Reprise du message précédent :

 
 
Comme promis la suite du PR avec les fameuses ampoule H8 LED de 7000K .
Les ampoules à LED franchement pas terrible .
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet9313.htm
 

 
Le pont a du jeu. Pas de réparation: ils changent. C'est ce qu'ils m'ont dit.
 
Par contre, PONT c'est vague. Je pense que c'est le différentiel, car les cardans se changent. Et c'est "impossible" de mailler l'arbre de transmission.
 
Après, un défaut de structure des pièces est possible. Ou un roulement foireux.
 
Comme je n'ai qu'à laisser la one au garage, ce n'est pas trop gênant.

EZ_e92: si j'ai bien compris, les LED sont encore moins lumineuses que les hyper-blanches "conventionnelles", elles même moins lumineuses que les ampoules jaunes?
 
Donc la solution est celle que j'avais choisie également: conserver les ampoules H8 d'origine jaunes...

      Bonjour,
 
  au rayon découverte, je demande : ma clé de contact.
 
 L'autre jours, on a pu constater que sur certains modèles redemarrage sans clé sous certaines conditions
ça le fait aussi pour moi 120D Aout 2004.
 
 Aujourd'hui, je me sers de ma deuxième clé, ne voulant pas la laisser se décharger trop longtemps
et au démarrage, je me retrouve avec le réglage de température à 24° en manuel comme en plein hiver
alors qu'hier j'étais sur 22.5 en automatique avec clim.
 
 Du coup, en rentrant, j'éteins, reprend l'autre clé, redemarre et bingo : la clé mémorise le réglage.
 
 Surpris car je n'ai pas les sièges électriques et je ne pensais pas que le réglage de t° était lui aussi sauvegardé
pour 2 conducteurs sur leur clé respective avec petit repère de couleur.

Laurent: oui, les clefs mémorisent toujours ces règlages (rétros ext., clim, manière de clignoter (1 coup/3 coups sur impulsion) certains règlages de la radio il me semble...).

Pour info, le pack Lifestyle Edition coutera 1700 EUR (450 pour les 130i et 123d)
 
Le pack Sportedition coutera 3700 EUR, M Pack inclus (2950 pour les 130i et 123d)
 

---------------
- Vous cherchez une occasion en Allemagne ? Je vous guide dans votre achat, négocie le meilleur prix et gère la communication Expertise du vehicule possible -> MP

On peux pas savoir ce qu'apporte chaque pack?
 
genre le pack reference, cela inclus quoi??

 
 
Quel pack reference ?
 
Bon, je detaille les 2 packs Ils sont tous 2 dispos sur toutes les motorisations, en 3p ou 5p.
 
BMW Edition Lifestyle
- peinture metal "Brun Marrakesh" avec une peinture integrale
- embout d´echappement chromé
- jantes alu 17" a 5 branches
- Shadowline en 5p, et Chromline en 3p  
- Seuils portes chromés
- Volant cuir sport
- pavillon de toit anthracite
- inserts interieurs brun metal et sieges "Brun Magma"  
 
cout de 1700 EUR ou 450 EUR sur 130i et 123d
 
 
BMW Edition Sport
 
- pack M, incluant le pack aerodynamique M, le chassis sport, les jantes alu 17" a double branches (18" pour les 130i et 123d)
- feux AR fumés blackline
- peinture integrale avec shadowline
- Antibrouillards
- embout d´echapement chromé
- Seuils de portes chromés
- pedalerie alu
- Volant sport
- levier de vitesses sport
- inserts interieur alu
- Pavillon anthracite
- sieges sports avec coutures bleues et tapis de sol en filigrane bleu
 
Cout de 3700 EUR ou 2950 EUR sur 130i et 123d
 
ca va comme ca ?

---------------
- Vous cherchez une occasion en Allemagne ? Je vous guide dans votre achat, négocie le meilleur prix et gère la communication Expertise du vehicule possible -> MP

 
 
AH,ils baissent le tarif du sport design alors?  
c'est une bonne nouvelle ça!!actuellement il est a 4300euros.
 
 

---------------
       
en ///M au printemps!!!!
PR:120d SD:
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet9512.htm

Mieux que ça : il y en a plus pour moins cher. Ça sent la crise et la fin qui approche tout doucement...

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Hello l'amicale

J'étais posé quelques questions au sujet de cette série 1. et du coup je me suis mis à lire depuis le début du forum, c'est un peu long mais on apprend pas mal de chose.

Je regarde évidemment si de nouveaux messages sont postés sur ce topic

Après avoir lu, j'avais envie d'essayer, j'ai trouvé une occasion dans la concession bmw près de chez moi. 120d de 2007, 177 ch excellis 5 portes. et oui j'ai une mégane essence mais je souhaitais connaître ce fameux moteur diesel.

Accueil excellent à la concession, j'indique que je viens voir un VO mais le commercial VN me présente la voiture en neuve pendant que le commercial VO finissait avec les clients.

On me propose un café... l'accueil c'est quelque chose chez bm  

Après avoir eu la brochure + la doc technique avec les moteurs; le commercial vo vient me voir pour faire le tour du véhicule

il me laisse les clés pour que j'aille faire un tour en me proposant un itinéraire vu que je n'étais pas du coin.

Première impression par rapport à ma mégane, on est bien confiné; les sièges sont bons; la visibilité arrière n'est vraiment pas top et les rétros pas très grands. La qualité est au rendez-vous; assez grand 1m90 j'essaie de m'installer à l'arrière j'arrive à tenir mais la place est identique à ma mégane.

LE coffre est correct, je pensais qu'il serait plus petit.

JE démarre l'engin, avec "petit" bruit de tracteur mais celui ci est relativement discret, à l'intérieur vitres fermées on l'entend à peine.

Petit soucis, je dois reculer un peu le véhicule pour sortir de la concession et je n'arrive pas à le faire, et oui, il faut vraiment pousser le levier de vitesse sur la gauche.

Mon petit voyage commence, dès le début on est super bien installé, la voiture à un couple important. Mais grosse déception c'est quoi cette boîte de vitesses de bucheron ? Comparé à ma mégane c'est vraiment dure, comparée à la golf VI (je dirais que la bm est l'opposé de la golf au niveau place intérieure et coffre par contre sensations ce n'est pas la même chose   )de mon amie c'est vraiment très très dur. Le commercial m'a indiqué que c'était normal chez bmw.

J'arrive à prendre l'habiture pour le passage des vitesses, mais le plus surprenant c'est ce moteur ! j'ai adoré il monte dans les tours, certes ce n'est pas une essence on ne cherche pas les 6000 tours mais je n'avais pas vraiment l'impression d'avoir un mazout surtout que le bruit est bien sympathique.

pas mal de virages serrés sur le parcours. Première virage que je passe doucement, moi les propulsions je connais pas   , je me rends compte que le chassis est au top et que j'ai la sensation d'être collé au bitume.Je me rends rapidement compte que les autres voitures n'avancent pas et que tenir les 90 c'est difficile...

Trouvez-vous également que la boîte de vitesses est aussi dure ou était-ce un soucis?

en repartant j'ai trouvé ma mégane bien fade  

j'ai vraiment pris mon pied sur le parcours on est super bien installé

je crois que je vais bientôt entrer dans le clan bmw, merci l'amicale pour m'avoir fait découvrir cette superbe voiture que je ne connaissais pas

 
c'est pas une boite de bucheron,c'est juste une boite d'homme.  
 
oui c'est vrai,elle est un peu dure,mais moi,j'ai tjrs aimais ça,ça apporte en sensation j'trouve.
la voiture en generale est dure,imagine la mienne avec jantes 18 et chassis sport.......
 
ps:si t'a trouvé la boite dure,n'essayes pas une GT3 rs,là c'est dur,un truc de malade.....  
 

---------------
       
en ///M au printemps!!!!
PR:120d SD:
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet9512.htm

ok

Le boîte de la 120d est effectivement un peu trop ferme, surtout à froid. Une fois chaude (10-20 km), cela va mieux mais cela reste ferme.

Je n'ai essayé qu'une 120d 163 ch en bvm et je n'ai pas trouvé ça particulièrement dure. Cependant, sache que la bva s'accord à merveille avec la voiture et la philosophie du moteur.
 
Je t'inviterais sincèrement à tester. D'autant plus qu'en occasion, la différence de prix doit être tout à fait acceptable eu égard au confort qu'elle procure.

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Reste la conso supérieure et le poids (?).

---------------
N96 vendu
====> Nokia N97
Mangeur d'Iphone

 
sur la fin j'étais habitué  
 
du coup je vais en trouver une d'occasion courant juillet  

pedro51biso > non le pack référence est un pack d'option, il intègre le système de navigation professionnel et..... ben je sais pas

Avec la bva ?

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Pour la boîte ferme c'est vrai que sur les One diesel elle l'est un peu...mais sur les essence, c'est nettement plus du beurre, Iamc confirmera je pense.

voila les chifres
120d                   BVM:                                                  BVA:  
Poid vide             DIN/UE 1375kg/1450kg                     Poid vide DIN/UE 1380kg/1455kg    
0-100                  7.6                                                     7.8
1000m DA           28.2                                                   28.1
conso urbain       6.1                                                     7.2      
conso extra-urb  4.1                                                     4.4
CO2                    128                                                    144  

Ben oui, une bva consommera toujours plus!

yes mais les boites auto actuelles sont vraiment comparables aux boites manu la différence qu'on voit en ville est surtout a cause du système stop and start non dispo sur BVA. tu vois bien que sur route la conso est presque équivalente 0.3l c pas énorme mais bon ya plus de frottement sur les BVA

La boite dure ?
Non,c'est ferme simplement et c'est le pied quand comme moi je suis en Pologne actuellement et qu'il faut jouer de la boite car ici c'est à celui qui dépassera l'autre ! En ligne droite ils sont très fort pour faire gaz et dépasser à tout va !  
Mais dès que cela tourne y a plus personne sutout dans la région où je suis actuellement pour la manche du WRC !
Sinon, vu les routes (en terre parfois) le chassis est comme vous le savez hyper plaisant d'autant plus que les routes sont assez bien bosselés !
Question pneu, certains vont dire que je suis lourd, mais en pneu conventionnel la Une est largement plus plaisante et bien plus dosile qu'avec les run flat ! C'est flagrant sur ces routes !
 
Niveau conso pour la route aller : 5,4 litres !
Avec un pointe à 5,6 litres en allemagne à une moyenne de 128,4 km/h.
 
 

Cela ne me surprends pas. Avec les RSC, j'ai l'impression de rouler avec des classiques surgonflés en permanence tellement ça tape.

---------------
Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Pour le poids je me disais aussi, je pensais pas que c'était aussi proche.
Parcontre c'est en ville qu'elle boit la BVA.

---------------
N96 vendu
====> Nokia N97
Mangeur d'Iphone

Pour la 125i, la conso homologuée est strictement la même avec la BVM ou la BVA !

Lors de mon essai de la 120d excellis que j'ai adoré le commercial de bmw m'a proposé deux occasions de 2007. j'ai essayé la grise
 
120d excellis une avec 14200 et l'autre 28000 il me semble
la première en grise et l'autre en noire.
 
l'équipement est identique sauf qu'il m'a dit que sur la noire c'était le petit gps qui indique avec des flèches alors que sur l'autre c'est la carte.
 
quels sont ces deux gps?
 
ce que j'ai apprécié c'est l'affichage du véhicule sur le gps lorsque tu recules grace au pdc j'ai adoré. sur la seconde avec le petit gps aurais-je la meme chose elle avait aussi le pdc
 
le soucis c'est que pour ces le modèle en gris ils le vende un peu plus de 24700 avec la carte grise mais il la laisserait à 24000. Pas donné non pour une voiture de 2007.
 
pouvez-vous m'indiquer les équipement en version confort et excellis pour 2007? ont-ils évolué en 2008?
 
l'autre soucis était que le véhicule était immatriculé en 60 donc si c'est une voiture de location j'ai un peu peur pour l'état du moteur. lui me dit que ça ne craint rien à ce kilométrage...

Sur la 120i la BVA fait même un poil moins consommer

---------------
N96 vendu
====> Nokia N97
Mangeur d'Iphone

Il y a un truc mal conçu dans la climatisation automatique de la One : il manque une position de ventilation "0" (éteinte) qui ne ferme pas l'entrée d'air dans l'habitacle.
Lorsque la température extérieure est clémente (disons entre 15 et 20 degrés), on n'a pas besoin que ça souffle (car l'air soufflé est toujours un peu plus chaud que l'air qui est dehors), et on n'a pas besoin de mettre la clim non plus. On voudrait juste qu'il ne se passe rien sans fermer l'entrée d'air : eh bien c'est impossible avec ce système.
 
J'ai ce problème car je fais partie de ceux qui n'actionnent le compresseur de clim que lorsqu'il fait chaud dehors !

la clim fais chauffage aussi, pour avoir du froid tu dois appuyer sur l'étoile "givrée" a droite, tu ne veux plus de froid, tu désélectionnne

 
Vous ne savez pas trop au sujet de ces gps?
 
sinon l'autoradio de la finition excellis ou confort (de 2007) lisent ils les mp3? j'espere que oui pour une voiture aussi récente

 

 
j'ai du mal me faire comprendre.

 
Le petit GPS (Business) est maintenant suffisant car disposant d´une carte depuis fin 2007
Sinon, je trouve en effet que l´ancien petit GPS avec juste les fleches n´est pas tres pratique...

---------------
- Vous cherchez une occasion en Allemagne ? Je vous guide dans votre achat, négocie le meilleur prix et gère la communication Expertise du vehicule possible -> MP