Reprise du message précédent :
Allons bon Olivier, tu ne connais pas la CSL, le fantasme ultime de tous béhémiste qui se respecte?
Par rapport à la M3 E46 normale, elle était plus légère et avait près de 20ch de plus pour culminer à 360ch (qui a dit que le moteur de la M3 E46 343ch était poussé?)...donc évidemment, les béhémistes sont toujours entrain de rêver d'une éventuelle M3 E92 csl

hello
 
qu'est ce que ca donne comme tarig un M3 E46 ou M3 E46 CSL pont de vue tarif en occasion avec pas trop dekilometre?

tarig je sais pas  
une csl c'est assez cher en tout cas
 
 
sinon pour la E92
http://www.motorlegend.com/actuali [...] /2075.html

 
grands disques à l'arrière, perforés, ça existe pas encore sur la Une, comme les jantes CSL.
 
Espérons que cela annonce une M-Une (ben ouais, ils veulent pas reprendre M1 car mythique, bon on dit Z4M alors peut être une Une-M...)
 
Si c'est le cas, on aura peut être un autobloc, 346 cv (faut faire mieux que le kit power), une cartographie sélectionnable (Mode M).... et une Une coupé qui Survire enfin !
Là on se rend pas bien compte, dans les embouteillages    
 
Bon si ça arrive, on sera surement dans les 60.000 €, le prix que valait une M3 E46 je crois ?

Je ne suis pas BMWmiste, finalement!    
 
Je veux dire que je ne suis possesseur d'un BMW que depuis un peu plus d'un an et que je n'ai pas en mémoire toute l'histoire de la marque. Je ne suis pas un passionné exclusif de la marque, même si j'ai trouvé chez BMW un modèle qui me plait énormément et qui - du coup - me fait m'intéresser un peu plus à l'histoire de BMW...
 
Merci en tous les cas pour les photos et infos sur cette M3 E46 CSL!
Elle devait être bien sympa!    (et rare?)

Ca survire pas une 135i?

 
En Suisse les CSL de 2003 sont à 40-50'000 euros. Les M3 E46 de la même année sont à 20-30'000 euros.
 
A+

Salut à tous,
 
APEX va commencer à fabriquer des jantes spécifiques pour la série 1. Il faut dire que l'offset élevé à l'arrière ne nous aide pas. En effet, avec du 18x8.5 ET 52, c'est pas évident de trouver des jantes. Habituellement, ce sont des ET 30 à 40 qu'on trouve, et du coup ça fait dépasser les jantes de la carrosserie. On a donc très peu de choix à disposition pour la série 1 dès qu'on veut des jantes plus larges à l'arrière.  
APEX va donc fabriquer spécialement pour la série 1 une jante 9.5x18 ET 62 qui ira très bien à l'arrière et permettra de monter du 265 (peut être même du 275). A l'avant une jante de 8.5 ET 38 sera fabriquée également et permettra d'aller jusqu'au 255. Pour rappel la jante d'origine est de 7.5x18 ET 48 devant.
Pour ceux qui veulent faire du circuit, ça peut être intéressant de pouvoir monter jusque ces tailles là.
Pour les autres, comme l'ET a été conçu uniquement pour la serie 1, ça fait que les jantes viennent bien en bord d'aile sans que le pneu ne touche.
 
Voici les liens:
 
La génèse: http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=271625
 
Et puis pour commander: http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=270937
 
Il y a un achat de groupe, ce sera 289$ l'avant et 314$ l'arrière, ce qui n'est pas cher compte tenu de l'exclusivité mais aussi et surtout que ce sont des jantes "flow formed" donc légères. Les premières mesures donnent 8kg la jante, ce qui va contribuer à réduire les masses non suspendues.
 
Je vais peut être me laisser tenter même si je trouve les jantes avant un peu trop "extrêmes".
 
A+

Pas mal!
Un poil larges, je trouve.
Le poids: bien mais à surveiller sur le modèle de série final.
Esthétique très "déjà vue" mais bon, les goûts et les couleurs...
 
Le principal avantage est effectivement le déport bien adapté à la One. C'est vrai que cela manquait sur le marché.

 
A l'arrière je trouve ça bien, mais devant ça déborde un peu et surtout c'est un peu trop large avec 8.5". Pour ma part j'ai l'intention de rouler comme toi, en 225/40 devant et 255/35 derrière. Du coup cette largeur de jante devant est trop importante. A voir quoi... parce que si maintenant j'utilise ces jantes surtout pour faire du circuit alors le 235/40 et 265/35 deviennent envisageables.
 
A+

On va finir par monter une boîte pour fabriquer nos jantes, sur mesure, na!  

C'est une idée ça :-)

Petite vidéo de la TV Direct8 (France) (03/2009), qui présente et teste la 135i Hartge 350ch:
 

 
La cote de la CSL ne descend plus, minimum 40.000 €

Est-ce que quelqu'un ici a deja revendu sa 135i ?
Est-ce qu'elle est partie "facilement" ?
 
Je m'interesse de plus en plus a cette bestiole    
 
J'ai l'impression qu'aujourd'hui il vaut mieux s'orienter vers une 135i qu'une 130i    
 
Je vois ici que la 135i consomme a peine plus que la 130i ?
http://www.spritmonitor.de/en/over [...] model=135i
http://www.spritmonitor.de/en/over [...] model=130i

 
123d alors.
 
et la M3 si tu veux consommer...
 

 
   

Frogzy7: les vacances Forum Auto sont finies?  

 
Merci de ton aide
 
C'est pour remplacer ma Golf V GTI
J'y viendrais peut etre un jour au diesel mais je resiste encore un peu  
Je fais 20000km par an mini, ce qui n'est pas enorme en soi mais commence a etre pas mal pour ce genre de bestiole.
 
Je sais que c'est bizarre d'aborder le sujet d'une nouvelle auto en pensant a la revente mais c'est quand meme ce qui fait une bonne part du cout mensuel, peu importe le financement

 ça vaut pas des vacances à Tenerife, en 2010 maybe  

Palmpaylote, tu as toi meme répondu à tes questions, quant à la revente mieux vaut en acheter une d'occase (50k€ neuve sans gps, avec la taxe éco, tu la touches à 32/33k€ pour 20Mkm en 2ans) après cette grosse claque ça bougera moins. L'essayer c'est l'adopter

Oui oui je vise bien sur une occase dans ces eaux la

coucou Frog  
tu va monté des pneus hiver toi?
l'année passée tu avais déja la 1 non? cela c'est bien passé?
Ps:sympa la vishnuy!  
 
paylote>comme dit Frog,éssaye la et tu adopteras...  
Ps:j'avai une g5gti avant.
 

Salut bro !
 
Je prenais pas la Bm quand les conditions n'étaient pas nickel et je pense refaire de même cet hiver.
 
Sinon je prendrais du 225-40-18 aux 4 coins sur les jantes d'origine  
 
http://www.allopneus.com/Produit-14694.html  
 
épi en dimensions d'origine y'a le Pirelli w240 Sottozero 2, pas mal d'après les ricains
 
a+

J'ai commandé des Conti TS810. C'est ce que j'avais mis sur ma 740, ils étaient pas mal. Il n'y a pas beaucoup de choix en monte différente devant et derrière. Le Pirelli Snowsport 240 était superbe mais ils ne le font plus dans nos dimensions. Le Sottozero est meilleur partout mais moins bon dans la neige car trop typé sport. En plus je ne l'ai trouvé qu'en RunFlat pour l'avant!
On dirait que les fabricants ont vachement limité les gammes et la production cette année, on ne trouve rien!
 
A+

Bonsoir ,  
 
J'ai une question , je ne sais pas si c'est vraiment le topic approprié mais je me lance quand même .  
 
Pensez vous que l'échappement BMW performance peut se monter sur une 330ci E46 ?  
Je me pose la question car il se monte sur les 130i qui partagent pas mal d'éléments en commun avec l'E46 . De plus le montage du short shift BMW perf est possible sur E46 .... Je me suis dis qu'il en était peut etre de même pour l'échappement performance ...  
 
Voilà , si vous avez une idée là dessus . Merci !

sont biens aussi les Conti, dans le top fore :
 
https://www.tcs.ch/main/fr/home/der [...] tats_f.pdf
 
http://www1.adac.de/Tests/Reifente [...] t.asp?TL=2
 
 
 
Pirelli fait très fort cette année, complété avec le PZero pour l'été   (PZero "TOUT COURT" ) qui enterre la concurrence

t'as les bons outils ?...

 
 
!!!!  
 
Au moins , quand tu ne sais pas tu as une réponse qui sort de l'ordinaire !

 
S'il est dispo, il sera au catalogue BMW je suppose.
Sinon, tu découpes un échappement de 130i et tu regardes si ça monte sur la 330i. Hey les gars, si jamais un jour vous démarrez et qu'il manque l'échappement sur votre 130i, faudra pas vous étonner  

 
C'est excellent parce que c'est tellement ça!  

 
 
!!
 
L'échappement performance est aussi disponible sur les E90 . Mais BMW ne va pas le proposer sur E46 car c'est une voiture qui n'est plus fabriquée . Je pensais que c'était peut etre "adaptable" c'est pour ça . Et si je pose la question en concession je vois déjà la réponse ... Sans chercher plus loin ils vont me dire : NON! Impossible !

 
Ben dis donc, ça se traîne une ISF!!

Bonsoir tout le monde!
J'ai pris sur ma future 135i l'option kit non fumeur mais je viens d'avoir un tilt!!!
Est ce que l'allume cigare est supprimé aussi tout comme le cendrier?
En fait, je viens de penser au problème de mon GPS qui se branche sur l'allume cigare... Donc si y'en a pas... Je serai légèrement soulé!!!
Donc si vous avez la réponse à ma question

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j'ai un allume cigarre sous l'accoudoir (aussi)

 
 
C'est ça, plus d'allume cigare au pied de la console centrale, mais il en rest un sous l'accoudoir.
 
par contre certains (désolé, je me souviens plus qui...) ont monté la boite de rangement sur le dessus du tableau de bord en mettant une prise dedans. c'est quelque part sur un des forums de la one...pratique pour ranger un gps nomade !

Merci pour vos réponses! Me voila rassuré

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