Reprise du message précédent :
Mister_D > t'es sur car dans les pages d'avant ce n'est pas ce qu'ils disent (enfin ils parlent surtout du niveau d'huile électronique).

Ben oui.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Mister_D > ben oui tu sais ce que tu dis ou ben oui dans les autre pages ce n'est pas ce qu'ils disent?
 
Bon donc tous les modèles aurait les bordels électronique de contrôle (avec un petit doute sur le niveau électronique d'huile tout de meme LOL).
 
Merci

Bonjour à tous,
J'ai l'intention d'acheter 4 roues supplémentaires pour ma 135i afin de rouler sur circuit.
Quelles tailles de pneus est-il possible d'utiliser ?
Quelles largeurs de jantes choisir ?
Je n'arrive pas à trouver grand chose en conservant les dimensions d'origine (Toyo R888, Yoko Adv, Michelin PS Cup...)
Merci pour vos infos.
Eric

 
Exover,
 
Pour te répondre, je n'ai pas d'indication electronique de niveau d'huile sur ma 120d de juin 2009. Le menu n'existe pas dans l'ODB. J'ai lu en long en large et en travers le manuel d'utilisation, ils y font référence mais il y a une astérisque qui renvoie vers rien. Il me semble avoir vu sur le net que BMW avait renoncé aux capteurs de niveau d'huile car pas suffisamment fiables (où est-ce une raison de coûts...). Je prends cette information avec des pincettes, car sur ma 206 l'ODB m'indiquait bien le niveau d'huile. Alors sur une compact premium, je trouverais ça assez invraissemblable. Peut-être que l'ODB ne remonte rien tant que tout va bien et puis s'il y a un problème, on a un indicateur qui s'allume.
Donc pour conclure je n'ai pas le menu oil, est-ce un problème de programmation de l'ODB ? Une volonté de BMW ?
Dès que quelqu'un a des infos sur le pourquoi du comment, je pense que l'on serait plusieurs intéressés.
 
PS: J'en suis à 3600km et 4.9l/100 (trajet mixte) Sinon sur le week-end dernier, j'ai fait 900km dont 800 d'autoroute à 130 au régulateur de vitesse l'ODB indiquait 4.8l/100  
 
Bonne journée

NewbieGT > possible qu'il est stoppé la visualisation car peu fiable, Mercedes avait cette option avant mais ils ont supprimé car cause de souci et de fiabilité des données.
 
Tu pourrais faire des photos de ce que l'on peux voir ou pas avec cette ODB
 
Tu as pris la navigation pro?

Je t'avais déjà donné quelques idées l'autre jour, mais en voici une autre:
- Si tu veux garder des jantes proches de celle d'origine au niveau taille/géométrie, les Breytons GTS-R 18" sont les plus proches (ET45 et 48 contre 49 et 52 d'origine, avant - arrière):
 
http://www.tirerack.com/wheels/res [...] ort=Weight

 
Oui, j'essaierai mais j'ai pas beaucoup de temps en ce moment. Non je n'ai pas pris de système de navigation (mon TomTom 720T me suffit largement) et c'est pas 2800€ l'option. Je me sers de mon GPS une dizaine de fois par an

NewbieGT est le 1er à faire référence à cette disparition d'indication électronique à l'odb. Précédemment, elle était disponible partout.  
 
Et sur certains moteurs essence, c'est la seule info dispo car plus de système manuel. Quelqu'un peut me corriger si je me fourvoie.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

NewbieGT  > non dans le pack reference qui est a 2400€ (quand tu prend une version Luxe) ca inclus également la peinture métalisé donc au final pas si chère que cela (plus chère qu'un tomtom mais il a bien d'autre avantage).
 

 
Si c'est pour faire du circuit, rien à péter des homologations.  
Fais attention aux propriétés techniques de chaque cote:
- plus le pneu est large, plus tu auras de grip, plus il tardera à décrocher, mais plus il sera brutal quand il le fera
- plus la série du pneu est faible, plus il sera vif, moins il encaissera les chocs donc plus il les transmettra à la suspension, et mieux il supportera les efforts axiaux
- plus l'indice de vitesse sera élevé, mieux il supportera les hautes températures, et donc les usages sévères
- plus l'indice de charge sera élevé plus le flanc sera rigide, et amplifiera les effets d'une série basse.  
 
 

Merci pour vos infos.
En effet, après avoir effectué une journée de roulage sur circuit, j'ai été confronté à un manque important de grip, notamment à l'avant, et à une surchauffe importante de mes pneus.
Cela a confirmé ce que je pressentais concernant le caractère sous-vireur de la 135i.
Afin d'essayer de réduire cette tendance et être plus efficace sur piste, j'envisage d'acheter un jeu de roues complètes pour tourner sur circuit.  
Dans un premier temps, je ne souhaite pas toucher à la suspension de la 135i, meme s'il est évident qu'elle est beaucoup trop souple pour un usage sur piste...
J'aimerais savoir si certains ont déjà effectué ces changements sur leurs 135i.
Quelles largeurs de jantes max pour l'avant et l'arrière ?
Quelles largeurs de pneus max passent à l'avant et l'arrière ?
Avez vous déjà testé Toyo R888, Yoko A048, Michelin PS Cup ou autres ?
A+
 

Regarde sur le topic de Florent (ici, la dernière photo de la 1ere série, tu vois les Toyo R888):
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

 
C'est exactement ça, et moi je préconise au minimum une jauge manuelle pour tous, plus précise et plus fiable. En tout cas j'aimerai en avoir une sur ma One...
 

t'as qu'à la tremper dedans. Enfin t'aimerais pouvoir...

Bonjour à tous,
 
Une petite à question, à vous, connaisseur de la marque à l'hélice.
 
Je regardais sans conviction, les annonces des Série 1, pas forcément emballé et d'un coup de tombe sur une 1 couleur foncé et surtout avec une finition très complète.
 
Il s'agissait de la Grand Tourisme, xénons, TO, cuir, GPS, Keyless GO et j'en passe. Ma question, cette version est t'elle la plus haut de gamme? Le Keyless Go est t'il de série sur cette version? Qu'en pensez vous par rapport à d'autre finition?
 
Et pour finir, il s'agit d'un modèle 2005 et l'autre 2006, ces modèles ont t'ils été améliorés niveai finition ou de part cette finition?
 
Par avance merci pour vos réponses.

jeff3544: en Avril 2007, la BMW série a fait l'objet de modifications assez importantes, la "Phase II". Nouveaux moteurs, meilleure finition intérieure, nouveaux pare-chocs...
 
Ne recherche pas forcément "toutes les options" mais seulement celles qui te plaisent vraiment. Plus il y a d'options, plus c'est lourd, complexe... Parfois inutile.
 
Bonne recherche.  

Bah là tu nous donnes 4 options, c'est peu pour avoir une idée de niveau d'équipements
En effet, chez BMW, tu peux très bien avoir du cuir avec des vitres manuelles
J'exagère à peine
A priori, elle semble quand même bien équipée, mais si tu nous mettais la liste complète ainsi qu'une ou deux photo, ça nous aiderait

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

Il a ptet pas envie de faire des courses quand il va au boulot hein

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
la Grand tourisme est uniquement sur les phase 1 (avant 2007),donc qualité des materiaux inferieure aux ph2 et moteur moins puissant et plus consommateurs.
 
priviligies une phase 2.

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en ///M au printemps!!!!
PR:120d SD:
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet9512.htm

Merci à vous pour vos prompts réponses.
 
 

 

Quit à changer de véhicule autant en profiter et ce "faire plaisir" à ce niveau.
 

 
 
Options et réparations
Carrosserie / Extérieur  
-  Projecteurs bi-Xenon  
-  Jantes alu 17 pouces  
-  Toit ouvrant electrique en verre  
-  Chassis sport  
-  Peinture integrale  
-  Retroviseur electrique degivrant  
-  Retros rabattables  
-  Vitres surteintees  
 
Options intérieures  
-  Interieur tout cuir  
-  Banquette AR 1/3 - 2/3  
-  Sieges chauffants  
-  Predisposition telephone  
-  Sieges sport  
-  Volant sport  
 
Sécurité / Antivol  
-  Alarme  
-  Controle pression des pneus  
-  Detecteur de pluie  
-  Feux automatiques  
 
Confort / Assistance  
-  GPS 16/9ème  
-  Keyless go  
-  CD avec Chargeur  
-  Aide parking  
-  Climatisation auto.  
-  Regulateur de vitesse  
-  Radio CD MP3  
 
Packs constructeurs  
-  Pack sport  
 
Autres  
-  Boite 6  
-  Carnet entretien  
-  Suspension sport  
-  Non fumeur  

 
Je ne vise pas ce véhicule en particulier, mais ca m'a fait reflechir ce voir ce nombre d'équipement, je ne pensais pas que la 1 offrait tout cela, pour avoir une A3 de la même année équipée de cette manière faut s'accrocher sérieusement.
 

 
Merci pour la date de restylage.
 
A ce point?

Elle semble bien équipée sans sièges électriques
 
Pour le restylage, c'est vrai que la phase 1 était vraiment légère en finition.

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
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C'est surtout quand tu vois que la boite à gant est tenue par une simple ficelle, ça fait rire.
 
Mais même si c'est une phase 1, je prends la One par rapport à la A3 qui est une voiture dès plus banale à souhait.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Et une propulsion

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Denise
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Elle fait quand même envie cette petite one, surtout celle de l'annonce de jeff. J'aime beaucoup les jantes.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Sans nul doute qu'en cherchant bien, je trouverais une mesquinerie de ce niveau dans l'A3.
 
Ouep, rien est arrêté, je ne prendrais au final peut être pas la 1 mais je suis agréablement surpris. Ce que je suis sur, c'est que j'en esserais une lors de cette recherche.

Faudrait que tu essayes une 120d 177ch, tu te rendrais compte ainsi que le tdi 170ch c'est de la merde en boite.
 

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

A ce point? Peut tu m'en dire plus?
 
Grosse dif' avec le 163?

 
Alors, c'est mort.  
Si tu n'avais encore jamais essayé de prop' avant, tu ne pourras que signer le chèque pour en acheter une...

Je connais pas le 163ch mais pour moi, en tout cas sur la e90, le 2.0d 177ch est vraiment excellent. Le meilleur 4cyl diesel 170ch pour moi, avec l'excellent dci 175ch.
 
Puis il y a aussi le fait que c'est une propulsion...

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Si tu veux du bien équipée à bon prix, va voir en Allemagne
 
www.mobile.de

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
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Il habite à côté de chez moi, il va pas se taper 2500km pour aller voir une caisse...
 
La frontière qu'on a au près de chez nous, nous, c'est avec les Etats-Unis.

Perso j'ai quasi eu que de la traction sauf sur mon ex Classe C, mais je conduits régulièrement une Classe E et je doit dire, honte à moi, que je ne percois pas une énorme différence, pour ainsi dire aucune. Pas tapper. Après Mercedes n'est pas BM, j'ai eu le cas de la constater en conduisant les Ex 330Cd/330D des amis.  
 
D'ailleurs, ils ont pas mal BM eux, à chaque fois qu'un modèle sort, ils basculent.
 

Il peut la faire ramener par un mandataire
 
J'ai économisé 1500 € sur le prix affiché, voiture livrée en bas de chez moi

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Denise
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Non mais cherche pas, en conduite " normale ", et contrairement à ce que va répondre gronazee, y'a aucune différence, sauf, l'absence de remonté de couple dans le volant.

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Denise
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