se message dénote une certaine supériorité,tu  te crois meilleurs que les autres ou je me trompe?  
j'ai frenchement envie de comprendre pourquoi une telle ferveur pour des reprog,et aux contraire pourquoi autant d'acharnement envers les  boitiers ricain?
 
et surtout toujours pareil,AUCUN ARGUMENT
quand tu auras quelques-chose de crédible a apporter ça seras cool
 
 

 
Stock 0.9      mourf, c'est qui qui t'as donné cette valeur

 
8.8 PSI si tu préfères
 
alors combien t'as tôa ?

 
Comme je l'ai déjà dis ici, un boitier fausse les infos de quelques capteurs (une dizaine pour les meilleurs) Alors qu'une reprog, ce sont des centaines de paramètres modifiés... Je ne vais pas m'étendre, car ça me saoule  

 
cool content pour toi.
tu devrais belle et bien savoir que c'est une question de fiabilité,surtout quand on augmente la pression turbo.
le pshhhit rien a b.....
 
 
pour les twinturbo c'est Mimi qui a dit ca si jamais...

 
 
c'est ca que je veux savoir.
mais bon si ca te saoule.
 
moi c'est les 335i MRC qui me saoule!  
faudras en pourrir un avec un petit JB3 histoire qu'il redescende sur terre.  
   
 

 
8,8 PSI = 0.61 bar... Tu te coucheras moins con ce soir    

 
 
c'est ca que je veux savoir.
mais bon si ca te saoule.
 
moi c'est les 335i MRC qui me saoule!  
faudras en pourrir un avec un petit JB3 histoire qu'il redescende sur terre.  
   
 

 
au temps pour moi, merci d'avoir évité la question (facheuse)...

 comme même

 
quand même ? Tu vas te coucher + fransé ce soir  

 
Ma pression passe à 0,95 maxi avec la reprog...

Apparemment ce que mimi veut c'est vous expliquer pourquoi c'est pas bon... Ne me demandez pas à moi j'en sais rien je ne me suis jamais intéressé aux boitiers mais bon... Vous avez l'air de lui en vouloir alors que c'est un bon gars
 
bah ca le saoule de nous expliquer donc voila!
 
Mais non on ne lui en veux pas! on veux meme le connaitre c'est dire!!!  
tu t'en fou si jte pootre alors?
viens aussi! mais enleve t'as prépa sinon jpe pas!  
 
dsl,si tu a mal pris mon mess,en aucun cas je voulais te prendre de haut!!!!  
mes connaissances en mécanique,sont des plus basiques!!!! je vais rien apprendre a personne!
donc dsl si cela a été mal interpréter.
 

 
ah bah voila ! Pas de quoi pourrir une p'tite soeur farouche avec une pression si raisonnable   (bien bien)

 tu crois m' apprendre le français à moi ??

 
c à moi qu'tu m'esprimes ?  

 
tu peux dépasser 1 bar si tu veux tout casser... Aucun problème pour moi  

 
c'est ce que propose le JB3 suivant la cartographie choisie, mais on est bien d'accord.

Apparemment ce que mimi veut c'est vous expliquer pourquoi c'est pas bon... Ne me demandez pas à moi j'en sais rien je ne me suis jamais intéressé aux boitiers mais bon... Vous avez l'air de lui en vouloir alors que c'est un bon gars
 
bah ca le saoule de nous expliquer donc voila!
 
Mais non on ne lui en veux pas! on veux meme le connaitre c'est dire!!!  
tu t'en fou si jte pootre alors?
viens aussi! mais enleve t'as prépa sinon jpe pas!  
 
dsl,si tu a mal pris mon mess,en aucun cas je voulais te prendre de haut!!!!  
mes connaissances en mécanique,sont des plus basiques!!!! je vais rien apprendre a personne!
donc dsl si cela a été mal interpréter.
 

 
Y'a pas de mal, dans un forum on ne peut jamais s'exprimer comme dans la vraie vie
Par contre si t'as une 135i c'est que t'es pas bête déjà, t'as compris comme moi et ceux qui en possèdent que ce moteur et ce modèle dont la 335i sont de bonnes bases de prépa et permettent d'avoir un bolide très puissant pour pas si cher que ça !
 
Je n'enlèverai pas ma prépa, elle est au top comme ça et je suis très content du boulot de MRC, d'ailleurs je peux vous dire que Mihnéa est un vrai pro comparé à d'autres avec qui j'ai pu parler et qui en savent encore moins que moi  
La 335i d'origine me suffisait et marchait déjà super bien mais je me suis dit : si la voiture a les capacités pourquoi ne pas en profiter ??? D'ailleurs la 335i à mimi a été la première à avoir cette programmation elle a été faite sur sa caisse, et ensuite il y a eu Jimmy, JC, Valis puis la mienne  

Joel335> frogzy est mon prof de français,fo pas lui en vouloir si ils vous corrige!
c'est pour mon bien!    
 
Mimi> ok merci,je pensai que le JB+ était plus dans se cas...
une autre option:
 
LE Proceede?
car c'est tres proche du principe d'une prog non?
entrée via diag,connécté a un PC,changement de parametres etc....
check des valeurs instantanée via ODB...
 
comme font les préparateurs avec une prog non?
 
 
Mais apparemment vishnu est un boitier aussi... Donc d'après ce que MRC m'a dit, sans les pourrir je dis bien, c'est comme les boitier qu'on trouve ici en France.
  Franchement les gars, si vous ne voulez pas prendre de risques optez pour le kit bmw perf même s'il n'y a pas grand chose c'est déjà mieux que rien
 

 
Rectif, Jimmy l'a eu avant moi, mais le programme a été peaufiné sur la mienne  

Joel335> frogzy est mon prof de français,fo pas lui en vouloir si ils vous corrige!
c'est pour mon bien!    
 
Mimi> ok merci,je pensai que le JB+ était plus dans se cas...
une autre option:
 
LE Proceede?
car c'est tres proche du principe d'une prog non?
entrée via diag,connécté a un PC,changement de parametres etc....
check des valeurs instantanée via ODB...
 
comme font les préparateurs avec une prog non?
 
quel est le ratio BAR/PSI svp
Certain ricain on eu des pics a 20 psi en boito auto a cause du kickdown
 
 
 
 
 

 
Il ne dépasse pas trop 1 bar crois moi (ne confond pas PSI encore une fois   )

Joel> tu as tout compris,je m'exprime très très mal a l'écris en Français,j'en suis navré!
pour le reste rien a re dire  
 
Vishnu est un boitier éxterieur a ce que j'ai pu comprendre,donc comme une prog l'écu ne bouge pas.
le programme est inséré via OBD est ainsi envoie les parametre a l'ecu...
 
bref j'ai pas trop chercher nonplus.
 
sinon perso c'est pas une question de fiabilité,je veux pouvoir remetre d'origine quand je veux,l'amener chez BMW sans aucune modifications.la garantie est important pour moi,le reste jmenfou unpeu a vrai dire.
 
En tout cas cela fait plaisir unpeu d'action sur le Forum
 

Joel> tu as tout compris,je m'exprime très très mal a l'écris en Français,j'en suis navré!
pour le reste rien a re dire  
 
Vishnu est un boitier éxterieur a ce que j'ai pu comprendre,donc comme une prog l'écu ne bouge pas.
le programme est inséré via OBD est ainsi envoie les parametre a l'ecu...
 
bref j'ai pas trop chercher nonplus.
 
sinon perso c'est pas une question de fiabilité,je veux pouvoir remetre d'origine quand je veux,l'amener chez BMW sans aucune modifications.la garantie est important pour moi,le reste jmenfou unpeu a vrai dire.
 
En tout cas cela fait plaisir unpeu d'action sur le Forum
 

N'importe quoi, c'est pas du bi-turbo qu'il y a dans la 35i !!! Les journaleux ne savent pas ce qu'ils disent et les commerciaux bmw non plus, demande à un vrai mécano si c'est un bi turbo tu verras ce qu'il te dit !
twin = jumeau donc réfléchis bien et tu comprendras, c'est pas difficile... Après on dit que je suis un amateur

 
Comme je l'ai dit plus haut, électronique gérée par un boitier déporté, temps de réponse allongés, valeurs limites dépassées dans certains cas... Pas bon  

 
cool content pour toi.
tu devrais belle et bien savoir que c'est une question de fiabilité,surtout quand on augmente la pression turbo.
le pshhhit rien a b.....
 
 
pour les twinturbo c'est Mimi qui a dit ca si jamais...

 
La reprog de MRC ne se voit pas, ou alors il faut vraiment qu'un expert mette le nez dedans...  

 
un expert suite à un accident...(valise diag )  

 
un expert suite à un accident...(valise diag )  

  maybe, je bosse pas dans les assurances pour savoir...