Reprise du message précédent :
Plus de photos ici:
 
http://www.netcarshow.com/bmw/2010-760li/
 
 
PDF sur les spécifications des 760i/Li:
 
http://www.bmwblog.com/docs/BMW_760i_760Li.pdf

Photos de détails caractérisant cette version V12:
 

Très belle photos!
On a une idée du prix?    
 
Sinon pour ceux que ça intéresse, une description (en français) est disponible ici:
http://www.bmworld.fr/photos/voiture-de-serie/760li-f02-(2009)/index.html

désolé :
http://www.bmworld.fr/photos/voitu [...] index.html

désolé :
http://www.bmworld.fr/photos/voitu [...] index.html

Elle est absolument superbe... Mais ce V12, c'est pour que les ploucs novices s'y retrouvent ? Je trouve que ça fait très Mercédès-Benz...
 

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
Je ne comprends pas ce que tu veux dire  

 
 
De quoi ? D'avoir un V12 dans la gamma série 7 ???
 
Historiquement c'est BMW qui a sorti en premier un V12 dans la  catégorie des überlimousine : série 7 (750i e32). Sa concurrente chez mercedes était alors la classe S lancée en 79 (!!!) dont la version la plus puissante était la 560 SEL motorisée par un V8 (classe S Wquelquechose...).Le V12 de 408cv (initialement) n'est apparu que sur la génération suivante de classe S soit environ deux ans après le lancement de la 750i.

Je parle du logo "V12"... Je ne me souviens pas en avoir vu sur les Séries 7 précédentes... Alors que chez MB, le V8 AMG, il est comme le Port Salut...    
 
Est-ce que vous imaginez un logo "L6" ou un superbe "twin turbo" apposé sur la production de Munich ?

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Logo V12 présent depuis la 750i e38 (là c'était en option) et de série depuis la e65.

Ah bon... Autant pour moi.

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Exact:
 
Bmw 760Li E66:

A regarder de plus prés, Jaguar à lancé une XJ12 (pour V12) en 1972...
 
Sinon BMW travaillait déjà dans les années 70 à un V12 destiné au 6 e24 et 7 e23 que la crise à tué  
 
Mais le plus gros moteur que la série 7 à eu reste un V16 dans un prototype méconnu

Tu en as trop dit... Donc pas assez...

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Un V16 dans une Série 7? C'était quelle sorte de prototype et à quelle époque Picsou?  
 
Pourrais-tu donner plus de détalis stp car tu as vraiment éveille ma curiosité?
 
Les seuls modèles motorisés par un V16 que je connaisse sont le concept Cadillac Sixteen et la Cizeta V16T Moroder

Il y a eu de présenté un V16 (un double V 8) dans le proto de la RR "Drophead coupe"

Je viens de lire sur Wikipedia qu'il y avait un V16 de 9 litres dans le concept car Rolls Royce 100 EX. Pour mémoire :
 

 
Source : wikipedia

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Oui, c'est à cela que je faisais référence

Refermons cette parenthèse sur ces fameuses Rolls-Royce V16 et revenons à la F01. Il y a-t-il une ou des vidéos de promotion de la 760 i/Li ???

Aucun liens, le V16 RR serait du à l'assemblage de deux V8 4.4l...
 
Sinon dans ce livre, ils parlent aussi des évolution du V12 dont aurait pu bénéficier sur la e38 et e31

 
Merci de cette fort intéréssante information !
 
D'autres infos ici :
 
http://www.zorro.milk-maid.de/scans/e32_v16.pdf

Je suis sur le cul là, j'ai jamais entendu parler de ce concept, voici le record de la plus grosses cylindrée d'un bloc bavarois 6.7  

Oui et non, dans les Rolls c'est 6.8l je crois mais seulement V12  
 
Sinon une 750i à été passé au banc et cela ne colle pas avec les donné fournit par BMW...
 
+/- 450ch et 691Nm de couple, y'a pire comme erreur

eh ben, c'est pas moi qui irai m'en plaindre, je trouve cette derniere B7 absolument magnifique, il n'y a pas d'autres mots, et meme si cette derniere -et subtile- évolution des jante, est tres minime, je la trouve vraiment réussie
 
quand je vois les jantes des autres préparateurs, je me demande quels sortes de gouts il ont

450 au lieu des 407 officiels       si c'est également le cas pour 760 ça donnerait presque 600 au lieu des 544 officiels, a moins que le banc a un problème. Peux-tu citer la source de cette rumeur stp Picsou.

Spyshot, BMW M7 !!...(ou pack M)
 
After a couple of near-misses WCF can finally reveal the first spy pictures of the upcoming BMW M7... or whatever BMW decides to call it. Looking like the sportiest non-Alpina 7 Series variant to date, telltale details include the power bulge on the bonnet similar to the one found on the M3, an aggressively styled pseudo M-style front bumper with gaping air intakes plus sport wheels with huge brakes just beneath. Since the camouflage is so minimal hopefully the car will not stay such a big secret for much longer.
 
If in fact the M7, it will represent the ultimate BMW super saloon. It will target cars like the Mercedes-Benz duo, the S63 AMG and the S65 AMG, as well as the upcoming Jaguar XJR. Currently the most powerful 7 Series in the lot is the twin turbo 760i which has a 6.0-litre V12 engine. Maximum power is rated at 400kW (544hp) and peak torque is 750Nm made between 1,500rpm and 5,000rpm.
 
The assumption is that the M7 will eclipse these figures but whether it goes beyond the 450kW (612hp) made by the S65 AMG remains to be officially confirmed. What we can say with a fair degree of confidence is that the M7 will become the most powerful mass series BMW car ever built and one of its quickest in the current range.
 

 

 

 

 

 

 

Je me demande si je suis le seul à voir ça mais l'intérieur me fait penser aux E23!
 

 

Le bombage sur le capot laisse présager tout de même à une version /M de la série 7
 
V8 biturbo 544ch ? évolution à 550ch ?

moi je dirais que c'est la version Hybride

 
V8 biturbo 544cv ? Voulais-tu dire V12 biturbo 544cv ? (le V8 4.4 TT ///M est à 555cv/680NM). S'il s'agit d'une M7 une évolution à 550cv me parait timide sachant que la 760 en propose déjà 544 ; 600cv me semblent nécessaires et suffisants.  
 
Une M7 j'aimerais bien y croire mais ce qui me gêne avec ce prototype ce sont les échappements qui sont identiques à ceux d'une 740i ou une 750i ainsi je pencherai plutot pour une série 7 pack M...D'un autre coté il y a le bombage sur le capot qui fait véritable M...Wait and see. Une surprise pour paris concernant la série 7 ?

Pas sur que la puissance supplémentaire soit nécessaire...
La A8 W12 et la S8 ont la même puissance, l'une d'un V10 l'autre d'un W12 6.0... bref pas sur qu'il faille plus de 550ch pour une hypothétique M7. Enfin reste après à aller chercher la S65 AMG sur ses terres, alors à ce moment là on prend le V12 biturbo qu'on boost à 600ch.
 
Si il s'agissait d'une hybride (bien qu'elle soit prévue) je ne vois pas l'intérêt de mettre une kit aérodynamique si expressif sur le pare choc avant.
 
Bref w8 & see

 
Oui ! il faut aller chercher la S65, ça doit faire quoi aller 5 ans qu'elle est sortie et deumeure sans concurrence. Alors bien sur, sur la marché français aucun interêt, mais il y a d'autres pays (notamment USA) ou il n'est pas si rare de croiser une S/CL/CL 65 AMG.

Je ne pense pas que les USA soient encore le marché de prédilections de cette gamme de voiture, je pencherai nettement plus pour le M-O et l'Asie.

Oui, d'autant plus qu'il est prévu que le X6 et la Série 7 F01 soient les 1er modèles hybrides du constructeur. Puis, ce sera le tour de la Série 5 F10

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Du fait de la l'importance de la population et de ses habitudes de consommation, les USA resteront pendant longtemps encore un gros consommateur de hdg allemands.

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