/banditbmw62                          
ma titine-> http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet2264.htm
montage ODB 18 touches-> http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet4234.htm  

Hop dans mes favoris.
Mais pour ceux qui n'ont que l'horloge analogique est t-il également possible de monter un gros odb?  
Et dans ce cas commen ci prendre?  
Merci beaucoup d'avance.

salut  
 
oui c'est possible "apparement", il faut rajouté la prise noir en + .
mais je ne connait que trés peut sont cablage, je ne me suis pas penché sur la question, ou trés peut, étant donné que j'ais déja cette prise sur ma BM.  
 
il y à déja un topic pour passé d'une horloge analogique à l'ODB 7 touches, mais esqu'il y a tous les fils nécessaire, je ne sais pas.
 
le voici:
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 320131.htm

---------------
mes vidéos-> http://www.dailymotion.com/banditbmw62                          
ma titine-> http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet2264.htm
montage ODB 18 touches-> http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet4234.htm  

Voilà un reportage très intéressant, depuis le temps que j'en cherché un bien détaillé    MERCI
 
Tu te l'ai procuré où le 18 touches ainsi que la prise ?

---------------
L6 en force  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

salut a tous ,
Chapeau pour l'article , il est génial.  
Ceçi dit j'aurais une ptite question , pour ceux qui aimerais racorder la PIN 1 de la fiche X1071 donc l'antidémarrage a code de L'ODB18 il faux la mettre sur la PIN 15 du ZKE ok lol mais ou se trouche le brochage du dit ZKE en question ?
Aussi au niveau des fonction cachéede l'ODB18 , la fonction 20-Facteur de correction pour l'ODB ! il me met 1000 bon ou pas that is the question !!  
Merçi d'avance de vos réponses

Bonjour,  
 
je ne suis pas concerné par ce type de changement, mais quand je vois le boulot effectué, je suis obligé de dire " BRAVO " !!  
tres bien expliqué , c 'est clair , les photos sont nickels.....encore bravo...
 
 

Bandit je me suis permis de signaler ton reportage à Tech3 car je vois qu'il n'est pas référencé et c'est une perte pour la communauté

---------------
Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemis​teL6  
Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

BanditBmw y a t'il un relais sur une pompe a gavage car ma voiture s'arret quand je roule et c'est souvent quand je n'ai pas bcp de gasoil

Bonsoir BanditBmw62   j'ai un probleme avec ma Bm 325td  lorsque j'ai pas bcp de gasoil (quand il me reste moins de 15 litre) ma voiture se demarre mal a froid en suite je roule un peu elle s'arret et j'arrive pas la redemarer on m'a dit que c'etait la pompe a gavage, mais quand j'ai testé la pompe avec contact direct de batterie elle tourner on m'a dit que il tourne mais il est fatigué et on faite je voudrais savoir si y a un relais sur ce pompe a gavage aprés quel si on la change que la pompe va marcher ou il faut changer directement la pompe a gavage. Ensuite j'ai une probleme de fuite de gasoile il se fuit exactement d'en sous de  caré noir(fixé avec 4 vis) qui se trouve sur la pompe a injection il parré que il y a un join a changer je voudrais savoir si je change ce join par moi meme y a t il un risque et en fin est ce que les pieces de 525 td et 325 td sont pareil (Demarreur par exemple) Je te remerci en avance si mes question sont pas claire ajoute moi (Richman41@hotmail.fr) je vais essayé expliqué mieux.Merci

Ha par contre avant que j'oubli vu que je n'ai pas le manuel d'utilisation.j'aurais voulu savoir s'il fallait mettre du SP95 OU SP98. J'ai mis du 95 ce week end pour la ramener, y'a t'il des risques d'encrassements moteur ou tout simplement une baisse des perf ?

oh mince dsl je me suis trompé de forum jai pas fait gaffe sorry  

 
 
Où trouver la prise blanche additionnelle qui se branche sur l’ODB (prise X1071).    
 

---------------
Rien ne vaut un 6 Pattes!
Pas un Temps à mettre une M3 dehors!!

Aprés montage et 60 kms l'Odb m'indique 7,1l/100 sur ma M3, je pense qu'il y a un probléme?
HELP!

---------------
Rien ne vaut un 6 Pattes!
Pas un Temps à mettre une M3 dehors!!

Topic référencé

Y'a pas une correction manuelle possible sur ces OBD, comme ceux des E46 ?
Si c'est ça, il suffit de modifier le coef
Mais ça m'étonnerait

---------------
Vous habitez le sud-est et souhaitez une reprog O² ? Contactez-moi par MP  
Octavia TDI 105 à vendre (coffre réparé )

si quelq'un en cherche un odb,j'en vends un.conacté moi en message privé.
 
a bientot

Au sujet de l'obd 11 touches d'origine sur une bmw e36 de 1992:
 
Bonjour c'est cool ce que vous metter au sujet de l'obd 18 touches mais pour ceux qui veulent garder leur obd 11 touches, celui d'origine, quelqu'un connait son fonctionnement?? le mien indique " unité de controle HS..." je connais les fonctions cachées avec 1000 et 10:  
00- test affichage, toutes diodes s allument
01- choix de la langue
02- heure en 24H ou AM/PM
03- Date JJ/MM ou MM/JJ
04- Affichage température en °C ou °F
05- info quarz
06- info S acus (?)
mais est-ce que quelq'un sait comment faire pour réactiver le chek control sur cette obd 11 touches?? y a t-il une certaine manipulation a faire?? si oui laquel ou lesquels?? dans quel fonction je dois allé parce que la j'ai presque tous essayé et ca m'ennerve j'arrive pas en plus sur le net ya rien au sujet de l'obd 11 touches sur le e36, voila donc si quelqu'un sy connait merci de me le dire allé salut.