Reprise du message précédent :
En vrai non,pas eu l'occasion encore mais j'ai hate

Bon en tout cas, le 6 cylindres, ça vaut le coup...
http://gacqv.free.fr/match1.mp3   (130i / 123d)
 
Tout béhème qu'il est, ce diesel fait le même bruit qu'une R18 GTD au ralenti !

 
tu es le seul à avoir bien compris, c'est 13 sur un véhicule neuf.
Il est vrai que je me suis mal exprimé  
Mais sur Paris, la concurrence est bcp plus rude, donc ça joue pas mal.
et avec une reprise, la négoc est plus difficile  
 
comme je le dis plus haut, cette fois ci ils voulaient vraiment me la vendre  

 
non il s'agit bien d'un véhicule neuf livrable immédiatement.
a priori aux environs du 25 janvier
c'est long

 
Trop fort, on dirait un tracteur  
Décidemment le diesel ne changera jamais
Vive le SP  
 
Quand je pense qu'avec cette foutue taxe à la con, le diesel va encore grapiller des parts de marché.

Vous êtes bien durs avec cette "pauvre" 123d... Pour avoir beaucoup pratiqué la R18 GTD, la comparaison me semble un peu abusive. Je trouve surtout que, même si le L6 a droit à une montée en régime et pas le mazout, on entend bien les turbo plus que le tracteur...
 
2e remarque, la prise de son semble extérieure. Ce détail a son importance, puisque, dans ma 120d en tout cas, le bruit est bien moins choquant depuis l'habitacle...
 
Ah sinon, je ne rentre pas dans le sempiternel fight sp/mazout, j'apporte juste ma bière au mannekenpis  
 
Et vive la 135i, en 3 portes un jour peut-être

Oui, pour la R18, j'ai un peu poussé  
Sinon c'est vrai que le son est bien extérieur ! Et l'insonorisation atténue énormément le bruit quand on est dans l'habitacle, ce qui est l'essentiel !!

+1 pour la 3 portes.

Essai détaillé des 135i / 123d prévu dans l'édition du moniteur du 27/12

Je viens d'en voir une dans la rue, le mec a accéléré : ça fait un tres joli bruit !  
autrement je l'ai vu au salon nautique et il faut dire qu'elle est vraiment tres belle !! L'Audi S3 a faire à forte concurrence ! D'ailleurs elle était à coté d'une M3 E92 et... mais c'est une autre histoire ^^

 
Moi

C'est assez théorique mais que se passe-t-il si on arrive à 10 dans une concession et qu'on dit : "combien de remise pour 10 125i ?"  

On obtient de bons prix, presque ceux d'elite auto...  

 
Surtout que la s3 ne la concurrence que sur le prix car pour le reste

L'une est un coupé propulsion 6 cylindres, l'autre une compacte intégrale 4 cylindres. Ca commence déjà à faire quelques différences.

elle doit sacrement bien marcher la 135i!

 
Dans un essai rapide de mon quotidien, ils expliquaient que cette voiture "pousse" effectivement bien, mais que Bmw a completement foirée le comportement de la bète...
Ennuyeux, souple, pataude... Ils esperaient que la marque rectifirait la donne lors du lancement en Europe.

 
c'est bizarre mais dans l'essai du magazine echappement de decembre, ils disent le contraire, et en plus elle freine assez longtemp.

 
Dans mon journal ils avaient essayé une version américaine, ceci explique peut-être cela..
En tout cas elle promet beaucoup.

Elle possède quoi d'ailleurs comme étriers la 135i : 2, 3, 4, 6 pistons

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Vélo Powered

Changement radical de philosophie du système de freinage : étriers fixes à 6 pistons à l'avant et à 2 pistons à l'arrière.    
 
Contrairement à la M3, restée fidèle aux étriers flottants [ndr: comme le reste de la gamme].    
 
Source : l'Auto-Journal N°737.

Bonjour,la 125i m'interesse mais je suis dans l'attente du prix ? de la taxe eco et surtout si le moteur est bien le 3 litres de la serie 3 avec consommation identique .A+  

Taxe éco : 750 € de malus.
Prix : on ne sait pas encore mais par rapport à une 120i 3P, rajoute 1800 € pour le coupé et disons 4500 € pour le 6L et on devrait pas être loin.
Moteur : c'est le 3L mais sans injection directe, il est donné pour 8,1 en conso mixte dans le cabriolet.

Et Echappement n'est pas du genre à faire de concession sur le comportement dynamique normalement...

Merci pour ta réponse, la 120i en coupé verra t'elle le jour ? Aprés un petit calcul 37500 euros dont 2000 pour les options  .A+

Je ne sais pas... peut-être que oui, un peu plus tard pour relancer les ventes peut-être... (mais dans ce cas une 118i serait amplement suffisante).
ça fait cher pour un coupé compact, mais pas trop si tu considères qu'elle succède à l'ancien coupé série 3  

Hier, j'ai été faire un devis pour cette 135i (par curiosité), j'ai obtenu 8%, sans discuter.
Mais si l'on possède un commerce (comme mes parents), on peut obtenir 12%.
Ca commence à être intéressant

Merci de tes réponses, le mieux est d'etre patient et de voir venir .Le temps c'est de l'argent .A+

Pas vraiment.
Elle est nettement plus petite.
L'ancienne série 3 coupé est plus proche de la nouvelle que de la série 1 coupé, si l'on regarde l'ensemble de ses dimensions.

Finalement, c'est la même remise que sur toutes les autres BMW. Il n'y a pas de "retenue" en raison de son jeune âge.
Etonnant qu'Elite Auto ne parvienne pas à de telles remises...

 
Bon déjà, quand tu vois un    à la fin d'une phrase, ça veut dire que la personne qui a écrit la phrase n'est pas très sérieuse en disant ça  
D'autre part, le coupé e36 (c'est à celui là que je pensais) ne mesurait que 7cm de plus en longueur, ce qui est quand même plus proche de l'actuel (qui mesure encore 15cm de plus, soit 22cm de plus que le e82!). (Même le coupé E46 est pile au milieu avec 4,47).
 
Le e36 c'est le "père spirituel" du e82, et c'est celui que j'aurai aimé avoir quand j'étais plus jeune. Pour moi, en dimension et en esprit, il est vraiment plus proche du coupé 1 que du coupé 3 actuel.

Vraiment ?  
 
Si tu parlais de la E36, c'est sûr qu'elle doit être assez proche en dimensions.
Je pensais que tu parlais de la E46.(4,49m pour le coupé E46 et non 4,47)

 
Rien que ça déjà, le choix est vite fait.
Je pense qu'Audi va devoir réagir car à 600 euros de moins la S3 n'est plus une bonne affaire.

A décharge de l'Audi, elle est mieux équipée de base que la 135i.

 
Bonne idée, faudrait comparer.
A quel niveau par exemple.
quand l'une n'a pas une option, l'autre l'a peut être.
Tu crois qu'il y a vraiment une grande différence?

Pas forcément une grande différence mais quelques centaines d'euros en équipement.
La S3 a le cuir/alcantara, le bixénon et les tapis de sol de série. Ce qui fait déjà plus de 1000 euros d'équipement.