Bonjour
 
Je m' apprete à réaliser mon rêve, mais avant de signer le bon de commande, j' aurais besoin d' avis pour pofiner la config de ma future 135i. J' en appele à l' expérience de tous les possésseurs de série 1.
 
Mes certitudes:
 
135i
 
 
-saphirschwarz métallisée
-finition sport design
-cuir Boston schwarz
-alarme
-accès confort
-tapis en velour
-kit rangement
-rétros électriques
-xénons + lave-projecteurs
-repose-têtes arrières rabatables
-vitres teintées carbone intégrale
 
 
Mes incertitudes concernent
 
-PDC arrière
-toit ouvrant électrique en verre
-direction active AFS
 
Je suis à l' écoute de tout avis concernant cette config, mais j' aimerais avoir des témoignages plus particulièrement sur les trois dernières options dont je ne suis pas certain et surtout sur la direction active; en avez vous déjà conduit? Avez-vous pu comparer entre un série 1 possédant l' option et une non?
 
Merci d' avance pour tous vos conseils et témoignages.

Belle machine
 
Qu'est ce qui a motivé ton choix pour le 35 ? Ne préfèrais tu pas attendre une "vraie" M ?

---------------
Furious L6
CSL Power !

Actuellement rien n'a d' égal dans le segment "petite" voiture et puis à quand une M? et surtout combien??
Je ne peux pas attendre (surtout quand je la vois...) parce que ma femme doit aussi changer et veux le véhicule famillial. Et à en croire les essais, en voyant les vidéos,et en faisant la synthèse avec ma petite expérience (ancien possésseur S3 210cv, entourage avec mégane RS 26 et 130i): C' est la voiture qu' il me faut.

 
Réponse pertinente et on ne peut plus convaincante  
 
Fais toi plaisir l'ami et n'oublie pas les photos

---------------
Furious L6
CSL Power !

pour moi la voiture la plus interessante du moment  
 
 
aucune concurente et une tres bonne geule  
 
 
bon choix

Concernant cette direction active AFS; vous avez déjà pu tester?

La sport design d'accord sur une d mais sur la i ce n'est pas justifié car tu gagnes seulement les sièges électriques, la shadow-line et le pavillon anthracite. les jantes étant différentes mais sur une monte identique.
Car tu as déjà le pack M à part le volant, le pommeau, le repose-pied et les seuils de porte.
Mais tu perds la totalité du pack excellis sans pouvoir mettre le tissu/cuir.
a la place tu as du simili sur les flancs
 
Je reprends une réponse déjà donnée sur un autre sujet.
mais j'ai oublié l'alu glaciersilber(nid d'abeille d'aspect) au lieu de l'alu akzent(plus joli à mon goût)
 
Et d'après ta config, tu ferais mieux d'opter pour une luxe qui a dejà le cuir et le pdc( à conseiller)
Pour le toit ouvrant ça dependra de ta taille car en général ça raccourcit la garde au toit.
Et pour l'Afs, sport-auto dans son numéro de décembre présente ça comme une assistance de direction farfelue, mais bon cela n'engage que son auteur.
L'avis de plusieurs usagers serait plus judicieux

Je me suis posé les mêmes questions que toi en choisissant ma 130i.
 
Du coté de tes certitudes, j'enléverai :
 
-saphirschwarz métallisée (et le schwarz uni ?)
-alarme (à quoi ça sert de nos jours ? Tu comptes laisser ton auto à l'extérieur ?)
 
Du coté de tes incertitudes, j'enléverai :
-PDC arrière (tu veux faire des créneaux avec cette auto ? Franchement !? C'est moche les points sur le pare-chocs).
-toit ouvrant électrique en verre (va à l'encontre du pavillon anthracite, rajoute du poids au dessus du centre de gravité, donc sportivement nul).
-direction active AFS (c'est qui le pilote, toi ou la machine ? Tu sais contre-braquer ou non ? C'est l'option des frimeurs qui ne savent pas conduire... De ceux qui veulent l'auto la plus performante, mais ont peur de ses réactions ! Bref, si tu sais rattraper une auto qui survire ou qui par en "crabe" lors d'un gros freinage, c'est inutile).
Pour monsieur tout le monde ou si tu prêtes ton auto, c'est une option incontournable (presque).
 
 
Qu'appelles-tu "vitres teintées carbone intégrale", Glastint ?

le saphirschwarz métallisée est bien mieux que le schwarz uni je trouve !!!
 
l'alarme, ton assurance t'y obligera.
 
PDC arrière toujours bien pratique

C'est vrai, quand on est à moins de dix centimètres de l'auto et que l'on a une bonne vu (on voit les paillettes)
 

Pas du tout ! Dans quel pays ? Chez quel assureur ?
 

Oui, mais il le fait payer... En plus en posant les capteurs, ils fond des trous dans le pare-chocs
Résolument moche

Le schwarz uni à la place du métalisé c' est un problème qui me tracasse toujours d' autant que désormais l' uni est ,parait-il, aussi résistant que le métalisé.
le toit ouvrant; je vais sans doute le suprimer d' autant que cela risque de "casser" la ligne du toit et faire entrer de la lumière (enemie des vitres teintées)
les vitres teintées effectivement glastint et sur toutes les vitres(sauf le parebrise bien sur)
le PDC; c' est vrai que c' est moche mais c' est pratique ( je me suis fait deux fois le pare choc sur des bites en béton et ça   )
l' alarme; je préfère elle sera parfois dans la rue la journée
 
quand à la direction active; c' était pour sa fermeté à vitesse élevée et sa diminution des angles de rotation lors des manoeuvres. Je ne suis pas très préteur de mes titines(sauf si je suis à coté) et j' ai fais un peu de kart;je pense pouvoir progréssivement apprendre à la rattaper si besoin.
 
en ravanche la finition sport design    car les jantes sont les seules que je trouve esthétiques en 18 (et encore j'aurais préféré qu' elle soit titane/anthracite du type de celles de la Tii    de plus j' aime bien le chrome line(et non shadow line mais que l'on peut choisir aussi   ) et les sièges electrique à mémoire sont très complémentaires de l' une des meilleurs option : l'accès confort.
 
en tout cas merci cela m' aide à faire le meilleur choix    
 
 
 
 

Si je ne m'abuse les toit ouvrants sont teintés non?
Moi j'ai une 206 (bon ok c'est pas la meme chose qu'une BM) mais le toit ouvrant est teinté comme un carbone super.
Moi ça ne me pose pas de probleme car l'interieur est en tissus, cependant avec un interieur cuir, ça risque de l'abimer.
Au centre glastint, on m'a dit que mon toit ouvrant etait teinté mais n'avais aucune protection contre les UV comme un traitement glastint
 
Donc si j'etais toi, j'oublirais ce toit ouvrant, qui risque d'attiré des ennuis plutot qu'autre chose...

---------------
Le topic de mon ex 206 Iceland 2.0 HDI Et celui de mon audi A3 1.8 Turbo
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 380557.htm

ta configuration n'est pas mal du tout
voici la mienne pour exemple (commande passée samedi 1/12)
 
135i sparkling graphite sport design
options cuir terra, applications peuplier veiné, soutien lombaire , sieges chauffants, park distance control avant et arriere, xénons et laves projecteurs , bandeau pare soleil sur pare brise , isofix avant, appuis tetes arrieres rabattables, gps pro avec commande vocale, pack retros extérieurs (se rabattent quand tu fermes l'auto) je crois que c'est tout....ah non le bluetooth et le chargeur 6 cd  
 
le park distance control pour moi indispensable car je travaille en centre ville ma voiture est garée dans un box court et etroit ou il faut beaucuop manoeuvrer pour y rentrer; de meme pour le pack retro: box étroit
 
la direction active équipe ma 130i de avril 2007, non reconduit sur la 135i car je n'en n'ai pas vraiment apprécié l'interet
 
l'alarme: mon véhicule n'en n'ai pas équipé car il y a un traqueur, je ne sais lequel de ces équipements est le plus efficace contre le vol je n'ai jamais eu à faire face a ce problème
 
le toit ouvrant ouais bof je ne suis pas adepte

 
Peut-être mais le métallisé a un effet pailleté qui se voit de plus loin que 10cms.
 
L'alarme n'est plus nécéssaire maintenant, le traqueur est bcp plus recommandable et te permet sounvent d'obtenir une réduction de ton tarif d'assurance. Sans compter la forte probabilité de retrouver le véhicule volé.
 
La finition shadow-line est celle fournie de série avec la finition sport design et elle est la seule disponible.
Tu ne peux choisir la chrome-line en option.

J'oubliais pour les jantes.
Sur la finition sport il s'agit des 18" à 5 doubles branches de type 261M.
Alors que de série tu as les 264M à 5 rayons en étoile

Je prendrais PDC et TOE, la vitre du TOE est effectivement teintée ...  
 
PDC parce qu'il peut sauver la vie (du parechoc tout du moins ) et le TOE pour la luminosité et le coté agréable des cheveux au vent surtout au printemps ou l'été en fin de journée, si on y ajoute le feulement caractéristique du 6L on approche la perfection s'il en est

---------------
Right back at ya

J'ai du mal à comprendre quand on parle de résistance de peinture.
A la rigueur on peux trouver des peintures plus fragiles que d'autres, mais ça n'a pas grand chose à voir avec le fait qu'elles soient unies ou métallisées.
 
Pour le Glastint, fais attention à la sérigraphie autour des vitres (ça risque de faire miroir si l'on utilise pas le décapeur thérmique).
Concernant la teinte, tu choisirais du carbone. Ce que tu peux faire, si tu cherches à bien teinter tes vitres, sans qu'il y ait de différence entre l'avant et l'arrière et avec un maximum "noir" (mais sans opter pour le Super carbone interdit sur les vitres avant), tu peux teinter seulement ta lunette arrière en Super Carbone (car quand tu regardes l'auto de derrière, il y a le pare brise qui donne pas mal de lumière...).
 

Je n'aime pas trop les traqueurs, car j'ai un ami qui a eu ça, et il a retrouvé son auto dans un sale état !
Direction arraché, pneu avant gauche éclaté... Vous allez me dire, pas grave, il y a l'assurance !
Oui, mais quand tes pneus on déjà 20 000km, que l'assurance te rembourse le gauche, mais que tu dois changer le droit de ta poche, ça fait tout de suite moins rire. Sans parler du châssis qui ne sera plus jamais comme avant, même après la réparation ! Et il faut voir comment un voleur conduit ton auto à froid ! Rien que d'y penser, ça me passe partout ! Moralité, il vaut mieux ne jamais revoir son auto et avoir une garantie valeur à neuf.
L'alarme étant destinée à éviter l'intrusion dans l'habitacle seulement. Car si on veut vraiment te voler ton auto, on viendra avec la dépanneuse...

Salut tu a combien de remise?
(je suis commercial chez bmw)

 
 
Signature: Diesel et Sport ne font pas bon ménage...
 
Tu leurs dis ça à tes clients qui veulent une 335d ou une 123d ??

Nul n'est parfait

 
Dans le fond il à bien raison  
 
Apres ses convictions personelles n'ont nullement besoin d'interférer dans son emploi

---------------
Furious L6
CSL Power !

 
Je me pose la question.
Une peinture unie est-elle plus sensible dans le temps qu'une peinture métal.
En gros va t-elle se ternir plus vite?
Pour les 2 noirs j'hésite encore.
Quelle est le pourcentage de vente en peinture unie sur de la série 1?
 
Il est judicieux de cumuler les 2 car le traqueur te permet d'être remboursé en va9 même si ton véhicule n'est pas retrouvé et de plus tu ne payes en général pas la garantie vol.

 
5% et reprise de ma 130i (mise en circulation avril 2007, 19000 kilomètres, valeur neuve 43000€ hors frais de mise en circulation) 36500€

 
Elles terniront de la même façon, car elles sont toutes les deux recouvertes de vernis !
 
Judicieux de cumuler de l'électronique embarquée (qui pourrait interférer avec celle d'origine), tout ça pour éviter que de gens malhonnêtes volent ton auto !
Je ne dépenserai pas un centime dans ce genre d'installation, car cela ne m'apporte rien !
Auto abîmée ou fracturée, c'est le propriétaire qui est embêté (alarme ou pas), assurance plus chère l'année suivante ou égale, au lieu de baisser.
Auto volée, c'est encore le propriétaire qui est traumatisé (alarme, traqueur ou pas) et assurance bien plus chère.
 
L'ami dont j'ai parlé plus haut, c'est sa femme qui s'est fait volé l'auto, en plein centre ville devant son travail.
Elle fut frapper pour qu'ils obtiennent les clés ! Son traqueur, n'a pas arrêter les coups de poings, ne les a pas empêcher de démarrer et partir avec l'auto sur les chapeaux de roues !
Certes, il a retrouvé son auto quelques jours plus tard, dans un sale état, mais pas assez pour aller à la casse.
Le voleur fut arrêté, il s'est planté devant les flics en essayant de leur échapper ; vous me direz c'est une bonne chose.
Mais que va-t-il avoir ? Ce n'est pas lui qui a frappé la femme ! (pas le même jour).  Lui, il n'était qu'un complice qui devait "bouger" l'auto, pour un copain ; dont il ne connaît pas le nom... Etc ! Donc peine très faible, faute d'avoir retrouver les vrais voleurs, ceux qui ont frappés et volés la première fois.
 
La seule solution, c'est d'écraser le voleur quand on peut le faire. Je n'aurai aucune pitié à le faire, même si je dois y laisser des plumes (mais pas ma peau tout de même). Si le mec sort une arme imposante et que je n'ai pas moyen de lui échapper, je lui laisse sans hésiter non plus.
 
Dernière chose, quand bien même tu économiserais la prime pour le vol chez ton assureur, cela reste marginal par rapport à ta prime annuelle.
Le mieux si tu veux économiser de l'argent avec l'assurance, c'est de faire pas mal de devis... Et passer par un courtier si possible

 
chez mma le choix du traqueur m'a permis d'obtenir 3 mois gratuits... après je ne pense pas que sur ces véhicules l'assurance soit un poste de dépense sur lequel des économies importantes puissent etre réalisées (j'ai fait plusieurs devis qui sont tous dans la meme fourchette de prix à 150€ près par an; 15€ de plus ou de moins à la fin du mois ne change rien au niveau de vie) donc autant prendre le contrat "toutes options"

Une petite présentation s'impose :
 
Les BMW 130i de FA :
 
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet2918.htm

 
Tu fais bien de me le dire, je vais pouvoir économiser 650euros  

Chez MMA avec deux mois gratuits, ils étaient 400€ plus cher à l'année que mon assureur actuel.
Je suis chez Covéa Risks, j'ai exactement le même contrat d'assurance que chez MMA (mot pour mot, sauf que "MMA" est remplacé par "Covéa Risks" partout), j'ai la formule SP4 Plus, avec deux ans de valeur à neuf. Et si je garde mon auto encore un an, je passer en SP5 (le top chez MMA) et donc trois ans de valeur à neuf

Pour en revenir au traqueur, le fait d'être remboursé en va9 pendant 5 ans si l'auto n'est pas retrouvé est une très bonne chose.
Et la gratuité de la garantie vol peut quand même te permettre de gagner entre 50 et 100 euros sur nos types de véhicule.
Effectivement c'est le proprio qui est traumatisé.
Mais bon à part le vol avec violence ce n'est que du matériel.
même si ça ne fait pas plaisir, on peut s'en remettre.
Dans le cas d'une auto fracturée ou abimée, pourquoi paierais tu plus cher l'année suivante.
Un franchise éventuelle d'accord mais une surprime ce n'est pas systématique.

[quote]Julien17  
doublevanos a écrit :
 
 
5% et reprise de ma 130i (mise en circulation avril 2007, 19000 kilomètres, valeur neuve 43000€ hors frais de mise en circulation) 36500€
 
 
 
 
Une petite présentation s'impose :  
 
Les BMW 130i de FA :  
 
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet2918.htm
 
je ne l'aie plus ...  j'ai rendu les clés (et la voiture) samedi dernier, il y aura un photoreportage sur la 135 dont la livraison est prévue courant février. Afin de mieux apprécier la 135 je roule en 206d millésime 1999 380000km au compteur...un régal : sonorité, performances...au moins je fais des économies sur le poste carburant

Julien17  
doublevanos a écrit :
 
 
chez mma le choix du traqueur m'a permis d'obtenir 3 mois gratuits... après je ne pense pas que sur ces véhicules l'assurance soit un poste de dépense sur lequel des économies importantes puissent etre réalisées (j'ai fait plusieurs devis qui sont tous dans la meme fourchette de prix à 150€ près par an; 15€ de plus ou de moins à la fin du mois ne change rien au niveau de vie) donc autant prendre le contrat "toutes options"
 
 
 
 
Chez MMA avec deux mois gratuits, ils étaient 400€ plus cher à l'année que mon assureur actuel.  
Je suis chez Covéa Risks, j'ai exactement le même contrat d'assurance que chez MMA (mot pour mot, sauf que "MMA" est remplacé par "Covéa Risks" partout), j'ai la formule SP4 Plus, avec deux ans de valeur à neuf. Et si je garde mon auto encore un an, je passer en SP5 (le top chez MMA) et donc trois ans de valeur à neuf  
 
 en ce qui me concerne mma était le moins cher parmi axa, gan, macsf, médicale de france, gras savoye, assurance auto de la société générale, agf ...
concernant mma je suis au sp 5 mais le sp4 n'est pas si mal simplement la garantie valeur à neuf ne dure que deux ans (et je crois franchise plus importante 304€ au lieu de 176€ pas formel sur les chiffres)...

Non pas de surprime, mais prime gelé et contrat surveillé.
Au deuxième sinistre dans la même année, prime révisée ou résiliation possible... (mais tous ça, c'est dans ton dos que ça se passe).
 

Le SP5 t'apporte en plus un avocat en cas de perte de point et quelques services "élitistes" et bien sûr les trois ans de valeur à neuf, mais comme on peut changer de SP4 à SP5 au bout des deux ans, je ne suis pas pressé.
Concernant la franchise en SP4 plus, je suis à 152€
J'aurai pu prendre zéro franchise, mais ce n'est pas intéressant, car en cas de sinistre le dossier est surveillé très rapidement... Pour prouver sa bonne fois, il faut mettre aussi un peu de sa poche
 
Pour information, le crédit mutuel (ACM assurances) fait jusqu'à cinq ans de valeur à neuf et les primes sont acceptables

Non pas de surprime, mais prime gelé et contrat surveillé.
Au deuxième sinistre dans la même année, prime révisée ou résiliation possible... (mais tous ça, c'est dans ton dos que ça se passe).  
 
Ok mais ça c'est toujours valable.
Les assureurs n'aiment pas trop les profils à risque.
L'intêret du traqueur n' a rien à y voir.
au contraire le fait de faire cette démarche rassurera ton assureur.
 
le traqueur couplé à la va9 constitue un excellent choix.
et effectivement les acm présentent de très bons tarfis

 
bizzare sp5 en province 176€

C' est fait après une longue réflexion, elle est commadée; livraison deuxième partie de février
merci pour vos conseils