Bonjour à tous,
 
 
 Comme inscrit précédemment, je m'étonnais de ne pas voir d'amicale pour cette BMW alors je me lance:
Mes sources proviendront de BMWorld, 6 en ligne, automobile sportive.com, Autoweb...je les nommerait au fur et à mesure.
 
Je débuterai par une présentation de la M3 a l'époque ou elle fut sortie, puis, j' indiquerai les caractéristiques techniques et mécanique, pour enfin finir par des photos, vidéos et commentaires généraux.Merci de votre indulgence quant à la réalisation de ce sujet.
 

 
La M3 e36 a été présenté pour la première fois au salon de l'automobile de PARIS en 1992. Elle est directement dérivée de la gamme E36 et ne s'en distingue extérieurement que par quelques détails d'ordre esthétique.
Contrairement à la M3 E30, la M3 E36 n'a pas été conçu principalement pour la compétition.Mais plutôt comme une GT de route. Le message de bmw à cette époque est clair:"l'engin intransigeant (la m3E30), misant exclusivement sur la capacité du pilote a exploiter son potentiel(...), doit laisser sa place a une voiture plus civilisé, confortable, sobre voire même discrète avec un moteur puissant".
Le bureau de style, s'est donc, contenté d'un bouclier avant remodelé et de bas de caisse peint couleur carrosserie, renonçant délibérément à l'extravagance et des ailes gonflées dessinées pour sa devancière.Tout ceci indique clairement un repositionnement.La M3 passe d'une bête de course à un animal plus civilisé.
 

 

 

 
 
L'adoption d'un 6 cylindres a permis d'augmenter la cylindrée de 30% et d'obtenir ainsi plus de puissance et de couple.Les performances éloquentes de nouveau 3.0 litres tiennent en partie de sa cylindrée mais tout autant du système de calage variable en continu des arbres à cames.Le système VANOS(Variable Nockenwellen steuerung dans la langue de Nick HEIDFELFD).il introduit l'adaptation permanente de l'ouverture des soupapes au régime et à la charge.Magique!!
Les avantages sont multiples: plus de puissance, plus de couple, moins de consommation.La nouvelle M3 gagne 46% de puissance avec 286 chevaux, et 40% de couple avec 320 NM à 3600 tours.Mieux, le nouveau moteur fournit dès son régime de ralenti le couple maximum du quatre cylindres de l'ancienne M3. A l'époque aucun moteur ne faisait mieux au niveau de la puissance et du couple spécifiques, respectivement 95,2 ch/l et 107 NM/litre.
Le 0 à 100km/h est exécuté en 6 secondes et le 1000 mètres parcouru en 25,10secondes.
 
 
FICHE TECHNIQUE
 
BMW M3 E36 3.0l coupé(3.2l coupé entres parenthèses):
 
MOTEUR
 
Type du moteur:     6 cylindres en ligne
Énergie:                Essence
Disposition:            Longitudinal avant
Alimentation:         Gestion Bosch Motronic
Distribution:           Double arbre à cames en tête + VANOS (Multi VANOS)
Soupapes:             4 par cylindre
Côtes:                  86.0 x 85.8 mm (86.4 x 91.0 mm)
Cylindrée:              2990 cc (3201cc)
Compression:         10.8 (11.3)
Puissance:             286 chevaux à 7000 tr/min (321 chevaux à 7400tr/min)
Couple:                 32.7 mkg à 3600 tr/min (35.7mkg à 3250 tr)
 
 
TRANSMISSION
 
Boîte de vitesses:    5 rapports (6rapports ou SMG)
Puissance fiscale:    17 (18)
Type:                    Propulsion
Antipatinage:          Non
ESP:                      Non
 
 
 
CHÂSSIS
 
Direction:               Crémaillère, assistée
Suspension avant:   Pseudo Mc Pherson
Suspension arrière:  Multibras
Cx:                       0.32
Freins avant:          Disques ventilés (315mm)
Freins arrière:         Disques ventilés (312mm)
ABS:                     Série
Pneus avant:          235/40 ZR17 (225/45 ZR17)
Pneus arrière:         235/40 ZR17 (245/40 ZR17)
 
 
DIMENSIONS
 
Longueur:              443 cm
Largeur:                171 cm
Hauteur:                134 cm
Coffre:                  405 litres
Poids:                   1460kgs (1474kgs)
 
 
 
 
 
PERFORMANCES
 
Vitesse maxi:         250 (bridée)
0 à 100 km/h:        5.7 à 6s (5.4 à 5.6)
0 à 160 km/h:        12.7 (12.4)
0 à 200 km/h:        20.9  
400 mètres DA:      13.8 (13.5)
1000 mètres DA:     25.1 (24.3)
Poids/Puissance:     5.10 (4.59)
 
Consommation: mixte normalisée/sportive: 11l / 18.5l (8.7l / 23.5l)
 
Prix de base neuf indicatif: 45700€ (53400€)
 
Voici quelques concurrentes: HONDA NSX; LOTUS ESPRIT; PORSCHE 911 CARRERA; NISSAN SKYLINE, MITSUBISHI 3000GT...
 

 
 
deux vidéos sympa:
 
http://fr.youtube.com/watch?v=7LFSWWr59AA
 
http://www.dailymotion.com/relevan [...] 3-e36_auto
 
 
Il existe plusieurs versions spéciales, réservées dans certains cas pour un seul pays:
 
La M3 GT (Europe), 356 exemplaires, sur base de 3l coupé, 295cvx:
 

 

 

 

 

 

 
 
La M3 LeightWeight, réservée au marché Américain:
 
Il s'agit d'une M3 aux spécificitées US, 240 cvx, mais allégée d'environ 100kgs:
 

 
http://images3.hiboox.com/images/5007/8t49vfz1.jpg
 

 
 
La M3 GT2, Europe, sur base de GT avec la mécanique 3.2l, 321cvx:
 

 

 

 

 

 
 
La M3 GTR Course:
 

 

 
 
La M3 GTR "civile":
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 52f44e.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 3e3904.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 3e3601.jpg
 
 
D'autres modèles particuliers ont existé, tel que la M3R pour l'Australie, la M3 Euro spec pour le Canada...
 
La suite demain...

bon apparemment cela ne passionne pas les foules...

un petit up ! Et je tien a participer a ce topic pour la voiture que je reve de pouvoir me payer
 
Longue vie a ce topic !

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Opel Astra H OPC 2.0T 240cv
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet8992.htm
Peugeot 406 2.1 SV TD 110cv (300.000 km )
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t24543.htm

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/450290/IMGP0466[1]1.JPG[/img]

ma préférée :
M3 e36 coupé noire !    
 

 
L'intérieur de cette voiture est tout simplment MERVEILLEUX ! Il me rappel l'intérieur de la Porsche 924 de mon père quand j'étais tout petit
 

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Opel Astra H OPC 2.0T 240cv
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet8992.htm
Peugeot 406 2.1 SV TD 110cv (300.000 km )
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t24543.htm

une photo de ma M3.
Une 3.0l bleu avus
 

Je savais pas que t'avais une M3 !    
Superbe
 
Au fait ton ami a t il réussi a vendre son 323 ?

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Opel Astra H OPC 2.0T 240cv
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet8992.htm
Peugeot 406 2.1 SV TD 110cv (300.000 km )
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t24543.htm

Non toujours pas.C'est à croire que personne ne connait la 323 e36!elle est pourtant en très bon état :s
j'ai un M3 depuis quelques semaines.je recherchais un M3 e30, mais c'était très compliqué à trouver.
Donc je me suis penché vers un E36.et je voulais un 3.0l (je le voulais bleu avus cuir noir).donc j'ai trouvé exactement ce que je cherchais!
 

Le coeur de la bete...3.2l

 
Et le coté méconnu de la m3 : une vraie moto neige ,grace a son autobloquant.    

 
Blague a part , une ergonomie et une finition encore d'actualité, bien que pas aussi abouti au niveau qualité perçue qu'une e46.

 
Allez ,une petite derniere pour la route...

c'est ce qu'on appel en "bon état"!!
sympa également l'intérieur cuir blanc(ou beige).
 
un lien vers un "petit" drift en M3:
http://videos.streetfire.net/video [...] 204caf.htm

La Bmw M3 E36 est rapidement devenue une référence en matière sportive, taquinant sans vergogne des voitures de sport bien plus prestigieuses et surtout bien plus chères comme les Porsche 911 et autres Ferrari 348. La M3 E36 a été produite à plus de 71.000 exemplaires et a connu un grand succès sur les 5 continents. Ses qualités louées par la presse automobile du monde entier en ont fait aux yeux d'un grand nombre la "meilleure voiture de tous les temps".

SUPERBE TOPIC !  
 
Il méritait bien d'apparaître, j'y ai songé, tu m'as devancé ! Superbe !
 
Il serait bien de détailler chaque version chronologiquement parlant.
 
Les 3.0, les 3.2 et leurs spécificités ( comme les roues, les clignos ) et leurs déclinaisons Coupé, Berline et cabrio

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Furious L6
CSL Power !

oui très bonne idée.je vais m'y employer...

Faisant suite à la bonne intervention de High octane, je vous propose donc un guide détaillé des spécificités de la M3 e36:
 
 
les jantes:
 
berline
 
cabriolet
 
coupé 3.0l
 
coupé 3.2l
 
GT 295cv

La M3 GT, qui n'existe Qu'en coloris British green racing:
 

 

 
l'aileron spécifique
 
le spoiler avant plus agressif
 
l'intérieur bi-ton cuir vert et alcantara
 
et la plaque signalétique sur la boite à gants

Il existe également une rare version "légère", type csl, appelé leightweight  
 

Tiens, j'etais pas au courant pour cette version légère.
 
C'est cool d'avoir creer cette amicale, bonne idée!
 
Voici quelques photos de la mienne, je l'ai acheté fin septembre avec 96000km, c'est une 3.2L d'octobre 97. J'aurai voulu trouver une Bleu Estoril avec le cuir blanc, mais je suis quand meme tres content de celle ci. C'est tres discret comme couleur.
 
Place au photos
 
 
Ca c'est dans le garage ou je suis allé la chercher.
 

 

 
 
Puis quelques jours apres quand je l'ai récupéré. Notez au passage que j'ai fait enlevé le sigle ///M3.
 

 

 

 

 

 

 
 
Et enfin le coeur de la bète    
 

 


 
 
Si vous voulez la voir en action (vue interieure) c'est par la    
 
http://fr.youtube.com/watch?v=yHMCKso3qB8
http://fr.youtube.com/watch?v=L0w6bpOdfWg
 
 
 
Et pour finir, voici celle de mon père!
 
Il l'a acheté en debut d'année, c'est un 3.0L avec pres de 200000km. A la base il cherché un 325 ou 328 mais vu le tarif d'une ///M de ce kilometrage il s'est laissé tenté. Autant j'aimai pas spécialement le rouge, autant en vrai je trouve que ca lui va pas si mal que ca.
 


 


 

 

Ben voila !  
Parfait !  
 
Précisions tous modèles origines :  
 
Les 3.0 286 chevaux ont les clignotants orange; hormis la GT.  
Les 3.2 321 chevaux ont les clignotants blancs.  
 
 

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Furious L6
CSL Power !

Voici également la M3 gtr course:
 

 
ici Johnny Cecotto (qui a couru sur M3 E30 aussi)
 
A noter que la M3 e36 participait a l'épreuve ADAC GT-CUP,(championnat allemand de tourisme) en concurrence avec Porsche, Ford...Johnny Cecotto remporte 6 des 8 épreuves du championnat.

Très sympa la vidéo de drift "nobrainnofear"!!
une de l'extérieure serait encore mieux!

Félicitation pour ce topic  
 
Je remet la vidéo de l'essai plus disponible sur Dailymotion  
 

 
Sinon une petite liste des différent coloris disponible sur la M3 :
Cosmos scharwz
Bleu avus
Bleu estoril (qu'avec les 3.2l )
Jaune Dakar
Violet Daytona  
Techno violet
Gris métalisé
Rouge
 
Avec l'intérieur Hellgrau pour les bleu et violet

 
Merci.
 
La prochaine fois je verrai si c'est possible de la mettre sur le toit, vue plongeante sur le capot ca serai top  

 
 
Il était bien cool cet essai par notre Laffite nationnal    
 
Pour illustrer ce que tu disai sur les couleurs :  
 
Cosmo Schwarz

 
 
Bleu Avus

 
 
Bleu Estoril

 
 
Jaune Dakar

 
 
Gris metalisé

 
 
Rouge

 
Blanc (j'aime beaucoup aussi)

 
Verte (different de celui de la GT je crois)

 
Et ca c'est Violet Daytona ou Techno violet?

Magnifique surtout avec les clignotant orange  

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L6 en force  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

Le bleu estoril a remplacé le bleu avus des 3.0 , lors du passage aux 3.2.
Pour la difference entre violet daytona et techno violet , je n'en ai jamais trop vu , mais en tous les cas , ça c'est  du techno violet :  

j'aime beaucoup les clignotants orange sur la m3 bleu avus noire ou grise.Cela donne un coté racing.je pense à changer les miens.cela me démarquera des autres m3, qui possèdent toutes les clignotants blancs. c'est sur que cela fait plus récent mais bon...

 
Pourtant il me semble bien qu'il y'a des 3.2L en bleu avus non?

 
Absolument parfaite !  
 
 

 
 
 
Exagéré le 19 sur une E36  
Je n'aime pas du tout.
 

 
J'aime aussi de plus en plus !  
 

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Furious L6
CSL Power !

Non ,il ne me semble pas qu'il y ait eu de 3.2l en bleu avus , du moins je n'en ai jamais vu ni entendu parlé.
+1 pour les clignos orange avec certaines couleurs (alors que j'etais pro cligno blanc il y a encore peu de temps)

 
Absolument pareil pour moi !  
J'apprécie de plus en plus le coté authentique pour le coté ésthétique de l'auto, alors que les belles pièces "performance" me font toujours rêver !

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Furious L6
CSL Power !

Sur le noir, t'aime pas ?  

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L6 en force  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

Si si, je l'ai inscrit mais je ne l'ai pas séparé quand je l'ai écrit.
comme celle la j'adore!
 

 
sobre, sportive, racing, un petit coté "ancien" avec les clignotant orange.

 
Superbe !  
 
"Ancien" je ne dirais pas, mais plutot "Authetinque"  

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Furious L6
CSL Power !