Reprise du message précédent :
En meme temps, il ne faudrait pas tout confondre. Je dis que je trouve la reputation de BMW concernant les moteurs un peu surévaluée justement parce qu'ils ne tiennent pas ce qu'ils annoncent. Personne ne les oblige à annoncer du 5.6l pour une 530i (conso qu'elle ne fait tres probablement jamais et je trouverais dejà plus que remarquable qu'elle fasse 1l de plus). Par ailleurs, si je reconnais leur capacité à faire des moteurs plus puissants avec des consos proches de la concurrence de meme cylindrée (et non de meme puissance), il n'en reste pas moins que:

1- au vu des enjeux actuels et si leur avance technique est telle, il seraient tres inspirés de delivrer les memes performances avec une conso plus faible (plutot que des perfs superieures à iso conso)

2- ils se permettent d'annoncer des consos irréalistes (et ils ont raison puisque tout le monde court) (quand on voit la 118d annoncée à 0.2l au dessus d'une Clio dci pas franchement réputée pour être goinfre... )

Le fait est que quand je vois les consos annoncées par les possesseurs de 130i sur le topic dédié (quasiment jamais moins de 9l y compris sur route), je me dis:

1- ce sont tous des bourrins et ils devraient me prêter leur auto pour que je fasse un record

2- Verre à moitié plein: ça consomme à peu près pareil que ma 406 V6 pour 75 ch de plus et c'est remarquable

3- Verre à moitié vide: ça consomme à peu près pareil que ma 406 V6 alors que les technologies sont infiniment plus complexes et que les consos annoncées par BMW sont respectivement 1.4l et 2.2l en dessous de celles annoncées par Peugeot (extra-urbain/urbain)

D'evidence leurs moteurs (et particulierement le 3.0l essence) sont au dessus du lot dans le compromis perfs/conso mais encore une fois, pourquoi annoncer une conso si la réalité ne permet jamais de l'atteindre (je veux dire de manière encore plus décalée que chez tous les autres constructeurs).

D'une part, BMW n'a absolument aucun intérêt à "rentrer dans le rang" niveau puissance/performances puisque c'est la base de leur image, ce serait commercialement suicidaire. Il ne faut d'ailleurs pas oublier que l'autophobie actuelle est un syndrome 100% français, les autres pays assumant totalement l'aspect voiture plaisir (responsable) cher à BMW.
Il suffit pour s'en convaincre de regarder les pubs BMW en Allemagne ou en Grande Bretagne...
 
D'autre part, ça n'est pas BMW qui annonce des chiffres de consos bidons, c'est l'UTAC qui homologue officiellement des consos peu réalistes sur des bancs de roulement clos, à vitesse constante, accélération à demi-charge et vmax à... 120km/h !!!
La règle est la même pour tout le monde, de Dacia à Ferrari, en passant par BMW !
Il se trouve que les moteurs BMW de dernière génération sont particulièrement optimisés pour ces phases de fonctionnement et sortent donc des chiffres flatteurs.
Il ne s'agit donc pas d'une publicité mensongère de BMW mais simplement d'une norme peu réaliste qui est la seule reconnue.
 
Maintenant, dans la vraie vie, qui roule à 80 au lieu de 90 avec une 130i ?
Qui n'accélère qu'à demi-charge avec une 130i ?
Qui ne dépasse pas le 120km/h sur autoroute avec une 130i ?
Si quelqu'un le fait, il doit être proche des 6L de l'homologation UTAC, mais dans ce cas, pourquoi avoir acheté une 130i ??????????    
 
Bref, j'en suis à ma 5ème BMW et j'ai toujours trouvé mes consommations cohérentes par rapport aux données constructeurs et à ma conduite, aussi bien avec les essence qu'avec les diesel. Quelques exemples :
Avec une 118D, je faisais entre 5,2 et 5,5L avec 10% ville, 20% route et 70% autoroute.
Avec une 123D, je fais entre 6L et 6,8L dans les mêmes conditions (mais elle est bien plus "pousse au crime", a des pneus beaucoup plus gros et le kit M)
Avec un Z3 coupé 3,0i je faisais entre 7,5 et 11L mais c'était ma voiture plaisir donc pied lourd.
Et dernièrement, j'ai convoyé un nouveau Z4 35i de 306cv sur 400km, la voiture n'avait que 30km au compteur, donc rodage : bilan 7,6L/100 pour 6,9L annoncés.
 
J'espère donc que BMW continuera de faire courir la concurrence, il semble d'ailleurs que ça va être le cas à Francfort en septembre avec des moteurs essence optimisés et consommant entre 15 et 18% de moins que les actuels !!!! 9L de moyenne pour une 535i GT de 1800kg avec 306cv et un physique ingrat... Qui dit mieux ?
 

 
je vois que tu as un écart de 0.2 entre ce qui est annoncé par l'ODB et la réalité. C'est aussi mon cas depuis 4 mois environ. Alors que j'avais une précision parfaite de l'ODB, j'ai désormais un écart de 0.2 : il m'annonce moins que la réalité. Et je ne sais pas si c'est psychologique ou pas, mais j'ai l'impression qu'elle consomme un peu plus sur mes trajets quotidiens où elle était réglée comme une horloge : 780km par plein. Là, je suis plutôt à 760 plus difficilement. Ca n'est pas énorme mais bon... c'est bizarre.
 
Idem sur mes trajets routiers-autoroutiers où je faisais régulièrement tomber la moyenne à 5.1L (!) là, ces derniers temps, c'est plutôt du 5.4... rien de catastrophique mais bon, je ne comprends pas bien.
précision : je m'immisce dans un sujet 118, mais c'est une 120, vous l'aurez compris à ma signature

Moyenne ordinateur 6,9 litres/100 : 118 D, 143 cv de mars 2008, 35.000 kms, ville et banlieue.

 
merci la ville, quand je pense que quand je taille à 160 je suis à 6L .

118D Excellis de février 2009, j'ai 8900 Km au compteur.
Je fais 80/90 % de ville, trajet super court, 1 km pour aller au boulot lool.
Autoroute 150/160 km/h en vitesse
 
Conso, environ 7 L/100
 
A+

Bonjour à tous,
 
J'ai une 118d Sporthatch de Mai 2009, 13000km au compteur.
Je fais beaucoup d'autoroutes et de nationales, quasi jamais de ville.
Depuis son achat, je note toutes mes consos dans un fichier, et la moyenne me donne 5.3l, avec un minimum de 5.0l et un maximum de 5.9l.
Les chiffres que je donne sont la consomation réelle, calculée à la pompe. J'ai toujours 0.2 - 0.3l en plus que les infos de l'ODB.
Ma conduite : j'aime accéléré franchement, prendre de belles sorties de rond point ou de virages en accélération, mais les vitesses de pointes sur autoroute très peu pour moi, donc je respecte souvent le code de la route belge : 120km/h au régulateur sur autoroute. Mais il m'arrive aussi parfois d'aller voir plus loin dans le compteur, une fois par plein peut-être...
 
Bonne journée

 
  comme au Lux je peux pas m'empêcher d'astiquer chez les belges