Reprise du message précédent :

Non mais cherche pas, en conduite " normale ", et contrairement à ce que va répondre gronazee, y'a aucune différence, sauf, l'absence de remonté de couple dans le volant.

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Tu es d'où, tu endend quoi par cambrousse au sud de Nantes: Bouguenais, Bouaye, Pont Saint Martin ou une contrée encore plus éloignée...
 
Justement, un pote vient de prendre sa 5 en Allemagne, je manque vraiment de connaissance à acheter en Allemagne, et j'aurais peur de ma faire empapaouter.

C'est bien ce que je me disais.
 

Je n'avais aucune expérience, mais je me suis jeté à l'eau et je n'ai pas été déçu
 
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet4385.htm

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Une fois, ici je crois, quelqu'un a eu le culot, lui peut-être, de dire que si on le mettait dans une voiture, les yeux bandés, il pourrait reconnaitre, au départ, si c'est une traction ou une propulsion

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Personnellement, moi aussi je ne vois pas de différence quand je conduis la prop du padre.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

 
La cambrousse, c'est pas à 5km du périph, hein, sinon, ça s'appelle de la banlieue, pas de la cambrousse...  
Je suis à toucher la Vendée, et tout près de la côte.

 
A part toutes les différences de sensations, en effet, y a pas de différence...

Quoi alors, car sans troller, je ne perçois pas grande différence, après je ne tape pas dedans comme un sourd à chaque fois que je prend la voiture.

 
Oki.

 
Comme l'a dit Sony, rien que l'absence de remontée de couple dans le volant, ça se ressent très vite.  
Ensuite, le fait que le train moteur ne se retrouve pas délesté à chaque accélération, ça se remarque facilement, surtout en partant d'un stop, par exemple, ou lors d'un départ en côte.  
Lors d'accélérations en sortie de virage, lorsque les roues sont encore braquées, on sent facilement que c'est derrière, que ça pousse, et non que l'avant est en train de chercher comment faire pour passer les watts au sol.  
...  
 

Je vois.

Va de coucher

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Exactement
Mais le summum des 4 cylindres Diesel ça reste le 2.0d 204ch BMW, qui est un vrai chameau et qui a 400Nm de couple avec une boite courte.

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Oui mais je parlais dans la puissance de 170ch... car dans cette gamme là, il y a beaucoup de diesel... La version 204ch n'a pas d'équivalente en 4cyl chez la concurrence.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Vos qui êtes connaisseurs, y'a t'il une différence très perceptible entre le 163/170??/177 ch en terme d'agrément, conso, perfs, reprises?
 

Comme le dit tout le monde, et j´ai eu une A3 TDI 170 donc je sais de  quoi je parle...
Meme le 163ch est superieur au TDI.
Le TDI est rugueux, violent sans maitrise possible: bref, il n´est que sportif sans maniere et pourtant le son est ridicule.
La version 177 ch est la plus aboutie

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Merci beaucoup pour cet avis, surtout par un détenteur de TDI (comme moi) c'est intéressant.

 
je m´en suis debarassé au bout de 6 mois, tellement je n´aimais pas.

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- Vous cherchez une occasion en Allemagne ? Je vous guide dans votre achat, négocie le meilleur prix et gère la communication Expertise du vehicule possible -> MP

Pour ma part lors de l'essai en 2007 entre le 170ch TDI A3 et la 120d 177ch j'ai eu l'impression que l"A3 n'arrivait pas à faire passer le couple aux roues avant. La sortie de rond point en seconde avec un pied droit un peu lourd et ça clignotait sur le tableau de bord ... je précise sur sol sec ... pourtant je ne suis pas accroc de la conduite sport.
En complément et au delà de la propulsion ce qui est agréable c'est la répartition des masses ainsi que la position de conduite qui m'avait convaincu de prendre BMW en version diesel.
Depuis changement de métier, moins de km parcouru et ras le bol du gazoil donc j'ai repris la même mais en essence

Bonjour l'amicale....
 
passé des E30's a la E82...en diesel..
 
j'ai une question, le gars a la concession m'a dit que la prochain service c'est a environ 30.000km...je trouve ca pas normal...
normalement on doit changer l'huile de la voiture apres le rodage, soit disant apres les 2000km environ...
 
comment avez vous fait?
 
merci

Salut à toi.
 
J'adore ton message... Qui témoigne que tu as encore une E30 dans la tête.    
 
Il a absolument raison. Les BMW ont de l'huile "Long Life" et c'est l'odb (ordinateur de bord) qui indique à quel moment se fait un "oil service".
 
Ils sont prévus tous les 30.000 km pour un diesel.
 
Si je peux me permettre, tu ne devrais même pas poser cette question, puisque comme tout passionné BMW, tu devrais avoir lu ton manuel.
 
En prime, tu vas découvrir une multitude de fonctions, services, bonnes surprises, j'en passe et des meilleures.
 
Voilà...

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Ben oui, c'est comme cela à présent!
 
Sur mon ex 120d idem...
Sur ma 135i idem mais j'ai vidangé moi même à 8000 km.

oui j'ai lu le manuel, mais comme tout bijoux qui s'achete, il faut savoir de tous les cotés si c'est vraiment comme cela...

pour le rodage, je fais les premiers 500km sans passer les 2000 tours, ensuite jusqu'a 1000km je vais y aller a 2500trm, puis 1500km a 3000trm, et jusqu'a 2000km je vais y aller dans les 3500, a partir de la monter peu a peu... est-ce bien le rodage comme ca?

c'est vrai que j'ai encore les E30 dans la tete (t'es sorcier lol)... j'adore rouler en E30, c'est difficile a expliquer, elle est vieille, pas de technologie dedans, sauf la radio...mais bon , c'est une E30, il faut pas comprendre, faut rouler  

j'ai encore une, La E30 gardé bien au chaud, just pour rouler quand il faut chauffer l'echap

merci les gars

Heu... Il ne faut pas pousser tout de même. Si tu continue comme ça, ton moulin va être fainéant. Ne pas dépasser 2000 tr/mn, ben voyons... T'es resté bloqué au millénaire passé ?  

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Y'a bien des gens qui roulent 20 min au ralenti pour faire chauffer

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BMW 330i Touring Pack M à vendre
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pas mal.

Salut tout le monde  
Je vien d acheter ma serie 1 que je recevrais d ici quelque jours avec le pack black jack.
J aimerai juste savoir si il y a un de vous qu y a une blanche avec une bande par brise ?  
j voudrais bien voir ce que sa donne avant d en mettre une.
Merci

C'est pour aller au Casino ?  

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

lol
non c est une promo avec les jantes 18 , la suspension et la ligne d echapement en schnitzer.
Et petite question , j aimerais bien changer mon poste par un alpine mais je voudrais bien voir ce que ca donne avec un poste changer si quelqu un a des photos?

 
ah ouais du schnitzer en echappement,c'est bon ça.j'veux des photos  
 
le poste,touche pas,ça fait "jacky " si tu changes.

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en ///M au printemps!!!!
PR:120d SD:
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet9512.htm

Quelqu'un a deja placé un enbout d'échappement de chez bmw ?  
 
Je suppose que c'est pas difficile ?

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Mon A4 B8
J'ai ma série 1

c'est marrant cette promo en plus,au mois de mars "MC concept" faisait des promo justement,même "ART motoren".
c'etait des pack,ressort,échappement,jantes 18 "type 6" pour serie 1 à environ 4000 euros au lieu de 5500.
y'avait même pour serie 3,5,6,7.le pack pour la "6" tombé a 8500 euros au lieu de 12800.
 
ils ont dus en refourguer a BMW pour écouler.
 
c'est ça comme jantes que tu as:
 
http://www.mc-concept.fr/acschnitz [...] rodID=4394
 
 

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en ///M au printemps!!!!
PR:120d SD:
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet9512.htm

Je vais certainement acheter une série d'occasion récente, seulement j'hésite entre plusieurs modèle et prix, qu'en pensez vous:
 
123DA grise cuir gris 29 500€
10 000km,  02/2009    
-  Retroviseur exterieur degivrant
-  Retroviseur exterieur electrique
-  Retros rabattables
-  Vitres electriques
-  Toit ouvrant electrique en verre
-  Accoudoir central
-  Bluetooth
-  Sieges chauffants
-  Sieges electriques
-  Sieges sport
-  Volant multifonctions
-  Alarme
-  Systeme de navigation
-  Radio CD
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120DA noir cuir noir
6000Km 01/2009 28500€
Capteur de pluie, regulateur de vitesse, prépa bluetooth, gps business, cuir, radar recul
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120D noir cuir noir
23000Km 10/2008 27000€
Capteur de pluie, regulateur de vitesse, prépa bluetooth, gps business, cuir, clim auto,Toit ouvrant electrique en verre, radar recul
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120D grise tissu noir
18000km 11/2008 21200€
-Toit ouvrant electrique
- Retroviseur exterieur degivrant
- Retroviseur exterieur electrique
- Volant sport
- Volant multifonctions
- Sieges chauffants
- Aide parking
- GPS couleur
- Radio CD
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123D noir cuir marron (Boston Terra)   =====> ancien modele, écran basculant)
9700km 08/2008 28900€
 
toit ouvrant électrique en verre
rétroviseur intérieur élctrochrome
dispositif d'alarme
Volant Sport multifonctions
sièges à réglages électriques
sièges chauffants à l'avant
sièges sport à l'avant
phares automatiques
Radar de Recul
Accoudoir avant
régulateur de vitesse
capteur de pluie
système de navigation / GPS professionnel DVD
jantes alu 17"
préparation téléphone + bluetooth
projecteurs bi-xenon
phares directionnels
radio CD/mp3 avec chargeur CD
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Et pour finir une serie 3
 
Une 325D pack luxe
25000km 01/2008 29000€
 
 
A votre avis laquel est la mieux?

Bonne analyse, en effet comme sur la Golf V GT TDi 170ch le train avant est malmené par les 350Nm de couple qui arrivent brutalement.

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C'est effectivement mieux de faire un vidange de rodage vers 3000kms
Mais 30 000kms même avec une synthèse ça commence à faire, c'est du marketing ça

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