Bonjour,
Je voulais savoir si quelqu'un avait des nouvelles sur l'hypoyhétique prochaine sortie de la série coupé en motorisation 143cv ou 118d ?
Effectivement, l'écart de prix entre une 120d et une 118d en version hatch 3p ou 5p est de 3500€ prime eco comprise, sans compter une assurance 25% moins chère.  
En effet, je ne compte pas acquérir 34cv supplémentaires à plus de 100€/cv sur cette catégorie de voiture.
Merci

 
La 118d et la 120d font partie de la même catégorie. Ainsi que la 318d et la 320d.  
 
Auprès de mon assureur, le tarif est exactement identique pour les 4.
 
Bizarre...

Simulation faite sur le site de la Macif (avec hypothèses identiques):
 
118d hatch confort:  695,80€/an
120d hatch confort:  872,52€/an
120d coupé confort:  988,48€/an
 
318d berline confort: 678,86€/an
320d berline confort: 908,86€/an
 
C'est pas tout à fait les mêmes tarifs !

Bonjour, je lis sur une feuille de bmw france:conformement au positionnement plus sportif du coupé au sein de la gamme.Je pense comprendre que 116i 118i 120i et 118d pas sur sur le coupé. Pour l'instant nous constatons 2 moteurs essence 135i, 125i (18 Mars) au gas oil 123d, 120d A+

Bonjour,
 
Effectivement, je serais moi aussi interessé par ce modèle si jamais un jour il sortait...
J'ai entendu des rumeurs allant dans ce sens.
 
Quelqu'un a-t-il des infos ??
 
A+

Bonjour, a partir de la fabrication de septembre, la 118d est sur le cabriolet. Pour le coupé toujours 120d 123d 125i 135i, je trouve cela navrant, aprés sur le forum nous trouvons bizarre de ne pas voir de coupé e82. Le marketing bmw de temps en temps plutot dans les choux, autre chose sur le catalogue: Bmw de l'énergie pure grace aux  mesures EfficientDynamics et sur la 130i et 125i pas de HPI . Ils sont fort a Munich. Bonne soirée.

 
 
Sur le cab il y a le 120i je l'ai vu de mes yeux vu...

Je pense pas qu'ils iront mettre le 2.0 dégonflé sur un coupé...

Sur tous les coupés, positionnés plus haut de gamme que la berline dont ils découlent, seuls les moteurs les plus pointus sont retenus.

Ici le 2.0d 177ch fait donc office d'entrée de gamme.

Maintenant dans la mesure ou le 118d existe en cabriolet, il est possible qu'il soit aussi installé dans le coupé d'ici un an.

Sinon achetez le cabrio, c'est encore mieux

c vrai le cabriot n'est pas mal... à voir
 

 
je pensais que c'était plutot la 120d qui avait un turbo plus gros avec une prog du boitier différent et non que la 118d était le 2 litre en plus light.
 
A+

oui donc un 2.0 dégonflé
 
Comme la 325i par rapport à la 330i.

Bonjour, bien sur qui a dit le contraire. La gamme complete du cabriolet e88 est: 118i 120i 125i 135i 118d 120d 123d. Pour le coupé e82, bmw considere celui-ci: a un positionnement plus sportif. Voila pourquoi il n'y a que 4 moteurs 120d 123d 125i 135i.Bonne journée.

 
 
ok mais vu que le coupé est censé etre plus lourdo que le coupé je trouve ca bizarre qu'il y mettent le 120i sur celui ci et non sur le coupé... donc s'ils mettent le 118d sur le cab mais non sur le coupé je trouve ca bizarre..  sauf si bien sur ils veulent qu'lle reste une ultra sportive reservé a une elite commevous le dites

Re bonjour, rien a comprendre bien d'accord avec toi. Pour moi si le coupé existe c'est grace au cabriolet et a la demande des us. Tu as des gens de marketing qui ne regarde que les ventes. Je vais au salon de l'auto a mon retour du midi normalement le 17 10, a chaque salon,  je discute avec les personnes sur place, résultat rien de rien, la passion? non les ventes. Mon plaisir sur le forum les amoureux des bmw. Bonne journée      

Je comprend pas très bien le raisonnement de vouloir acheter une BMW qui reste assez cher pour faire des économies "de bout de chandelle " en prenant le coupé 118D au lieu du 120D .
 
Si c'est une question de prix, une 120D de 6 mois élimine l'écart de 3500 €.
 
A quand une 618D ?

Pas trop d'accord avec toi craftyash.  
 
La 118d berline est un bestseller dans sa catégorie.
Si tu regardes le marché de l'occasion, il y a plus de la moitié de 118d.
Le moteur consomme quedal (je suis bien placé pour le dire puisque j'ai actuellement une 318d et je consomme 5,7l/100), les perfs sont tout à fait honorable et me convienne parfaitement.
 
La berline n'est pas beaucoup moins lourde que le coupé et pourtant il n'est pas rare de croiser des 118d //M sans qu'elle parraisse ridicule donc pourquoi le serais-ce pour le coupé.
 
En terme de prix, la 120d revient tout de même plus chere que la 118d à l'achat, à la pompe et en assurance (surtout pour moi qui suit jeune) donc non je ne trouve pas que ce soit des "bout de chandelle"
 
De plus, si nous t'écoutons le 320d coupé n'a plus lieu d'être, elle ne fait "que" 177ch donc peut etre faudrait-il la supprimer (et oui !! 3000€ la sépare de la 325d).
 
A bonne entendeur...

 
Le coupé à une vocation plus sportive que les versions 3p et 5p et ne s'adresse pas réellement à la même clientèle.
 
"De plus, si nous t'écoutons le 320d coupé n'a plus lieu d'être, elle ne fait "que" 177ch donc peut etre faudrait-il la supprimer (et oui !! 3000€ la sépare de la 325d)."
Je ne voie pas très bien le rapport: Il faut une entrée de gamme et sur le coupé, le 120 D me parait un bon compromis.
Pourquoi systématiquement proposer de tout petit moteur.
 
Mais il est très probable que BMW proposera une version 143 cv sur le coupé
Je trouve cela franchement dommage.    
 

Normal, les gens veulent rouler dans BMW neuve pour frimer, mais n'ont pas assez d'argent pour acheter une version digne du blason
Et ne parlons pas de l'absence d'options indispensables sur ce genre d'auto, xénons, cuir, gps ...
Personnellement, au même prix, je préfère acheter une Golf bien équipée et bien motorisé, qu'une Série 1 merdique

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Denise
finfilou modo-troll BMW ?? | le-ours
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Indispensables pour quoi ...... pour frimer ?        
 
Personnellement je n'aime pas le cuir dans les voitures car je le trouve moins confortable que le tissu par temp chaud et il vieillit parfois assez mal, et pourtant j'ai les moyens financiers pour m'offrir le cuir si je veux.  
Je n'ai besoin du GPS que quelques jours par an, auquel cas j'installe un GPS amovible.  
 
Version digne du blason ?  
Bla bla que tout cela
 
Les BMW devrait elles être réservées à une élite .... dont tu fais certainement partie ?
 
 
Si BMW était moins mesquin, il y aurait des appuie-têtes rabattables à l'arrière et des points d'attaches pour sangles dans le coffre sans être obligé de prendre des options pour cela.
 
Bonne journée quand même.  

D'accord avec toi Albert...
 

 
je suis daccord pour les Xenons qui apportent un réel plus visuel, mais en ce qui concerne le cuir et le gps... à voir.
je n'utilise le gps que 2 ou 3 fois par ans et à 2000€ l'option excuse-moi d'hésiter.
Le cuir ?? je prefere largement le sansatec de la sport design...
 
Tout est une histoire de gout et de priorité.
 

 
Jamais nous ne pourrons dire qu'une BMW est merdique car elle n'a pas tel ou tel option ou parcequ'elle à quelques canassons en moins.
Une BMW c'est avant tout un comportement routier hors norme, un moteur trés agréable (rien à voir avec un tdi comme peu le penser Sonysko, les tdi font énormement de bruit, son moins souple et consomme plus...).
 
A+

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Indispensables pour quoi ...... pour frimer ?        
 
Personnellement je n'aime pas le cuir dans les voitures car je le trouve moins confortable que le tissu par temp chaud et il vieillit parfois assez mal, et pourtant j'ai les moyens financiers pour m'offrir le cuir si je veux.  
Je n'ai besoin du GPS que quelques jours par an, auquel cas j'installe un GPS amovible.  
 
Version digne du blason ?  
Bla bla que tout cela
 
Les BMW devrait elles être réservées à une élite .... dont tu fais certainement partie ?
 
 
Si BMW était moins mesquin, il y aurait des appuie-têtes rabattables à l'arrière et des points d'attaches pour sangles dans le coffre sans être obligé de prendre des options pour cela.
Bonjour, moi aussi je suis bien en accord avec toi. Le cuir non, le gps non , la bonne version est pour moi la confort avec quelques options: pm, radar de recul avec l'age, alarme quand ta voiture est dehors, tapis, les app tetes voila . Bonne journée A+

Sur les bmw récentes, le gps c'est avant tout l'idrive, avec une belle interface qui permet de quasiment tout gerer, sans idrive, tu n'as que quelques fonctions illisible sur l'odb ... mais c'est aussi un avantage à la revente. Sans compter qu'un amovible, bien dégueu sur le pare brise, avec une belle trace de ventouse, tu as la contrainte de devoir l'enlever dés que tu sors de la voiture
Pour le cuir moins confortable ... c'est toi qui le dit, le rembourrage est de meilleur qualité, quand à l'usure, chez Renault ptet, mais pas chez BMW.
 
Pour ton blabla, chacun pense ce qu'il veut, mais, comme je l'ai déja dit, je préfère rouler dans une belle golf toute équipées que dans une série 1 qui fait pitier.
Et je peux renouveller l'exemple avec des gens qui achète une 318i de base, pour le prix d'une laguna initiale, pour moi, c'est juste de la frime pour dire " oué je roule en BMW "
Et si l'on a un bugdet sérré, on peut trés bien en acheter d'occasion, S a acheter une magnifique 330i E90 de 55000 € à 27000 € et, mais moi c'est un vieux modèle, une E46 de 65000 € pour 20000 €.
 
Bonne journée quand même

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Denise
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Tu ne connais pas le nouveau 2litres TDI toi

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Denise
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Pour moi, la bonne version, c'est la version tout équipé
Bref, tu dis le GPS non, ok, bah pas de iDrive, avec un tableau de bord moche et rien de configurable sans passer par la concession

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Denise
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Ca fait mal au coeur de voir qu'on compare VW à BMW en tant que motoriste...

Jamais de la vie !
BMW est le meilleur motoriste automobile !

Je dis juste qu'une voiture ce n'est pas qu'un moteur, et avoir une BMW avec les vitres manuelles, ça ne le fait pas du tout !
A ce titre, si je devais acheter une voiture neuve avec un budget limité, j'essayerais de privilégier le confort et les équipements, surtout qu'avec la politique répressive actuelle, les performances passent au second plan.
Par ailleurs, si tu trouves que BMW est un exellent motoriste, il est quand même dommage de faire l'impasse sur les 6L qui sont LA spécialitée du constructeur bavarois

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Denise
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Ma petite 118d me convient parfaitement en terme d'équipement. La Golf, j'aime pas du tout la forme. Il y aussi le design qui joue.
 
Après, évidemment, j'aurai bien pris une BM avec un 6L mais ça sera pour la prochaine.

Pour ma part j'ai une 318d 143ch qui me convient parfaitement et je souhaitait passer à une 118d coupé...
Je n'aurais évidement pas craché sur une 6L... ca va de soit.

 
 
Bonjour,  
 
Cela revient donc peu ou prou à ma première remarque; une légère attente pour se payer une version récente avec un moteur plus sympatique est également une solution qui évite de voir fleurir des gammes avec des moteurs indignes de la ligne du véhicule.
 
A quand pour une version 116D ou 114i pour récuperer les clients des 207, Clio ou Fiat ?
 
Sans faire d'élitisme, BMW est une marque qui reste associée à la sportivité et au plaisir de conduite.  

Bonsoir,
 
La 116i serai effectivement indigne mais la 118d et son 2litres de 143ch vous semble-t-il incohérent, inaproprié voir indigne de la marque ?
 
Apparement la question se pose... pas pour moi.
 
La 118d coupé sortira surement (info provenant d'un coulaborateur BMW), est-ce qu'il vous semblerait bizar ou incohérent de lui voir collé une finition Sport Design (et sa monte en 215/245) ou pas ?
 
Bonne soirée.

De toute façon en cette période de crise pétrolière, BMW ne saurait ignorer le fait que ce sont les "petites" motorisations qui ont le vent en poupe...
 
Rien que pour les écotaxes (meme si la 330d est dans le neutre)...
 
Et puis si le rêve de quelqu'un est de s'offrir une BMW mais qu'il n'a pas assez de sous pour se payer une 120d... ben la 118d de base pourra faire de lui le plus heureux des hommes.
 
Et finalement n'est ce pas ça le plus important ?

Si

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Denise
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Bien sur, au catalogue bmw, la e82 120d coupé première a 30750e. Il faut attendre pour la 118d 2009 maintenant. Bonne soirée.

 
Oh je suis bien d'accord avec toi !!! Pour ma part je suis proprietaire d'une série 3 (143ch) et en effet les pompes à essences me font fuir. Même si il faut pas se plaindre je suis à 5.7 en conso, ce qui reste trés raisonnable pour une voiture de ce gabarit.
Cependant concernant l'ecotaxe j'attend toujours !!!!
 
Je suis en pleine réflexion sur le prochain véhicule que nous allons prendre, j'hésite à reprendre une serie 3 avec le nouveau face lift ou completement différent une série 1 coupé sport design, donc pour le coup beaucoup plus sportive. Le hic c'est que l'arrière me dérange un peu !!
Et vous qu'en pensez -vous ??
 
 
 

Et bien déjà pas la même habitabilité...
 
Le tableau de bord risque de te dépaysager puisqu'il est une gamme en dessous de la série 3... l'intégration du GPS n'y est pas aussi heureuse.
 
Sinon pour l'arrière ben je suis tout simplement FAN
 
Une série 1 coupé en noir a vraiment vraiment beaucoup de gueule, et tout le monde se retournera à ton passage au contraire d'une série 3 qui est devenue un peu "banale" dans le paysage automobile.
 
Achat coup de coeur pour la série 1, achat de raison pour la série 3 pour ma part.