Reprise du message précédent :

 
Parce que j'aime bien écouter les avis des autres mais surtout de ceux qui savent de quoi ils parlent plutôt que l'avis de mr n'importe qui posté sur un forum auquel on ne peut le plus souvent pas se fier voilà tout.

 
Parce que tu as les mêmes critères qu'eux, les mêmes attentes, les mêmes caisses chaussées des mêmes pneus dans les mêmes dimensions?

 
J'avais déjà vu cette video, mais j'étais persuadé qu'elle était reprog la clio car elle ne prend pas 7500 tr stock. A 7200 il y a le rupteur donc là est tu sûr qu'elle est vraiment d'origine ?
 
 
Pour la ligne à mon collègue, je suis quasiment sûr que c'était une renault sport. A savoir qu'elle faisait un boucan d'enfer (c'était même insupportable) les sorties étaient brut de fonderie. Peut être une ligne groupe N. Je ne sais plus ou celle utilisée pour la clio cup. Au vu du bruit elle ne pouvait pas être homologuée.

Bonjour,
les Dunlop SP Sport 01, n'ont pas l'air mal ? Non ?
 
C'est ce que j'ai sur ma 120d coupé.
 

Hello,
 
Perso je suis bien content des mes dunlop sport, ils crochent bien, après au niveau usure faudra vérifier à long terme (j'espère) ...
 

Tu as l'air très exigeant en pneumatique, je te conseille de te rapprocher des gammes semi-slick.
D'autre part, si tu surgonfles un pneu, tu vas certainement rigidifier son flanc, mais en contre-partie, tu vas perdre en Grip et donc glisser plus facilement. Il n'est pas rare de baisser la pression normale, lorsque l'on met les roues sur circuit justement
Après, tout dépend de ton pilotage, un pilotage trop brusque (ou mauvaise vitesse, trajectoire...), fera toujours coucher les flancs...
 

C'est vrai qu'elle monte bien dans les tours celle-là
Peut-être as-t-il décaler le rupteur ?
Mais avec une reprog, on ne gagne pratiquement rien sur ce moteur, déjà "bien" préparée d'origine.
 
Celle-ci me semble bien d'origine, allez à 30s directement :
 

 

Bon pneu routier, mais pas sportif
 

Quel Sp Sport, la gamme est très vaste. Je suppose que tu parles des 01

je parlais des 01 oui ... mais bon j'avais les eufori@ avant ... peut être que ça fausse mon jugement de " crocher " ... en tout cas conduite sportive en montagne aucun souci ...

Préfères-tu les SP 01 DSST à l'Eufori@ ?
 
As-tu fait des comparaisons sur le sec et sur le mouillé ?
 
Quel est le meilleur dans ces deux conditions d'après toi ?

Oui oui ... c'est totalement incomparable entre un eufori@ 17 et un SP01 18, sec et mouillé bon mouillé généralement j'attaque pas trop non plus.
 
Mais en utilisation standard sur le mouillé ils sont tout à fait satisfaisants.
 
En gros il est clairement supérieur au eufori@ sans aucune hésitation.

Merci pour le feedback

Ca ne m'étonne pas, pour avoir emprunté exactement les mêmes routes par temps de pluie avec ma 130i en Eufori@ et avec la Clio 3 DCI chaussée en Dunlop SP 01, la Clio a bien plus de grip et passe plus fort dans les ronds-points

La clio pèse aussi 200 kg de moins, donc dans des rond points il est dur de juger. Enfin en tout cas je bien content de pas avoir eu à conduire de 130i avec les eufori vu tout ce que j'ai lu sur ces pneus
 
J'ai des bridgestones RE050A tout neuf en plus et j'en suis très content.

Non RunFlat?

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COD MW2

Si, je n'ai pas précisé car comme elles sont ne sont pas homologuées sans...Elle était comme ça à la livraison les pneus étaitent tout neuf .

 
C'est bon j'abandonne...

Il est chiant hein

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1 000 000 de posts sur la Section BMW

 
 
Salut à tous.
 
Hey oui ma grande, je lis souvent le Forum et jsuis là derrière mon écran en trein de vous lire    
 
La 130i ça change la VIE          
 
Dès que j'aurais un peu plus de temps je viendrais vous écrire et partager certaines choses.
 
PS: Michong t'es pas passer au SAV encore ? Moi j'attends de voir ce que ça donne sur la tienne car jpense qu'ayant le même soucis que toi jvais aussi faire passer la mienne sous garantie.....

Bonjour,
 
Je suis nouveau sur le forum mais je vous lis depuis un bout de temps.
 
J'ai une question précise à poser et je pense que juliencar pourrait y répondre.
 
J'ai eu pendant 2ans un 120d sport equipé de jantes 5 branches type 142 avec la monte mixte en runflat
 
J'ai demandé au garage bmw pour poser des pneus normaux (j'avais les pneus Pirelli) ils m'ont répondu que cette jante n'acceptait pas de pneus normaux. J'ai alors pensé qu'il baratinnait.
 
hors quand j'ai changé mes pneus arrières dans un centre auto le mécano m'a réaffimé que la jante était différente et qu'il ne pouvait monter que du runflat.
 
je compte acquérir un 130i et je voudrais absolument remettre des pneus normaux.
 
ma question est de savoir si on peut réellement mettre des pneus normaux sur toute les jantes montées de série sur les e82.
 
je demande à juliencar car je sais qu'il ai spécialistemais si d'autres ont l'à réponse qu'ils n'hésitent pas

Toute jante prévue pour RunFlat accepte des pneus NON RunFlat.
 
Par contre une jante "normale" (prévue pour des NON RunFlat) ne doit pas être utilisée pour monter des RunFlat car en cas de crevaison, il y a risque de déjantage et le RunFlat n'aura donc aucun intérêt.
 
Il y a eu tout un battage plus ou moins faux autour des RunFlat, à mon avis orchestré par ceux qui ont investi dans cette technologie et qui ont trouvé des arguments pour assurer leur retour sur investissement.
 
Pour "pièger" BMW, il faudrait voir si les One 2009 proposées avec RunFlat en option sont livrées avec les mêmes jantes dans les 2 cas (RunFlat ou pas)??? Et par la même occasion savoir si l'ESP et les suspensions sont distinctes?

merci d'avoir répondu aussi vite

je suis d'accord avec toi mais les jantes adaptées pour le runflat ont bien quelque chose de spécifique sur le bord.

Ben oui, c'est ce qu'Olivier explique. C'est ce qui évite qu'un pneu dégonflé déjante.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

et cela n'empêche pas de monter des pneus normaux

La spécificité est d'avoir un rebord en plus, pour éviter le déjantage.
Donc, même avec des pneus conventionnels, tu profites de ça
 
Si les vendeurs de pneus n'aiment pas monter des pneus non run flat sur des jantes prévues pour run flat, c'est surement parce que c'est plus difficile qu'avec des jantes normales...
En effet, il faut plus de pression et c'est un peu plus délicat pour ne pas abimer la jante !
 
Je ne connais personne qui aurait changé ses jantes run flat pour monter des pneus conventionnels

je pensais que ca dépendait des modèles de jantes.
 
J'ai souvenir que les type 142 ont été montées sur les 330cd e46.
 
ce qui veut dire qu'elles acceptent les pneus normaux.
 
mais c'est une personne de ma famille qui travaille chez bm qui m'avait dit qu'on ne pouvait pas le faire.elle n'avait aucun intérêts à me dire ça d'où mon incompréhension.
 
c'est pour ça que je demande des conseils.
 
malgré tout ce qu'on entend, peu de gens repassent en pneus normaux.
 
j'aimerai trouver quelq'un qui l'à fait

merci juliencar!!!!!!!!!!
 
mais de mémoire tu ne l'avais pas fait sur ta 130i.est ce qu'il y à des membres du forum qui ont changé leurs pneus runflat pour des normaux

Il me semble qu'il y a pas mal de monde sur les 335i, 335d et 135i qui l'on fait. Sur les Mini Cooper S aussi.

J'ai n'ai pas de pseudo à te donner tout de suite, mais pour moi, je ne vois vraiment pas ce qui pourrait empêcher le montage de pneus normaux. Les pneus run flat n'ont que des flancs plus durs, qui ne s'affaissent pas

Je pense que ton amis chez BMW a trop bien appris sa leçon, comme la majorité de ceux qui y travaillent

merci pour ta réponse, concernant l'ami en question, c'était mon frère et je ne pense pas qu'il est cette état d'esprit avec la famille.
 
il n'à fait que demander au chef d'atelier et dans ce cas là oui peut être qu'il lui à menti mais j'ai de gros doutes.

Je trouve que le chef d'atelier à très bien fait son travail
Ou que la question a mal été interprétée... Ou comprise...

Ce qui est sûr, c'est qu'il faut changer les jantes pour mettre des pneus run flat sur une auto qui n'en avait pas d'origine

Merci d'avoir répondu  
 
Donc d'après toi,  toutes les jantes de e82 peuvent recevoir des pneus normaux.
 
Mais les mécanos sont presque obligés de broyer la jante pour mettre les pneus normaux!!!
 
Ce qui expliquerait qu'il n'y est aucun membre du forum qu'il là fait sur sa 130i
 

En fait, c'est la jante run flat qui oblige à appliquer beaucoup de pression sur le pneu, il faut se renseigner sur quel centre monte des run flat d'ailleurs...

Mais je pense qu'il est quand même plus facile de monter un pneu non run flat sur une jante run flat qu'un pneu run flat

Donc, ce n'est pas pour ça que les membres du topic ne l'ont pas fait.
Je pencherai plus sur le fait qu'il faut prévoir des bombes anticrevaison ou roue de secours...

Et franchement, qui roule assez fort sur route ouverte avec une 130i pour nécessiter la pose de pneus non run flat ?
Il y a beaucoup de "pilotes" de lignes droites ici

Le prix et le confort ça compte aussi

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COD MW2

 
 
Bonjour,
 
J'ai eu le lien par Julien et je te fais par de mon expérience (je n'ai lu que les tous derniers postes );  
 
Sur mes jantes d'origine 261M j'ai mis 4 toyo R888  et depuis peu sur les jantes BM perf j'ai monté 4 Hankook K110. Aucun soucis à déplorer; comportement identique voire meilleur du fait de la qualité supérieur des pneus, l'ensemble châssis-suspension se comporte normalement.
C'est ce que m'avait dit les gars de BM d'ailleurs.
 
Pour le montage aucun pb, au contraire, en comparaison avec les pneus run flat, les pneus normaux rentrent comme dans du beurre selon le mécano BM. En effet les flan des run flat sont bien plus rigide et ce sont les run flats que l'on ne peut pas monter sur les jantes normales.
 
Voili, voilou, en espérant t'être utile.

Groog, K107, pour les Hankook
 
Merci pour ton avis

T'as raison gaston, à force de passer des uns aux autres et des autres aux uns, j'y perds mon latin; Effectivement j'ai monté des K107 S1 EVO.

Au fait, tu présumes bien, je vais garder mes jantes.

Ce serait dommage s'en débarrasser si vite, surtout des 269 !

 
M'étonnerait que ce soient des 142 qui aient été montés sur E46, ces jantes n'existent pas pour E46, elles sont spécifiques à la série 1.