Reprise du message précédent :
Superbe ta M3. Je trouve que le gris est une livrée des plus discrète, mais elle lui sied bien, putain de bordel de nom de dieu!
 
L'environnement participe idéalement à la qualité de ce shooting, on voit bien qu'elle est dans son jus, pour ne pas dire qu'elle est raide de neuf...  
 
Vraiment, si elle ne donne pas envie à l'ignorant du vulgum pecus, avec ses formes étonnamment sphériques... y a pu rien à faire!
 
Pour conclure sur cette dernière photo... c'est ici nous voyons bien qu'il s'agit d'une 3.2L toutes options (Les jantes, le répétiteur de clignotants (forme et couleur?) le le le.... les...
 
PS: Lala... aussi

 
Salut qu'entends tu par "un peu risqué" ? trop de monde ???
 
La derniére fois que j'y suis allé ct en juin 2006 avec une sortie easytrack et on était à peine 15. C'était super quasi toute la piste pour moi tout seul.
 
Comme ce sera ma première sortie avec la M3 (toutes mes précédentes sorties était en E30 327i) j'aimerais quand même le prendre cool.
 
A+

Sur les journées echappement il y a un peu de tout et certains n'ont pas vraiment de limites, ce n'est pas rare qu'il y est des problèmes lors de ces journées  

"nobrainnofear" super ton shooting, elle vraiment de belles formes ......................................ta M3

J'ai la réponse à la question que BMW4ever46 avait posé à propos du nombre de cabriolets fabriqué en M3 e36. Voici un récapitulatif du nombre d'exemplaires conçu (toutes versions confondues):
 
-total:

• 71242 unités

-coupés:

• 45957

-berlines:

• 12435

-cabriolets:

• 12114

-M3 Euro-Spec(Canada):

• 45

-M3 Lightweight (CSL):

• Environ 120

-M3 GT (Europe):

• 356

-M3 GT2/Evo:

• 200(dont 50 pour UK)

-M3 R (Australie):

• 15

-M3 Compact:

• 1!

Le nombre de coupés a été amputé des versions spéciales citées (sauf la M3 compact, pour laquelle je n'ai jamais trouvé de photos , Tout comme les versions GTR street).
En conclusion, je rappelle que la M3 e36 a été élue voiture du siècle par la presse américaine en 1997. (Ils n'ont pas tort!   )

 
Tu as eu des soucis les fois ou tu y a tourné en sorties échappement ? Il y a t'il des sessions par catégories de véhicules comme il peut y avoir sur Croix en Ternois ?
 
Sinon j'ai vu sur pilotes du dimanche qu'une journée était prévue en juin par un site ...
 
C'est clair que si c'est pour me faire bugner ma caisse par des allumés qui maîtrisent pas leur caisse... En tout cas sur les 3x que j'ai fait sur Croix en ternois jamais aucun pb...

nobrainnofear
Elle est vraiment superbe ta M3 et les photos    
 
 
 
Petite question: combien était vendu le bequet motorsport sur nos cher M3?
Car tres peu de nos voitures en sont équipées

 
Je sais que les papillons ne possèdent plus de trous pour brancher de depressiometre sur les 3.2 alors que les 3L il y'en a. La synchro des papillons se fait manuellement avec la 3L et éléctroniquement avec la 3.2...
 
Bye
Clément

 
 
Ha tu sortiras bequet-heu-bequet-heu, ha tu sortiras 771,55 € pour l'aileron de ta M3...  
 
Ça douille!

Aie ça fait tres mal, heuresement que j'en ai un

 
 
Le couvre culasse est différent également.

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Furious L6
CSL Power !

 
La vache.

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Furious L6
CSL Power !

C'est ça que j'avais appelé le carter suppérieur.

Non il n'y a pas de session organisée, il y a souvent beaucoup de monde en même temps.
J'ai tourné au mois d'avril à Lohéac avec le racing West, là c'est organisé  
Ils font une nouvelle journée le 8/06

C'est le gros becquet ou le celui qui est discret  
Chero quand même

 
Ah ok, je me demandais ce que tu appellais carter "supérieur" .  
 
( en descendant --> Couvre culasse, culasse, Cylindres, Carter principal, Carter d'huile. )  
 

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Furious L6
CSL Power !

Salut est ce que qu'ele qu'un connait cette vidéo
http://videos.streetfire.net/video [...] _95767.htm

Salut, bien sûr que nous la connaissons. C'était la Journée sans limites de vitesse.  
 
Ben quoi, on a bien une journée dédiée à toutes les causes perdues de ce monde... on peut se prendre à rêver oui?!
 
Mais hors de question de dire qui c'est qui qui.  
 
Sur ce, bonne journée!

 
 
Ca se passe sur l'A5a et b.

couvre-culasse = carter suppérieur.
 
Sinon pour ton cheminement "en descendant", je pense connaitre un minimum. Mais merci quand même.

C'est pas tous les jours ?
 
Comme tu dis, on peut se prendre à rêver !

 
Elle vous dit rien cette M3... et la voix non plus ?      
Allez, c'est pourtant pas compliqué !    

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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J'avais pas compris non plus au début le carter supérieur?!  
 
Bon ok

 
J'ai déjà vu cette M3 quelque part?!  
Mais où exactement...?
En Allemagne peut être, il chassait de l'allemande, de l'espagnole, de la japonaise etc...toutes en fait!  

C'est tellement rare de voir une M3 e36 en rallye (interdit en france) que je mets ce lien
http://forums.rally-live.com/viewt [...] p?f=3&t=32

Pour ceux qui n'ont pas vu les vidéos  
http://www.dailymotion.com/eltournais

 
Des photos ou dessin pour illustrer?

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Rien ne vaut un 6 Pattes!
Pas un Temps à mettre une M3 dehors!!

 
Je comprends que cela puisse être ambigu dans le sens ou sur les moteur M en général, la culasse est composée de deux parties, une supérieure et une inférieure et pas monobloc comme sur la plupart des non M...

C'est juste.

 
Je l'avais déjà posté en page 40  
Tu as 2 mois de retard!  

 
Pour moi le couvre culasse ou anciennement cache culbuteur c'est la pièce 1 ( avec le 11 naturellement ).  
 

 
 

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Furious L6
CSL Power !

 
Pourquoi est ce interdit les M3 E36 en rallye en france ? On en voit bien en courses de côte ...

Zé parrzquil y a trop de pOUissanzzze !!!!
 
   

J'avais pas vu  
Pour répondre à Nabush, c'est vrai que c'est bizarre de ne pas voir de M3 en rallye mais dans les GrN et A, c'est 2.5l maxi et dans le Gr GT ou l'on peut voir des Z3 M notre M3 e36 n'est pas elligible  les boules
Ce qui est encore surprenant c'est qu'en Belgique c'est bon.

 
Ou pas assez!