Je me suis posé les mêmes questions que toi en choisissant ma 130i.
 
Du coté de tes certitudes, j'enléverai :
 
-saphirschwarz métallisée (et le schwarz uni ?)
-alarme (à quoi ça sert de nos jours ? Tu comptes laisser ton auto à l'extérieur ?)
 
Du coté de tes incertitudes, j'enléverai :
-PDC arrière (tu veux faire des créneaux avec cette auto ? Franchement !? C'est moche les points sur le pare-chocs).
-toit ouvrant électrique en verre (va à l'encontre du pavillon anthracite, rajoute du poids au dessus du centre de gravité, donc sportivement nul).
-direction active AFS (c'est qui le pilote, toi ou la machine ? Tu sais contre-braquer ou non ? C'est l'option des frimeurs qui ne savent pas conduire... De ceux qui veulent l'auto la plus performante, mais ont peur de ses réactions ! Bref, si tu sais rattraper une auto qui survire ou qui par en "crabe" lors d'un gros freinage, c'est inutile).
Pour monsieur tout le monde ou si tu prêtes ton auto, c'est une option incontournable (presque).
 
 
Qu'appelles-tu "vitres teintées carbone intégrale", Glastint ?