Reprise du message précédent :
Apparement la 735i se nommera bien 740i, encore le marketing  
Elle ferait le 0-100km/h en moins de 6s et conso moyenne inférieur à 10l... je pense que l'on risque pas trop de voir beaucoup de 750i  
 
La 735d sortirait bien au début avec la 730d mais j'ai aussi entendu que sa serait 1 an aprés donc...
 
Niveau équipement j'ai entendu parlé d'un HUD évolué, des mémoires pour les siéges arriéres...
 
Sortie en octobre/novembre normallement

J'aime bien les photos 5, et 6 mais je doutes quelle sortira aussi abaissé

Elle est pas rabaissé, c'est juste les amortisseurs qui font leur job !

Infos toutes fraiches et officielles concernant la F01 :  
 
- Présentation aux clients VIP français en closed room les 14,16,17 et 18 Juin à Paris (aucune photo possible)
- Présentation journalistes le 07 Juillet 2008  
- Présentation en première mondiale au salon "Mondial de l'Automobile de Paris 2008"  
- Commercialisation et présentation en concession : 15 Novembre 2008  
- 3 moteurs : 730d 245 ch, 740i 6cylindres 3.0 biturbo 306ch, 750i V8 4.4L biturbo 407ch  
- ligne beaucoup plus fluide que la précédente avec malgré tout une calandre large et haute omniprésente et très agressive, plus de décrochement de la malle arrière, elle est totalement intégré, tout comme sur une E60.  
- feux arrières avec lignes de conduite très futuristes et plus épaisses que sur les modèles de la production actuelle, le décrochement entre la petite partie des feux sur la malle et la grosse partie sur les ailes est situé sur le haut des feux, baguette chromée sur toute la largeur de la malle, baguette chromée sur le bas du pare choc avant, pour souligner le haut de la grille inférieure sous la plaque d'imatriculation, clignotants latéraux sur un support rectangulaire chromé, dont une partie de ce support continue sur les portes, optiques avant pas trop agressifs avec des clignotants en multiples ampoules LED regroupées à chaque extrémité des feux.  
- On retrouve un levier de vitesse identique au X5 et E60/E61.  
- Le i-Drive ressemble beaucoup à du Audi, avec de multiples boutons de raccourcis autour et est situé à droite du levier de vitesse sur la console centrale.  
- sur le portières les inserts Alu ou bois situés à l'horizontal sont ajourés des panneaux, juste fixés à chaque extrêmité et servent de poignées pour fermer les portes.
- sièges électriques à 2 mémoires à l'arrière (certainement en option) et 2 aussi pour le passager avant.
- La principale nouvelle technologie qui sera commercialisée sur cette F01 sera constituée de caméra dans les extrémités du pare choc avant sur l'arrète du passage de roue, permettant le calcul de la vitesse d'une voiture arrivant de derrière sur une voie parallèle en angle mort et qui occasionnera une vibration dans le volant à l'identique de l'avertisseur de franchissement de ligne, pour vous avertir de ne pas changer de voie car un autre véhicule va vous doubler.
 
Accueil plutôt positif de ceux qui ont déjà eu le privilège de la découvrir !!
 

perso je la trouve magnifique, mais je trouve cela vraiment dommage d'avoir opté pour ces pots d'échappements à la "velsatis"

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reprog or not reprog ???

Je connais quelqu'un qui y serait aller mardi et pour lui la 735d serait lancé dés le début de la commerciallisation ???

Les pots rectangulaire sont réservé au V8 normalement, les 4 carré au V12, et la simple double sortie au L6...
 
La prochaine série 5 F10 elle, aura droit a 4 sorties pour les V8, 2 séparés pour les L6 haut de gamme et la double sortie au autres L6  
 
Bientôt si sa continue comme sa, on aura des 4 sorties sur 123d

Je trouve horrible la ligne de "séparation" du capot de la calandre, je trouves que c'est super mal intégré
 
 
Sinon pour les pots avoir des multiple sortie comme ça devient la mode, mais c'est vraiment nécessaire sur ce genre de voiture ? :s

Moi j'ai peur que la calandre fasse trop enorme comparé au phare, mais bon je connais pas le resultat final

Sur un plasma ils ont dévoilés les premières infos et notamment les modèles proposés au lancement :
 
- 730d moteur de la 330d facelift avec 245ch
- 740i moteur des 135i et 335i
- 750i moteur du X6 Xdrive 50i
 
La voiture présentée à Paris était une 740i Saphirschwarz, Cuir Rouge foncé (bordeaux), insets aluminium poli.
 
La calandre est effectivement proéminente, dans le style du concept CS !!
 
Ce qui m'a le plus surpris, c'est les clignotants dans les optiques avants, constitués de multiples ampoules LED réunis !

 
Il me semblait que la puissance devait passer à 240 KW sur la 7, enfin c'est ce que j'ai lu sur autotitre, dont un membre : "one" était lui aussi à cette fameuse soirée...

C'est déja sur la série 6 FL

Oui sauf que sur la 6 FL ils sont en longueur au dessus des optiques, alors que là ils sont en rond ou carré je sais plus mais regroupés à chaque extrêmité et ça m'a interpelé et si je me souviens bien ils étaient sur un support alu !!
 
Pour la puissance de la 740i, BMW France a bien annoncé 306ch, il y'avait un tableau des caractéristiques techniques qui défilait sur un plasma parmi d'autres infos diverses !

Pour ceux qui ont eu le privilège de la voir, ressemble elle à ça ?
 

 

 

 
Voici ce qui semble être le side view, des camera latérales dans les ailes avant
 

La vue arrière en bleue est très proche de la véritable F01 (baguette chromée dans la malle avec feux de recul dans la continuité, forme globale des feux à quelques chose près, le profil aussi y compris le rappel de clignotant latéral sur des supports rectangulaires chromés et situés au bon endroit proportionnelement à la hauteur de la carrosserie)
En revanche sur les 2 autres, les optiques n'ont rien à voir déjà et puis la calandre est beaucoup plus vertical sur la définitive et non incliné comme sur ces photoshops qui utilisent des éléments de E92 notamment....
 
Pour vous faire une idée de la définitive, ne retenez que la première image !!

Les 2 images en verte sont à bannir, car elles ne respectent pas l"emplacement des poignées de porte dans la ligne de conduite, la forme des optiques avant et arrière, l'intégration des sorties d'échappements, la forme des pare chocs est différente, bref beaucoup trop d'erreurs par rapport à la définitive !!

Voici la bleue vue par devant :
 

Le profil oui, sauf que les supports chromés des clignotants latéraux sont plus gros (hauteur et largeur), la calandre oui, le pare choc avant à peu près, mais qui intègre une baguette chromée sur toute sa longueur, en dessous de la plaque d'immatriculation, tout le long supérieur de la grille d'aération qui intègre les antibrouillards.
Pour les optiques avants ce n'est pas vraiment ça, ils sont un peu plus fin et intègrent des clignotants en LED répartis en ronds ou carré je ne sais plus, à chaque extrêmité des feux, ils ne sont pas comme sur ce photoshop qui emrunte des éléments avec des ailettes façon E60 LCI.

J'aime pas du tout le style arrière, feux.. de la bleue.
 
Maintenant si c'est dans le style de la verte, voire carrément celle-là, je suis client.

J'avoue que la verte au style plus élancé me plaisait mieux aussi. La bleue fait plus pataude, mais peut être aussi plus statutaire. Cela doit être voulu...

Désolé messieurs mais pour avoir vu la définitive, la plus proche est la bleue !!

Pas encore sortie quelle est déja dans les nominé pour la voiture de l'année 2009...

En attendant le 7 juillet et en l'absence de nouvelles photos cachées
voici une video de la mule de F01 car elle date d'y a un an mais bon  
vu qu'il n'y en avait pas sur ce topic: voila le lienhttp://www.youtube.com/watch?v=vf1zjQVfkdM

La nouvelle série 7 va inaugurer toute une série de nouvelles aides à la conduite, que l'on aura ensuite aussi sur d'autres modèles :
 
Night vision intelligente : la caméra IR augmente en résolution et surtout sait reconnaître les piétons, et affiche un signal d'avertissement sur l'écran du TdB ou le HUD (selon équipement)
 

 
 
Reconnaissance de panneaux : Une camera scrute la route et sait reconnaître les panneaux indicateurs, qu'elle affiche entre les compteurs. On pourra aussi programmer ainsi un limiteur automatique de vitesse.
 

 
 
Le module Side view : 2 caméras disposées à l'avant des ailes permet d'avoir une vison latérale, par ex si on sort d'un garage étroit où il est difficile de s'avancer sur la rue sans risquer de voir sa voiture raccourcie...
 

 
 
Accès internet complet : En fait il s'agit d'une technologie basée sur l'Edge et non la 3G. Cela équivaut à un accès téléphone mobile.
 

 
Il y aura encore un régulateur de vitesse actif avec fonction de freinage d'urgence comme sur la classe S, et aussi une fonction de surveillance du pourtour automatique de la voiture. Sans compter un nouvel iDrive et un disque dur multimédia...
 
Avons nous réellement besoin de tout cela, et surtout quid de la fiabilité, quand on voit qu'il n'est parfois déjà pas facile de faire fonctionner correctement son téléphone main libre...

Pour le night vision, la caméra quitte le pare-choc pour le pare-brise, surement moins de risque de casse....

http://www.edmunds.com/insideline/ [...] topanel..1

En regardant les spyshots de plus près on peut imaginer le profil des phares et quelques arretes de la voitures
J'ai "essayer de dessiner celles-ci mais c'est pas top!


 
et une  modifications sur une autre photo

Suppression des bandes blanches et modifications des feux

Un amis qui est commercial chez BMW en France a eu la chance d'aller assister à la présentation interne du modèle à Paris, et il m'a dit qu'elle est magnifique !

Les phares sont assez proche de la e65 FL avec une âme de e60, pour voir à quoi il ressembleront va en page 2 et regarde le pare-choc et la photo de l'avant plus haut (la noir ou l'ont voit les clignotant dans les rétro)  
 
Pour les phares arrières, la bleu posté posté par klawal est trés proche

Surtout on voit bien la différence entre les premières mules et les derniers spyshots de la version définitives.
 


A l'avant.
 
 


Et surtout à l'arrière.
 

Qu'est-ce qui nous bricole celui-ci!  

Personnellement je trouve sur la photo page 2 la forme du phare avant me rappelle celle d'un certain concurrent .

 
ET  
 

euh sauf ques les optiques avant auront rien à voir avec ça

Inspiré de la classe C sa...
 
Je pense plus que sa ressemblera a ceci... (la partie supérieur est pas le clignotant mais de l'alu brossé ou un truc du genre )

Un peu raté celui la...

Pas trés visible....

J'ai repensé l'avant par rapport à ma dernière modifications, je l'ai améliorée.
avec phares de classe C , angel eyes bmw, feux positions et clignotants E60,
calandre de X5 et antibrouillards Hamann et bien sur logo BMW.  Voila ce que ça donne!

Etrange ressemblance !!
 
Une photo ou juste les optiques manquent et on a presque la version définitive.