Reprise du message précédent :
Je te remerci pour les 2 liens !
Alors j'ai été sur cemui de ton pote mais j'ai vu qu'il fallé encore une foi créer un compte pour lui envoyé un message si tu a un compte laba tu pourai le faire pour moi stp ? Sinon tempi je marangeré  
Et pour le 2e lien merci je vais regardé sa au calme et voir un peu tout sa voila je te remerci beaucoup pour ton aide !!

je le vois samedi je lui posserais la question et te tiens au courrent si j'ai quelque chose

ok je te remerci beaucoup et tu lui diras que la sienne est pas mal aussi !!!

tu as des nouvels pour moi  ????

salut fred je n'ai rien trouver par contre estce qu'un forum reserver exclusivement a la serie 7 te plairé?
il y a pas mal de potes qui si connaisse  EN 7
je te donne le liens si tu veut aller jeter un oeil,c'est un site tout nouveau et j'en fait parti  
http://amicale-bmwe38.forum-actif.net/

 
Amicale E38
http://amicale-bmwe38.forum-actif.net/index.htm
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je te remerci phane, je vais allé jette un coup d'oeil alors merci je te tien au courant si je trouve quelque chose !!!!

bonjour j'ai une bmw e38 725tds de 1997 je dois changer la culasse mais voila j'ai trouvé une culasse de 325tds seul probléme la pipe d'admission n'est pas la même..sur la e38 comme sur les e39 elle est en plastique et 3 pipes qui vont vers la droite et les 3 autres vers la gauche sur la 325tds les 6 vont dans 1 seul sens et en aluminium 1 question puis-je mettre 1 pipe d'admission en alu à la place de celle en plastique qui se trouve sur ma e38 merci

 
pourquoi ne pas reprendre une culasse de 725 TDS ... comme ça tu n'aurais pas tout ce bordel      
 

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Les papys et les Conduites Accompagnées, sur autoroute, votre voie c'est celle de droite. Merci Copyright
 
Vends BMW 330D E46 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 242147.htm

Il est cornélien ce problème

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

Oui mettre une culasse d'origine 725tds mais le prix aussi est d'origine il faut 1900euro le prix de ma bmw et difficile de trouver en occasion......  

Autant racheter une autre 725tds alors et garder la tienne pour les pièces

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

voila j'ai trouvé un moteur complet de 525tds de 1998 et 145000km pour 500euro il faut démonter et remonter..........

 
yapluka  

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Pas du tout le même moteur, la e36 n'a pas reçu le "m51D25 TU OL" qui fait la meme puissance mais dont la plage de regime est un peu diferante avec 20nm de plus en couple et qui consomme moins. Ce bloc amélioré est réserve au e38 et e39.
 
Le e36 et e34 c'est le "M51D25 OL" qui n'ont pas de débitmètre d'ailleurs pas jusqu'à  1995.
 

merci ok la j'ai trouvé un moteur de 525tds de 1997 même moteur que la serie7 un problème encore sur ce moteur la pompe à injection à été enlevée et mise de coté comment puis je remettre cette pompe en sachant que le volant moteur n'a pas été bloqué car sur certains sites ils disent qu'il faut le bloquer.....si quelqu'un peut me fournir des informations à ce propos cela m'aiderait merci à tous Fabrice

je remarque que le carter d'huile n'est pas le même sur un 525tds de 1997 et une 725tds de 1997 mais le même bloc puis je mettre le 525 dans ma 725 quand même? ou je dois le modifier sur le carter merci  

Bah tu prends le carter de ta 725 et tu le remets sur l'autre bloc

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Denise
finfilou modo-troll BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

Voila, je viens de remettre le moteur d'une 525 tds dans ma 725 tds. Encore un problème: impossible de démarrer. Le démarreur tourne le diesel arrive bien à la pompe mais ne ressort pas vers les injecteurs.Quand je mets le contact, il y a comme une alarme qui se déclenche à la pompe à injection je veux dire par la un bruit sourd comme une sirène est-il possible qu'il y ait une sécurité sur la pompe? Si oui est il possible de la désactiver????et comment????  Je précise qu'il s'agit de la pompe de la 525tds et j'ai encore la pompe de ma 725tds. Merci pour vos réponses.. Fabrice

Bonjour fabrice386
Moi aussi je dois changer le moteur de ma 725 Atds de 98 qui a dans le compteur plus de 330000, seulement je n´ai pas trouvé un de la E38 il n´y a que du E39 celui de la 525 tds ici en Tunisie et il démarre a partir de 2000 €, alors voila j´aimerai savoir si votre opération a bien marché, qu´elles sont les pièces a récupérer pour les réinstalles dans le nouveau, et quels pièges faut éviter. Après installation avez vous remarquer un changement ou une amélioration du comportement ?
Merci

Bonjour aldoe38 voila pour un moteur 525tds et un 725tds il faut récupérer le carter de la 7 et les pattes de fixation moteur  ne pas débrancher la clim sur la 725.. le gros probléme est la pompe à injection si tu peux avoir le calculateur du moteur 525tds pas de problème mais si tu grade le même calculateur il faut shuter le relais j'ai eu le problème ou rècupérer la pompe de la 7. le plus gros problème est la clim il ne faut pas la déconecter si tu la d'éconect il faut la valice bmw. après le montage il faut faire une nouvelle initialisation de l'émetteur de la clé regarde dans la notice d'utilisation bmw je te souhaite bonne chance