Reprise du message précédent :
Dis moi, toujours aussi indispensables tes interventions...

Bon je vais donc parler de ce que je sais et ce que j'ai de bonne raison de soupçonner.....  
 
En fait, les concessionnaires sont comme tous les "salariés", ils ont des objectifs fixés par leur marque.    
Naturellement, le prix que l'on paie un modèle n'a rien à voir avec le coût réel de frabrication, c'est ce qu'on appelle la marge d'exploitation...  
 
Un exemple ?
Durant les années 80, la TVA sur les véhicules neufs étaient de 33.3%, considérés comme objets de luxe   à l'opposé des objets de consommation courante taxés à 18.6% !  
Le but était alors d'acheter un véhicule neuf à 33.3% et d'ajouter certaines options "non structurelles" après la livraison (ou le jour même).   De cette manière, ces options ne figuraient pas à la suite du prix du véhicule taxé à 33.3%, mais sur une autre facture, taxée elle à ... 18.6% CQFD !
A l'époque peu de clients savaient cela et les concessionnaires n'appréciaient pas trop de devoir installer des jantes alliages, ou l'autoradio après livraison par exemple.    
 
Lorsque que l'état Français a mentionné le fait de diminuer le taux de TVA, tous les constructeurs ont répondus en coeur qu'ils seraient vertueux   et responsables,  et croix de bois, croix de fer, ils n'absorberaient pas la totalité de la marge ainsi dégagée (33.3 - 18.6%) ...
Moins d'un an plus tard, les véhicules neufs étaient au même prix qu'au temps de la TVA à 33.3%.... Incroyable, les matières première avaient dû flamber puisque la marge n'existait plus et qu'il n'était pas question de remettre en cause la vertue des constructeurs...  
 
Venons en à notre constructeur National "Renault". Mais à coups sur c'est valable pour tous les autres....  
Les "agents" (toutes les marques n'en ont pas) devaient passer commande au "concessionnaire" de la marque, un peu comme le "contremaitre" à son "Ingénieur", la différence étant que ces messieurs en fonction du volume de leurs ventes, avaient un "intéressement", soit en numéraire, soit en voyage, soit en avantages professionnels, etc etc... et bien sur le système est valable du haut vers le bas, idem du patron aux commerciaux !
Dans le même ordre d'idée, le commercial perçoit une rémunération "fixe" relativement modeste mais touche "une commission" à chaque vente.
Bien sûr s'il place un crédit ou tout autre produit, style extension de garantie, la commission est plus intérressante et le "monsieur" sera sans doute plus enclin à accorder le % supplémentaire (quitte à gratter d'avantage sur les frais de route ?).... Rien n'est écris, tous dépends du Monsieur je pense.
Est il prêt à voir fondre "sa comm" pour vos beaux yeux ? De toute façon en général, les clients sont très satisfaits de 5% de remise    
La marge réelle est bien plus haute et voilà le système, simple et efficace.    
On peut penser que pour la concession ce doit être de l'ordre de 15 à 20%, peut être plus ?
 
Comment fonctionnent les mandataires ? N'oubliez pas qu'ils ne travaillent pas pour des cacahuètes....  
 
Ils contactent des concessions et doivent réclamer un "discount" nettement plus important que le simple quidam en échange d'un volume de vente qu'ils s'engagent à fournir à la concession par contrat. Ils se paient par un 2 à 4 % (?) du discount accordé par le concessionnaire ainsi que sur les produits associès (crédit, extension de garantie, tatouage, etc), ni plus ni moins que le commercial de la concession mais à beaucoup plus grande échelle...    
Le concessionnaire jouie des avantages associès au volume écoulé auprès de la marque et il s'engage à reporter le stricte côut des frais de route lorsque le mandataire les mentionne inclus au contrat de vente.
 
Au lieu de privilégier "la marge", ils privilégient "les volumes".
La politiques de "la marge" est très courantes en France et dans tous les secteurs et puis on aime pas trop partager le gâteau.... Beaucoup moins de travail pour des revenus plus importants en regard du rapport prix unitaire/volume.
 
Travailler moins pour gagner plus !    

 
 
Tout à fait exact, c'est d'ailleurs la raison pour laquelle, comme j'ai pris la suspension sport M, je n'ai pas oublié d'opter pour des jantes de 16" et des sièges à réglages lombaires...
La tenue de route ne doit pas nuire au confort pour autant !

bonjour a tous,
 
je viens de recevoir ma serie 1 3 portes comfort havanna avec 2 ou 3 options, bref j'ai négocier en concession 12%, on me proposait d'entree de jeu 10%, je précise j'ai un kbis et un n° de tva

 
 
Bien vu !
Mais sans vouloir être de mauvaise foi ça doit quand même aider un Kbis ....
Peut être que le vendeur s'imagine vous vendre d'autres véhicules, à vous ou à vos collaborateurs.
La série Une, c'est pour la société, sans doute pas ?
Dans tous les cas, soyons fay play..... c'est très bien joué, bravo !

Vortex83, tu parles de délais trop long, c'est-à-dire ? Tu as attendu combien de temps ? Et où as-tu réceptionné ta voiture ? Loin de chez toi ? Elite Auto parle de centres de livraison (concessions ?) dans le 78, le 92. J'habite dans le coin, je peux avoir une surprise et devoir aller la chercher plus loin (ce ne serait pas la mer à boire non plus) ?
 
 
   J'ai commandé le véhicule le 18 janvier pour une livraison prévue vers le 20 mai 2008 !
Finalement, aujourd'hui, le 6 mars, je viens d'être informé que la voiture m'attend en concession à Paris "intra muros".      
En fin de compte, le délais est raisonnable, 6 semaine 1/2.  
 
On m'a proposé une livraison à Toulouse mais Paris est plus rapide avec le TGV direct, Toulouse en train c'est la merda.
Sinon Elite peut livrer dans le 78 je crois
 

La concession-fournisseur c'est Equation à Toulouse.

Oui ! 2 points de remise supplémentaires.
N° SIRET ou KBis sont acceptés, normalement.
Mais certaines concessions n'informent pas les clients, intentionnellement ou non.
Je ne sais pas si toutes acceptent cette remise supplémentaire. Je l'ai eu deux fois, en 2006 et 2008, sur deux BMW neuves.
C'est BMW France qui prend à sa charge ces deux points; ça ne coûte donc rien à la concession.
Pour les marges, la concession se rattrappe à la fin de l'année sur les volumes de ventes, comme pour la plupart des marques.
L'usine attribue alors des bonus si l'objectif a été atteint voire dépassé.
C'est aussi pour cela qu'il est intéressant de commander en Décembre.