Reprise du message précédent :
Lequel?
Du SP Carrefour dans le L6?
Ca doit être à Merignac ça, ou au Rives d'Arcins

---------------
COD MW2

Merci pour ce compte rendu et bienvenu
Je pensais que les pertes de motricité étaient plutôt dues à un mauvais amortissement sur routes bosselées. Car j'ai lu que la presse n'avait pas aimé l'efficacité de la Mini, surtout quand la JCW est sortie.
Il est évident que sous la pluie, pas de miracle, j'ai aussi des pertes de motricité avec 70ch et des 185/60/15
Tout dépend comment on conduit l'auto et sur quel revêtement.
 

Je ne pense pas que ça vienne des RF (quoi que je n'ai jamais usé à fond des RF), car sur une autos non RF, on arrive à 1mm des témoins et la tenue de route n'est plus la même du tout sous la pluie Ca glisse bien plus et bien plus tôt
A la prochaine révision, on fait changer les pneus, même s'ils ne sont pas aux témoins

 
Un vrai pilote il en fait son métier      
 

 
Mais non tu as raison, juste la prétention d'afficher ses exploits sur route ouverte en vidéo !   , ça n'a rien de prétentieux, excuse-moi...
 
Traduction : moi sur mon île je fais ce que je veux, je modifie ma bagnole comme il me plaît et je roule comme un goret sur route ouverte et personne ne me dis rien, tout en respectant la loi et les autres usagers de la route      

Traduction: moi Revilio aux USA, je suis jaloux, envieux et un peu frustré!
 

BMW4ever46: bien répondu!
 
 
revilio: je te plains. Genre amère avant l'âge...    
Je n' "affiche" pas mes exploits, je partage ma passion. J'aime voir les vidéos tournées par les autres alors je trouve normal de publier les miennes. C'est tout!
 
Normal, cela te choque! Toi tu n'affiches même pas ta région dans ton profil. Alors je ne sais pas sur quels types de routes tu circules... Sache que les routes sur lesquelles je roule sont en montagne, ce qui offre les avantages suivants: pas de piétons, pas de maisons, pas de carrefour, pas de bouchons... Je veux dire par là que rouler assez vite sur ces routes est moins dangereux que faire de même sur une nationale en plaine.
Après, c'est sûr, il y a toujours un risque mais bon, arrêtons l'hypocrisie: tous ces gens qui fument, boivent, se droguent, prennent des médicaments de manière répétée... Ils auraient peur de mourir?!    
Tous ces gouvernements qui acceptent (voir encouragent)  M o n s a n t o  (maïs transgénique) (j'ai mis des espaces pour brouiller les pistes, sinon demain, un commando de chez eux ferait irruption dans mon appartement à 6h du mat!   ), produits chimiques, pollution... Il entraînent des millions de gens à la mort lente! Et qui fait quoi contre cela?
 
Alors moi, sur ma route de montagne à 7h30 le dimanche matin, rapide mais très concentré et attentif aux (rares) autres usagers, je serais un criminel??????????? hahahahahah ! Trop fort, Revilo! Trop fort!
 
La vie sans aucun risque serait triste et ennuyeuse! Finalement, il y aurait (encore) plus de suicides!        
 
 
Revilo: tu t'es vraiment fait berner et empoisonné par les "valeurs" que veulent nous enseigner nos politiques, afin de s'en mettre plein les poches sur notre dos et d'avoir le champ libre. Ah! Comme je te plains!      
 
 

J'ai toujours désactivé les aides, voiture stock ou modifiée, 120d ou 135i...
Ma 135i "stock" était plus facile à mener car moins efficace, moins rapide, moins collée au sol. Actuellement (après modif.), elle est plus efficace mais plus violente. Son caractère s'est rapproché de celui d'une vrai sportive ou supercar "virile".

 
Il n'a aucune prétention il n'a jamais dit je vais plus vite que tout le monde.
 
Si ma grand mère fait la même vidéo avec sa 106 elle est aussi prétentieuse ?
 
Il nous montre ce qu'il fait comme le font beaucoup de gens juste pour voir arrête de te prendre la tête ?
 
Ca sent pas un peu la jalousie quand même la non ?
 
Bye
Clément

La Mini Cooper S JCW ça patine pas mal quand même, suffit de se mettre en 1ere à 1000trs et d'accélérer à fond, et ben vers 2500-3000trs ça va patiner
D'ailleurs même sur FM3 ça le fait
Sinon c'est une chouette voiture.

---------------
COD MW2

Olivier, au niveau des dérobades du train AR, y'a du mieux avec tes modifs quand même, non? Ca vire plus à plat et ça part plus du cul "pour rien"?

---------------
COD MW2

 
Pour l'avis de la presse, je me fis essentiellement a sport auto car ils adopent un point vu "sensation mecanique/ passion" plus adapte a ce que je cherche. Donc, j'ai retrouve leurs commentaires tres positif sur la cooper S (R56) lorsque je l'ai essaye. Vis-a-vis de la JCW, je ne l'ai jamais essaye mais il semble clairement que les qq chevaux en plus fassent "regresser" l'efficacite generale de la voiture. Cela ne m'etonne pas vraiment car la cooper S, gere plutot bien les chevaux mais on sent quand meme une certaine limite au sens ou on ne se dit pas au volant, "whaou, avec 50ch de plus ca serait mieux". L'antipatinage ne clignote quasiment que sur sol humide, ce qui reste une tres bonne performance selon moi, au vu de la sante du 1.6l turbo.

Il n'y a pas régression de l'efficacité (en témoignent les résultats chronométrés tant sur piste qu'en ligne droite), mais une baisse de l'efficience sans doute.
C'est sûr que la JCW a bien du mal à passer toute sa puissance au sol.

C'est exactement ca. Tu as trouve le mot juste.

Oui, la voiture est bien équilibrée, depuis que j'ai changé aussi la barre anti-roulis AVANT.
La voiture stock: sous-virage chronique en entrée de virage et survirage en sortie, motricité moyenne.
Ma voiture modifiée mais avec la barre anti-roulis AVANT d'origine et la barre arrière H&R: inconduisible. anormalement nerveuse de l'arrière même en 3e!
A présent tout est OK (le vrai différentiel auto-bloquant y fait aussi).

Tu parles sur route mouillée ? Je suppose.

 
Les 2 pneus avant ont été changés ! Le mois prochain c'est au tour des pneus arrières !  
Mais rien que d'avoir changé les pneus avant , c'est le jour et la nuit sur route mouillée . Avec les pneus au témoin de nombreux petits aquaplanning , pertes de motricité et sentiment que la voiture n'était jamais bien calée sur la route ( sensation de flottement dans la direction . )  
Après chnagement de pneus , efficacité retrouvée ... Bien que la motricité sur sol mouillé ne soit toujours pas la plus grande qualité de la Mini S !  
 

 
Cela vient peut-être du fait qu'elle ne peut pas avoir l'autobloquant de la version "S" . Par contre je me demande pourquoi la JCW n'a pas au moins le chassis sport de série ... Les suspensions de série sont quand même molles pour la voiture ! Sans aller jusqu'à mettre les suspensions JCW de série , les "sports" apporteraint peut etre un regain d'efficience comme tu dis ? !  
 
 

joHey> je suppose donc que tu as remis des RunFlat
Tu as mis quoi comme modèle exactement ? SP01 DSST ?

 
Oui, Dunlop SP01 . Comme la voiture est à ma mère elle préfèrait repartir sur du Runflat car plus sécurisant pour elle ( elle se voit mal changer une roue tousssa ... )  
Et un matin ca lui a bien servit , des petits malins avaient dégonflés les pneus de la Mini ( et volé les bouchons de valves )  , elle n'avait rien sur place pour regonfler et elle a pu rouler jusqu'à un garage pour regonfler les pneus .  
 
 
>> En tout cas si la Mini devait être remplacée ce serait par une 130i donc on est pas totalement HS sur ce topic !

On est loin du HS, les SP01 DSST sont montés sur les jantes 18' performance pour la 130i

 
!  
 
Vraiment une voiture sympa cette 130i !  

Cette 130i, elle est plus sport que beaucoup (sinon la plupart) des soi disant voitures sport.

Sur le sec un peu dégradé ça le fait aussi mais bon en même temps le test a été fait avec ces foutus RunFlat durs comme du béton, ça aide pas franchement...

---------------
COD MW2

Toi qui a eu cette auto Olivierameau, tu confirmes ou infirmes ?
Enfin, ça dépend vraiment du revêtement, à mon avis...

Oui, et des pneus aussi.
Mais bon, la motricité c'est quand même pas son point fort...

---------------
COD MW2

Hier soir, sur la route, je me retrouve derriere une 130i a un feu. Personne devant nous. J'ouvre la fenetre en esperant que le mec va mettre un peu  les gaz...et il le fait. Excellente sonorite du 6 cylindres. Y'a pas a dire, ca le fait! Le sol etait un peu humide et il est parti rapidement, les pneux n'ont pas fait le moindre bruit. J'accelere deux ou trois secondes apres lui et j'ai du bien tenir la bete pour qu'elle accelere bien droit. Bref, la propulsion, ca aide ;-)

Pour les D.A c'est sûr que la propulsion a un avantage par rapport à la traction.
Sinon tu as à peine ouvert la fenêtre et le mec a compris? Y'avait bien marqué 130i derrière ou il a supprimé l'identification?

---------------
COD MW2

Parlant de motricité, j'en viens à parler pneu, j'ai vu qu'on parlait souvent des Dunlop SP sportmax, mais il y a également le Goodyear Eagle F1 Asymétric.
 
Voici un petit topic de comparatif pneu où on voit les bons résultats de ce pneus. J'avais d'ailleurs lu le comparatif d'EVO mag et ils étaient vraiment emballés par ce nouveau modèle.
 
Sinon, je suis équipé en 205 à l'avant (j'ai les jantes 207M) et je trouve ça franchement juste, le train avant pourrais encaisser bien plus, mais la faible largeur des pneus impose vite du sous virage. J'aimerais avoir votre avis sur le fait de monter du 225 /45 / 17 en lieu et place du 205/50/17 d'origine, sachant que la jante avant mesure 7 pouces de large (7.5 à l'arrière). La circonférence de la roue reste dans la norme (0,78% de variation) mais je suis limite par rapport à la largeur de la jante. Les valeurs prescrites sont entre 195 et 225 avec un idéal de 205 ou 215 pour une jante de 7 pouces. J'ai un peu peur que le pneu soit trop "pincé" et que le comportement s'en trouve affecté.
 
 
 

Juliencar est demandé

---------------
COD MW2

 
En effet, 225 de large sur une jante de 7", c'est limite. Ca va assez bien quand les flancs sont hauts (genre 225/60/15, par exemple) mais sur des flancs bas (225/45), c'est pas pareil...
Tu peux poster une photo de tes roues avant, où on voit bien comment est positionné le pneu sur la jante, actuellement?  
Sinon, un autre problème pourrait aussi se poser: les 130i sont elles homologuées avec du 225/45 devant?

Les Goodyear Eagle F1 Asymétric sont vraiment d'excellents pneus routiers sportifs
 
Mais si on parle souvent des Dunlop SP Sport Maxx, c'est parce que c'est les seuls non RFT pour la monte en 18 pouces des phases une (205/45/18).
 
Concernant la possibilité de monter des 225/45/17 en lieu est place des 205/50/17, je ne le ferai pas.
Ou alors, il faudrait que tu augmentes la largeur des pneus arrière... Et c'est toujours le même problème, les jantes sont trop étroites
 
Si tu ne veux pas changer tes jantes 17', la meilleure chose que tu puisses faire, c'est faire un réglage du train avant par un professionnel (pas BMW), pour rendre l'auto moins sous-vireuse.
 
Autre alternative, changer les jantes et passer en 18' phase 2 (av: 215 et ar : 245).
 
Désolé de ne pas apporter la réponse que tu voulais entendre

 
Et dis nous donc qu'est ce que tu veux régler sur un train avant de série 1 ?

Exact Caribou68: sur la One, on en peut pas régler le carrossage à l'avant. Et le pincement/ouverture ne va pas remédier au sous-virage en conduite "à l'attaque".
 
stoplediesel: c'est vrai que cela serait bien de passer en 18" 215 devant et 245 derrière. Ces jantes BMW 18" sont en 7,5" devant et 8,5" derrière donc tu pourrais monter du 225 et 255, sauf homologation, peut-être.
 
Mais de toutes façons il faudrait pouvoir donner un peu plus carrossage négatif devant. Certains l'ont fait en montant des bras de M3 (carrossage fixe, de l'ordre de -1,5° si je me rappelle bien). Moi j'ai opté pour les coupelles d'amortisseur AVANT réglables...mais c'est plus délicat car cela change la hauteur de caisse et docn c'est préférable avec des amortisseurs filetés...

 
le parallélisme, par un pro  

C'est un peu hors sujet de parler de la R56 mais pour en posséder une aussi (châssis sport, conti sportcontact3 RF et pas d'autobloquant) je trouve l'adhérence assez limite sur les premiers rapports. Si la route est à peine humide c'est vite la fête... Quand à la tenue de route sur chaussé dégradée c'est vraiment moyen aussi, le train avant étant assez légé, la voiture à tendances à "sauter" il faut vraiment tenir le volant pour rectifier à tout à moment... Globalement je suis assez d'accord avec les avis de la presse.
Après ça grippe pas mal en virage et faut y aller pour décrocher vu le gabarit de l'auto. Ça reste malgré tout très fun à conduire et je pense certainement aussi passer à une 125 ou 130i par la suite...

alex2051: je précise pour les lecteurs (si tu permets) que R56 = Mini Cooper S.

Oui en effet je parle de cooper S, je permet

 
 
Merci pour vos réponses, je ne souhaite pas modifier les réglages de suspension même si l'efficacité est sûrement accrue. J'ai conduit la 330 I E92 de mon père qui est en 225 à l'avant, sans chassis sport, et le sous virage est moins flagrant. Je pensais qu'en 225 sur la 130i ça suffirait à limiter le phénomène. La monte en 18 pouces me plairait bien, mais vu que je ne vais pas garder la voiture très longtemps (grosse envie de faire de la moto) je préfère ne pas trop investir dans la 130i pour quelque chose qui n'est pas non plus indispensable. Sachant que si je passe en 18 pouces c'est uniquement avec des jantes BMW qui ne sont pas données !