Bonjour à tous!
voilà je viens de vendre mon Audi A3 2.0L TDI 140cv de 2003 et je suis intéressé par une 318CI E46 de 2005
qui a 77000kms , cuir, aide aux stationnements, elle a l'air très propre. Pourriez- vous me donner vos avis sur ce type de véhicule comme sa fiabilité, si le moteur n'est pas un peu juste pour ce type de caisse, enfin tout les avis que vous pourrez me communiquer seront les bienvenus.
Merci d'avance pour vos réponse  
 
C'est assez urgent...
 
 

salut,
 
la comparaison est difficile puisque les deux autos n'ont pas la meme philosophie :
A3 Tdi 140, elle te donne un coup de pied au c_l et après 3000 tr/min y plus rien
318ci, coupé bmw  puissance équivalente mais tu peux exploiter jusqu'à 6000tr/min.
 
Si elle te plait et que le prix est raisonnable fonce.

C'est surtout l'esthétique qui me plait sur la 318CI. Etant donné que je n'ai jamais possédé de BM je sais pas trop ce que ça donne niveau conduite. En ce qui concerne le prix, elle est vraiment intéressante étant donné que je bosse chez un mandataire et que je vais la faire venir d'Allemagne (concess BM pour une totale tranquilité). En plus elle est plutot bien équipée. Par contre niveau entretien , quels sont les frais à prévoir à ce kilométrage (en fait c 72000kms...) ? Et y a t il des problêmes connu sur ces motorisations?

si tu n'as jamais possedée de BMW, permet moi de te dire qu'après tu ne voudra plus jamais autre chose
position de conduite, propulsion...  
 
pour la fiabilité, il n'y as jamais eu de problème important sur cette motorisation
 
Pour l'entretien c'est sur que ca te coutera moins cher que l'A3 tdi :
 
oilservice (vidange + divers point de controle) environs 160 euros
inspection 1 (oilservice + remplacement de tous les filtres) environs 300 euros
inspection 2 (oilservice + inspection 1 + bougies + huile de boite de vitesse et pont) environs 590 euros

La seule chose qui me gène vraiment c'est que c un 4 cylindres. Je rêve du 6L    depuis tellement longtemps que ça me frustre terriblement. Cedi dit pour le prix ( je pense pouvoir la faire venir pour 16500€ ) je ne pense pas pouvoir trouver mieux. Tu penses quoi de ce prix?  
 
Et encore merci de tes réponses...  

Niveau prix, c'est pas spécialement intéressant pour un véhicule importé qui se revendra donc plus difficilement.
D'autant plus que le 318 n'est pas très recherché.
Regarde le premier 318 CI que je trouve en moins d'une minute:
 
http://www.leboncoin.fr/vi/11202287.htm?ca=22_s
 
2005, 79000km, JA 18, TOE, GPS, PDC, sièges chauffants, volant multi... pour 15500 et en France.
 
Ensuite concernant le 318 CI, j'ai eu la première version en 118ch. Effectivement c'est juste pour ce genre de véhicule, et bien que le 4 cylindres soie pas mal, ça ne vaut pas un 6.
A savoir qu'en entretien, conso et assurance un petit 6 cylindres reviendra au même, à ta place je chercherai plutôt un 320 CI qui fait 170 ch sur les facelifts et qui te procurera beaucoup plus de plaisir de conduite avec une revente plus facile!
Enfin pour finir, je peux te dire que si tu rêves d'un 6 et que tu es déjà frustré avant même d'avoir acheté ton 318, tu le revendras vite pour acheter un 6 ce qui risque de te coûter plus cher au final.

Salut Krim0
 
Je te remercie pour tes conseils et effectivement j'avais pas vu cette annonce, en fait j'ai regardé sur La Centrale et je n'ai trouvé que des 318ci aux alentours des 18000€.
Concernant les véhicules allemand je sais très bien que c'est plus difficile à la revente. Ceci dit je pensais que celle ci était bien placé au niveau du prix    
Je n'ai plus qu'à continuer mes recherches. Si quelqu'un trouve un 320cd ou 320ci de minimum 2004 qui a pas trop roulé (et qui a le cuir si possible   ) au alentours des 16000 ou 16500€ faites moi signe!
 
Merci d'avance

regarde sur mobile.de sur ce genre de caisse les E46 a 15M€ c'est difficile de faire du trafic, bref regarde sur mobile.de tu peut meme le mettre en français .

ah en faite c'est une grosse betise 320ci prend un 323ci

318ci 118ch c'est juste sur une E46 coupé c'est sûr, mais la version 143ch est tout à fait honorable, et consommera moins que la 320ci 6L 170ch Alors après il faut voir quelle utilisation tu comptes faire de ta béhème C'est vrai que la 320Ci offrira un agrément supérieur, mais c'est pas non plus les grosses sensations qu'offrent les 6L à partir de 2.5L (323 ou 325ci) donc à voir

voila comme le disait BMW4ever46 prend du 2L5 c'est la meme conso qu'un 320CI.

bon on lui fait enfler le budget là typique FA ça, elle part sur une 318ci et quelques posts plus loin tout le monde lui conseille une 325

et à la fin il va revenir avec une M3 et la la question du moteur "un peu juste" ne se posera plus

 
La grosse bétise c'est de parler sans savoir de quoi on parle: pour info le 323CI n'existe plus après 2000; et pour continuer le 320CI passe à 170ch dès 2001, et vient remplacer le 323CI. Seule la cylindrée et le couple sont inférieurs.
 
Donc sur un E46 de 2005, on a le choix entre 318CI 143ch et 320CI 170ch. Ensuite c'est le 325CI de 192ch.
 
 

 
Je peux te garantir qu'entre un 2L/4 cylindres/143 ch/19.4 de couple qui prend le 0 à 100 en 9.3s et un 2.2L/6 cylindres/21.4 et 8.2s de 0 à 100, tu la sens bien la différence. Plus qu'avec un 323 (0 à 100 en 8s), même si les voitures ne se comparent pas simplement avec une perf au 0 à 100.
 
Ce qu'il faut prendre en compte, c'est qu'un 318 consomme quasiment autant qu'un 320; l'entretien et l'assurance quasiment pareil.
Seulement, la revente d'un 318 est difficile car les gens achètent une BMW essence pour le 6 cylindres généralement, et le plaisir de conduite est complètement différent entre un 4 et un 6 cylindres.
 

 
Sandy8231 nous a aussi demandé un avis sur la motorisation. Je ne suis pas en train de lui dire des conneries du type "318 c'est de la merde prend un 330" sans fonder ma remarque comme certains qui ne savent pas de quoi ils parlent, simplement j'explique que sur plusieurs points il est plus judicieux de se pencher sur un 320CI...
 
Voilà mon avis!

tu peut enlevé le 'C'

 
Toi qui dis savoir de quoi tu parles 320ci c'est 170ch et 205Nm de couple, et 0 à 100 en 8,6sec, pas 8,2! Et 226 kmh en pointe
 
 
De plus le 2.2 170ch est quand même assez glouton (en tout cas plus que le 2.0L 143ch en utilisation pépère, après si tu cravaches les 2 c'est vrai que c'est très proche!)  et très linéaire pour l'avoir essayé Alors évidemment tu sentiras la différence en faveur de la 320ci, mais la 318ci pourra tout à fait suffire Et je ne suis pas d'accord pour la revente, en France je croise plus de 318ci que de 320ci, car c'est la motorisation d'entrée de gamme en essence et sur le marché de l'occasion en essence ce sont soit les premiers modèles soit les modèles "puissants" qui sont recherchés, mais pas trop les "intermédiaires" en général    
 

On ne doit pas avoir les mêmes fiches techniques. http://www.autoweb-france.com/fich [...] _320ci.php
Le but n'était pas de faire un exposé sur le 320 CI, mais simplement de montrer que la différence entre un 318 et un 320 est bien plus importante qu'entre un 320 (ap.2001) et un 323.
 
Que tu roules calmement ou pas, la différence de conso entre un 318 et un 320 n'est vraiment pas signifiante. De plus, le couple du 6 cylindres te permet de moins avoir besoin de monter dans les tours pour avancer, ce qui réduit encore la différence de conso!
Je dis juste que c'est dommage de se priver d'un 6 cylindres agréable et robuste alors que 4 et 6 cylindres engendrent des frais quasi identiques.
 
Enfin pour la revente, on ne doit pas habiter au même endroit alors, parce que les 318 CI se font rares. Et étant dans l'automobile, je te souhaite bon courage pour vendre un 318 CI sans perdre d'argent! Car ce que tu dis concernant les gammes n'est pas faux, mais le 320 est aussi l'entrée de gamme des 6 cylindres (avant le 323, 325, 328, 330 et la M), et la réputation de BMW est fondée sur le 6 en ligne...

 
Effectivement, nous n'avons pas les mêmes http://www.zeperfs.com/fiche84.htm   Et pour avoir essayé je dirais que c'est plus proche de 9 sec que de 8 et qu'on tourne vite à 12-13L en usage "chantant"   (plutôt 10-11L avec le 4 cyl pour des perfs finalement proches!)
Alors je suis d'accord que si tu trouves une bonne occase en 320ci faut pas se priver, c'est quand même très sympa, surtout la sonorité par rapport au 4 cyl Mais la 318ci n'est pas à priori une solution à éviter, je le répète, quand elles sont pas diesel, les coupés E46 que je croise le plus en France c'est 318ci et 330ci  
 
Quand à la 323ci elle sera forcément plus vieille, et les perfs sont quasi-identiques à la 320ci (avec très léger mieux pour la 323), mais sa cylindrée et ses 245Nm de couple doivent être très sympa en revanche et offrir un plus en agrément (je ne l'ai jamais essayée).

Ah ok, attention à Zeperfs, ils mélangent souvent les choses !
Pourquoi se priver d'un 6 pour 1L/100 de conso supplémentaire?
Pour revenir au 318, effectivement on en croise pas mal sur des berlines essence, mais pour ce qui est des coupés... 9,5 fois sur 10 il y a une double sortie derrière, plus ou moins grosse !
Enfin, je n'ai même pas parlé d'un 323 car il n'existe pas en facelift!

Et voila comment un topic intitulé "conseil pour achat 318ci" par en caouète pour devenir "quelle est la meilleure entre 320ci et 323ci"...

C'est pour ça que je recadre en disant que 318ci ça peut très bien le faire si tu te trouves une bonne occase

Merci à tous de vos réponses!
 
Pour recadrer le sujet, je cherche une E46 restylé et avec un budget de 16500€ grand maximum je pense pas avoir trop de choix non plus! C'est vrai que le 6L de BM est quand même super réputé c'est pour ça qu'il me fait envie surtout que j'ai un ami qui avait un 320i E36 et il m'a fait apprécié cette sonorité!
Concernant la conso êtes vous sur que ça consomme autant car il me semblait avoir lu une conso moyenne de 8L.
10 voir 12L me paraissent un peu excessif non? (sachant que g le pied droit qui a une facheuse tendance à être lourd...      )
Sinon j'était bien tenté par un 330d (berline du cout pr rentrer dans le budget) mais même problême, elles ont souvent beaucoup trop de km ou alors ce sont pas des 204cv.
Peut être suis je trop exigeante sachant le budget que j'ai à y mettre!    
Et j'avouerais que la ligne du coupé est quand même beaucoup plus séduisante que la berline    

Au fait, concernant mobile.de, travaillant chez un mandataire je suis pratiquement toute la journée dessus, ceci dit pour un budget inférieur à 20 000 € ça n'est pas très rentable dans la mesure ou il y a beaucoup de frais pour la livrer en France. J'ai donc déjà rechercher mon bonheur chez eux mais je n'ai jamais rien trouvé correspondant à mes attentes et à mon budget ...  

Bonjour,
 
Et au niveau des finitions, on retrouve les mêmes gammes d'options ou les 320, 323, ... sont mieux équipés (que les 318) ??

Concernant les options c'est quasiment pareil, la seule différence étant que ceux qui ont acheté un 318 neuf l'ont souvent fait par souci d'économie. Ceux qui ont acheté de plus grosses motorisations sont moins restreints niveau budget, et ont donc pris plus d'options.
Ainsi, on trouve beaucoup de 318 sans cuir par exemple, alors que sur un 6 cylindres c'est plus rare...
 
Pour revenir au sujet, effectivement 16500€ pour un CI restylé (donc dès 2003) c'est un peu juste à moins de rester sur un 318 ou de trouver un 320 peut être un peu plus kilométré. A savoir que le kilométrage sur un 6 cylindres est loin d'être un problème si l'entretien est bien fait.
Concernant la conso, tout dépend du type de trajets. Sur autoroute quel que soit le moteur tu seras effectivement en dessous des 10L, mais en ville ou en conduite "sportive" c'est différent.
Maintenant si tu t'orientes vers une berline, elles ont été restylées en 2002 et se vendent beaucoup moins cher que des coupés, mais effectivement ça n'a rien à voir!
 
Je pense qu'il faut que cibles ce que tu cherches exactement (ligne: berline ou coupé, essence ou diesel, motorisation, options...) pour ensuite chercher un véhicule dans tes prix et pas l'inverse!
Si tu pars du prix, tu ne pourras pas te décider à force de voir des coupés, des berlines, des tourings, des essences, des diesels, des 4 cylindres, des 6 cylindres...
 

Je sais ce que je vais : au départ j'étais fixé sur soit un 330d soit un 320cd, pensant trouvé mon bonheur avec 16500€. Etant donné que je ne trouvais pas j'ai pensé à une essence (car je ne fais pas 25000kms/an). Mais je m'aperçois que le budget est encore juste!    
Décidement c'est difficile de se faire plaisir en BM... Et je ne veux pas rajouter à mon budget, pas envie non plus de me saigner pour rouler en BM !

Alors si ton budget est encore juste, il faut soit te limiter à un 318CI >2003 ou à une berline >2002, soit chercher un 6 cylindres plus kilométré, soit un 6 cylindres plus ancien mais pas forcément avec beaucoup de km.

Visiblement les 330d ont été restylé à partir de 2004, est ce bien la nouvelle motorisation de 204cv à partir de cette date? Car en berline je vois que les prix sont nettement plus abordable pour des véhicules de moins de 120000kms, ce qui me parait correct pour un 3l avec un 6L.
Et la conso d'un 330d ??? ça donne quoi?

Les 330d ont été restylés en 2002, c'est juste la motorisation qui a évolué en 2004.
Oui bien sûr les berlines sont beaucoup moins chères que les coupés, mais aussi beaucoup moins belles selon moi.
Niveau conso, je crois qu'on dépasse difficilement 8,5L/100!

Le 330d est passé à 204cv à partir de 05/2003

Bon je reviens à mon 318ci qui apparement est impeccable avec 2 pneus neuf et les disques neuf, carnet d'entretien à jour.
Voici le lien de l'annonce, qu'en pensez vous?
Je vais essayer de négocier le prix à 15500€
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1

Véhicule commandé ce jour!
j'espère que je serais une heureuse propriétaire de bm
j'ai pu négocier le prix, je pense m'en sortir pas trop mal!!!
 

Eh ben voilà tu t'es décidée! En tous cas il est joli!
Alors t'as pu négocier le prix à 15500?

Bien joué, et pour découvrir les propulsions ce sera très bien, puis les coupé E46 sont de très belles voitures A bientôt pour tes premières impressions