Reprise du message précédent :

Sur ma 118d c'est l'indicateur de passage des vitesse qui ne s'affiche pas.
 
Mais c'est pas grave la seconde clef ne sert plus...

OK ! Merci !
Il n'y a pas d'option pour remettre l'efficient dynamic en marche après avoir démarrer ?

j'ai une 118d 143 cv depuis 2 semaines acheté neuve. Bien que cela soit une magnifique voiture, je suis déçu des consommations de ce véhicule. Contrairement à ce qu'annonce BMW, je fais plus de 7.8 en ville et plus de 6.5 sur route (en respectant strictement les limitations de vitesse) Mon ancienne audi A3 consommait en moyenne 5.5 en cycle mixte...

Tiens pour te rassurer je viens de faire exlusiment de l'autoroute à mini 130, avec roulage pendant 200km du plein à 150-160, plus pointes à 180. Bilan, 828km avec 48.3 litres de mazout, soit 5.8L
 
Donc a part te dire d'attendre que le rodage soit fini j'ai pas d'autre solutions.
 
Sinon si je fait que de la route à 90, je consomme 4.5L

118D Alpinweiss 5P pack M jantes 18 D208 avec 570kms au compteur, achetée neuve il y a 15 jours.
 
1er passage à la pompe: 36.3L pour effectuer ces 570kms.
 
Conso: 6.38L au 100kms.
 
Je m'attendais à 5.7 annocée par l'ODB ce qui me semblait correct car je roule cool ( 50 90 110) sans doubler et en accélérant trés progressivement sans jamais dépasser 2500 tours.
 
J'espère que le rodage de 2000kms suffira à me faire descendre à environ 5.5L
 

Ben moi je roule toujours entre 1500-2000 tours. D'ailleur tu as l'indicateur de changement de rapport qui te dis de passer les vitesse sun peu avant 2000 tours . Si c'est pas le cas c'est que tu mets du gaz .
 
6 à 6.5 litres c'est quand je roule à 160

Salut  
la mienne approche les 1000kms et j'en suis à 5,4 litres en parcours mixte.

Personnellement, je pense qu'il est difficile de consommer moins de 5,5 L/100 en mixte à moins d'adopter une conduite très très cool...
Je consomme en moyenne 6L en faisant des trajets route - ville.
En fait, pas beaucoup moins que mon ancienne 320 D   163 CV  
Je m'attendais à mieux en espérant un écart de 1L alors qu'il est en réalité de 0,3 L - 0,5 L
Ceci dit, je ne regrette pas mon choix car ce véhicule est un vrai régal en matiére de conduite.
Ayant fait que très peu d'autoroute pourrait-on m'informer de la consommation de cette serie 1 à la vitesse de 150 KM/H Compteur
Merci  

Ce WE j'ai fait quasiment que de l'autoroute en arsouillant un peut    (au revoir le Q7 à 220! )
 
Régulateur à 135 autrement, j'ai fait 6.2L.

Je fais pas mal de ville, je suis pour le moment à 6,4l en 600kms

 
Il faut dire aussi que cette série 1 fait 100 kg de plus qu'une golf, propulsion oblige, je pense.

bon moi ma consommation a diminue de 1l quasiment aux alentours de 9000 km ! je tourne maintenant a 150 environ  autours de 5.8l, meme parcours.
par contre, impossible de descendre a moins de 10l en ville, petits trajet a froid et embouteillages.

52000 km et 6.4/100 km
 
conso au départ 6.2/100 km et baisse à 6.0 L/100 km en été
en ce moment 6.4 L/100 km avec le froid et la pluie.
 
Pas Exceptionnel quand même sachant que dans le famille il y a une 330 XDrive (FL donc) qui consomme 6.8l/100 km avec 4X4 et 245 ch...

Pour ma part, avec des trajets sur route nationale et un peu de ville + autoroute, je tourne entre 5,6 et 5,8 l.
 
J'ai fait la semaine derniere sur autoroute un trajet de 140 km entre 170 et 180, avec une conso équivalente entre 6,1 et 6,2 l.
 
J'ai 9 000 kms au compteur, et je précise que les trajets sur nationale, j'ai une conduite normale voire un peu energique.
 
Franchement rien redire.
 
Pour info avec ma clio essence 110 ch, en conduite cool sur nationale j'étais à 6,2 l et je trouvait déjà ca pas mal.
 
 
 

pour ma part c'est 5.2L de conos moyenne avec 21.000km

Bonjour
 
Pour ma part, avec une 118d, 11000km au compteur, sur le trajet du travail (route/ville avec bouchons) je fais entre 7 et 7,5l selon d'odb qui comme on le sait, vole environ 0,2l....Sur un voyage de 800km d'autoroute avec le régulateur à 135km et une moyenne globale de 105km/h, j'ai consommé 6,2l ce qui n'est pas un exploit!  
L'indicateur de changement de vitesse n'est fait que pour ceux qui habitent un pays plat car il propose de changer bêtement de vitesse dès 2000t sans tenir compte du relief de celle ci ! J'habite dans le 06 où les portions plates sont rares et si l'on suit les conseils de l'odb on se retrouve en côte à moins de 1500t/mn.. et bien je peux vous dire que le moteur il aime pas...! Donc je change les vitesses pour qu'il soit toujours au couple de fonctionnement idéal et tant pis si je consomme 0,5l de plus !
 
Mais globalement je ne suis pas déçu de la conso car honnêtement je ne m'attendais pas à moins...Il faut être un peu naïf pour croire aux sirènes de tous nos gentils constructeurs qui rivalisent d'ingéniosité pour nous faire croire à des consos idylliques. Et tant mieux pour ceux qui consomment moins de 5l/100 car si c'est vrai, il doit y avoir de sérieux  problèmes de disparités de constrution des moteurs chez BM !!
 
Cordialement

Salut à tous!
 
pour ma part, j'ai une 118d 143cv en guise de voiture de fonction (merci mon patron!!! hihi). Bref, pour dire que je fait pas mal de nationales et autoroutes, ma conso la plus basse... 4.9l, après la moyenne se situe entre 5.5 et 5.8l. Ce qui je pense est raisonnable (sachant que je me fais plaisir en rentrant du boulot!!!).
 
A bientot!!!

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Payes ton sein, t'en as deux!

bonjour je suis nouveau sur ce forum j'ai un série 1 depuis un mois et deja 4000bornes de parcourues avec le "joujou"
alors pour les gens qui consomme + de 6l va falloir enlever le parpin sous le pied et apprendre a conduire avec le régulateur et l'effet de décélération car ce sont ces deux facteurs qui agissent sur la conso essayé vous serez bleuffé!!! mdr
bref pour ma part voici les chiffres: 4.5l a 90km/h avec des ronds poind et des zones de ralentissement  
5.6l a 130km/h et 7l en ville mais c'est perturbé cause moteur froid le temps d'aller au boulo dc peut mieu faire....
je ne roule pas papy je me lache dans les ronds point et dans les accélération seulement pour le reste au jour d'aujourd'hui je reste obligé de rouler comme "jack a dit" la dit et je veux plus avoir affaires aux crucho!!!  
bref trajet pau paris: 5.3l/100 de moyenne  
 
dans l'ensemble je reste assez satisfait de cette voiture mais en lisant ce forum j'ai l'impression que personne n'a penser a modifier son comportement routier la phase de deceleration (non pas le freinage) doit etre plus prise en compte car c'est la ou vous rechargé la batterie (regarder les videos bmw efficient dynamics)
 
pour le reste il y a un super site auquel je vous invite a vous inscire:
gazpillage.com  
il permettra de faire de réel statistiques sur cette voiture a condition de renseigner les infos acidument sans mentir
 
(j'espere n'avoir bléssé personne j'estime que les forum sont fait pour apprendre les connaissances des autres afin de les mutualisées)
 
bonne route à tous

 
Avec les chaleurs actuelles et en ne faisant que de l'autoroute à 135 au régulateur j'ai fais 5.2L .
 
  elle me va bien cette auto, suffisamment puissante et sobre.

Bonjour,
 
Vu le vent dans le midi, il vallait mieux faire Paris ---> Marseille
que le contraire pour afficher une bonne moyenne.
 
Dans mon cas Bordeaux ---> Cavalaire sans passer sur la réserve. (780 kms)
Pour le trajet retour je suis passé sur la réserve une centaine de kilometres avant l'arrivée.
 
Comme quoi, le meme trajet au régulateur, à une semaine d'intervalle peut donner des résultats
assez différents.

Re,
 
Une autre facette du sujet, à 140 au régulateur, j'étais en réalité à ...........131.2 km/h
(Plusieurs mesures de temps entres plusieurs bornes kilométriques pour faire des moyennes )

 
Oui j'ai remarqué ça aussi . Par rapport à une C4 qui a un compteur ultra précis j'étais toujours 10km.h au dessus .
 
Idem à 90 compteur, en vrai c'est plus 82-83km/h
 
à 160, le collègue à 150 .
 
LE compteur est optimiste, la voiture est donnée pour 210, alors que j'ai déjà fait 225 sur le plat .

Bonsoir,
 
C'est exactement cela !
 
c'est en me faisant doubler par une C4 qui a l'affichage central bien visible par la droite
que j'ai eu l'idée d'étalonner mon compteur en faisant plusieurs mesures de temps
sur plusieurs bornes kilométriques successives.

 
Sinon tu as le gps qui te donne ta vitesse réelle

Bonjour,
 
Le GPS comme ton compteur te donne le résultat d'un calcul.
Ce n'est pas forcément parce qu'un appareil donne un résultat au km/h pres
à la lecture que ce chiffre est la réalité.
 
Que la classe d'un GPS soit meilleure que celle d'un compteur, je le pense
 
 
La manière la plus précise de connaitre la vitesse réelle est de mesurer
plusieurs fois le temps sur plusieurs bornes kilométriques successives et  
d'en faire la moyenne.
Exemple : pour 140 au régulateur ---> 131.2 réel.
 

J'ai une 318d et j'ai eu une 118d comme voiture de remplacement. Paradoxalement j'ai consommé plus avec la 118d (environ 6 L pour 5,7 L avec ma 318d) sur même type de trajet. Sans parler que la mienne sort juste de son rôdage (2400 km).
Quelqu'un a une explication ? Le moteur n'est pas le même ? Comme la 118 est plus légère elle devrait consommer moins non ?
J'ai pensé à une conduite sportive avec la 118d mais j'ai testé en conduisant vraiment cool et aucun changement.

 
Bonjour,
ça ne serait pas un calcul aussi ça par hasard??    
Le GPS fait exactement la même chose (distance d'un point A à un point B divisé par le temps) mais sur une très courte distance!
Le résultat n'est pas forcément d'une précision extrême mais assez proche de la réalité je pense...
Par contre la vitesse de la voiture est connue de manière très précise par les calculateurs de la voiture qui en ont besoin (ESP, active steering...)
L'exagération du compteur est à mon avis intentionnelle...
Sur ma 207 le compteur indiquait 2-3km/h au-dessus de la vitesse GPS, sur la série 1 l'écart est de 6-7 km/h à 130 et de plus de 10 km/h à haute vitesse!
ça laisse une marge au conducteur  

Par contre j'ai une question: sur la mienne je ne peux pas afficher en même temps le kilométrage ET la consommation sur l'ODB, comme sur la photo de rolandl.
C'est l'un ou l'autre. Y en chez qui c'est comme ça aussi?    
Merci!

 
ça dépend du modele je suppose    
 
perso j'ai pas ça non plus sur mon 330CD  

 
 
Oui c'est un calcul, mais il n'y a que deux parametres !
Les bornes kilométriques successives dans des lieux différents
(aukazou la dde se serait endormie sur le métrage)
Le chronomètre
Quand au GPS, expliques moi comment il fait pour connaitre une distance !
Pourquoi n'appliques tu pas ma méthode pour comparer ?
Du type,: 5 kms à 130 au régulateur sur autoroute dégagée, puis tu coupes le
régulateur puis tu le refait quelques minutes après. Cela plusieurs fois et faire la
moyenne .
 
Par contre, le compteur est fiable car j'ai toujours mesuré le meme temps à un chouia
pres à chaque mesure.
 
Après, pour "la marge" je pense qu'il vaut mieux avoir la vitesse exacte
 
 
Je referai le test juste avant / après avoir changé les pneus
 
 

 
je ne sais pas trop, moi avec la seconde clef, c'est l'indicateur de changement de vitesse qui ne fonctionne pas

Sans meme en avoir eu ou conduit une, je parie mon billet que ça fait:

- 4.5 sur route à 90
- 5.5-6 sur autoroute à 130
- 8l en ville

C'est un 2.0l diesel et malgré le savoir faire de BMW en matiere de moteurs (un peu surévalué je pense) et une boite tres longue, ça consomme comme un 2.0l diesel. De la part d'un ancien possesseur de 307 HDI 110 (4.3l sur route en conso record, 6.5l à 130 (aero boite à chaussure), jusqu'à 9l en pure ville). Je crois que les consos annoncées par BMW et de maniere plus générale par les allemands ces derniers temps sont franchement optimistes. J'aimerais y croire mais une 530i à 5.6 en extra urbain et 10.5l en ville, c'est juste impossible par exemple...

Niveau consommations, il faut garder les pieds sur terre et arrêter de fantasmer !
Petite leçon de physique de base :
BMW homologue une 118D première avec zéro équipement, la clim sur OFF et une monte de pneus 195/16.
Les chiffres ainsi homologués sont ensuite appliqués à toutes les versions de la 118D (c'est nul mais c'est légal !).
 
Donc lorsque vous prenez une finition confort, Excellis ou Luxe, vous ajoutez 40 à 50kg d'équipement et surtout des pneus en 205/16 (pour la Luxe) très pénalisants en aéro.
Tout ça suffit à augmenter la conso entre 0,5L et 1L/100 selon les pneus et l'utilisation de la clim !
Quand à la sport design, avec ses 225/17 à l'arrière et son kit carrosserie, elle consomme encore un peu plus...
 
Bref, si vous voulez approcher les chiffres officiels BMW, prenez une 118D première, surgonflez les pneus,ne mettez jamais la clim et roulez toujours entre 1500 et 2000trs/mn !!!
De mémoire, je crois que des journalistes de l'Auto-journal l'ont fait à la sortie de la 118D 143cv, ils ont rallié St Tropez depuis Paris avec un seul plein, soit 4,4l de moyenne...
L'exercice est intéressant mais vite ennuyeux.
 
Personnellement, j'ai eu les trois modèles 118D 143cv, 120D 177cv et 123D 204cv et mes consos se sont toujours situées entre 5,2L et 6,4L, ce qui est exceptionnel compte tenu de l'agrément de ces 3 voitures !
J'ai loué il y a peu une C4 HDI 110 qui est comparable à une 118D niveau conso et je peux vous dire qu'il n'y a pas photo ! Quelle horreur ce moteur HDI 110 : en-dessous de 2000trs il n'y a rien, au dessus de 3000, il s'essoufle...

 
Concernant le côté surévalué de BMW en matière de moteur, je répondrais juste que quand un autre constructeur (français en particulier) sera capable de faire :
- Un 2L diesel de 204cv qui émet 138g de CO2/km
- Un 3L diesel de 306cv qui émet 169g de CO2/km (nouvelle 335D octobre 2009)
- Un 3L diesel de 245cv qui émet 178g de CO2/km et répond aux normes Euro6 de 2013 (!!!) dans une voiture de deux tonnes (nouvelle 730D octobre 2009)
Il méritera tout mon respect !
Pour l'instant, il n'y a que BMW qui sache faire ça...
En ce qui concerne la 118D, il ne faut pas oublier qu'elle fait 143cv et 300Nm de couple et qu'elle consomme comme ses concurrentes de 105/110cv, à consommation égale, l'agrément n'est donc pas comparable...

En meme temps, il ne faudrait pas tout confondre. Je dis que je trouve la reputation de BMW concernant les moteurs un peu surévaluée justement parce qu'ils ne tiennent pas ce qu'ils annoncent. Personne ne les oblige à annoncer du 5.6l pour une 530i (conso qu'elle ne fait tres probablement jamais et je trouverais dejà plus que remarquable qu'elle fasse 1l de plus). Par ailleurs, si je reconnais leur capacité à faire des moteurs plus puissants avec des consos proches de la concurrence de meme cylindrée (et non de meme puissance), il n'en reste pas moins que:

1- au vu des enjeux actuels et si leur avance technique est telle, il seraient tres inspirés de delivrer les memes performances avec une conso plus faible (plutot que des perfs superieures à iso conso)

2- ils se permettent d'annoncer des consos irréalistes (et ils ont raison puisque tout le monde court) (quand on voit la 118d annoncée à 0.2l au dessus d'une Clio dci pas franchement réputée pour être goinfre... )

Le fait est que quand je vois les consos annoncées par les possesseurs de 130i sur le topic dédié (quasiment jamais moins de 9l y compris sur route), je me dis:

1- ce sont tous des bourrins et ils devraient me prêter leur auto pour que je fasse un record

2- Verre à moitié plein: ça consomme à peu près pareil que ma 406 V6 pour 75 ch de plus et c'est remarquable

3- Verre à moitié vide: ça consomme à peu près pareil que ma 406 V6 alors que les technologies sont infiniment plus complexes et que les consos annoncées par BMW sont respectivement 1.4l et 2.2l en dessous de celles annoncées par Peugeot (extra-urbain/urbain)

D'evidence leurs moteurs (et particulierement le 3.0l essence) sont au dessus du lot dans le compromis perfs/conso mais encore une fois, pourquoi annoncer une conso si la réalité ne permet jamais de l'atteindre (je veux dire de manière encore plus décalée que chez tous les autres constructeurs).