Reprise du message précédent :

Bon WE  
@+
No souci  
         
 

Chassez le naturel, il revient au galop ... Le Figoal prétentieux et fier de sa petite personne est de retour  !      
Et toi avec ton association de nains de jardin, tu vas bien ?    
Tu fais au moins parti des plus grands cette fois-ci        
C'est dur d'être déjà tout rabougri à ton "jeune" âge  

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la figue pourquoi tu reste pas sur ton topic avec ton antiquité de plus de 10ans.
 

T'as raison, en fait... il y en a qui perdent la tête un peu..  
 
Je les sens en perdition

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l'OM ou la plus grosse farce sportive du début des années 90....
...Nanard raqué = plus de trophées...

 
Oui depuis le temps je commence à connaître le loustic Il est pas méchant, juste un peu teigneux et assez prévisible M'enfin si on revenait à cette 135i? Pierre, elle est vendue ta superbe 135 blanche?

 
J'ai quelques interessés en pv, mais rien de concret pour le moment. Toujours en vente à 40k€  

 
Bizzare en effet que la luxe ne soit proposée qu'en boite auto...
 
Pour le cuir ne t'inquitète pas j'irai chez norauto acheter des housses...marché conclu ?    

des housses et un sapin magique comme ca j'aurai le style au fait des housses avec des appuis tetes    
 
 
de toute facon ma voiture est tjs pas vendue ! donc ...

 
Sois ferme, elle les vaut! Quelle magnifique bmw!

 
et il consommer combien avec sa bonbonne de gpl ? A MON AVIS BEAUCOUP

 
Et d'etre plus polluant que les autres carburants il ne faut pas oublier de le dire  

Je ne parlais pas polution, je ne parlais que budjet conso.... si on commence à rentrez là dedans on peut aussi dire que l'E85 va affamer la planète.....
Pour la conso GPL, elle augmente un peu, mais reste intéressante et moin gloutonne qu'en E85.

2 vidéos plutôt flatteuses pour une p'tite 135i légèrement préparée
 
http://www.youtube.com/watch?v=-_YP82lQF70
 
http://www.youtube.com/watch?v=Fnd8_ryV26w

Salut a tous, j'aimerais que quelqu'un m'élucide sur 1 chose: lorsque je démarre le moteur, a froid, le régime commence a 1100-1400 trm, puis diminue progressivement jusqu'à 9ootrmn, puis j'entends comme un clic sur la sortie d'échappement.Quelqu'un sait m'expliquer ce que c'est?

 
Pour accélérer la chauffe, tu passes par la moitié du silencieux ensuite tu bascules sur l'autre et ensuite lorsque tu roules à un régime plus élevé, tu passes sur les 2    
 
 

Si c'est comme ma 130i, c'est un clapet au niveau du silencieux.

merci pour l'info, quant au ipod que j'ai, je n'ai pas tout le menu qui m'apparait sur l'idrive, est-ce quelqu'un sait s'il faut 1 programme ou autre chose? merci

 
Ah ben j'aurai appris quelque chose    

C'est d'ailleurs lui qui cause quelques désagréments sonores lorsque l'on roule vitre ouverte à faible allure, sur certaines 130i

Oui, la video est sympa mais qui peut me traduire le japonais ?!    
Je crois qu'il dit un truc sur la boîte mécanique de la 135i, là...  

Ne parlant pas nippon (ni mauvais) je vois quand même que la 135i grille la ///M3 au démarrage et lui tient tête sur le 1/4 de mile.
 
Après, c'est une tout autre histoire...    
 

 
Dans une video M3 vs RS4 la BM est larguée sur le 0 a 100 pour revenir ensuite trés fort sur l'audi est la "déposer".
Les perfs d'une voiture ne se resume pas a un 0 a 100!

Au fait, Olivier, j'ai dû rater un épisode, mais tu vas prendre quoi pour remplacer ta 335d ?

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l'OM ou la plus grosse farce sportive du début des années 90....
...Nanard raqué = plus de trophées...

 
Oui j'ai vu cette vidéo aussi...les 4 roues motrices aident bien au démarrage mais ne suffisent pas à compenser les watts de la M3!
 
Sinon pour la vidéo que tu as postée Olivier, je trouve leur façon de démarrer bien loufoque à ces messieurs! Le gars en M3 particulièrement est très loin de faire un démarrage optimal... Et comme la 135i marche très fort (il faut le dire), sur une courte distance ça fait un peu illusion on va dire.

Au moins nous sommes tous les 3 du même avis.

La Mini JCW.    
Commandée, livraison en septembre.

Effectivement, le conducteur de la 135i l'a peut-être un peu avantagée au démarrage. Mais cela montre aussi que si l'on ne fait pas un démarrage parfait à chaque fois, sur un 400 da, la différence entre les 2 n'est pas importante.
Les chronos presse montre que jusqu'à plus de 100, les 2 sont très proches l'une de l'autre.

Tu es patient  
Il va te manquer un peu de chevaux quand même.
Oui, je sais c'est une vrai sportive avec un super comportement mais bon

 
Reçoit-elle d'office le différentiel ?

 
Késako? C'est la cooper Works?! Y'en a une près de chez moi!

26"3 sur le kmDA en traction, avec une voiture de 1130 kg et 3,7 m de long, je m'en accomoderai...  
Suffit de demander à Orangeroad ce qu'il pense de sa simple Cooper S par rapport à sa RS4.
Je pense qu'on sentira au moins autant la puissance que dans une 135i    
 
Le côté négatif qui ressort des premiers essais de cette semaine est l'effet de couple assez présent. Forcément avec un RPP de 5,35 kg/cv en traction, on atteint une certaine limite...
 

C'est bien celle là.
Peu probable que ce soit la nouvelle version qu'il y a près de chez toi. Comme il existe de nombreuses versions de JCW, il s'agit peut-être la version MCS préparée Works à 192 cv?
En France, elle ne sort (y compris en démo chez les concessionnaires) qu'en septembre. Je ne sais pas ce qu'il en est pour la Suisse, mais ça m'étonnerait qu'ils en aient beaucoup.
 

De série, elle reçoit un différentiel électronique, le même que celui de la 135i. Mais du coup, le différentiel mécanique de la MCS ne peut plus être commandé en option.

J'ai eu le plaisir d'essayer une 135 I  lors d'essais  passion mis en place par BMW France dans les concessions .  
J'ai été vraiment bluffé par ce modèle qui arrache très fort et donne une sonorité sympathique . Une vrai voiture à découvrir ( les vendeurs eux même ont été surpris ) . J'ai apprécié son coté moins ape à l'oeil que la M3 mais tout aussi envoutant . Si je ne faisais pas autant de km , je me serai bien laissé tenter par ce véhicule ...  reste plus qu'a convaincre mon patron de me filer une bagnole de fonction et ce sera bon    
 
Au cours de ces essais , il y avait aussi une M6 cab, une M3 Cab, une 125IA Cab, une 330 XD, une 635D, un X3 3.0 SD , un X6 et une 330D Cab .  
Un vrai régal !!! à la fois pour les yeux mais aussi pour les oreilles !!!

On aura tout fait pour convaincre Olivier  
Peine perdue.
Mais a priori la JCW s'annonce performante mais c'est juste que c'est difficile de redescendre en puissance  
Elle a déjà été mesurée. Car 26.3 c'est du très bon.

 
 
Je ne sais pas du tout quelle version c'est, elle est rouge, immatriculée en Slovaquie (pourtant ça fait plus de 6 mois que je la croise!). On voit bien qu'elle est plus méchante qu'une cooper S, et y'a écrit John Works dessus. Mignon mais définitivement trop petit pour mon 1m90! (pour avoir essayé une cooper S)