Reprise du message précédent :

 
la n'est pas la question
toute BAV a un seuil de couple maximum,je ne crois pas que cela tienne tres longtemps avec 52mkg.

 
En même temps si tu laisses la tienne stock, tu conserves ta garantie longue durée  

 
mouaif...ça va aussi leur tirer + sur la gueule.  
 
Lesquels t'as pris ?  
 
Et dire que Florent a un JB3 + downpipe&ligne libre...

encore une fois on parle pas de moi,on parle de la BV
quelle est son seuil de couple max?
tu dois le savoir toi non?

 
La reprog après changement des pipes permet justement de ne pas leur tirer plus sur la gueule...    
Le JB3 c'est de la bouse en barre comme tous les boitiers additionnels d'ailleurs  
 

Moi je ne me justifie même pas...

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335i E92...///MRC @389ch
"Que deus te foda que é uma foda santa "
Il y a des gens qui ne sont pas des professionnels mais qui par leurs connaissances s'en approchent...

 
Quand tu sais que BMW considère par exemple que les boites auto n'ont pas besoin de vidanger, cela fait peur comme même  

 
Moi je dis juste un truc, chez bmvay y'a que les ingénieurs auto de la maison mère qui y connaissent quelque chose, les autres font semblant de s'y connaitre

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335i E92...///MRC @389ch
"Que deus te foda que é uma foda santa "
Il y a des gens qui ne sont pas des professionnels mais qui par leurs connaissances s'en approchent...

Chassis:
- Jantes M6 en 8x18" a l'avant et 9x18" à l'arrière avec des Pilot Sport2 XL  
- Disques rainurés sur bol alu BMW Performance
- Durites aviations
 
Moteur:
- Dump a recirculation Forge pour N54  
- Admission directe BMS  
- RissRacing Clutch Delay Valve
- RissRacing Catless DownPipe 3"
- RissRacing Exhaust 3"
- 02 sim modded by LR Performance  
- Juice Box 3 BMS avec switch 3 maps (hight/low boost et stock
 

Voilà ce qu'on peut faire d'intéressant sur une 135i, une modif d'un mec de la CTR Team.
Le résultat est impressionnant quand même.

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COD MW2

ah t'as pris des RR coated. (RR = bof, mais ok pour des DP)

l'avantage du JB3 c'est que tu choisis le boost que tu veux (même le très fiable d'origine lol ), ça coûte kedal, facilement enlevable avant d'aller chez le concess, pas besoin de retourner chez MRC faire un copy/paste, et + discret en cas de carton/analyse diag, sauf si on a mis le sigle JB3 à côté du M  

Bonjour,
 
Est-ce que quelqu'un connait Superchips?
http://www.superchips.co.uk/index. [...] Itemid=134
 
Leur prépa semble raisonnable (+39ch et 74Nm)

Il a prit

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COD MW2

ce sont des BHP peut etre ca veux dire CV au roue et pas au moteur comme mesure MRC et autres.

l'avantage du JB3 c'est que tu choisis le boost que tu veux (même le très fiable d'origine lol ), ça coûte kedal, facilement enlevable avant d'aller chez le concess
c'est ca qui m'atirre.,pouvoir rouler stock si l'envie me prend,pouvoir l'enlevé a tout moment.
 
Frog>pour l'échappement tu préfere pas le CP-E??? je me tate un peu la...

Oui mais bon, c'est pas très fiable dans le temps comme une reprog quoi, ça reste une puce à l'arrache
Et franchement au prix que ça coûte si je devais faire une reprog et si j'avais une 135i je la ferais chez MRC mais je préfère le full stock.

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COD MW2

  connais pas... Mais on dirait qu'ils sont en angleterre ou aux US... ça fait loin

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335i E92...///MRC @389ch
"Que deus te foda que é uma foda santa "
Il y a des gens qui ne sont pas des professionnels mais qui par leurs connaissances s'en approchent...

c'est Bluefin,ils sont tres connu chez les Focus St par exemple.
c'est une reprog via diag...

Salut tout le monde
 
Je me permet de vous faire part du prochaine achat de mon nouveau jouet : une 135i
Je vais la commander normalement lundi en essayant d'avoir encore un petit rabais mais bon avec déja 10.44% ça risque d'être dur!!
La livraison extra longue (fermeture des usines en Août) sera prévu normalement pour fin Septembre ...
 
Petite description :
 
BMW 135i 306 ch Coupé finition Excellis
Saphirschwartz métallisée
Combinaison tissu/cuir Pearlpoint anthrazit/Schwartz
 
Options :
Accés confort - 322
Sans désignation de modèle - 320
Toit ouvrant elect.verre - 403
Tapis en velours - 423
Inserts brillants scwartz - 4AT
Lave-projecteur avant - 502
Phares au xénon - 522
Volant cuir M avec airbag - 710
Shadow line brillant - 760
ciel de pavillon anthracite - 775
Kit non fumeur - Z34
 
Voila
 
Edité le 26/06/2009 à 13h56

 
Félicitations  
L'attente va être longue par contre mais en noir je trouve que ça lui ira à ravir
Décidemment cette 1 coupé est une réussite

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335i E92...///MRC @389ch
"Que deus te foda que é uma foda santa "
Il y a des gens qui ne sont pas des professionnels mais qui par leurs connaissances s'en approchent...

@ pii : si t'arrives à avoir un super price pour le pot Perf, je préfèrais, la ligne CPE est contraignante (achat States, tourner légerement les catas pour l'alignement, ou prendre avec downpipe CPE, price...Et je préfère le bruit de la Borla avec DP, même si elle vient en "kit" : fuites...)

 
passé composé
 
t'y connais vraiment kedal....

C'est rare que je fasse des phautes d'aurtografe
C'était bien un "s" à la place du "t"

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COD MW2

 
 
Concernant le prépa MRC semble effectivement faire du bon boulot (mais loin de Paris et pas assez prêt d'Annecy).
 
Dans mon coin ATH est bien. Après il y a plein de noms qui circulent: O2,Digi,LRS...et j'en oublie. Une connaissance d'une connaissance bosse chez  Superchips, je me renseigne juste avant de prendre contact.  
 
Ce que j'aimerais c'est une prépa modulable; rouler stock pour le "tous les jours" (fiabilité,garantie)et pouvoir utiliser la reprog dans les moments d'ennervement ou les circuits.
Pour ça la JB3 ou le boitier Vishnu semblent bien mais difficile de trouver un revendeur en France. Après je ne sais pas si, à la manière des M5 qui libère le max de la puissance en mode sport, ou des 500 Abarth (135cv) que l'on peut reprog sur le bouton sport (et hop 165cv), il serait possible d'installer quelquechose de similaire sur la 135i.
 
Rouler stock et si une envie d'avoiner me vient en appuyant sur un bouton ou  une télécommande ou un interupteur de K2000 ou par commande vocale...  
et ainsi liberer toute la substentifique moelle de ce moteur!!  

Jeaz-59> si je peut me permetre rajoute le regulo et le multifonctions tu vas t'en mordre les doights sinon.
et c'est un truc basique pour la revente
j'ai fait l'erreur de "sous estimé" ces 2 options et maintenant je dois changer toute la colonne de direction.
 
Groog> on est dans le meme cas,je pense que je finirais par commander un Jb3 aux US

Le régulateur de vitesse et le volant multi-fonction ne sont pas de série sur la 135i ?
Vous êtes de quel pays ?

Petite édition du message précédent pour rajout d'options.
 
Pii >> le multifonction et le regulateur est de série.
 
joel335 >> l'attente va être très longue surtout que je suis sans voiture depuis le vol de ma précédente.
 
Par contre j'aurais voulu avoir un retour d'épérience concernant le mode de financement de vos 135i, en LOA ou en Comptant/emprunt. Merci. Car j'ai bien négocié mon taux d'emprunt à 4.80% sur 48 mois mais en Loa serait arrangant pour la revente?!!
 
A j'oublie le glastint intégrale fait à l'achat et ma volonté de modifier quelques éléments de carrosserie par du performance (bacquet carbone, diffuseur et peut-être les cache rétros) mais pas tout de suite.

To FROGZY7 >> quelle est la différence entre la finition Excellis et Sport??? Je pensais que sur la 135i la carrosserie reste la même quelque soit la finition?!

même carrosserie, mais pas les jantes "Sport", la finition M, pavillon anthracite (toa qui veut du tout black), etc...Et l'excellis est moins rapide.

 
Ok pour la carrosserie, finition "M" tu peux développer merci, les jantes je souhaites les W 263, le pavillon anthracite je l'ai pris en option.
Quand à l'excellis moins rapide là il faut vraiment que tu développes ???!!! Merci

Y'a des sigles M un peu partout, y'en a même qu'en rajoutent sur le coffre.
 les 263 sont banales, + "bateau" que les belles 261 bien sportives (d'aspect...). Aux States ils n'ont pas eu accès aux 261, et trouvaient les 263 juste bonnes à repeindre en noir pour les oublier.
 
 ben oui jamais été dépassé par une excel-riendutou. Et Bm réserve ses meilleurs moteurs lors du montage à la finition Sport, normal.

Sacrée grenouille...  

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Pii >> le multifonction et le regulateur est de série.
moi j'ai pas!

 
L'inconvénient du boitier additionnel
 
Si tu as un gros carton, tu ne pourras pas enlever ton boitier qui se voit
Si pour une raison ou une autre ta voiture se retrouve en concession, le boitier se voit
les boitiers restent des bricolages qui faussent les valeurs qui arrivent des capteurs au boitier de gestion moteur et crois moi ce n'est jamais bon à la longue
 
Perso une reprogrammation du boitier gestion
 
Quasi invisible pour un expert ou un mécano chez BMW (testé à plusieurs reprises chez BMW)
Programme fait sur mesure par MRC pour ma voiture
Si j'en ai marre, je vais chez lui et il me remet ma voiture en stock dès que je le souhaite
 
Pour moi, il n'y a pas photo au finish  

Ta 135i n'est vraisemblablement pas française

en suisse ça fait parti du pack confort

 
ben moi je vois pas en tout noir, ni en tout blanc
 
le JB3 pnp ne se voit pas, c'est pas une grosse prise visible "à la" Powerchips...
la reprog faite sur mesure...ou du copier/coller pour les autres, en parametrant que les accélé à fond. Épi y'a tellement de paramètres à gérer...alors oui du bricolage sur mesure. A la longue je pense pas que ce soit "+ bénéfique" qu'un JB3 utilisé à bon escient.  
pour effacer ta reprog, "te casse pas", Bm s'en charge quand ils font une mise à jour (m à j fréquentes).  
 
j'parie que j'te tords avec ton paquebot, quand tu veux, où je veux.  

 
Mon paquebot me convient très bien... Comme il est... MRC est très loin d'être un bricoleur, et quand je dis qu'il a pris le temps de me peaufiner mes réglages, c'est du concret.
Le JB3 se voit très bien pour celui que sait regarder, les boitiers sont des grosses daubes très très loin du travail effectué par un prépa comme MRC    
Les MAJ de BMW, vu qu'ils ne voient pas ma caisse, je ne pense pas qu'ils puissent la mettre à jour si souvent    
Pour finir, ce n'est pas parce que tu as 50kg de moins dans ta caisse (et encore   ) que tu peux me tordre si facilement  
Mais vas y continue, tu m'amuses