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 Sujet :

Les BMW 135i de FA

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n°783187
mimi74   profil
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Posté le 27-06-2009 à 07:38:12  answer
 
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Reprise du message précédent :

Le 26-06-2009 à 23:22:15, Frogzy7 a écrit :


 
ben moi je vois pas en tout noir, ni en tout blanc
 
le JB3 pnp ne se voit pas, c'est pas une grosse prise visible "à la" Powerchips... :lol:
la reprog faite sur mesure...ou du copier/coller pour les autres, en parametrant que les accélé à fond. Épi y'a tellement de paramètres à gérer...alors oui du bricolage sur mesure. A la longue je pense pas que ce soit "+ bénéfique" qu'un JB3 utilisé à bon escient.  
pour effacer ta reprog, "te casse pas", Bm s'en charge quand ils font une mise à jour (m à j fréquentes).  
 
j'parie que j'te tords avec ton paquebot, quand tu veux, où je veux.  


 
Mon paquebot me convient très bien... Comme il est... MRC est très loin d'être un bricoleur, et quand je dis qu'il a pris le temps de me peaufiner mes réglages, c'est du concret.
Le JB3 se voit très bien pour celui que sait regarder, les boitiers sont des grosses daubes très très loin du travail effectué par un prépa comme MRC  :p  
Les MAJ de BMW, vu qu'ils ne voient pas ma caisse, je ne pense pas qu'ils puissent la mettre à jour si souvent  :lol:  
Pour finir, ce n'est pas parce que tu as 50kg de moins dans ta caisse (et encore  :ange: ) que tu peux me tordre si facilement :lol:  :lol:
Mais vas y continue, tu m'amuses  [:aimkdu13:1]

Message cité 1 fois
Message édité par mimi74 le 27-06-2009 à 07:42:35

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n°783233
Frogzy7   profil
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Posté le 27-06-2009 à 10:06:57  answer
 

je ne dénigre pas MRC, mais ça reste une reprog. Même que ça se pourrait que je le fasse. A moins que je me dise que pour moitié prix, et sans contraintes (prêt de la caisse pour les réglages sur route...y retourner après être allé chez Bm, perdre la garantie, etc) je peux avoir une p'tite merveille de JB3. Fô voir  :lol:  
 
pour ce qui est de te tordre, sache que je passe les vitesses comme john wayne, que j'ai des supers pneus qui déchirent sa rem, etc... J't'amuserais moins quand tu relèveras la confrontation, tu peux tjs aller rajouter un peu de boost   ;) :p

n°783241
mimi74   profil
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Posté le 27-06-2009 à 10:14:51  answer
 

Le 27-06-2009 à 10:06:57, Frogzy7 a écrit :

je ne dénigre pas MRC, mais ça reste une reprog. Même que ça se pourrait que je le fasse. A moins que je me dise que pour moitié prix, et sans contraintes (prêt de la caisse pour les réglages sur route...y retourner après être allé chez Bm, perdre la garantie, etc) je peux avoir une p'tite merveille de JB3. Fô voir  :lol:  
 
pour ce qui est de te tordre, sache que je passe les vitesses comme john wayne, que j'ai des supers pneus qui déchirent sa rem, etc... J't'amuserais moins quand tu relèveras la confrontation, tu peux tjs aller rajouter un peu de boost   ;) :p


 
Tu n'as aucune chance contre un papylote  [:aimkdu13:1]  
 
Tu sais ce qu'il y a dans un JB3?? Beaucoup de vent comme celui de la semaine dernière :D  :D
 
ça fait peur comme même que certains achètent de bouses pareilles  :ange:  
 
PS: J'ai de bons pneus aussi, t'inquiètes  :love:


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Posté le 27-06-2009 à 10:14:51  profilanswer
 

n°783259
Ulimit   profil
Prévention ou répréssion ?
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Posté le 27-06-2009 à 10:51:23  answer
 

Le 27-06-2009 à 07:38:12, mimi74 a écrit :


 
Mon paquebot me convient très bien... Comme il est... MRC est très loin d'être un bricoleur, et quand je dis qu'il a pris le temps de me peaufiner mes réglages, c'est du concret.
Le JB3 se voit très bien pour celui que sait regarder, les boitiers sont des grosses daubes très très loin du travail effectué par un prépa comme MRC  :p  
Les MAJ de BMW, vu qu'ils ne voient pas ma caisse, je ne pense pas qu'ils puissent la mettre à jour si souvent  :lol:  
Pour finir, ce n'est pas parce que tu as 50kg de moins dans ta caisse (et encore  :ange: ) que tu peux me tordre si facilement :lol:  :lol:
Mais vas y continue, tu m'amuses  [:aimkdu13:1]


 
 :jap:  
 
Un boitier n'a rien de comparable a une reprog :bah:
C'est pas le meme travail, pas le meme résultat
 
Sur une caisse comme une 335i, j'ai vraiment mal au coeur de croire que tu puisses mettre un boitier... :non:
 
C'est pas une gilf III TDI 90...  :pfff:


---------------
BMW 330ci E46 ///M
Fiat 500 1.4 16v Sport
n°783647
jeazz-59   profil
Allemandes je vous aime
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Posté le 27-06-2009 à 19:17:10  answer
 

Salut
 
Mauvais nouvelle pour ma part, je ne peux pas commander la 135I pour cause de délai trop long. 5-6 mois.
Je recherche une voiture équivalante moteur prix pour une livrzaison plus rapide!
 
DEG


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5 ans de permis - toujours 12 points !!!
n°783651
Frogzy7   profil
Profil : Routard
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Posté le 27-06-2009 à 19:23:48  answer
 

prends en une d'occase / change de concession  
 
 le JB3 n'est pas un boitier de boiteux
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=3847
 

mood
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Posté le 27-06-2009 à 19:23:48  profilanswer
 

n°783659
mimi74   profil
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Profil : Pilote chevronné
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Posté le 27-06-2009 à 19:30:55  answer
 

Le 27-06-2009 à 19:23:48, Frogzy7 a écrit :

prends en une d'occase / change de concession  
 
 le JB3 n'est pas un boitier de boiteux
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=3847
 


 
Je connais pas la peine de me faire de la pub...


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n°783685
Frogzy7   profil
Profil : Routard
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Posté le 27-06-2009 à 20:13:06  answer
 

Bon alors vive MRC !  ;)  
 
 J'ai vu/roulé avec Pii le WE dernier, on se voit next WE tous les 3 vers Meyrin ?

n°783694
mimi74   profil
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Profil : Pilote chevronné
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Posté le 27-06-2009 à 20:31:53  answer
 

Le 27-06-2009 à 20:13:06, Frogzy7 a écrit :

Bon alors vive MRC !  ;)  
 
 J'ai vu/roulé avec Pii le WE dernier, on se voit next WE tous les 3 vers Meyrin ?


 
Envisageable  :jap:


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n°784624
Adsonico   profil
conquis par mes essences....
Profil : Routard confirmé
Posté le 28-06-2009 à 22:30:19  answer
 

J'essaie de me renseigner cette semaine pour le prix définitif du kit performance.
On peut aller jusqu'où niveau puissance et couple sans rien modifier?
Je vais devoir aller chez MRC ;)  
C'est où exactement?

n°784760
invitjence   profil
Invité
Posté le 29-06-2009 à 00:34:10  answer
 

Bonsoir à tous,
après 10 semaines d'attente interminable je vais enfin rejoindre le clan des heureux propriétaires de 135i.
Livraison prévue le 10 juillet.
Configuration d'origine :  
- Bmw 135i luxe.
- Alpinweiss.
- Cuir Boston Terra.
- Ciel pavillon anthracite.
- Kit rétro extérieur.
- Xénon.
- Système HIFI, radio BMW professional.
- Shadow line.
- Omission sigle.
- Tapis velours.
- Surteintage vitres av/ar
- Pédalier et repose pied BMW performance.
 
A venir :
- Après rodage : power kit BMW performance, ligne échappement complète titane Riss Racing, reprogrammation MRC.
- Intérieur : tableau de bord et accoudoir central full cuir.
 
Merci à tous pour la pertinence de ce forum qui m'a guidé dans ce choix.
Sans doute plein de questions à venir après livraison.
 :p  

n°784778
joel335   profil
Lama Team
Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 29-06-2009 à 01:40:52  answer
 

Le 29-06-2009 à 00:34:10, invitjence a écrit :

Bonsoir à tous,
après 10 semaines d'attente interminable je vais enfin rejoindre le clan des heureux propriétaires de 135i.
Livraison prévue le 10 juillet.
Configuration d'origine :  
- Bmw 135i luxe.
- Alpinweiss.
- Cuir Boston Terra.
- Ciel pavillon anthracite.
- Kit rétro extérieur.
- Xénon.
- Système HIFI, radio BMW professional.
- Shadow line.
- Omission sigle.
- Tapis velours.
- Surteintage vitres av/ar
- Pédalier et repose pied BMW performance.
 
A venir :
- Après rodage : power kit BMW performance, ligne échappement complète titane Riss Racing, reprogrammation MRC.
- Intérieur : tableau de bord et accoudoir central full cuir.
 
Merci à tous pour la pertinence de ce forum qui m'a guidé dans ce choix.
Sans doute plein de questions à venir après livraison.
 :p  


 [:banditito:1] ça va être une bête de caisse... Félicitations mec


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:sol: 335i E92...///MRC
"Que deus te foda que é uma foda santa :D "
Il y a des gens qui ne sont pas des professionnels mais qui par leurs connaissances s'en approchent...
n°784812
biboune69   profil
BMW
Profil : Routard confirmé
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Posté le 29-06-2009 à 07:56:03  answer
 

manque juste l'essentiel, le pack M  [:alh:11]

n°784816
DOUBLEVANO​S   profil
Profil : Vétéran confirmé
Posté le 29-06-2009 à 08:27:32  answer
 

Le 29-06-2009 à 07:56:03, biboune69 a écrit :

manque juste l'essentiel, le pack M  [:alh:11]


 
Le kit carrosserie M est de série sur toutes les 135. Extérieurement seules les jantes 261M et la shadow line de série permettent une différenciation entre sport design et excellis/luxe.
 


Message édité par DOUBLEVANOS le 29-06-2009 à 16:43:01
n°784848
pii   profil
Profil : Routard
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Posté le 29-06-2009 à 09:56:17  answer
 

c'est quoi le solenoid bypass?
 
http://www.burgertuning.com/instru [...] ox335i.pdf
a partir de la page 11

n°784859
Frogzy7   profil
Profil : Routard
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Posté le 29-06-2009 à 10:13:45  answer
 

http://www.1addicts.com/forums/sho [...] oid+bypass (jsé pas, mais le JB3 s'en charge)

n°784871
mimi74   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:24:33  answer
 

le solenoid bypass c'est pour augmenter la pression des turbos au delà du raisonnable... Idéal pour compléter la travail de daube que font les boitiers... Et après on s'étonne de voir les nombreux problèmes sur les x35i aux US  :D  :D

Message cité 2 fois
Message édité par mimi74 le 29-06-2009 à 10:25:08

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n°784881
Pro377   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:30:17  answer
 

Personne n'a encore mis de dump valve sur son x35i?


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n°784883
joel335   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:32:34  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:24:33, mimi74 a écrit :

le solenoid bypass c'est pour augmenter la pression des turbos au delà du raisonnable... Idéal pour compléter la travail de daube que font les boitiers... Et après on s'étonne de voir les nombreux problèmes sur les x35i aux US  :D  :D


 
 [:ae 92:1] ah bah merde, c'est pour que chez eux avec leur reprog ils sont toujours en panne... bah tu vois, tu viens de m'apprendre quelque chose...


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:sol: 335i E92...///MRC
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n°784884
joel335   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:33:38  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:30:17, Pro377 a écrit :

Personne n'a encore mis de dump valve sur son x35i?


Les dump valve c'est pour les soubarou et les maygane ayress, par chez moi ils ont tous ça :o


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n°784891
Pro377   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:40:49  answer
 

Je verais bien un dump valve en complément d'une prépa MRC par exemple, ça préserve le turbo, ah merde les turbos :D


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n°784894
mimi74   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:43:17  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:40:49, Pro377 a écrit :

Je verais bien un dump valve en complément d'une prépa MRC par exemple, ça préserve le turbo, ah merde les turbos :D


 
Il y a déjà l'équivalent d'origine, tu crois quoi... Sauf que ça crache pas en l'air pour faire du bruit pour épater la galerie  :sol:


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n°784895
joel335   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:43:51  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:40:49, Pro377 a écrit :

Je verais bien un dump valve en complément d'une prépa MRC par exemple, ça préserve le turbo, ah merde les turbos :D


Mais y'a déjà des dump valve sur la 35i sauf qu'elles sont silencieuses parait il :o après moi chaypa


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n°784900
pii   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:47:16  answer
 

Mimi> tu es gentil mais des problèmes j'en vois pas si souvent que ça sur les fofo US.(un exemple? pas celui qui a cassé le bloc a 450 whp) les demeuré ça compte pas.
 
vous êtes tous des gourou MRC,mais il faut prendre en compte qu'il as du faire en tout et pour tout beaucoup moins de reprog que les ricain on vendu de JB3(non) :ange:  
 
travail de daube que fait un boîtier
mais une King Reprog,tu crois vraiment que ca fait bien différent?
Appart te paluché sur ta super prog MRC,tu pourrais o moins nous dire les différence si importantes a tes yeux?
 
pourquoi une prog  qui bouge pas et intouchable (apar MRC) OUI,et un un boîtier qui prend en compte bcp plus de valeur et modulable NON?
 
si MRC en serait o même niveau de vente sur le x35i,la on pourrais dire ce qui est fiable ou pas.
sur 3 cas on vas pas juger ou si? :pfff:  
 
Joel335> toi aussi tu es gentil,mais apparemment tu connais pas trop le principe des DV ou BOV.Florent a une Forge par exemple,demande lui si c'est pour faire pshhhit qu'il la mise.
 
dernier point: ma dumpvalve crache en l'air :-) ,j'épate la galerie et ca fait pshhhhit,pourtant je suis 100% stock, a mon sens ils ont changé les DV sur les modeles récents.

Message cité 2 fois
Message édité par pii le 29-06-2009 à 10:49:21
n°784902
Pro377   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:48:02  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:43:17, mimi74 a écrit :


 
Il y a déjà l'équivalent d'origine, tu crois quoi... Sauf que ça crache pas en l'air pour faire du bruit pour épater la galerie  :sol:


Je parlais d'un vrai dump valve électronique :o :D


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n°784904
mimi74   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:49:02  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:47:16, pii a écrit :

Mimi> tu es gentil mais des problèmes j'en vois pas si souvent que ça sur les fofo US.(un exemple? pas celui qui a cassé le bloc a 450 whp) les demeuré ça compte pas.
 
vous êtes tous des gourou MRC,mais il faut prendre en compte qu'il as du faire en tout et pour tout beaucoup moins de reprog que les ricain on vendu de JB3(non) :ange:  
 
travail de daube que fait un boîtier
mais une King Reprog,tu crois vraiment que ca fait bien différent?
Appart te paluché sur ta super prog MRC,tu pourrais o moins nous dire les différence si importantes a tes yeux?
 
pourquoi une prog  qui bouge pas et intouchable (apar MRC) OUI,et un un boîtier qui prend en compte bcp plus de valeur et modulable NON?
 
si MRC en serait o même niveau de vente sur le x35i,la on pourrais dire ce qui est fiable ou pas.
sur 3 cas on vas pas juger ou si? :pfff:  
 
Joel335> toi aussi tu es gentil,mais apparemment tu connais pas trop le principe des DV ou BOV.Florent a une Forge par exemple,demande lui si c'est pour faire pshhhit qu'il la mise.


 
Je vais éviter de te répondre ici ce que je pense réellement des boitiers... Je n'ai pas de temps à perdre  ;)

Message cité 1 fois
Message édité par mimi74 le 29-06-2009 à 10:49:36

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n°784906
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Posté le 29-06-2009 à 10:50:12  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:43:51, joel335 a écrit :


Mais y'a déjà des dump valve sur la 35i sauf qu'elles sont silencieuses parait il :o après moi chaypa


Ben tu seras gentil de nous faire une dépose et une répose des 2 turbos  :ange:  
Parcontre, les turbos sont de tailles différentes sur le x35i non? C'est le même principe qu'avec le x35d où il y'a un petit avec une faible inertie pour l'efficacité à bas régimes et un gros pour les hauts régimes? Il paraît qu'il y'a une phase transitoire de 2000trs à 3500trs aussi.


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Posté le 29-06-2009 à 10:53:52  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:50:12, Pro377 a écrit :


Ben tu seras gentil de nous faire une dépose et une répose des 2 turbos  :ange:  
Parcontre, les turbos sont de tailles différentes sur le x35i non? C'est le même principe qu'avec le x35d où il y'a un petit avec une faible inertie pour l'efficacité à bas régimes et un gros pour les hauts régimes? Il paraît qu'il y'a une phase transitoire de 2000trs à 3500trs aussi.


 
Twin turbo sur la 335i, donc ce sont les 2 mêmes turbos


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Posté le 29-06-2009 à 10:54:34  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:47:16, pii a écrit :

Mimi> tu es gentil mais des problèmes j'en vois pas si souvent que ça sur les fofo US.(un exemple? pas celui qui a cassé le bloc a 450 whp) les demeuré ça compte pas.
 
vous êtes tous des gourou MRC,mais il faut prendre en compte qu'il as du faire en tout et pour tout beaucoup moins de reprog que les ricain on vendu de JB3(non) :ange:  
 
travail de daube que fait un boîtier
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si MRC en serait o même niveau de vente sur le x35i,la on pourrais dire ce qui est fiable ou pas.
sur 3 cas on vas pas juger ou si? :pfff:  
 
Joel335> toi aussi tu es gentil,mais apparemment tu connais pas trop le principe des DV ou BOV.Florent a une Forge par exemple,demande lui si c'est pour faire pshhhit qu'il la mise.
 
dernier point: ma dumpvalve crache en l'air :-) ,j'épate la galerie et ca fait pshhhhit,pourtant je suis 100% stock, a mon sens ils ont changé les DV sur les modeles récents.


 
Ah bah ça si j'en connais pas un rayon moi sur les dump valves bah dis donc !!! Pour ton info ça a commencé à apparaitre en france du temps des R21 turbo et R5GTT, depuis que je suis petit je vais à aulnay by night voir les voitures et j'en ai vu des DV !! discuté et touché même, d'ailleurs mon pote à la soub en a une et une DV sert à faire ressortir l'air qu'il y a en trop de ta durite turbo afin de ne pas forcer sur les ailettes du turbo, tu croyais me l'apprendre  :sol: ?? Mais comme le dit mon pote, ça fait surtout staÿle  :D


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n°784912
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Posté le 29-06-2009 à 10:54:58  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:24:33, mimi74 a écrit :

le solenoid bypass c'est pour augmenter la pression des turbos au delà du raisonnable... Idéal pour compléter la travail de daube que font les boitiers... Et après on s'étonne de voir les nombreux problèmes sur les x35i aux US  :D  :D


 
T'as combien de pression avec ta reprog ? (stock 0.9 bar)

n°784914
pii   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:56:22  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:49:02, mimi74 a écrit :


 
Je vais éviter de te répondre ici ce que je pense réellement des boitiers... Je n'ai pas de temps à perdre  ;)


 
se message dénote une certaine supériorité,tu  te crois meilleurs que les autres ou je me trompe? :pfff:  
j'ai frenchement envie de comprendre pourquoi une telle ferveur pour des reprog,et aux contraire pourquoi autant d'acharnement envers les  boitiers ricain?
 
et surtout toujours pareil,AUCUN ARGUMENT
quand tu auras quelques-chose de crédible a apporter ça seras cool
 
 

n°784915
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Posté le 29-06-2009 à 10:57:00  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:54:58, Frogzy7 a écrit :


 
T'as combien de pression avec ta reprog ? (stock 0.9 bar)


 
Stock 0.9  :lol:  :??:  mourf, c'est qui qui t'as donné cette valeur


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n°784916
joel335   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:57:11  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:50:12, Pro377 a écrit :


Ben tu seras gentil de nous faire une dépose et une répose des 2 turbos  :ange:  
Parcontre, les turbos sont de tailles différentes sur le x35i non? C'est le même principe qu'avec le x35d où il y'a un petit avec une faible inertie pour l'efficacité à bas régimes et un gros pour les hauts régimes? Il paraît qu'il y'a une phase transitoire de 2000trs à 3500trs aussi.


N'importe quoi, c'est pas du bi-turbo qu'il y a dans la 35i !!! Les journaleux ne savent pas ce qu'ils disent et les commerciaux bmw non plus, demande à un vrai mécano si c'est un bi turbo tu verras ce qu'il te dit !
twin = jumeau donc réfléchis bien et tu comprendras, c'est pas difficile... Après on dit que je suis un amateur :lol:


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"Que deus te foda que é uma foda santa :D "
Il y a des gens qui ne sont pas des professionnels mais qui par leurs connaissances s'en approchent...
n°784919
joel335   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:58:20  answer
 

stock c'est 0.7 ou 0.6...


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n°784922
pii   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:59:10  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:54:34, joel335 a écrit :


 
Ah bah ça si j'en connais pas un rayon moi sur les dump valves bah dis donc !!! Pour ton info ça a commencé à apparaitre en france du temps des R21 turbo et R5GTT, depuis que je suis petit je vais à aulnay by night voir les voitures et j'en ai vu des DV !! discuté et touché même, d'ailleurs mon pote à la soub en a une et une DV sert à faire ressortir l'air qu'il y a en trop de ta durite turbo afin de ne pas forcer sur les ailettes du turbo, tu croyais me l'apprendre  :sol: ?? Mais comme le dit mon pote, ça fait surtout staÿle  :D


 
cool content pour toi.
tu devrais belle et bien savoir que c'est une question de fiabilité,surtout quand on augmente la pression turbo.
le pshhhit rien a b.....
 
 
pour les twinturbo c'est Mimi qui a dit ca si jamais...

Message cité 2 fois
Message édité par pii le 29-06-2009 à 11:00:19
n°784923
mimi74   profil
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Posté le 29-06-2009 à 10:59:13  answer
 

Le 29-06-2009 à 10:56:22, pii a écrit :


 
se message dénote une certaine supériorité,tu  te crois meilleurs que les autres ou je me trompe? :pfff:  
j'ai frenchement envie de comprendre pourquoi une telle ferveur pour des reprog,et aux contraire pourquoi autant d'acharnement envers les  boitiers ricain?
 
et surtout toujours pareil,AUCUN ARGUMENT
quand tu auras quelques-chose de crédible a apporter ça seras cool
 
 


 
Comme je l'ai déjà dis ici, un boitier fausse les infos de quelques capteurs (une dizaine pour les meilleurs) Alors qu'une reprog, ce sont des centaines de paramètres modifiés... Je ne vais pas m'étendre, car ça me saoule  :jap:


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