Bonjour a tous,je suis possesseur d'une M3 E46 Smg2 de Février 2005(45000 kms) et je voudrais savoir s'il existe ou si quelqu'un connait de bonnes préparations moteurs pour cette voiture.Sachant que je peux mettre 10 000 Euros maxi.

Salut, a part de mettre un kit compresseur, je vois rien d' autre.
 
Et avec ton budget, c' est fesable.
 

Merci pour ta réponse,je viens de me renseigner chez AD-RACINGWORLD.FR et ils font le Kit Gros Freins Brembo 8 pistons a 9000 Euros pour les 4 roues.
 
Et ils ont également 2 préparations Bi Turbo 500CV a 38000 Euros,et 540CV a 42000 Euros!  
 
Des prix astronomiques.

CHer peut etre mais fiable ensuite, ils te montent toutes les pièces annexes nécessaires pour que ce soit bien fait

En même temps ça fait cher la M3 invendable !

Pour moins chèr tu as une 993 kivabien..

Tu les maitrise au moins ces 343 chx

 
Un bon point   .
Je vois pas l'interêt.T'auras bien meilleurs compte à la refourguée pour te prendre une M5 de 400ch ou même une porshe ou autre bien plus couillue mécaniquement parlant.
 
Maintenant avec 10 000€ je doute serieusement que tu puisse avoir quoi que se soit en France.
Les rares préparateurs qui accepteront de la touchée de prendre quasiment le double pour coller un turbo puisque il faut adapter un collecteur spécifique,revoir le calculateur,optimiser la boite et l'embrayage si le couple dépasse les tolérances maxi,modifier la ligne d'échappement etc etc etc.Puis vu la place que prend la mécanique,adapté un turbal ou un compresseur sera pas chose facil...
 
Puis en France c'est du suicide.La DRIRE te donnera un rendez-vous en 2038 pour la faire homologuée sans parler des assurances et compagnie qui te colleront un procès qui te coutera 100 fois le prix de ton joujou en cas d'accident avec tord reconnu de ta part....  
 
Néanmmoin si t'es chaud tente ta chance en Allemange ou en Suisse ou la législation est moin chiante et donc les préparations plus courante.J'ai déjà vu une M3 E46 avec un moteur de 325I E36 sur lequel on avait greffé un turbo-compresseur.Les mecs tirait 600ch du bourricos.Les vidéos ( c'était des amateurs) étaient impressionnantes.
 
M'enfin je te consseille le béaba pour commencer.Une reprogrammation complète du calculateur,une ligne full direct, une admission directe......
 
 

Concernant le kit gros frein je te conseillerai fortement la marque K-Sport (http://www.ksport.fr/) pour le rapport qualité/prix et le sérieux du distributeur français (http://www.fast-electrik.com/catalog/) ou alors le must pour les M3 avec du AP Racing (www.orecaonline.fr).
 
Pour une reprogrammation dans les règles de l'art je te conseillerai Fochesato (http://www.fochesato.net/). Programmateur connu et reconnu pour le sérieux de ses prépartions, il intervient même pour le compte de certaines concessions BMW.
 
Pour une préparation mécanique je te conseillerai un des meilleurs spécialistes BMW...Delage Sport (www.delagesport.com).
 
Mais avec 343ch c'est déja amplement suffisant sinon tu peux toujours envisager l'achat d'une CSL.

Une fois de plus,si ce n'est que pour tirer droit,une m5 e39 et c'est réglé
Mais a ce moment la je ne comprends pas l'achat d'une m3 pour taper que dans la ligne droite(idem avec n'importe quelle voiture sportive)

quesque sa peu faire si il aime tirer des lignes droite    
 
   

Tu sais lire??J'ai dis que je ne comprenais pas.C'est pas une critique

ok bas je c'est pas lire, mais si c'est pas une critique, c'est que je comprend rien non plus.

 Pour répondre a be my wife1,je pense les maitriser les 343 CV sans aucune vantardise,d'ailleurs j'ai commandé mon M3 neuf en 2005 sans options superflues,juste la boite SMG2,le cuir rouge intégral sur les siéges ainsi que la peinture métal Carbonschwarz.Ce sont les seules options que j'ai sur le M3,pas de gps ni roues de 19 pouces...bref j'ai chercher la performance maxi en achetant cette voiture,la plus légére possible.
 
Et lá en fait je pense que je vais opter pour un kit gros freins a l'avant ainsi qu'une légére préparation moteur,merci mr eddie pour tes renseignements tres utiles!

Kit gros frein indispensable oui c' est clair, le seul default de cette voiture pour moi !
 

 
Tu fais un peu de circuit avec?

L'idéal est un kit gros freins complet AV+AR, ,des durites avia et du liquide de frein DOT 5.1.

ouaa!! 5.1!! dolby suround?? ...........dsl    je c'est c'est nul, je sort.

va voire la dessus
www.diapason-motorsport.com

Houlala diapason-motorsport il y en a quelques uns qui ont eu quelques soucis de puissance "annoncée" après vérification avec passage au banc autre que celui de chez Diapason. Donc méfiance.
Il serait plus judicieux de se rapprocher de chez Kempower en belgique, le vrai préparateur et Kempower a une très bonne réputation quand à leur sérieux, leurs produits, leur travail et leur accueil. Diapason est juste un revendeur Kempower.

Il y a un essai d'un M3 E46 en SMG  préparée chez Diapason dans l'édition Echappement de Janvier.
Grosso modo elle ressort les chronos d'une CSL..
 
Elle est annoncée à 394ch et 42 mKg !!

 
cool y sort quand??

A mon avis pour arriver a 394ch, dois y avoir un paquet de modifs !
 

 
Le mag est dispo en kiosque depuis quelques jours  
 
La préparation comprend : reprog sur mesure, arbres à cames, boite à air carbone, filtre à air green, bougies racing.
Facturé 4900€. Ajoutez 3950€ pour la ligne complète Kempower et ils annoncent avec ça 394c.

 c'est se qu'il m'on proposé ( +48ch( es bien vrais aussi?)). mais je trouve que c'est un peu cher. qu'es t'en pense mr eddie??
 
par contre la ligne complete a 4 000€ pour 3ch. c'est fort de café

Moi je n'y toucherais pas trop : 115 ch au litre ça commence à faire !
Cette mécanique est déjà trés pointue, si tu veux pas la voir exploser dans 10 000 bornes ...

Moi je suis de l'avis de sixel. Quid de la ldurée de vie du moteur ???? Y'a t'il une garantie?  
8000€ pour 51ch (156.86€ le cheval) au tant s'acheter une Logan full options.
Sans compter que le type qui paye ce style de préparation moteur est dans l'illégalité vis à vis du code de la route et du code des assurances.
Honnêtement ça serait une pure connerie de faire ce style de prépa.
 
Pippo46...moi pour 10 000€ je me ferai plaisir autrement en faisant des stages de pilotages sur circuit plusieurs fois par an sur au moins trois ans.

 
 
 
 
,mais il dit maitriser sa voiture,ca sert a rien

Moi je parlais de maitriser d'autres voitures que la sienne.

 
 
 
Moi je me demande surtout ce qu'il apelle maitriser

Ca doit sous-entendre "attaquer" et mairiser "la dérive". Parce que moi je l'a maitrisé vachement bien en ligne droite sur l'autoroute.

 
 
 
 
 

Si c'est comme ca qu'il maitrise,je en vosi pas trop l'interet  
Je demande une vidéo pour voir

je pense que je vais laisser tomber la préparation moteur,en effet ç'a doit etre trop risqué de toucher au moteur car la longévité sera surement réduite.... je vais juste monter le pack 19 pouces( car la voiture est plus belle en 19 pouces),j'aurais pu l'avoir  2000 Euros en option a la commande,lá il doit etre a 4000 euros.
 
Le kit gros frein,je laisse tomber également car trop cher pour le peu d'éfficacité en plus...en utilisation quotidienne les freins d'origine servent tres bien,il n'y a qu'en utilisation sur circuit ou ç'a peut jouer et vu que je sors 3 ou 4 fois par an sur circuit,l'investissement n'est pas nécessaire.
 
Et de plus je crois (suivant mes finances) que dans 2 ou 3 ans,j'opterais pour la nouvelle M3 e92 CSL á 450 CV(d'aprés les prévisions),poids allégé....une béte de course prochainement dans les concessions!

On s'est décarcassé pour rien.

Merci pour vos infos quand meme!Vos conseils m'ont servi a ne pas franchir le pas de la préparation! je serai stupide d'exploser mon moteur par une préparation de quelques CV supplémentaires!D'autant que le moteur d'origine met dans le vent 90% de ce qui roule sur la route!  

Je vais juste jouer point de vue esthétique en montant les jantes 19 pouces de chez BMW qui sont vraiment superbes!Je mettrai des photos prochainement!en 18 et 19 pouces!