Reprise du message précédent :

Pas forcément une grande différence mais quelques centaines d'euros en équipement.
La S3 a le cuir/alcantara, le bixénon et les tapis de sol de série. Ce qui fait déjà plus de 1000 euros d'équipement.

 
 
La S3 sort à 36 138 € chez Elite-Auto soit 12,5%!

Les chronos de la 135i commencent à tomber :
 
http://www.zeperfs.com/fiche1718.htm

135i vs M3 E46 SMG2

http://www.zeperfs.com/duel1718-109.htm

Pour comparer la 135i à autre chose....

http://www.zeperfs.com/perfs.php?A [...] el&Id=1718

La vraie concurrente de la 135i serait plutôt le CAYMAN S.

Ah bon, il y a quatre places dans un Cayman S ?

Effectivement julien
Mais c'est un coupé et à part elle, je ne vois rien.
Surtout qu'une m3e46, mon concessionnaire ne peut plus m'en livrer une neuve

Ce sont simplement les 2 chronos que j'ai donnés qui ont été repris sur ze perf.  

Certes, mais les gens font - je pense - plus confiance à zeperfs qu'à toi
Et sur cette page, il y a l'avantage d'y avoir presque tous les chronos réunis

Ils ont bien tord   (même si ze perf est plutôt fiable)

Je sais

Alors Jul ? Presque décidé pour cette 135i ? (si l'essai Moniteur est bon ?)

Essai Moniteur bon ou pas bon, je m'en fiche un peu.
Ce qui compte, c'est l'essai que je vais faire (motricité sous la pluie, passage des rapports...) et surtout la reprise ou la vente de ma 130i.
Si toutes les conditions ne sont pas réunis, je garde ma 130i.
 
Et j'attendrai la nouvelle Série Une avec 6 turbos (un par cylindre), prévue en 2011 ou 2012

Tu risques d'attendre encore longtemps  
 
Il va falloir que je passe te voir pour te convaincre  
Mais j'ai peur qu'après tu sois blessant  avec ta 130

Il faudra bien choisir la date de ton essai en regardant la météo alors    
Sur un essai de 15 ou 20 km accompagné par le vendeur, je pense qu'on ne peut être qu'enchanté si l'on vient d'une voiture moins performante. Mais je ne suis pas convaincu que cela suffise à se faire une opinion précise.
Il faudrait demander un essai circuit avec autorisation pour la pousser (... dans le gravier).

Blessant ? C'est mal me connaître. Tu passes quand tu veux, tu es d'où ?
 

C'est prévu
 

Je n'en demande pas tant et je préfère l'essayer sur les revêtements qu'elle aura l'habitude d'emprunter ; car le grip sur circuit peut être assez différent.

Pour les rares ayant déjà signé (Adsonico en particulier ; je ne sais pas s'il y a eu d'autres commandes), pouvez-vous nous indiquer les configurations retenues (pack, options, couleur...) ainsi que les prix ?

Jul, si tu l'achetais maintenant, tu la prendrais comment ?
En noir opaque j'imagine, mais avec quels options et pack ?
 
Le pack sport design m'apparaît assez cher par rapport au luxe, vu ce qu'il contient, non ?

 
ce pack est cher d'autant qu'il oblige ( ou plutot je me suis senti obligé) de prendre des options incluses dans la finition excellis
 

 
tu trouveras ma config sur la première page de ce topic; avec un petit changement abandon du blutooth (jamais servi sur la 130) et remplacement du pack retro ext par l'option retros int et ext electrochromatiques (option qui inclus le pack rétros) ce qui nous fait un total de 52759€ remise 5% reprise 130 (avril 2007 19000 km garantis : je l'ai laissée au garage le jour de la commande 36500€; valeur neuve 43000)

livraison prévue le 25/2

   
Mais ça fait quand même cher, lorsqu'on l'équipe bien.
En revanche, la reprise de ta 130i a été vraiment très correcte pour une reprise en concession, même si elle était très récente et que tu as dû la laisser au moment de la commande (le garage avait peut-être un acheteur).  
En contrepartie, la remise est moyenne.

je suis content de la transaction et surtout de la reprise de la 130 (je n'ai meme pas essayé de la vendre moi meme); le beurre et l'argent du beurre sont difficiles à obtenir
 
a priori d'ici un an ce meme garage (bmw pau à qui j'avais acheté la 130) risque d'avoir à me reprendre la 135...

Contre quoi ?    
 
Je pense effectivement que tu t'en ai très bien sorti sur la transaction.

 
Un palois en 130i c'est bon à savoir ça

Quand on voit ce monstre,mais a quoi va donc ressembler la /M

Peut-être à absolument rien justement.
 
Car on ne voit pas trop comment BMW peut faire, tout en respectant ses gammes et ses modèles dans chaque gamme.
Une M1 plus performante que la M3, il y aurait un soucis ; une M1 pas plus performante que la 135i, soucis aussi.
C'est inextricable comme situation.  

 
pitetre M3 berline ou C63 je ne sais pas ...(nous verrons bien les finances d'alors) je devrais avoir besoin d'un véhicule familial et une 335i sera alors sous motorisée    
 

 
disons que je réside dans le 64...

 
Tu as toutes ces précisions en page une de ce topic

 
Tu as parfaitement répondu à la question.
Il n'y aura pas de M1.
Sinon je leur fais un procès  
et j'ai même des doutes pour une Tii.

Je ne choisirai ni la finition Excellis, ni la Luxe, car elles contiennent tous deux des options que je ne désire pas voir apparaître sur mon auto (PDC, Rétroviseurs intérieur et extérieurs à anti-éblouissement automatique...).
Donc je partirai sur une Sport Design (pour les jantes et les inserts), noir uni, avec les options suivantes :
 
- Omission sigle
- Tapis de sol en velours
- Projecteurs bi-Xenon
- Lave-projecteurs
- Vitrage calorifuge AR + Glastint "Carbone light" sur les vitres avant.
 
Mais tout ceci n'est qu'un rêve... A concrétiser ! Peut-être après l'essai...

 
Faudra être gentil alors  
Tu as envoyé ta lettre au père NOEL  
 
Entièrement d'accord pour les options que tu rajoutes.
A part que pour moi le PDC m'apparaît indispensable, surtout sur paris.
Il est vrai que ces 4 petites découpes ne sont pas très discrètes, mais bon ce n'est pas rédibitoire quand même.
le glastint c'est juste pour l'esthétique?
Et le vitrage calorifuge, malgré la clim c'est un plus
Il est vrai que ces jantes type 261 sont plutôt réussies.
De même pour ces inserts façon nid d'abeille, un peu style alu bouchonné.

Je trouve que c'est la 135i qui n'a pas sa place dans Paris...
 

Oui, uniquement pour l'esthétique, même si ça retarde aussi l'effraction
En fait, je n'aime pas la différence de teinte entre l'avant et l'arrière.
 

J'ai ça sur ma 130i et je les trouve toujours aussi

J'ai vu ça après, tu as raison.  

Essai du Moniteur paru aujourd'hui.
Dans l'ensemble, le Moniteur est assez enthousiaste mais sans plus.
Les performances mesurées sont plutôt moyennes, par rapport à ce qu'on pouvait escompter...
Détail plus tard.

 
qui ça on? les talibans bmw?